Hyundai Kia MS611-15 လျှပ်စစ်ပလပ်ခြင်း ဇင့်နှင့် ဇင့်အလွိုင်းအလွှာနှင့် Trivalent Chromate

ကိုရီးယားနိုင်ငံ၏ အเก่าแก่ဆုံး မော်တော်ယာဉ်ထုတ်လုပ်သူ Hyundai-Kia Motors မှ တီထွင်ထားသော “ Hyundai Kia MS611-15 Electroplating zinc and zinc alloy coating and trivalent chromate” စံနှုန်းသည် မော်တော်ကားသံမဏိအစိတ်အပိုင်းများတွင် သံချေးကာကွယ်ရန်အတွက် အသုံးပြုသော သွပ်နှင့် သွပ်သတ္တုစပ် coating နှင့် trivalent chromate ပစ္စည်းများကို electroplating အတွက် လိုအပ်ချက်များနှင့် စမ်းသပ်နည်းလမ်းများကို ဖော်ပြသည်။ ဘရိတ်ပိုက်ဆက်ပစ္စည်းများကို coating လုပ်ရန်အတွက် “ဘရိတ်ပိုက်ဆက်ပစ္စည်းများအတွက် MS611-16 Zinc-based electroplating” စံနှုန်းသည် သင့်လျော်သည်ဟု ယူဆပါသည်။

အပေါ်ယံလွှာ၏ အမျိုးအစားခွဲခြင်း၊ အမှတ်အသားနှင့် အထူကို အောက်ပါအခြေခံဖြင့် စံနှုန်းဖြင့် ဇယားတွင် ဖော်ပြထားသည်။

• ကြေးနီ သို့မဟုတ် ကြေးနီသတ္တုစပ်အခြေခံ
• သံ သို့မဟုတ် သံသတ္တုစပ်အခြေခံ

ဇင့်နှင့် ဇင့်အလွိုင်းအပေါ်ယံပိုင်းပြီးနောက် လျှပ်စစ်ပလပ်စတစ်ဖြင့် ခြယ်သထားသော အစိတ်အပိုင်းများအတွက် Chromate ကုသမှု မလိုအပ်ပါ။ သို့သော်၊ အီး-အဖုံးအုပ်ထားသော အစိတ်အပိုင်းများကို chromated အစား ထွင်းထားသည်။

ဘောလီများနှင့် အခွံမာသီးများ၏ မှောင်မိုက်သော ဇင့်နီကယ်အလွိုင်းအပေါ်ယံပိုင်းသည် ခရိုမက်စ်ကို ကုသပြီးနောက် အော်ဂဲနစ်မဟုတ်သော အချောထည်ပြုလုပ်ခြင်း (အပေါ်ယံအလွှာ) ကိုအသုံးပြုခြင်းဖြင့် "MS611-14 ဟာ့ဒ်ဝဲ၏ Torque coefficient" စံတွင်ပေးထားသည့် torque coefficient လိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီရပါမည်။

ဇင့်-နီကယ်အလွိုင်း coated (အနက်ရောင်) မြေပြင်နှင့် cross-grooved ချိတ်ဆက်ထားသော bolts၊ screws၊ eye bolts နှင့် plugs များအပါအဝင် အပေါ်ယံပိုင်းဖြေရှင်းချက်သည် အစွန်းများအတွင်း စုပုံပြီး လျှပ်စစ်စီးကြောင်းကို အသုံးချမည့် အစိတ်အပိုင်းများတွင် အစေးအမျိုးအစားပစ္စည်းကိုအသုံးပြု၍ အပြီးသတ်ခြင်းမပြုသင့်ပါ။

ယေဘူယျလိုအပ်ချက်များတွင်၊ အပေါ်ယံပိုင်းသည် တူညီသော သေးငယ်သော အမှုန်အမွှားအသွင်အပြင်ရှိသင့်ပြီး အပေါ်ယံမျက်နှာပြင်၏ အသွင်အပြင် သို့မဟုတ် အကာအကွယ်တန်ဖိုးကို ထိခိုက်နိုင်သည့် ပူဖောင်းများ၊ အဖွင့်အစွပ်များ သို့မဟုတ် အခြားချို့ယွင်းချက်များမှ ကင်းဝေးရပါမည်။ သို့ရာတွင်၊ ခရိုမိတ်ကုသမှုသည် အနည်းငယ်ရောစပ်ခြင်း သို့မဟုတ် အရောင်ကွဲလွဲမှုကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။

ဤစံသတ်မှတ်ချက်တွင် အသေးစိတ်လိုအပ်ချက်များကို အောက်ပါအတိုင်း ဖော်ပြထားပါသည်။

• အပေါ်ယံအထူသည် စံသတ်မှတ်ထားသောဇယားနှင့်အညီ ဖြစ်သင့်သည် (ကြေးနီ သို့မဟုတ် ကြေးနီသတ္တုစပ်အခြေခံနှင့် သံ သို့မဟုတ် သံသတ္တုစပ်အခြေခံ)။ E-coating ဆိုသည်မှာ chromate coating layer မပါဝင်သည့် အနိမ့်ဆုံး coating thickness ကိုဆိုလိုသည်။ ဘော့လုံးနှင့် အခွံမာသီး၏ အပေါ်ယံအထူပစ်မှတ်ဧရိယာသည် စံသတ်မှတ်ချက်အတွင်း ပုံသဏ္ဍာန် (ခေါင်နှင့် groove မပါ) ကိုက်ညီသင့်သည်။
• ဇင့်နီကယ်အလွိုင်းအလွှာ၏ အပေါ်ယံဖွဲ့စည်းမှုနှင့် နီကယ်ပါဝင်မှုတို့သည် စံသတ်မှတ်ထားသည့်ဇယားနှင့်အညီ ဖြစ်သင့်သည်။ bolt နှင့် nut hardware ၏ ပစ်မှတ်ဧရိယာသည် စံသတ်မှတ်ချက် (ခေါင်နှင့် groove မပါဝင်) အတွင်း ပုံသဏ္ဍာန်နှင့် ကိုက်ညီရမည်။
• ဤစံနှုန်းနှင့်အညီ ဆားဖြန်းမှုအား စမ်းသပ်သောအခါ အညစ်အကြေးဒဏ်ခံနိုင်ရည်ရှိသော၊ စံသတ်မှတ်ထားသည့် ဇယားတွင် သတ်မှတ်ထားသည့်ကာလအတွက် စမ်းသပ်ပြီးနောက် ပစ်မှတ်ဧရိယာတွင် အဖြူရောင်ချေး သို့မဟုတ် အနီရောင် သံချေးကင်းရမည်။ bolt နှင့် nut hardware ၏ ပစ်မှတ်ဧရိယာသည် စံသတ်မှတ်ချက် (ခေါင်နှင့် groove မပါဝင်) အတွင်း ပုံသဏ္ဍာန်နှင့် ကိုက်ညီရမည်။
• e-coating တွင်၊ ရေခံနိုင်ရည်သည် ဤစံနှုန်းအတိုင်း (နောက်ကျောနှင့် groove မပါ၀င်) နာရီ 240 ကြာ ရေခံနိုင်ရည်စမ်းသပ်မှုကို ခံယူပြီးနောက် အက်ကွဲခြင်း၊ အရောင်ပြောင်းခြင်း၊ ပျော့ပြောင်းခြင်း သို့မဟုတ် ကပ်ငြိမှု ဆုံးရှုံးခြင်း ကင်းစင်ရမည်။
• ဟိုက်ဒရိုဂျင် ယောင်ယမ်းခြင်းကို ဖယ်ရှားခြင်း-
  • 10T ထက်ကြီးသော ဆန့်နိုင်စွမ်းအားရှိသော bolts များနှင့် စပရိန်လျှော်စက်များ၊ ပိုက်ကုပ်များနှင့် တံများကို 35 ထက်ကြီးသော Rockwell မာကျောမှုစကေးရှိ တံများ၊ များကို အပေါ်ယံပြီးနောက် 3 နာရီအတွင်း ဟိုက်ဒရိုဂျင် embrittlement ဖယ်ရှားခြင်းကို လုပ်ဆောင်ရပါမည်။
  • အကယ်၍ အစိတ်အပိုင်းများသည် ဟိုက်ဒရိုဂျင် မှေးမှိန်ခြင်းကို ဖယ်ရှားခြင်းနှင့် ခရိုမေးရှင်းကုသမှု လိုအပ်ပါက၊ ဟိုက်ဒရိုဂျင် ယောင်ယမ်းခြင်းကို ဖယ်ရှားပြီးနောက်တွင် ခရိုမိုက်ကုသမှုကို လုပ်ဆောင်သင့်ပြီး အသက်ဝင်စေသော ကုသမှုကို လုပ်ဆောင်သင့်သည်။
  • chromate လုပ်ငန်းစဉ်မစမီ၊ ၎င်းကို 200 ဒီဂရီ အပေါင်း/အနှုတ် 10 ဒီဂရီတွင် ဖုတ်ပြီး ဟိုက်ဒရိုဂျင် ယောင်ယမ်းခြင်းကို ဖယ်ရှားရန် 3 နာရီထက်ပို၍ ဖုတ်ရမည်။
• ပစ္စည်းတိုင်းသည် လေးလံသောသတ္တုများနှင့် အန္တရာယ်ရှိသော ပစ္စည်းများဆိုင်ရာ MS201-02 စံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီရမည်။

ဤစံနှုန်းတွင်၊ စမ်းသပ်မှုနည်းလမ်းများကို အောက်ပါအတိုင်းသတ်မှတ်ထားသည်။

• ကြိုတင်ကုသခြင်း- နမူနာကို စမ်းသပ်ခြင်းနှင့် ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်းအတွက် အသုံးပြုပါသည်။ မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် ဖုန်မှုန့်များ၊ အညစ်အကြေးများ သို့မဟုတ် အခြားသော ပြင်ပအရာများ ရှိနေမှသာ ပေါင်းခံရေကို အသုံးပြု၍ မျက်နှာပြင်ကို သန့်စင်ပါ။
• အထူစမ်းသပ်ခြင်း- ဤစမ်းသပ်မှုကို အောက်ဖော်ပြပါ စံနှုန်းများနှင့်အညီ အဏုကြည့်နည်းအတိုင်း လုပ်ဆောင်သည်-
  • "KS D 0246 သတ္တုအလွှာအတွက် အထူစမ်းသပ်နည်းများ"
  • "ISO 1463 သတ္တုနှင့် အောက်ဆိုဒ်အလွှာများ - အပေါ်ယံအထူကို တိုင်းတာခြင်း - အဏုကြည့်နည်း"

သို့မဟုတ် အောက်ပါစံနှုန်းများနှင့်အညီ X-ray spectrometric နည်းလမ်းအတိုင်း လုပ်ဆောင်သည်-

• "KS D 0246 သတ္တုအလွှာအတွက် အထူစမ်းသပ်နည်းများ"
• "ISO 3497 သတ္တုအပေါ်ယံလွှာများ - အပေါ်ယံအထူကိုတိုင်းတာခြင်း - X-ray spectrometric နည်းလမ်းများ"

• ဆားဖြန်းစမ်းသပ်မှု- ဤစမ်းသပ်မှုသည် အောက်ပါစံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီရမည်-
  • "KS D 9502 Neutral၊ acetic acid နှင့် copper အရှိန်မြှင့် acetic acid ဆားဖြန်းခြင်း စမ်းသပ်မှုများ"
  • "ISO 9227 အတုလေထုအတွင်း သံချေးတက်ခြင်း စမ်းသပ်ခြင်း - ဆားဖြန်းခြင်း စမ်းသပ်ခြင်း"

စမ်းသပ်မှုအပိုင်းကို မစမ်းသပ်မီ chromate ကုသမှုခံယူပြီးနောက် အနည်းဆုံး 24 နာရီကြာ ထိုင်ခွင့်ပြုသင့်သည်။

• ရေခံနိုင်ရည်စမ်းသပ်ခြင်း- ဤစစ်ဆေးမှုသည် စံ "MS600-35 စမ်းသပ်နည်းလမ်းများ - သင်္ဘောကိုယ်ထည်အတွက် ဆေးသုတ်ခြင်းနှင့် ဖုံးအုပ်ထားသောဖလင်" နှင့်အညီ ဖြစ်သင့်သည်။ စမ်းသပ်မှု အပူချိန်သည် 40 ဒီဂရီ အပေါင်း/အနှုတ် 2 ဒီဂရီ ဖြစ်သင့်သည်။

ကျွန်ုပ်တို့၏အဖွဲ့အစည်းသည် ကမ္ဘာပေါ်ရှိ သိပ္ပံနှင့်နည်းပညာနယ်ပယ်တွင် တိုးတက်မှုများကို အနီးကပ်လိုက်နာပြီး သူ့ကိုယ်သူ အမြဲတိုးတက်ကောင်းမွန်အောင် လုပ်ဆောင်ပေးသော ခိုင်မာသောဝန်ထမ်းများရှိသည်။ ကဏ္ဍအသီးသီးရှိ စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများအတွက် ပံ့ပိုးပေးသော စမ်းသပ်ခြင်း၊ တိုင်းတာခြင်း၊ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်းနှင့် အကဲဖြတ်ခြင်းဆိုင်ရာ လေ့လာမှုများစွာတို့တွင် "Hyundai Kia MS611-15 လျှပ်စစ်ပလပ်စတစ်သွပ်နှင့် ဇင့်သတ္တုစပ်အလွှာနှင့် trivalent chromate" စံသတ်မှတ်ချက်ဘောင်အတွင်း စမ်းသပ်ခြင်းဝန်ဆောင်မှုများလည်း ရှိပါသည်။