Ford WSS-M1P85-B1 ပစ္စည်း စွမ်းဆောင်ရည် အင်္ဂါရပ်များ

Ford Motor Company (FORD) မှ တီထွင်ထုတ်လုပ်ထားသော “Ford WSS-M1P85-B1 Material စွမ်းဆောင်ရည်လက္ခဏာများ” တွင်၊ ချည်ထားသော တွယ်ကပ်ကိရိယာများပါရှိသော သတ္တုအစိတ်အပိုင်းများ (တံဆိပ်တုံးထုခြင်း၊ အတုလုပ်ခြင်းနှင့် သွန်းလုပ်ခြင်းကဲ့သို့) တွင် ပါ၀င်သော အစိတ်အပိုင်းများ၊ ပွတ်တိုက်မှု ထိန်းချုပ်ရန် မလိုအပ်သည့် နေရာတွင် လျှပ်စစ်ပလပ်စတစ် ဇင့်အပေါ်ယံပိုင်းအတွက် စွမ်းဆောင်ရည် လိုအပ်ချက်များကို ဖော်ပြသည်။

သံချေးတက်ခြင်းကို ကာကွယ်ရန် သို့မဟုတ် သတ္တုမျက်နှာပြင်များ၏ အလှဆင်ပုံပန်းသဏ္ဌာန် လိုအပ်သည့် လျှပ်စစ်ပလပ်စတစ်သွပ်အလွှာများအတွက် စွမ်းဆောင်ရည်လိုအပ်ချက်များကို သတ်မှတ်ရန်အတွက် ဤစံနှုန်းကို ပထမဆုံးထုတ်ဝေခဲ့သည်။ အစိတ်အပိုင်းများသည် ထိန်သိမ်းခြင်း သို့မဟုတ် စည်ချထားသည့် ဖြစ်နိုင်ပြီး အက်ပလီကေးရှင်းတွင် အကောင်းဆုံးစွမ်းဆောင်ရည်ကိုပေးရန် ရေချိုးဓာတုဗေဒ (အက်ဆစ် သို့မဟုတ် အယ်လ်ကာလိုင်း) ကို ရွေးချယ်သင့်သည်။

Trivalent chromium သို့မဟုတ် chromium-free passivation treatment ကို အဖြူရောင် ချေးထွက်ပစ္စည်းများ ဖွဲ့စည်းခြင်းကို နှောင့်နှေးစေရန် ဇင့်ချထားသည့် အစိတ်အပိုင်းများသို့ သက်ရောက်သည်။ ပါးလွှာသော ဖလင်ကို စုပ်ယူခြင်းသည် အပေါ်ယံ၏ ငွေရောင်ကို ထိန်းသိမ်းပေးသည် သို့မဟုတ် အပြာရောင် အနည်းငယ် ပေးသည်။ ထူထဲသောရုပ်ရှင် passivator များသည် အပေါ်ယံမျက်နှာပြင်ကို ပြွန်ဆန်သော သို့မဟုတ် ရောင်စုံအသွင်အပြင်ကိုပေးသည်။

ಲೇಪನ್ಯಾನို အစိတ်အပိုင်း၏ ချေးခြင်းကာကွယ်မှုကို တိုးချဲ့ရန်အတွက် ಲೇಪನိုများကို အသုံးပြုပါသည်။ ಲೇಪನိုများသည် အော်ဂဲနစ် သို့မဟုတ် အင်အော်ဂဲနစ်အခြေခံ သို့မဟုတ် အော်ဂဲနစ်နှင့် အင်အော်ဂဲနစ် အစိတ်အပိုင်းများ ရောနှောထားနိုင်သည်။ အင်အော်ဂဲနစ် ಲೇಪನို ...များသည် မော်တော်ကားအရည်များကြောင့်ဖြစ်သော အော်ဂဲနစ်

WSS-M1P85-B1 စံနှုန်းသည် အဖြူရောင်အချိတ်အဆက်များနှင့် ဆေးခြယ်ထားသော အစိတ်အပိုင်းများပေါ်တွင် ခန္ဓာကိုယ်ပေါ်တွင် အသုံးပြုရန် သင့်လျော်သည်။ WSSM1P85-B2 နှင့် WSS-M1P85-B3 စံနှုန်းများသည် မမြင်နိုင်သော အတွင်းပိုင်း သို့မဟုတ် အပြင်ပိုင်းကို နောက်ပိုင်းတွင် ဆေးခြယ်ရန်အတွက် အခြေခံအင်္ကျီအဖြစ် သင့်လျော်သည်။ Passivation သည် coating plant မှ ပန်းချီစက်ရုံသို့ ပို့ဆောင်စဉ်အတွင်း အဖြူရောင်ချေးထွက်ပစ္စည်းများကို တားဆီးပေးသည်။

နောက်ပိုင်းခြယ်သမည့် အစိတ်အပိုင်းများအတွက် WSS-M1P85-B1၊ B2 သို့မဟုတ် B3 စံနှုန်းများကိုသာ အသုံးပြုသင့်သည်။ Passivation အားလုံးကို အောင်မြင်စွာ ခြယ်သခြင်းမပြုနိုင်သောကြောင့် Passivation တွင် ဆေး၏ ကပ်တွယ်မှုကို စစ်ဆေးရန် အပိုင်းစမ်းသပ်မှုများကို လုပ်ဆောင်သင့်သည်။ ပြင်းထန်သော အယ်ကာလိုင်းသန့်စင်သည့်ဆေးများပါရှိသော သုတ်ဆေးမျဉ်းများသည် ဇင့်ဖော့စဖိတ်ကဲ့သို့သော အကြိုကုသမှုကို ပန်းချီမရေးဆွဲမီတွင် လက်ခံနိုင်ဖွယ်ရှိသည့် သည်းခြေကို ဖယ်ရှားနိုင်သည်။ Sealants သည် ယေဘူယျအားဖြင့် သုတ်ဆေး၏ မျက်နှာပြင်တွင် ကပ်ငြိခြင်းမှ တားဆီးသည်။

WSS-M1P85-B1 စံသတ်မှတ်ချက်တွင် လိုအပ်ချက်များကို အောက်ပါအတိုင်း ရှင်းပြထားပါသည်။

• အတည်ပြုထားသော အရင်းအမြစ်များ- ဤစံနှုန်းသည် စွမ်းဆောင်ရည်ကို အခြေခံပြီး အသိအမှတ်ပြုထားသော အရင်းအမြစ်များ မရှိပါ။
• အထူ- "ASTM B659-90 သတ္တုအပေါ်ယံပိုင်းအထူကို တိုင်းတာခြင်းအတွက် စံလမ်းညွှန်လမ်းညွှန်"၊ "ASTM B568-98 စံနမူနာစစ်ဆေးမှုနည်းလမ်း၊ x-ray spectrometry ဖြင့် အလွှာအထူကို တိုင်းတာခြင်း" နှင့် "ASTM B487-20 သတ္တုနှင့် အောက်ဆိုဒ်အပေါ်ယံပိုင်းဆိုင်ရာ ဆုံးဖြတ်ခြင်း အပိုင်းကို အဏုကြည့်စစ်ဆေးခြင်းဖြင့် အထူ" "စံစမ်းသပ်နည်း" စံနှုန်းများကို တိုင်းတာခြင်းအတွက် အခြေခံအဖြစ် ယူသည်။ အထူသည် WSS-M1P85-B1 စံနှုန်းအရ 5 µm min နှင့် WSS-M1P85-B2/B3/B4/B5 စံနှုန်းများအရ 8 µm min ဖြစ်သည်။ အနိမ့်ဆုံးအထူသည် အင်ဂျင်နီယာပုံတွင် သတ်မှတ်ထားခြင်းမရှိပါက အဓိကမျက်နှာပြင်အားလုံးနှင့် သက်ဆိုင်ပါသည်။ ထူထဲသော သတ္တုသိုက်များသည် ခံနိုင်ရည်ရှိမှု၊ လုပ်ဆောင်မှုဆိုင်ရာ လိုအပ်ချက်များ၊ တပ်ဆင်ခြင်း သို့မဟုတ် အသွင်အပြင်ကို ဆိုးရွားစွာ ထိခိုက်စေပါက၊ အမြင့်ဆုံး coating thickness ကို engineering drawing တွင် သတ်မှတ်ပေးသင့်သည်။ အငြင်းပွားမှုရှိပါက ASTM B487 စံနှုန်းအရ အထူတိုင်းတာခြင်းဆိုင်ရာ ဒိုင်လူကြီးနည်းလမ်းသည် သတ္တုဗေဒဆိုင်ရာအပိုင်းဖြစ်လိမ့်မည်။
• ပုံပန်းသဏ္ဍာန်- အပိုင်းအစများသည် သဘာဝအတိုင်း ငွေရောင် သို့မဟုတ် ငွေပြာအသွင်အပြင်ရှိသည်။ အခြားအရောင်များထုတ်လုပ်ရန် ဆိုးဆေးကိုအသုံးပြုသောအခါ၊ အင်ဂျင်နီယာပုံတွင် အရောင်သတ်မှတ်ပေးမည်ဖြစ်သည်။
• Coating adhesion- "ASTM B571-18 Standard practice for metallic coatings of qualitative adhesion testing" စံနှုန်းကို အခြေခံထားသည်။ အပေါ်ယံအလွှာသည် ပုံမှန်ကိုင်တွယ်ခြင်း၊ သိမ်းဆည်းခြင်းနှင့် တပ်ဆင်ခြင်းတို့ကို ခံနိုင်ရည်ရှိရမည်ဖြစ်ပြီး ချော်ထွက်ခြင်း၊ အခွံခွာခြင်း သို့မဟုတ် အခြားသော ကပ်ငြိမှု ဆုံးရှုံးမှုမရှိစေဘဲ ခံနိုင်ရည်ရှိရပါမည်။ အောက်ခံသတ္တုနှင့် electroplate ၏ တွယ်တာမှုသည် ASTM B571-18 အရ အင်ဂျင်နီယာပုံတွင် သတ်မှတ်ထားခြင်းမရှိပါက အောက်ပါစမ်းသပ်နည်းများထဲမှ လိုအပ်ချက်များကို လိုက်နာရမည်ဖြစ်ပါသည်။
  • ချွန်ထက်သောလွှစမ်းသပ်မှု- ချွန်ထက်သောလွှစမ်းသပ်မှုပြီးနောက်၊ လျှပ်စစ်ပလတ်ကို အပေါ်အောက်အလွှာမှ ဖယ်ရှားခြင်း သို့မဟုတ် အခွံခွာခြင်းတို့ကို ခွင့်မပြုပါ။
  • ပွတ်ခြင်းစမ်းသပ်ခြင်း- ပွတ်ခြင်းစမ်းသပ်ပြီးနောက်၊ ဓာတ်ပြားသည် ဖောရောင်ခြင်း၊ ဖယ်ရှားခြင်း သို့မဟုတ် အခွံခွာခြင်းတို့ကို ခွင့်မပြုပါ။
• ဓာတ်ခွဲခန်းတွင် အရှိန်မြှင့်စက်ဘီးချေးစမ်းသပ်ခြင်း (CETP 00.00-L-467)- ဖြစ်နိုင်သမျှ အခါတိုင်းတွင် coated အစိတ်အပိုင်းများ (အကန့်များမဟုတ်) တွင် စမ်းသပ်ခြင်းကို ပြုလုပ်ပါသည်။ စမ်းသပ်ရမည့် အစိတ်အပိုင်းများသည် စမ်းသပ်မှုအစတွင် မြင်သာသောသတ္တုမဟုတ်သော သံချေးတက်သည့်ထုတ်ကုန်များ မရှိရပါ။ စမ်းသပ်နေစဉ်အတွင်း တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း ဦးတည်ချက်သည် မှုတ်ဆေးရည်ညွန်ချက်၊ ဖြေရှင်းချက်ပေါင်းထည့်ခြင်း နှင့် ဖြစ်နိုင်လျှင် ဖျာကပ်သည့် အစိတ်အပိုင်းများ ထပ်ထည့်ခြင်းအပါအဝင် ယာဉ်အတွင်း အစိတ်အပိုင်းအခြေအနေများကို အတုယူသင့်သည်။ အရေးကြီးသော မျက်နှာပြင်များ သို့မဟုတ် သံချေးတက်သည့် ထုတ်ကုန်များသည် သတ်မှတ်ထားသော စမ်းသပ်မှုအကွာအဝေးအတွင်း အရေးကြီးသော မျက်နှာပြင်များပေါ်သို့ ယိုဖိတ်သည့်အခါ ချို့ယွင်းချက် ဖြစ်ပေါ်သည်။ အကဲဖြတ်ခြင်းကို သာမန်စာဖတ်သည့်အကွာအဝေးတွင် အကျယ်ချဲ့ခြင်းမရှိဘဲ ပြုလုပ်သည်။ ထို့နောက် ဆေးသုတ်ထားသော အစိတ်အပိုင်းများကို ဆေးသုတ်ရန် လိုအပ်ချက်များနှင့်အညီ စမ်းသပ်ရမည်။ အစိတ်အပိုင်းကို နောက်ပိုင်းတွင် ဆေးသုတ်သည့်အခါတွင် ပိုးမွှားစစ်ဆေးခြင်း မလိုအပ်ပါ။
  • တပ်ဆင်မှု ပျက်စီးမှု ဖြစ်နိုင်သည်- ယာဉ်တွင် အစိတ်အပိုင်းများ တပ်ဆင်ခြင်းသည် ပြီးစီးမှုအား ပျက်စီးစေနိုင်သည်။ ဖြစ်နိုင်သည့်အခါတိုင်း၊ သံချေးမတက်မီ တပ်ဆင်မှု ပျက်စီးမှုကို အတုယူသင့်သည်။
  • ခြွင်းချက်- ဤလိုအပ်ချက်အတွက် ခြွင်းချက်များသည် ယာဉ်ပေါ်ရှိ အစိတ်အပိုင်း၏ တည်နေရာပေါ်မူတည်၍ အချို့သော အပလီကေးရှင်းများအတွက် သက်ရောက်နိုင်ပါသည်။ ခြွင်းချက်အားလုံးကို “18-0040 Global engineering for total car corrosion resistance” စံနှုန်းတွင် ဖော်ပြထားပြီး စံနှုန်းနှင့် ပူးတွဲပါရှိသော ဓာတ်ပုံအကဲဖြတ်လမ်းညွှန်တွင် ပြသထားသည်။
• Embrittlement- ဤစံသတ်မှတ်ချက်အရ ဖုံးအုပ်ထားသော အစိတ်အပိုင်းများသည် ဟိုက်ဒရိုဂျင် ယောင်ယမ်းခြင်း သို့မဟုတ် တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း ယောင်ယမ်းခြင်းကို ဖြစ်စေသော အခြားသော အကြောင်းရင်းများမှ ကင်းစင်ရပါမည်။ အစိတ်အပိုင်းအားလုံးသည် WSS-M99A3-A စံသတ်မှတ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီရမည်။

ကဏ္ဍအသီးသီးရှိ စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများအတွက် ပံ့ပိုးပေးသော စမ်းသပ်ခြင်း၊ တိုင်းတာခြင်း၊ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်းနှင့် အကဲဖြတ်ခြင်းဆိုင်ရာ လေ့လာမှုများစွာတို့တွင် ကျွန်ုပ်တို့၏အဖွဲ့အစည်းသည် "Ford WSS-M1P85-B1 Material performance characteristics" စံနှုန်းတွင် သတ်မှတ်ထားသော စမ်းသပ်ဝန်ဆောင်မှုများကို ပေးဆောင်ထားပြီး ကျွမ်းကျင်ဝန်ထမ်းများနှင့် အဆင့်မြင့်နည်းပညာများဖြင့် ပစ္စည်းကိရိယာ။