PSA B15 5220 သုတ်ဆေးကို သတ္တုစက်ပိုင်းဆိုင်ရာ အစိတ်အပိုင်းများတွင် အသုံးပြုထားသည်။

Peugeot မော်တော်ကားကုမ္ပဏီမှ ထုတ်လုပ်သော "PSA B15 5220 သတ္တုစက်ပိုင်းဆိုင်ရာ အစိတ်အပိုင်းများပေါ်တွင် သုတ်လိမ်းခြင်း" စံနှုန်း။

• လျှောက်ထားခြင်းလုပ်ငန်းစဉ် (လျှပ်ကူးပစ္စည်းအနေအထား၊ နစ်မြုပ်သောအလွှာ၊ မှုတ်ဆေး)
• အသုံးပြုသော ဆေး၏ သဘောသဘာဝ (အမှုန့်၊ အရည်၊ ဖျော်ရည်အခြေခံ သို့မဟုတ် ရေအခြေခံ)
• ပြန်လည်သိမ်းဆည်းထားသော စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ သတ္တုအစိတ်အပိုင်းများ (ကာဗွန်သံမဏိ၊ သံမဏိ၊ အလူမီနီယမ်သတ္တုစပ်၊ သွပ်သတ္တုစပ်)

မည်သို့ပင်ဆိုစေကာမူ ၎င်းသည် ဆေးသုတ်ခြင်း (ယေဘုယျအားဖြင့် တစ်ခုတည်းသော ကုတ်အင်္ကျီ) နှင့် သက်ဆိုင်ပါသည်။

ဤစံသတ်မှတ်ချက်သည် ပုံများ သို့မဟုတ် စံပြုစာရွက်စာတမ်းများတွင် သတ်မှတ်ထားသည့် အမှတ်အသားပြုခြင်းကို ဖော်ပြသည်နှင့် ဤအပေါ်ယံပိုင်းအရ လိုအပ်ချက်များ ပြည့်စုံရမည်-

• ယာဉ်များတွင် ဆေးသုတ်ထားသော အစိတ်အပိုင်းများ၏ အသုံးချမှု အခြေအနေများ
• ပန်းချီကားအစိတ်အပိုင်းများ

သုတ်ဆေးအပေါ်ယံပိုင်းအပြင် သက်ဆိုင်ရာပြောင်းလဲခြင်းအလွှာများတွင် စံ "PSA B20 0250 ပစ္စည်းများ - PSA အုပ်စုတွင် ထိန်းချုပ်ထားသော အသုံးပြုမှုဆိုင်ရာ ကန့်သတ်ချက်များ" နှင့် ဥရောပပါလီမန်၏ ညွှန်ကြားချက် 2000/53/EC မှ တားမြစ်ထားသော သို့မဟုတ် ထိန်းညှိထားသည့် မည်သည့်ဒြပ်ပစ္စည်းများမှ မပါဝင်ရပါ။ နှင့် သက်တမ်းကုန်ဆုံးယာဉ်များဆိုင်ရာကောင်စီ (အထူးသဖြင့် hexavalent chromium ခဲမပါဝင်သင့်ပါ။

PSA စက်မှုစက်ရုံများ သို့မဟုတ် ဝန်ဆောင်မှုကွန်ရက်မှ အသုံးပြုသည့် သုတ်ဆေးများနှင့် ဆက်စပ်သော ပြောင်းလဲခြင်းအလွှာများနှင့် ဤဆေးသုတ်ခြင်းနှင့် ဆက်စပ်နေသော မျက်နှာပြင် ကုသမှု ထုတ်ကုန်များကို ပေးသွင်းသူများသည် အခြားသော သက်ဆိုင်ရာ PSA စံသတ်မှတ်ချက်များ၏ လိုအပ်ချက်များအားလုံးကို လိုက်နာရမည်ဖြစ်သည်။

ဤစံနှုန်းသည် ကားကိုယ်ထည်ဟုခေါ်သော ကား၏အစိတ်အပိုင်းများနှင့် သက်ဆိုင်သည့် သုတ်ဆေး coatings များနှင့် သက်ဆိုင်ခြင်းမရှိသလို အချို့သော စံချိန်စံညွှန်းများအတိုင်း (ကားဘီးပေါ်ရှိ အလွှာများ/ သံချေးတက်ခြင်း နှင့် ပုံပန်းသဏ္ဍာန် စိစစ်ရေးလုပ်ထုံးလုပ်နည်း၊ ဆိုင်းထိန်းစပရိန်များ စသည်တို့) နှင့်လည်း သက်ဆိုင်ခြင်းမရှိပါ။ သံချေးတက်ခြင်း ကာကွယ်ရေး ဖြည့်စွက်ပစ္စည်းများနှင့်အတူ။

ဤစံသတ်မှတ်ချက်များ၏ လိုအပ်ချက်များသည် 1999 ခုနှစ်တွင် သတ်မှတ်ထားသော PSA ပစ်မှတ် Corrosion စံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီမှုရှိစေရမည်။ အထူးသဖြင့် အောက်ပါအချက်များတွင်

• ၃ နှစ် မတိုင်ခင် ခန္ဓာကိုယ် အောက်မှာ သံချေးနီ မရှိပါ။
• ပါးပျဉ်းအောက်တွင် သံချေးနီ၊ အဖွင့်အစိတ်အပိုင်းများ၊ ကိုယ်ထည်နှင့် ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံ အစိတ်အပိုင်းများကို 5 နှစ်မတိုင်မီ

ဤစံနှုန်းရည်ရွယ်ချက်များအတွက်၊

• ခရီးသည်ခန်းအပြင်ဘက် အစိတ်အပိုင်းများသည် ခရီးသည်ခန်းအတွင်း လေယာဉ်မှူးခန်းအပြင်ဘက်တွင် အမှန်တကယ်တည်ရှိသော အစိတ်အပိုင်းများဖြစ်ပြီး ရေ၊ ဆား သို့မဟုတ် ရွှံ့များနှင့် ထိတွေ့သည်။ တံဆိပ်များပေါ်မူတည်၍ ဤအစိတ်အပိုင်းများသည် ယာဉ်အပြင်ဘက် (တံခါးများ၊ မီးကင်များ၊ နေကာမိုး) သို့မဟုတ် အချို့သောအဖွင့်အစိတ်အပိုင်းများ (ဥပမာ တံခါးအတွင်း) အတွင်းတွင် ရှိနေပါသည်။
• အတွင်းပိုင်း အစိတ်အပိုင်းများသည် ဖျံများကို အခြေခံ၍ ခရီးသည်ခန်း သို့မဟုတ် ကားအတွင်းပိုင်း အစိတ်အပိုင်းများဖြစ်သည်။
• Paint Coating ဆိုသည်မှာ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုပေါ်တွင် သုတ်ဆေးအလွှာတစ်ခု သို့မဟုတ် အများအပြားကို လိမ်းပြီးနောက် ရရှိလာသော သုတ်ဆေးဖလင် (မျက်နှာပြင် ကုသမှုနှင့် အသွင်ပြောင်းခြင်းဆိုင်ရာ လုပ်ငန်းစဉ်များအပြီး) တွင် သုတ်လိမ်းသည့် လုပ်ငန်းစဉ်နှင့် သုတ်ဆေး၏ သဘောသဘာဝတို့ မသက်ဆိုင်ပေ။

သတ္တုစက်ပိုင်းဆိုင်ရာ အစိတ်အပိုင်းများပေါ်တွင် ဆေးသုတ်ခြင်း၏ အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်မှာ ၎င်းတို့အား သံချေးတက်ခြင်းမှ ကာကွယ်ရန်နှင့် အချို့ကိစ္စများတွင် စံသတ်မှတ်ချက်အရ လိုအပ်သော အသွင်အပြင်နှင့် အရောင်ကို ပေးစွမ်းရန်ဖြစ်သည်။

သံချေးတက်ခြင်းမှ သုတ်ဆေးအပေါ်ယံပိုင်းကို အကာအကွယ်ပေးခြင်းသည် သုတ်ဆေးအပေါ်ယံ၏ အထူပေါ်တွင်သာမက အစိတ်အပိုင်းကိုဖွဲ့စည်းသည့် သတ္တုနှင့် အထူးလိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် ပြောင်းလဲခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်များတွင်လည်း မူတည်ပါသည်။ ထို့ကြောင့် PSA မှ ပေးထားသော စာဖြင့် ကင်းလွတ်ခွင့်မှလွဲ၍၊ ဇင့်ဖြင့် ဖော့စဖိတ် သို့မဟုတ် ဇင့်ကိုနီယမ်ဖြင့် ပြောင်းလဲခြင်း လုပ်ငန်းစဉ်များကို ferrous အထောက်အပံ့များသို့ ဆေးမလိမ်းမီတွင် လုပ်ဆောင်ရပါမည်။

သုတ်ဆေးများ၏ အော်ဂဲနစ်သဘောသဘာဝကြောင့်၊ ဆေးခြယ်ထားသော အစိတ်အပိုင်းများသည် အပူချိန် 150 ဒီဂရီထက် ပိုမြင့်သော အပူချိန် 300 ဒီဂရီအထိ အမြင့်ဆုံးနေရာသို့ တောက်လျှောက် ထိတွေ့ခြင်းမပြုရဘဲ၊ အပေါ်ယံ၏ ဂုဏ်သတ္တိများ ယိုယွင်းပျက်စီးခြင်း သို့မဟုတ် ပျက်စီးခြင်းအန္တရာယ်နှင့် အမြင့်ဆုံးအမှတ် XNUMX ဒီဂရီအထိ ထိတွေ့ခြင်းမပြုသင့်ပါ။

ဆေးသုတ်ထားသောအစိတ်အပိုင်းတစ်ခု၏ ချေးခံနိုင်ရည်သည် သုတ်ဆေးအပေါ်ယံ၏ ဂုဏ်သတ္တိများနှင့် ဆက်စပ်နေသော မျက်နှာပြင်ကုသမှုအပေါ်တွင်သာ မူတည်ပါသည်။ ယာဉ်၏မောင်းနှင်မှုအခြေအနေပေါ် မူတည်၍ သံချေးတက်ခြင်း၏ ကြီးသော သို့မဟုတ် နည်းပါးသည့်ပြင်းထန်မှုအပြင်၊ ဆေးသုတ်ထားသောအစိတ်အပိုင်း၏ ချေးခံနိုင်ရည်မှာလည်း မူတည်သည်-

• ကျောထောက်နောက်ခံကိုအသုံးပြုသည်- သုတ်ဆေးပျက်စီးပြီးနောက်၊ သွပ်ပြားဖြင့်ပြုလုပ်ထားသော ferrous အထောက်အပံ့များ သို့မဟုတ် ဇင့် သို့မဟုတ် အလူမီနီယံသတ္တုစပ်များထက် များစွာပိုမိုမြန်ဆန်သော သတ္တုစပ်ကို ထောက်ကူပေးသည်။
• အပိုင်း၏ဒီဇိုင်း- ရေ၊ ဆား၊ ဖုန်မှုန့်များနှင့် ရွှံ့နွံများ စုပုံလာစေသည့် ဒီဇိုင်း၊ အကွက်များ၊ ရေကန်များ၊ အခေါင်းပေါက်များကဲ့သို့သော ဒီဇိုင်းမှန်သမျှကို တတ်နိုင်သမျှ တားမြစ်သင့်သည်။

ကဏ္ဍအသီးသီးရှိ စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများအတွက် ပံ့ပိုးပေးသော စမ်းသပ်ခြင်း၊ တိုင်းတာခြင်း၊ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်းနှင့် အကဲဖြတ်ခြင်းဆိုင်ရာ လေ့လာမှုများစွာတို့တွင်၊ ကျွန်ုပ်တို့၏အဖွဲ့အစည်းသည် "PSA B15 5220 သတ္တုစက်ပိုင်းဆိုင်ရာအစိတ်အပိုင်းများပေါ်တွင် အသုံးပြုထားသော ဆေးသုတ်ခြင်း" စံသတ်မှတ်ချက်တွင် သတ်မှတ်ထားသော စမ်းသပ်ဝန်ဆောင်မှုများကိုလည်း ပေးဆောင်ပါသည်။ နည်းပညာပစ္စည်းများ။