BMW PR 384 ဒေါက်ဖိနပ်စမ်းသပ်မှု

မော်တော်ကားကဏ္ဍတွင် ဦးဆောင်ဂျာမန်နိုင်ငံစုံကုမ္ပဏီ BMW မှ တီထွင်ထားသော “BMW PR 384 Heel Test” စံနှုန်းသည် ကော်ကပ်ခြင်းနှင့် ပစ္စည်းစမ်းသပ်ခြင်း၊ အထူးသဖြင့် မော်တော်ကားအစိတ်အပိုင်းများတွင် ပြတ်အားနှင့် ဆက်စပ်ဂုဏ်သတ္တိများအတွက် ဖော်ပြသည်။ ဤစံနှုန်းသည် သတ်မှတ်ထားသော အခြေအနေ သို့မဟုတ် ဖိစီးမှုအခြေအနေများပြီးနောက် ချည်နှောင်ထားသော အဆစ်များ၏ ပြတ်အား၊ ပြန်လည်ကောင်းမွန်လာမှုအပြုအမူနှင့် ဆက်စပ်စက်ပိုင်းဆိုင်ရာဂုဏ်သတ္တိများ၏ အဆင့်မြင့် သို့မဟုတ် နောက်ဆက်တွဲအကဲဖြတ်မှုများကို အထူးအာရုံစိုက်သည်။

ဤစံနှုန်းကို ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ၊ တစ်ဝက်ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာနှင့် အတွင်းပိုင်းအသုံးချမှုများအတွက် မော်တော်ကားကော် အရည်အချင်းပြည့်မီမှုဆိုင်ရာ အခြေအနေတွင် အများဆုံးရည်ညွှန်းလေ့ရှိသည်။ ၎င်းသည် BMW PR 380 စံနှုန်းကို တိုက်ရိုက်အခြေခံထားသည် သို့မဟုတ် ဖြည့်စွက်ထားပြီး အခန်းနှင့် မြင့်မားသောအပူချိန်များတွင် ပွတ်တိုက်အားတိုင်းတာမှုများ၊ အခွံခွာစမ်းသပ်မှုများနှင့် အလယ်အလတ်အကဲဖြတ်မှုများအပါအဝင် အခြေခံကော်စမ်းသပ်မှုမူဘောင်ကို လွှမ်းခြုံထားသည်။

BMW PR 384 စံနှုန်းကို BMW PR 380 စံနှုန်း၏ အပိုင်းခွဲများနှင့် တွဲဖက်၍ မကြာခဏ ရည်ညွှန်းလေ့ရှိပြီး၊ အထူးသဖြင့် အောက်ပါတို့အတွက်-

• မြှင့်တင်ထားသော သို့မဟုတ် ပြန်လည်ကောင်းမွန်လာသည့် အခြေအနေများအောက်တွင် ရှပ်အား/တွန်းကန်အား ရှပ်အား အကဲဖြတ်ခြင်း။
• အလယ်အလတ်/ချိုင့်ဝင်ခြင်း/ပြန်လည်ကောင်းမွန်လာခြင်း စမ်းသပ်မှုများ။
• နောက်ဆုံး ချိန်ညှိမှုစွမ်းဆောင်ရည်- ပတ်ဝန်းကျင်ထိတွေ့မှု၊ အပူလည်ပတ်မှု၊ စိုထိုင်းဆ သို့မဟုတ် တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းတင်ဆောင်မှုပြီးနောက် ကော်ချည်နှောင်မှုများ မည်သို့ပြုမူသည်ကို အကဲဖြတ်ပြီးနောက် ထိန်းသိမ်းထားသောအစွမ်းသတ္တိ (ဥပမာ၊ ပြန်လည်ကောင်းမွန်လာမှုအဆင့်ပြီးနောက် ဖြတ်အား) ကို တိုင်းတာခြင်း။

ဤစစ်ဆေးမှုများတွင် ပုံမှန်အားဖြင့် အောက်ပါတို့ ပါဝင်သည်-

• စံသတ်မှတ်ထားသော ချည်နှောင်ထားသော စမ်းသပ်နမူနာများ (ဥပမာ၊ single-layer shear joints) ပြင်ဆင်ခြင်း။
• သတ်မှတ်ထားသော အိုမင်းရင့်ရော်မှု/အေးစက်မှု ကုသမှုများ (ရာသီဥတုအခန်းများ၊ အပူချိန်အလွန်အမင်း၊ စိုထိုင်းဆ) ကို အသုံးချခြင်း။
• စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ဝန်အားကို အသုံးပြုသည် (တသမတ်တည်းအမြန်နှုန်းဖြင့် ဖြတ်တောက်ခြင်း)။
• အားတန်ဖိုးများကို မှတ်တမ်းတင်ခြင်း၊ ပျက်ကွက်မှုပုံစံများ (ကော်ပျက်ကွက်မှုထက် ကပ်ငြိမှုပျက်ကွက်မှုကို ဦးစားပေးသည်) နှင့် အမြင်အာရုံ/အရေအတွက်ဆိုင်ရာ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှု။

BMW PR 380 စံနှုန်းသည် အခြေခံလမ်းညွှန်ချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် အောက်ပါကဲ့သို့သော အခြေခံစမ်းသပ်မှုများကို သတ်မှတ်ပေးသည်-

• BMW PR 380 § 2.4.1.1 အခန်းအပူချိန်တွင် ပွတ်အား။
• BMW PR 380 § 2.4.1.2 အပူချိန်မြင့် ဖြတ်တောက်နိုင်စွမ်း။
• BMW PR § 2.3.6 အလယ်အလတ် / ပြန်လည်ကောင်းမွန်လာမှုစမ်းသပ်မှု။

BMW PR 384 စံနှုန်းသည် တိုးချဲ့မှု သို့မဟုတ် အထူးမျိုးကွဲတစ်ခုအဖြစ် လုပ်ဆောင်သည်။ ၎င်းကို ပုံမှန်အားဖြင့် ပိုမိုအသေးစိတ်ကျသော ပြန်လည်ကောင်းမွန်လာမှုအဆင့်တိုင်းတာမှုများ၊ တိုးမြှင့်စမ်းသပ်မှုများ သို့မဟုတ် စံ BMW PR 380 စံနှုန်းလုပ်ထုံးလုပ်နည်းများထက် ကျော်လွန်သော သီးခြားအိုမင်းရင့်ရော်ပြီးနောက် ဖြတ်ထုတ်မှုအကဲဖြတ်မှုများအတွက် အသုံးပြုသည်။ ဓာတ်ခွဲခန်းများသည် ၎င်းတို့ကို အစဉ်လိုက်စာရင်းပြုစုထားသည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် စမ်းသပ်ပရိုတိုကောများစွာသည် ၎င်းတို့ကို အတူတကွ ချိတ်ဆက်ထားသောကြောင့်ဖြစ်သည် (ဥပမာ၊ BMW PR 380 စံနှုန်းတွင် အလယ်အလတ်အဆင့်ကို လုပ်ဆောင်ပြီး နောက်ဆုံးဖြတ်ထုတ်မှု/ပြန်လည်ကောင်းမွန်လာမှုတိုင်းတာမှုအတွက် BMW PR 384 စံနှုန်းဖြင့် လုပ်ဆောင်သည်)။

ပုံမှန်အပလီကေးရှင်းများ ပါဝင်သည်-

• ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာကော်များ- ကိုယ်ထည်ဘောင်များ၊ တိုက်မိနိုင်ခြေရှိသောနေရာများနှင့် ဘက်ထရီဗန်းများတွင် အသုံးပြုသည်။
• အလေးချိန်ပေါ့ပါးသော ချည်နှောင်ခြင်း- အလူမီနီယမ်၊ ပေါင်းစပ်ပစ္စည်းများ၊ ကာဗွန်ဖိုက်ဘာ အားဖြည့်ပလတ်စတစ်များ။
• အတွင်းပိုင်းနှင့် ကြမ်းခင်း- ချည်နှောင်ပစ္စည်းများသည် ကြာရှည်စွာတုန်ခါမှု၊ အပူချိန်ပြောင်းလဲမှုနှင့် စိုထိုင်းဆကို ခွဲထုတ်ခြင်းမရှိဘဲ ခံနိုင်ရည်ရှိရမည်။
• ပေးသွင်းသူ အစိတ်အပိုင်း အတည်ပြုချက်- ထုတ်လုပ်မှု အစိတ်အပိုင်း အတည်ပြုချက် လုပ်ငန်းစဉ်၊ ပစ္စည်းပြောင်းလဲမှု အတည်ပြုချက်များ သို့မဟုတ် လုပ်ငန်းစဉ် စာရင်းစစ်များအတွင်း။

အခြေခံအားဖြင့် BMW PR 384 စံနှုန်းသည် BMW ယာဉ်များကို သတ်မှတ်ပေးသော ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံဆိုင်ရာ တည်တံ့မှု၊ ဘေးကင်းမှုနှင့် တာရှည်ခံမှုကို ထိန်းသိမ်းရန် ကူညီပေးပြီး ကော်ကပ်ခြင်းသည် တောင်းဆိုမှုများသော ပြန်လည်ကောင်းမွန်လာမှု သို့မဟုတ် အဆင့်လိုက်စမ်းသပ်မှုအခြေအနေများတွင် တသမတ်တည်း၊ မြင့်မားသောစွမ်းဆောင်ရည်ရလဒ်များကို ပေးစွမ်းနိုင်ကြောင်း သေချာစေသည်။

မော်တော်ယာဉ်လျှပ်စစ်ဓာတ်အားအသုံးပြုမှုနှင့် အလေးချိန်လျှော့ချမှု မြင့်တက်လာသောခေတ်တွင် ကော်ကပ်ခြင်းသည် ရိုးရာဂဟေဆက်ခြင်း/ဘို့လ်နည်းလမ်းများကို အစားထိုးခြင်း သို့မဟုတ် ဖြည့်စွက်ခြင်းဖြစ်သည်။ ဤစံနှုန်းသည် ဤချိတ်ဆက်မှုများကို တုန်ခါမှု၊ အပူလည်ပတ်မှု၊ သံချေးတက်ခြင်းနှင့် ထိခိုက်မှုဝန်များကို ခံနိုင်ရည်ရှိစေရန် သေချာစေပြီး BMW ၏ တည်ဆောက်မှုအရည်အသွေးနှင့် မောင်းနှင်မှုဒိုင်းနမစ်ဆိုင်ရာဂုဏ်သတင်းကို တိုက်ရိုက်အကျိုးသက်ရောက်စေသည်။

ဤစံနှုန်းတွင် အောက်ပါပုဒ်မခွဲများ ပါဝင်သည်-

• BMW PR 384.1 စံနှုန်းသည် ခြေဖနောင့်ကို အသုံးပြု၍ ဝတ်ဆင်မှုခံနိုင်ရည် သို့မဟုတ် ပွတ်တိုက်မှုစမ်းသပ်မှုကို အဓိကထားသည့် သီးခြားစမ်းသပ်မှုလုပ်ထုံးလုပ်နည်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ကြမ်းပြင်အဖုံးများ၊ ကော်ဇောများ၊ ဖျာများ သို့မဟုတ် ယာဉ်များရှိ အလားတူအတွင်းပိုင်းအထည်/ကြမ်းပြင်အစိတ်အပိုင်းများပေါ်တွင် ဒေါက်ဖိနပ်/ခြေလှမ်းချိုင့်ဝင်ခြင်း/ဝတ်ဆင်မှုစမ်းသပ်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ကြမ်းပြင်ပစ္စည်းများ (ဥပမာ၊ ကော်ဇော၊ ဖျာ သို့မဟုတ် ကော်ကပ်ထားသောကြမ်းပြင်အဖုံးများ) သည် အထူးသဖြင့် ကား၏ဝင်/ထွက်နေရာများတွင် ထပ်ခါတလဲလဲထိခိုက်မှု၊ ပွတ်တိုက်မှုနှင့် ဖိအားများကို ခံနိုင်ရည်ရှိသော စက်ပိုင်းဆိုင်ရာပွတ်တိုက်မှုကို မည်မျှခံနိုင်ရည်ရှိသည်ကို အကဲဖြတ်သည်။ ဤနည်းလမ်းသည် သတ်မှတ်ထားသော လည်ပတ်မှုအရေအတွက်တွင် ထိန်းချုပ်ထားသော ပွတ်တိုက်မှု၊ ဖိအားနှင့် စက်ဝန်းရွေ့လျားမှုကို အသုံးချရန် စံသတ်မှတ်ထားသော ခြေဖနောင့်တပ်ဆင်မှုကို အသုံးပြုသည်။ အကဲဖြတ်ခြင်းသည် ပုံမှန်အားဖြင့် အောက်ပါတို့ကို တိုင်းတာသည်-
• မြင်သာသော ဟောင်းနွမ်းမှုနှင့် စုတ်ပြဲမှု (အပေါက်များ၊ အမျှင်များ ဆုံးရှုံးခြင်း၊ မျက်နှာပြင် ပျက်စီးခြင်း)။
• အရောင်ပြောင်းလဲမှု သို့မဟုတ် ပစ္စည်းယိုယွင်းပျက်စီးခြင်း။
• ပုံအမြင့် ဆုံးရှုံးခြင်း၊ ထောက်ပံ့မှု တည်တံ့မှု ဆုံးရှုံးခြင်း သို့မဟုတ် (ကော်ကပ်ထားပါက) အလွှာကွာဟခြင်း။
• မည်သည့်လုပ်ဆောင်ချက်ဆိုင်ရာ ချို့ယွင်းမှုမဆို (ဥပမာ၊ ချော်လဲမှုခံနိုင်ရည် လျော့နည်းခြင်း သို့မဟုတ် အလှအပယိုယွင်းခြင်း)။

BMW ကားများတွင် လမ်းသွားလမ်းလာများသော ကြမ်းပြင်ဧရိယာများ၊ ဖုန်မှုန့်များနှင့် ဒေါက်ဖိနပ်ဖိအားများသော ကြမ်းပြင်ဧရိယာများသည် အတွင်းပိုင်းကြံ့ခိုင်မှုနှင့် မြင်သာထင်သာရှိသော အရည်အသွေးအတွက် အရေးကြီးပါသည် (ဥပမာ၊ ယာဉ်မောင်းဘက်ခြမ်းကြမ်းပြင်ဖျာဧရိယာ)။

• BMW PR 384.2 စံနှုန်းသည် လမ်းလျှောက်သွားလာမှုနှင့် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ယိုယွင်းပျက်စီးမှုတို့ကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာနိုင်သော အတွင်းခန်းပစ္စည်းများ၏ ကြံ့ခိုင်မှုနှင့် စွမ်းဆောင်ရည် အကဲဖြတ်မှုများကို အထူးကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းသည့် ပိုမိုကျယ်ပြန့်သော BMW PR 384 စံနှုန်းမိသားစု၏ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဤနည်းလမ်း၏ ရည်ရွယ်ချက်မှာ ယာဉ်ကြမ်းခင်းများ၊ ကော်ဇောများ၊ ဖျာများ သို့မဟုတ် ချည်နှောင်ထားသော အတွင်းခန်းအထည်များပေါ်တွင် ဖိနပ်ဒေါက်များ (အထူးသဖြင့် အမျိုးသမီးဒေါက်မြင့်ဖိနပ် သို့မဟုတ် အမျိုးသားဝတ်စုံဖိနပ်များ) ၏ လက်တွေ့ဝတ်ဆင်မှုကို တုပရန်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် လူအသွားအလာများသော ဝင်/ထွက်ပေါက်နေရာများ (ဥပမာ၊ ယာဉ်မောင်းခြေဖဝါးနေရာ) တွင် ထပ်ခါတလဲလဲ ပွတ်တိုက်မှု၊ ယိုယွင်းပျက်စီးမှု၊ ဖိအားနှင့် ပွတ်တိုက်မှုများကို ခံနိုင်ရည်ရှိမှုကို အကဲဖြတ်သည်။ စမ်းသပ်မှုအတွင်း စံသတ်မှတ်ထားသော ဒေါက်ဖိနပ်ကိရိယာ (တုပထားသော ဖိနပ်ဒေါက်ပုံသဏ္ဍာန်/ပစ္စည်း) ကို အသုံးပြုသည်။ စက်ဝန်းရွေ့လျားမှု၊ ဖိအားနှင့် ပွတ်တိုက်မှုကို အသုံးပြုသည် (အချို့သော မျိုးကွဲများတွင် ခြောက်သွေ့သော၊ စိုစွတ်သော သို့မဟုတ် ပေါင်းစပ်အခြေအနေများ)။ စမ်းသပ်မှုကို သတ်မှတ်ထားသော စက်ဝန်းအရေအတွက်အတွက် လုပ်ဆောင်သည်။ စမ်းသပ်မှု၏အဆုံးတွင် အောက်ပါအမျိုးအစားများ၏ ပျက်စီးမှုကို အကဲဖြတ်သည်-
• မျက်နှာပြင် ပွန်းပဲ့ခြင်း/ပစ္စည်းဆုံးရှုံးမှု။
• အမွေးအမျှင်များ ကျိုးပဲ့ခြင်း သို့မဟုတ် ပြားချပ်ခြင်း။
• အရောင်ပြောင်းခြင်း/အစွန်းအထင်း။
• အလွှာခွဲခြားခြင်း (ကော်ကပ်ထားသော အလွှာများ ပါဝင်ပါက)။

နှစ်ပေါင်းများစွာ ကျွန်ုပ်တို့၏အဖွဲ့အစည်းသည် ၎င်း၏ အရည်အချင်းပြည့်ဝပြီး အတွေ့အကြုံရှိသောအဖွဲ့နှင့်အတူ ၎င်း၏ဖောက်သည်များ၏ လိုအပ်ချက်များကို နားလည်ခြင်း၊ ၎င်းတို့လိုအပ်သော အဆင့်မြင့်စမ်းသပ်ခြင်းဝန်ဆောင်မှုများကို ပေးအပ်ခြင်းနှင့် စီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်များ တည်ထောင်ခြင်း၊ အကောင်အထည်ဖော်ခြင်းနှင့် တိုးတက်ကောင်းမွန်အောင်လုပ်ဆောင်ခြင်းတို့တွင် ၎င်းတို့အား ကူညီပေးခဲ့ပါသည်။ ဤမူဘောင်အတွင်း၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် BMW PR 384 စံနှုန်းနှင့်အညီ စမ်းသပ်ခြင်းဝန်ဆောင်မှုများကိုလည်း ပေးဆောင်ပါသည်။