Mercedes-Benz အမှတ်တံဆိပ်၏ပိုင်ရှင် Daimler မှ တီထွင်ထားသော “Mercedes-Benz DBL 7381 အော်ဂဲနစ်အလွှာပါးသည် အပြင်ဘက်၊ ကိုယ်ထည်အောက်ပိုင်းနှင့် အင်ဂျင်ခန်းတွင် အသုံးပြုသော သတ္တုအခြေခံပစ္စည်းများအားလုံးအပြင် အော်ဂဲနစ်အလွှာပါး သို့မဟုတ် ဆေးသုတ်ထားသော ကိုယ်ထည်တစ်ခုလုံးအတွက်ပါ အကျုံးဝင်ပါသည်။ ဤစံနှုန်းသည် စီးပွားဖြစ်ယာဉ်များအတွက် အကျုံးဝင်ပါသည်။
ရည်ရွယ်ချက်ပေါ် မူတည်၍ အော်ဂဲနစ် အပေါ်ယံလွှာများ သို့မဟုတ် ဆေးဖော်မြူလာများကို ဤစံနှုန်းရှိ သက်ဆိုင်ရာ ထုတ်ကုန်ဗားရှင်းများကို ကိုယ်စားပြုသည့် ထိတွေ့မှုအုပ်စုများအဖြစ် ခွဲခြားနိုင်သည်။ ခွင့်ပြုထားသော ထုတ်ကုန်ဗားရှင်းများ၏ အကျဉ်းချုပ်ကို အောက်ပါစံနှုန်းအတွင်းရှိ ဇယားတွင် ဖော်ပြထားပါသည်။
ဤစံနှုန်းသည် ယာဉ်အတွင်းပိုင်းတွင် တပ်ဆင်ထားသော သတ္တုအစိတ်အပိုင်းများနှင့် မသက်ဆိုင်ပါ။ ၎င်းတို့အတွက် DBL 7382 စံနှုန်းသည် အကျုံးဝင်ပါသည်။ ထို့အပြင် ဤစံနှုန်းသည် ကိုယ်ထည်ပြုပြင်မွမ်းမံခြင်းနှင့် နောက်ဆက်တွဲဆွဲယူသည့် အစိတ်အပိုင်းများနှင့် မသက်ဆိုင်ပါ။ ၎င်းတို့အတွက် DBL 7383 စံနှုန်းသည် အကျုံးဝင်ပါသည်။
ယေဘုယျအားဖြင့် ထုတ်ကုန်ဘေးကင်းရေးနှင့် အရည်အသွေးကို အာမခံရန်နှင့် အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်လိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီစေရန်အတွက် သက်ဆိုင်ရာ ဥပဒေစည်းမျဉ်းများနှင့် ဥပဒေများအားလုံးကို လိုက်နာရမည်။ ထို့အပြင် Daimler Group ၏ သက်ဆိုင်ရာလိုအပ်ချက်များကိုလည်း အကောင်အထည်ဖော်ရမည်။ အစိတ်အပိုင်းများနှင့် ပြန်လည်အသုံးပြုနိုင်မှုအရ၊ ပစ္စည်းများ၊ လုပ်ငန်းစဉ်အင်ဂျင်နီယာ၊ အစိတ်အပိုင်းအစိတ်အပိုင်းများနှင့် စနစ်များသည် သက်ဆိုင်ရာ ဥပဒေလိုအပ်ချက်များအားလုံးနှင့် ကိုက်ညီရမည်။ DBL 8585 နှင့် DBL 6714 စံနှုန်းများနှင့်လည်း ကိုက်ညီရမည်။
Mercedes-Benz DBL 7381 စံနှုန်းသည် ခရီးသည်တင်ယာဉ်များတွင် အထူးသဖြင့် အပြင်ဘက်ကိုယ်ထည်၊ အောက်ပိုင်းနှင့် အင်ဂျင်ခန်းတို့တွင် အသုံးပြုသော သတ္တုအစိတ်အပိုင်းများပေါ်တွင် အော်ဂဲနစ်အပေါ်ယံလွှာများအတွက် လိုအပ်ချက်များကို သတ်မှတ်ပေးသည်။ ဤစံနှုန်းသည် သံချေးတက်ခြင်း၊ ပွတ်တိုက်ခြင်း၊ ရာသီဥတုဒဏ်၊ ဓာတုပစ္စည်းများနှင့် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာဖိစီးမှုများကို ခံနိုင်ရည်ရှိစေရန် သေချာစေပြီး လမ်းဆား၊ ကျောက်စရစ်ခဲများနှင့် အပူချိန်အလွန်အမင်းကဲ့သို့သော ပြင်းထန်သောအခြေအနေများတွင် ယာဉ်၏သက်တမ်းနှင့် ဘေးကင်းရေးအတွက် အရေးကြီးပါသည်။
ဤစံနှုန်းသည် ကိုယ်ထည်ပြားများ၊ ကိုယ်ထည်အောက်ပိုင်းအစိတ်အပိုင်းများ၊ အင်ဂျင်ခန်းအစိတ်အပိုင်းများနှင့် မြင့်မားသောပွတ်တိုက်မှုဖိအား (ဥပမာ၊ ကျောက်စရစ် သို့မဟုတ် အပျက်အစီးများမှ) ထိတွေ့ရသော လုပ်ဆောင်နိုင်သော အစိတ်အပိုင်းများကဲ့သို့သော အဓိကအစိတ်အပိုင်းများပေါ်ရှိ အပေါ်ယံလွှာများနှင့် သက်ဆိုင်သည်။ ၎င်းတွင် cataphoretic dip coating (e-coating)၊ အမှုန့် coating၊ အလွှာပေါင်းစုံဖုတ်ထားသော အပေါ်ယံလွှာများနှင့် အခေါင်းပေါက်ကာကွယ်မှု သို့မဟုတ် ကျောက်တုံးထိခိုက်မှုဒဏ်ခံနိုင်သော အလွှာများကဲ့သို့သော အပိုဆောင်းကာကွယ်မှုများ ပါဝင်သည်။
ဤစံနှုန်း၏ အဓိကရည်ရွယ်ချက်များမှာ-
ဤစံနှုန်းသည် DBL 7391 ကဲ့သို့သော ယာဉ်ဒီဇိုင်းအသစ်များအတွက် အဟောင်းစံနှုန်းများကို အစားထိုးခဲ့ပြီး စက်မှုလုပ်ငန်းစံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီသော သံချေးတက်ခြင်းစမ်းသပ်ခြင်းနည်းလမ်းများ (ဥပမာ၊ VDA 233-102 New VDA cyclic test) ကဲ့သို့သော ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုများကို ထည့်သွင်းရန် မှန်မှန် အပ်ဒိတ်လုပ်ပါသည်။
Mercedes-Benz DBL 7381 စံနှုန်းသည် အပေါ်ယံလွှာများကို ၎င်းတို့၏ အသုံးချမှုနှင့် ဖိစီးမှုအဆင့်များအလိုက် မတူညီသော ထုတ်ကုန်ဗားရှင်း (PVs) အဖြစ် အမျိုးအစားခွဲခြားသည်။ ဥပမာများတွင် အောက်ပါတို့ပါဝင်သည်-
PV တစ်ခုစီတွင် ကြိုတင်ပြုပြင်မှု၊ အပေါ်ယံလွှာအထူနှင့် စွမ်းဆောင်ရည်အတွက် သီးခြားလိုအပ်ချက်များရှိသည်။
အပေါ်ယံလွှာများသည် ချိုင့်ခွက်များ၊ ဖုန်မှုန့်များ သို့မဟုတ် ကြမ်းတမ်းခြင်းကဲ့သို့သော ချို့ယွင်းချက်များ ကင်းစင်ရမည်။ သံချေးတက်ခြင်းအန္တရာယ်ကို ကာကွယ်ရန်အတွက် အနားစွန်းများ၊ ဂဟေဆက်များနှင့် ရောက်ရှိရန်ခက်ခဲသောနေရာများကို အထူးဂရုပြုပါသည်။ ဤစံနှုန်းတွင် သတ်မှတ်ထားသော အဖြစ်များသော စမ်းသပ်မှုများ (များသောအားဖြင့် MBN သို့မဟုတ် DIN နည်းလမ်းများကို ရည်ညွှန်းသည်) တွင် ပါဝင်သည်-
ပေးသွင်းသူခွင့်ပြုချက်အတွက် အသိအမှတ်ပြုဓာတ်ခွဲခန်းများပါဝင်သည့် ကနဦးပစ္စည်းနမူနာယူခြင်း (ဥပမာ၊ DBL 7381.10 စံနှုန်းအရ) လိုအပ်ပါသည်။
ဤစံနှုန်းအတွက် နောက်ဆုံးအပ်ဒိတ်တွင် ပိုမိုမြန်ဆန်သော သံချေးတက်ခြင်းစက်ဝန်း (DIN 55635/VDA အသစ်) ပေါင်းစပ်မှု၊ အလူမီနီယမ်ဘီးများအတွက် ထပ်ထည့်မှုများနှင့် လျှပ်စစ်ယာဉ်အစိတ်အပိုင်းများအတွက် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် ပြုလုပ်မှုများ ပါဝင်သည်။
ဤစံနှုန်းသည် အချို့သော လေးလံသောသတ္တုများကို ပိတ်ပင်ခြင်းနှင့် ရေရှည်တည်တံ့ခိုင်မြဲမှု တိုးတက်ကောင်းမွန်လာခြင်းကဲ့သို့သော ပိုမိုကျယ်ပြန့်သော မော်တော်ကားခေတ်ရေစီးကြောင်းများနှင့် ကိုက်ညီပါသည်။
ဤစံနှုန်းသည် Mercedes-Benz ပေးသွင်းသူများအတွက် အစိတ်အပိုင်းများသည် အရည်အသွေးမြင့်မားသော မျှော်မှန်းချက်များနှင့် ကိုက်ညီကြောင်း သေချာစေရန် အရေးကြီးပါသည်။ ၎င်းသည် ခေတ်မီယာဉ်များအတွက် ခိုင်ခံ့ပြီး ကြာရှည်ခံသော အပေါ်ယံလွှာများကို အဓိကထားသည်။
Mercedes-Benz DBL 7381 စံနှုန်းသည် အရေးကြီးသော ပိုင်ဆိုင်မှုဆိုင်ရာ သတ်မှတ်ချက်တစ်ခုဖြစ်ပြီး အထူးသဖြင့် အပြင်ဘက်၊ ကိုယ်ထည်အောက်ပိုင်းနှင့် အင်ဂျင်ခန်းအပါအဝင် သတ္တုအစိတ်အပိုင်းများပေါ်ရှိ အော်ဂဲနစ်အလွှာများအတွက်ဖြစ်သည်။ ၎င်း၏အရေးပါမှုသည် အလိုအပ်ဆုံး မော်တော်ကားပတ်ဝန်းကျင်များထဲမှ တစ်ခုတွင် အမြင့်ဆုံးအဆင့် ကြံ့ခိုင်မှု၊ ဘေးကင်းမှုနှင့် အရည်အသွေးကို သေချာစေရန်မှ ဆင်းသက်လာသည်။ ဤစံနှုန်းကို အောက်ပါအကြောင်းပြချက်များကြောင့် အရေးကြီးသည်ဟု ယူဆသည်-
အတိုချုပ်ပြောရလျှင် DBL 7381 စံနှုန်းသည် Mercedes-Benz ယာဉ်များ၏ ကြံ့ခိုင်မှု၏ အခြေခံကို ဖွဲ့စည်းပေးပြီး ဘေးကင်းရေး၊ ရေရှည်တန်ဖိုးနှင့် အမှတ်တံဆိပ်ထူးချွန်မှုတို့ကို တိုက်ရိုက်ပံ့ပိုးပေးပါသည်။
နှစ်ပေါင်းများစွာ ကျွန်ုပ်တို့၏အဖွဲ့အစည်းသည် ၎င်း၏ အရည်အချင်းပြည့်ဝပြီး အတွေ့အကြုံရှိသော ဝန်ထမ်းများနှင့်အတူ ၎င်း၏ဖောက်သည်များ၏ လိုအပ်ချက်များကို နားလည်ခြင်း၊ ၎င်းတို့လိုအပ်သော အဆင့်မြင့်စမ်းသပ်ဝန်ဆောင်မှုများကို ပေးအပ်ခြင်းနှင့် စီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်များ တည်ထောင်ခြင်း၊ အကောင်အထည်ဖော်ခြင်းနှင့် တိုးတက်ကောင်းမွန်အောင်လုပ်ဆောင်ခြင်းတို့တွင် ကူညီပေးခဲ့ပါသည်။ ဤမူဘောင်အတွင်း၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် "ယာဉ်ကိုယ်ထည်၏ အပြင်ဘက်နှင့် အောက်ခြေနှင့် အင်ဂျင်ခန်းတွင် သတ္တုအစိတ်အပိုင်းများအတွက် Mercedes-Benz DBL 7381 အော်ဂဲနစ်အလွှာ" စံနှုန်းနှင့်အညီ စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများသို့ စမ်းသပ်ဝန်ဆောင်မှုများကိုလည်း ပေးဆောင်ပါသည်။
ရက်ချိန်းယူရန်၊ အသေးစိတ်အချက်အလက်ရယူရန်သို့မဟုတ်အကဲဖြတ်ရန်တောင်းဆိုရန်ကျွန်ုပ်တို့၏ပုံစံကိုဖြည့်ရန်ကျွန်ုပ်တို့အားသင်တောင်းဆိုနိုင်သည်။
