Volkswagen မော်တော်ကားကုမ္ပဏီမှ ထုတ်လုပ်သော "VW PV 3942 အစိတ်အပိုင်းများ၊ အစိတ်အပိုင်းများနှင့် တစ်ပိုင်းကုန်ချောထုတ်ကုန်များ - မော်တော်ယာဉ်အတွင်းပိုင်းအတွက်" ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုပုံစံသည် ဖော်ပြထားသည့်အောက်ရှိ ယာဉ်အတွင်းပိုင်းရှိ အစိတ်အပိုင်းများမှထုတ်လွှတ်သော အော်ဂဲနစ်ဓာတုပစ္စည်းပမာဏကို သတ်မှတ်သည့်လုပ်ငန်းစဉ်ကို ဖော်ပြသည်။ အခြေအနေများ
ဤစံနှုန်းသည် ယာဉ်အတွင်းပိုင်းရှိ အစိတ်အပိုင်းများ၊ အစိတ်အပိုင်းများ သို့မဟုတ် တစ်ပိုင်းကုန်ချောထုတ်ကုန်များမှ မတည်ငြိမ်သော အော်ဂဲနစ်ထုတ်လွှတ်မှုကို ဆုံးဖြတ်ရန်အတွက် စမ်းသပ်ခန်းနည်းလမ်းကို ဖော်ပြသည်။ ဤစံနှုန်းတွင် ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုစမ်းသပ်မှုများလုပ်ဆောင်ရန် အသုံးပြုသည့် ထုထည် 1 m3 ရှိသော စမ်းသပ်ခန်းအတွက် လိုအပ်ချက်များ ပါဝင်သည်။ ထို့အပြင်၊ ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုစမ်းသပ်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်ကို စမ်းသပ်မှုအောက်ရှိ စက်ပြင်ဆင်မှုမှ ဤရည်ရွယ်ချက်အတွက် အသုံးပြုသည့်အခန်း၏ တိုင်းတာမှုအဆုံးအထိ ဖော်ပြထားပါသည်။
ပစ္စည်းလိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီကြောင်း အတည်ပြုရန် စမ်းသပ်မှုရလဒ်များကို ဤစံနှုန်းအတွက် Volkswagen Group မှ လက်ခံထားသော စမ်းသပ်တက္ကသိုလ်များမှ ဆုံးဖြတ်နိုင်ပါသည်။
စမ်းသပ်ယာဉ်အား သိရှိပြီး တိကျစွာသတ်မှတ်ထားသော ထုထည်တစ်ခု၏ ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် စံပြ စံပြ ရောစပ်ထားသော စမ်းသပ်ဧရိယာတွင် ထားရှိကာ သတ်မှတ်ထားသော အပူချိန်၊ စိုထိုင်းဆနှင့် လေထုကွဲလွဲမှုတွင် ထိန်းသိမ်းထားသည်။ စမ်းသပ်မှုအောက်တွင် ယာဉ်မှထွက်သော အော်ဂဲနစ်ပစ္စည်းများကို စမ်းသပ်ဧရိယာတွင် စုပုံပြီး လေစီးကြောင်းမှတဆင့် ထုတ်ယူသည်။
သတ်မှတ်ထားသော အချိန်မှတ်များတွင်၊ စမ်းသပ်ခန်းမှ လေနမူနာများကို ယူဆောင်ပြီး ဓာတ်ငွေ့ chromatography/mass spectrometry (GC MS) ခြုံငုံသုံးသပ်ချက် ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်းဖြင့် ဓာတ်ငွေ့လေ၀င်လေထွက်အစိတ်အပိုင်းများ၏ ပြင်းအားကို ဆုံးဖြတ်ပေးပါသည်။ ထို့အပြင် အနံ့အသက်စစ်ဆေးမှုကို PV 3900 စံနှုန်းနှင့်အညီ ဆောင်ရွက်သည်။
စမ်းသပ်ထားသောယာဉ်ခန်းရှိ အော်ဂဲနစ်ဒြပ်ပေါင်းများ၏ အလုံးစုံပါဝင်မှုကို စမ်းသပ်ကာလတစ်လျှောက်လုံး မီးတောက်အိုင်ယွန်းဓာတ်ရှာဖွေစက်မှတစ်ဆင့် ဆက်တိုက်မှတ်တမ်းတင်ထားသည်။ ပိုမိုပြည့်စုံသောခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုအတွက်၊ သီးခြားဒြပ်ပစ္စည်းများအုပ်စုများကိုခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာရန်နောက်ထပ်လေနမူနာများကိုယူရန်ရွေးချယ်ခွင့်ရှိသည်။
ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုကို ဆုံးဖြတ်ရန် အသုံးပြုသည့် စမ်းသပ်ခုတင်တွင် အောက်ပါတို့ ပါဝင်သည်-
Open-loop နှင့် closed-loop control equipment များ လိုအပ်သည်-
ဤလုပ်ငန်းဆောင်တာတစ်ခုချင်းစီ၏ အမျိုးအစား၊ စီစဉ်မှု၊ ပေါင်းစပ်မှု သို့မဟုတ် နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ ဒီဇိုင်းနှင့်ပတ်သက်သည့် သတ်မှတ်ချက်များ မရှိပါ။ အနိမ့်ဆုံးလိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီမှုရှိရန် အခြားကဏ္ဍများတွင် ဖော်ပြထားပါသည်။ ထို့အပြင်၊ ဓာတုပစ္စည်းများကို ဆုံးဖြတ်ရန်အတွက် တူညီသောရလဒ်များရရှိရန် သီးခြားထုတ်လွှတ်မှုစမ်းသပ်ကုတင်ကို အသုံးပြုနိုင်ကြောင်း (ဥပမာ၊ ဆင့်ကဲစမ်းသပ်ခြင်းမှတစ်ဆင့်) စစ်ဆေးရန် လိုအပ်ပါသည်။ စဉ်ဆက်မပြတ် အရည်အသွေးအာမခံမှုဆိုင်ရာ မှတ်စုများကို အခြားကဏ္ဍတွင် ဖော်ပြထားပါသည်။
စမ်းသပ်မှုအောက်တွင်ရှိသော ယာဉ်အခန်းသည် ဓာတုဗေဒနည်းအရ အလုံပိတ်နိုင်သော အခန်းဖြစ်ပြီး ဥပမာ၊ 1 အပေါင်း/အနှုတ် 0,05 m3 ရှိသော ထုထည်ရှိသည်။ စမ်းသပ်ဧရိယာ အရွယ်အစား အမျိုးမျိုး ဖြစ်နိုင်သော်လည်း သတ်မှတ်ပေးရပါမည်။ စမ်းသပ်ခန်း၏အတွင်းပိုင်းတွင် လေရောစပ်သည့်ကိရိယာနှင့် နံရံများကိုမထိစေရန်အတွက် မော်တော်ယာဥ်အား စမ်းသပ်မှုအောက်တွင် ပံ့ပိုးပေးသည့် ထိန်သိမ်းတစ်ခုပါရှိသည်။ လေလဲလှယ်မှုနှင့် လေနမူနာကိုထိန်းညှိရန်အတွက် ဝင်ပေါက်နှင့် ထွက်ပေါက်ပိုက်တစ်ခု (အချင်း 50 မီလီမီတာထက် မပို) ရှိရပါမည်။ တိုတောင်းသော ပတ်လမ်းစီးဆင်းမှုကို တားဆီးရန် ဤအခန်းကို ထောင့်ဖြတ်ဖြင့် စီစဉ်သင့်သည်။
စမ်းသပ်ဧရိယာ၏နံရံမျက်နှာပြင်များနှင့် စမ်းသပ်မှုအောက်တွင်အသုံးပြုသည့်ယာဉ်အား ပံ့ပိုးရန်အသုံးပြုသည့် ထိန်သိမ်းကို stainless steel သို့မဟုတ် glass ဖြင့်ပြုလုပ်ထားသင့်သည်။ ဖော်ပြထားသော ပစ္စည်းနှစ်ခုစလုံးကို နည်းပညာဆိုင်ရာ အကြောင်းပြချက်များဖြင့် အသုံးမပြုနိုင်သော စမ်းသပ်ဧရိယာအတွင်း ဆက်စပ်ပစ္စည်းများ သို့မဟုတ် အစိတ်အပိုင်းများအတွက်၊ ဖြစ်နိုင်ချေရှိသော ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုနှင့် အော်ဂဲနစ်ဒြပ်ပစ္စည်း စုပ်ယူမှု အနည်းဆုံးဖြစ်နိုင်သောပစ္စည်းများကို ရွေးချယ်သင့်သည်။ ဤအစိတ်အပိုင်းများသည် စမ်းသပ်ဧရိယာလေထုနှင့် ထိတွေ့ပါက၊ ၎င်းတို့၏ မျက်နှာပြင်ဧရိယာ ပေါင်းလဒ်သည် စမ်းသပ်ဧရိယာ နံရံမျက်နှာပြင်ဧရိယာ၏ 5 ရာခိုင်နှုန်းထက် မကျော်လွန်သင့်ပေ။
စည်းကြပ်မှုမရှိသော လေလဲလှယ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်များကို ရှောင်ရှားရန်၊ 1 Pa positive pressure ဖြင့် active air exchange ဖြင့် စမ်းသပ်မှုများသည် ယိုစိမ့်မှုကြောင့် ယိုစိမ့်စီးဆင်းမှုသည် test area volume ၏ 000% သို့မဟုတ် တစ်မိနစ်လျှင် supply air flow ၏ 0,5% ထက်နည်းကြောင်း သေချာစေသင့်ပါသည်။ ပြင်ပထောက်ပံ့ရေးလေစီးဆင်းမှုကို ရှောင်ရှားရန်၊ ဓာတ်ခွဲခန်းရှိ လေထုဖိအားနှင့် ဆက်စပ်သော စမ်းသပ်ဧရိယာရှိ ဖိအားအနည်းငယ် သို့မဟုတ် ပိုလျှံနေသော ထုထည်ပမာဏဖြင့် ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုစမ်းသပ်မှုများကို ပြုလုပ်သင့်သည်။ အထူးသဖြင့် လေနမူနာယူစဉ်တွင် ၎င်းကို သေချာစေသင့်သည်။
ဤနည်းလမ်း၏ အရေးပါသော အခြေခံအချက်မှာ စမ်းသပ်ဧရိယာအတွင်း ရည်ရွယ်ထားသော စံပြလေအရောအနှောဖြစ်သည်။ ထုထည်ကြီးမား၍ ထုထည်ကြီးမားသော စမ်းသပ်ထားသောယာဉ်များကို စမ်းသပ်သည့်အခါတွင်ပင် ဤကြိုတင်လိုအပ်ချက်များကို ပြည့်မီစေရန်အတွက် သင့်လျော်သောလေရောစပ်စက်ပစ္စည်းများဖြင့် ၎င်းကိုအောင်မြင်ရပါမည်။ စမ်းသပ်ဧရိယာ၏အလယ်ဗဟိုတွင် လေစီးဆင်းမှုအလျင်သည် အနည်းဆုံး 0,1 m/s ရှိသင့်သည်။
သင့်လျော်သော သန့်ရှင်းရေးနည်းလမ်းကို အသုံးပြု၍ စေ့စေ့စပ်စပ် သန့်ရှင်းရေး ပြုလုပ်သင့်သည် (ဥပမာ- အပူချိန်မြင့်မားသော အပူရှိန် စုပ်ယူမှု)။ စမ်းသပ်မှုမစတင်မီ သန့်ရှင်းရေး၏အောင်မြင်မှုကို ဗလာနမူနာဖြင့် စစ်ဆေးရပါမည်။
စမ်းသပ်မှုအပူချိန်တွင် ထုတ်လွှတ်သည့်အပြုအမူ၏ မြင့်မားသောမှီခိုမှုကြောင့်၊ စမ်းသပ်ဧရိယာအတွက် spatial နှင့် temporal temperature deviation သည် အပေါင်း/အနုတ် 1 ဒီဂရီ၏ ခံနိုင်ရည်ထက် မကျော်လွန်သင့်ပေ။
အခိုးအငွေ့နှင့် aerosol များဖြစ်ပေါ်ခြင်းကို ဟန့်တားသည့်နည်းဖြင့် စမ်းသပ်ခန်း ပေးဝေသောလေကို စိုစွတ်အောင်ပြုလုပ်သင့်သည်။ စိုထိုင်းဆယူနစ်သည် ထောက်ပံ့ရေးလေ၀င်ပေါက်တွင် 65% နှိုင်းရစိုထိုင်းဆကို 5 ဒီဂရီတွင် ခွင့်ပြုရပါမည်။
ကဏ္ဍအသီးသီးရှိ စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများအတွက် လုပ်ဆောင်သော စမ်းသပ်မှုများ၊ တိုင်းတာခြင်း၊ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်းနှင့် အကဲဖြတ်ခြင်းဆိုင်ရာ လေ့လာမှုအများအပြားတွင် ကျွန်ုပ်တို့၏ကုမ္ပဏီသည် လေ့ကျင့်သင်ကြားပြီး ကျွမ်းကျင်ဝန်ထမ်းများနှင့် အဆင့်မြင့်နည်းပညာသုံးပစ္စည်းများဖြင့် "VW PV 3942 အစိတ်အပိုင်းများ၏ ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုအပြုအမူကို သတ်မှတ်ထားသည့်အတိုင်း လိုအပ်သောဖြေရှင်းနည်းများကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။ အစိတ်အပိုင်းများနှင့် တစ်ပိုင်းကုန်ချောထုတ်ကုန်များ - ယာဉ်အတွင်းပိုင်းအတွက်" စံနှုန်း။ ၎င်းသည် စမ်းသပ်ခြင်းဝန်ဆောင်မှုများကိုလည်း ပံ့ပိုးပေးပါသည်။
ရက်ချိန်းယူရန်၊ အသေးစိတ်အချက်အလက်ရယူရန်သို့မဟုတ်အကဲဖြတ်ရန်တောင်းဆိုရန်ကျွန်ုပ်တို့၏ပုံစံကိုဖြည့်ရန်ကျွန်ုပ်တို့အားသင်တောင်းဆိုနိုင်သည်။
