နိုင်ငံစုံမော်တော်ယာဉ်ထုတ်လုပ်သူ BMW မှတီထွင်ထားသော “BMW AA-0079 ကျောက်တုံးထိခိုက်မှုခံနိုင်ရည်ကို ဘက်စုံသက်ရောက်မှုနည်းလမ်းများဖြင့် ဆုံးဖြတ်ခြင်း” စံနှုန်းသည် ကျောက်တုံးထိခိုက်မှုများအပေါ် ဆေး သို့မဟုတ် အခြားအပေါ်ယံလွှာများ၏ ခံနိုင်ရည်ကို တုပရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော စမ်းသပ်နည်းလမ်းကို ဖော်ပြသည်။
ကျောက်တုံးတိုက်မိခြင်းဆိုသည်မှာ မောင်းနှင်နေစဉ်အတွင်း တာယာများ သို့မဟုတ် အခြားယာဉ်များမှ ပစ်လွှတ်လိုက်သော ကျောက်ခဲများ၊ ကျောက်စရစ်ခဲများနှင့် မာကျောသောလမ်းအမှုန်အမွှားများသည် ယာဉ်၏မျက်နှာပြင်ကို မြန်နှုန်းမြင့်ဖြင့် ထိမှန်ခြင်းကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော ပျက်စီးမှုဖြစ်သည်။ ဤတိုက်မိမှုများသည် အလှအပဆိုင်ရာပြဿနာတစ်ခုကို ဖန်တီးပေးရုံသာမက သံချေးတက်ခြင်း၊ အပေါ်ယံလွှာယိုယွင်းပျက်စီးခြင်းနှင့် အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ အစိတ်အပိုင်းသက်တမ်း လျော့ကျခြင်းတို့ကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။ ကျောက်တုံးတိုက်မိခြင်း၏ ယာဉ်အပေါ် အဓိကသက်ရောက်မှုများမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။
BMW AA-0079 စံနှုန်းသည် ဆေးသုတ်ထားသောနှင့် ಲೇಪထားသော မော်တော်ကားအစိတ်အပိုင်းများ၏ ကြာရှည်ခံမှုကို အကဲဖြတ်ရန်အသုံးပြုသည့် multi-impact stone chip resistance test ကို သတ်မှတ်ပေးသည့် အင်ဂျင်နီယာစံနှုန်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဤစံနှုန်းသည် ပုံမှန်မောင်းနှင်မှုအတွင်း ကြုံတွေ့ရသော ကျောက်စရစ်၊ လမ်းအပျက်အစီးများနှင့် အခြားထိခိုက်မှုအန္တရာယ်များနှင့် ထိတွေ့နေသော ပြင်ပမော်တော်ယာဉ်အစိတ်အပိုင်းများအတွက် အဓိကအားဖြင့် သက်ဆိုင်ပါသည်။
ကျောက်စရစ်ခဲများသည် မော်တော်ကားအပေါ်ယံလွှာများကို အလှအပနှင့် လုပ်ဆောင်ချက်ဆိုင်ရာ ပျက်စီးမှု၏ အဖြစ်အများဆုံး အကြောင်းရင်းများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ အက်ကွဲကြောင်းငယ်များပင် အောက်ခံမျက်နှာပြင်ကို အစိုဓာတ်၊ လမ်းဆားနှင့် ချေးတက်နိုင်သော ဓာတုပစ္စည်းများနှင့် ထိတွေ့စေနိုင်ပြီး စောစီးစွာ ချေးတက်ခြင်းနှင့် ယာဉ်၏အသွင်အပြင်ကို ယိုယွင်းပျက်စီးစေနိုင်သည်။ BMW AA-0079 စံနှုန်းသည် ထုတ်လုပ်မှုခွင့်ပြုချက်မရရှိမီ ဤထိခိုက်မှုများကို မည်မျှကောင်းစွာခံနိုင်ရည်ရှိကြောင်း အကဲဖြတ်ရန် ထပ်ခါတလဲလဲလုပ်ဆောင်နိုင်သော ဓာတ်ခွဲခန်းလုပ်ထုံးလုပ်နည်းတစ်ခုကို ချမှတ်ထားသည်။
BMW AA-0079 စံနှုန်း၏ အဓိကရည်ရွယ်ချက်မှာ ကားတာယာများမှ ထွက်လာသော ကျောက်တုံးများကို အတုယူ၍ မာကျောသော အမှုန်အမွှားများမှ ထပ်ခါတလဲလဲ ထိခိုက်မှုများအတွက် ဆေးသုတ်ထားသော မျက်နှာပြင်များ၏ ခံနိုင်ရည်ကို ဆုံးဖြတ်ရန်ဖြစ်သည်။ ဤစံနှုန်းသည် အောက်ပါနယ်ပယ်များရှိ အင်ဂျင်နီယာများအား အထောက်အကူပြုသည်-
BMW AA-0079 စံနှုန်းသည် ယေဘုယျအားဖြင့် အောက်ပါ အစိတ်အပိုင်းများကို အကဲဖြတ်ပါသည်။
ဤစံနှုန်းကို သတ္တုနှင့် ပလတ်စတစ်မျက်နှာပြင်နှစ်မျိုးလုံးကို အကဲဖြတ်ရန် အသုံးပြုနိုင်သည်။
အခြေခံအားဖြင့် BMW AA-0079 စံနှုန်းသည် ထိန်းချုပ်ထားသော အခြေအနေများအောက်တွင် မာကျောသော အမှုန်အမွှားများစွာကို အုပ်ထားသော စမ်းသပ်နမူနာသို့ ပစ်ပေါက်သည့် များစွာသော သက်ရောက်မှုရှိသော ကျောက်ချစ်ပ်စမ်းသပ်မှုကို အသုံးပြုသည်။ တစ်ကြိမ်သက်ရောက်မှုရှိသော စမ်းသပ်မှုနှင့်မတူဘဲ၊ ဤလုပ်ထုံးလုပ်နည်းသည် ကျောက်စရစ်လမ်းများ သို့မဟုတ် အဝေးပြေးလမ်းမကြီးများပေါ်တွင် လက်တွေ့မောင်းနှင်မှုကို အချိန်တိုအတွင်း များစွာသော သက်ရောက်မှုများကို ဖြစ်ပေါ်စေခြင်းဖြင့် အနီးကပ်တုပသည်။ ဤအကဲဖြတ်မှုသည် အောက်ပါတို့ကို ဆုံးဖြတ်သည်-
ထုတ်ဝေထားသော ဓာတ်ခွဲခန်းရလဒ်များအရ စမ်းသပ်မှုတွင် ၄-၅ မီလီမီတာ အထူရှိသော အအေးခံထားသော သံရည်ကျိုအမှုန့်များကို ထိခိုက်မှုအလတ်စားအဖြစ် အသုံးပြုခဲ့ပြီး သတ်မှတ်ထားသော လက်ခံမှုစံနှုန်းများအရ အပေါ်ယံလွှာပျက်စီးမှုကို အကဲဖြတ်ခဲ့ကြောင်း ပြသထားသည်။
ဒီစမ်းသပ်နည်းလမ်းက ယေဘုယျအားဖြင့် အောက်ပါအဆင့်တွေကို လိုက်နာပါတယ်။
ဤလုပ်ထုံးလုပ်နည်းသည် ပြန်လည်ထုတ်လုပ်နိုင်မှုကို အလေးပေးသောကြောင့် မတူညီသောဓာတ်ခွဲခန်းများသည် နှိုင်းယှဉ်နိုင်သောရလဒ်များ ရရှိနိုင်မည်ဖြစ်သည်။
စမ်းသပ်ပြီးနောက်၊ အင်ဂျင်နီယာများသည် အောက်ပါပျက်စီးမှုအမျိုးအစားများကို ယေဘုယျအားဖြင့် အကဲဖြတ်ကြသည်။
ဓာတ်ပုံနှိုင်းယှဉ်စံနှုန်းများ သို့မဟုတ် ဂဏန်းသင်္ချာအဆင့်သတ်မှတ်ချက်စနစ်များကို ယေဘုယျအားဖြင့် ပျက်စီးဆုံးရှုံးမှုပြင်းထန်မှုကို အမျိုးအစားခွဲခြားရန် အသုံးပြုကြသည်။
ကျောက်စရစ်ခဲများ အက်ကွဲခြင်းကို ခံနိုင်ရည်ရှိရန် အရေးကြီးပါသည်။ လမ်းပေါ်ရှိ အပျက်အစီးများသည် အထူးသဖြင့် အောက်ပါအခြေအနေများတွင် မြန်နှုန်းမြင့် ယာဉ်တစ်စီးကို ဝင်တိုက်မိနိုင်ပါသည်။
ထပ်ခါတလဲလဲ ထိခိုက်မှုများဟာ အကာအကွယ်အပေါ်ယံလွှာတွေကို တဖြည်းဖြည်း အားနည်းစေပါတယ်။ ကျောက်အက်ကွဲမှုဒဏ်ခံနိုင်မှု နည်းပါးခြင်းက အောက်ပါတို့ကို ဖြစ်စေနိုင်ပါတယ်-
BMW AA-0079 စံနှုန်းသည် ထုတ်လုပ်ထားသော အပေါ်ယံလွှာများသည် ယာဉ်၏သက်တမ်းတစ်လျှောက်လုံးအတွက် လုံလောက်သောကာကွယ်မှုပေးစွမ်းနိုင်ကြောင်း သေချာစေရန် ကူညီပေးသည်။
BMW AA-0079 စံနှုန်းသည် BMW အတွက် သီးသန့်ဖြစ်သော်လည်း အလားတူ ကျောက်တုံးအတုံးခံနိုင်ရည်စမ်းသပ်မှုများကို အောက်ပါထုတ်လုပ်သူများက မော်တော်ကားလုပ်ငန်းတွင် ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့်အသုံးပြုကြသည်။
“ISO 20567-1 ဆေးများနှင့် ဗာနစ်စ် - အပေါ်ယံလွှာများ၏ ကျောက်တုံးထိခိုက်မှုခံနိုင်ရည်ကို ဆုံးဖြတ်ခြင်း - အပိုင်း ၁: ဘက်စုံထိခိုက်မှုစမ်းသပ်မှု” ကဲ့သို့သော နိုင်ငံတကာစံနှုန်းများသည် အပေါ်ယံလွှာများ၏ ကျောက်တုံးထိခိုက်မှုခံနိုင်ရည်ကို အကဲဖြတ်ရန်အတွက် ဘက်စုံထိခိုက်မှုနည်းလမ်းများကိုလည်း သတ်မှတ်ပေးပြီး ယေဘုယျအားဖြင့် ထုတ်လုပ်သူတစ်ဦးချင်းစီ၏ လိုအပ်ချက်များနှင့် တွဲဖက်အသုံးပြုကြသည်။
BMW AA-0079 စံနှုန်းမှ ပေးစွမ်းသော အားသာချက်များမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။
BMW အင်ဂျင်နီယာများသည် အောက်ပါအခြေအနေများတွင် AA-0079 စံနှုန်းကို အသုံးပြုကြသည်။
အဆုံးသတ်အနေနဲ့ BMW AA-0079 စံနှုန်းဟာ မော်တော်ကားအပေါ်ယံလွှာတွေရဲ့ ကျောက်တုံးအစအနတွေကို ခံနိုင်ရည်ရှိမှုကို အကဲဖြတ်ဖို့အသုံးပြုတဲ့ အဓိက BMW အတွင်းပိုင်းစမ်းသပ်မှုစံနှုန်းတစ်ခုဖြစ်ပါတယ်။ ဒီစံနှုန်းဟာ အင်ဂျင်နီယာတွေအနေနဲ့ ကျောက်တုံးအစအနတွေကို ထပ်ခါတလဲလဲ တိုက်မိတဲ့ ကျောက်စရစ်နဲ့ လမ်းအပျက်အစီးတွေရဲ့ အကျိုးသက်ရောက်မှုတွေကို ထိန်းချုပ်ထားတဲ့ ဓာတ်ခွဲခန်းအခြေအနေတွေအောက်မှာ ပြန်လည်ထုတ်လုပ်ခြင်းအားဖြင့် အပေါ်ယံလွှာရဲ့ ခံနိုင်ရည်ကို အကဲဖြတ်နိုင်စေပြီး ပစ္စည်းစွမ်းဆောင်ရည်ကို နှိုင်းယှဉ်နိုင်စေကာ ပေးသွင်းသူနဲ့ လိုက်ဖက်ညီမှုကို အတည်ပြုနိုင်ပါတယ်။ ဖော်ပြထားတဲ့ နည်းလမ်းဟာ နိုင်ငံတကာမှာ လက်ခံထားတဲ့ ကျောက်တုံးအစအနတွေကို စမ်းသပ်တဲ့ လုပ်ငန်းစဉ်တွေနဲ့ အနီးကပ်ကိုက်ညီပြီး BMW အပြင်ပိုင်း အစိတ်အပိုင်းတွေရဲ့ ရေရှည်ခံနိုင်ရည်၊ ချေးခံနိုင်ရည်နဲ့ အလှအပအရည်အသွေးကို သေချာစေဖို့ အရေးပါတဲ့ အခန်းကဏ္ဍကနေ ပါဝင်ပါတယ်။
နှစ်ပေါင်းများစွာ ကျွန်ုပ်တို့၏အဖွဲ့အစည်းသည် ၎င်း၏ အရည်အချင်းပြည့်ဝပြီး အတွေ့အကြုံရှိသောအဖွဲ့နှင့်အတူ ၎င်း၏ဖောက်သည်များ၏ လိုအပ်ချက်များကို နားလည်ခြင်း၊ ၎င်းတို့လိုအပ်သော အဆင့်မြင့်စမ်းသပ်ခြင်းဝန်ဆောင်မှုများကို ပေးအပ်ခြင်းနှင့် စီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်များ တည်ထောင်ခြင်း၊ အကောင်အထည်ဖော်ခြင်းနှင့် တိုးတက်ကောင်းမွန်အောင်လုပ်ဆောင်ခြင်းတို့တွင် ၎င်းတို့အား ကူညီပေးခဲ့ပါသည်။ ဤမူဘောင်အတွင်း၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် BMW AA-0079 စံနှုန်းနှင့်အညီ စမ်းသပ်ခြင်းဝန်ဆောင်မှုများကိုလည်း ပေးဆောင်ပါသည်။
ရက်ချိန်းယူရန်၊ အသေးစိတ်အချက်အလက်ရယူရန်သို့မဟုတ်အကဲဖြတ်ရန်တောင်းဆိုရန်ကျွန်ုပ်တို့၏ပုံစံကိုဖြည့်ရန်ကျွန်ုပ်တို့အားသင်တောင်းဆိုနိုင်သည်။
