BMW AA 0254 ဖလင်အထူတိုင်းတာခြင်း (Eddy Current နှင့် Magnetic Inductive Method)

နိုင်ငံစုံမော်တော်ယာဉ်ထုတ်လုပ်သူ BMW မှတီထွင်ထားသော “BMW AA 0254 Film thickness measurement (Eddy current နှင့် magnetic inductive method)” စံနှုန်းသည် BMW Group အတွင်းရှိမော်တော်ယာဉ်အစိတ်အပိုင်းများပေါ်တွင်အလွှာများ (ဆေးအလွှာများ၊ primer များ သို့မဟုတ် အကာအကွယ် film များကဲ့သို့) ၏အထူကိုတိုင်းတာရန်လုပ်ထုံးလုပ်နည်းကိုသတ်မှတ်ပေးသည့်အတွင်းပိုင်းစမ်းသပ်မှုနည်းလမ်းကိုဖော်ပြသည်။

ဤစံနှုန်းသည် အရည်အသွေးထိန်းချုပ်မှု၊ ထုတ်လုပ်မှုအတည်ပြုချက်နှင့် ပစ္စည်းအတည်ပြုခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်များတွင် အပေါ်ယံအလွှာအထူကို တသမတ်တည်းနှင့် တိကျစွာတိုင်းတာနိုင်ကြောင်း သေချာစေသည်။ မော်တော်ကားထုတ်လုပ်မှုတွင် အပေါ်ယံအလွှာအထူသည် အရေးကြီးပါသည်- အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော်

• အလွန်ပါးလွှာသောအလွှာသည် သံချေးတက်ခြင်း၊ ခရမ်းလွန်ရောင်ခြည်ဒဏ် သို့မဟုတ် ပွန်းပဲ့ခြင်းမှ မလုံလောက်သောကာကွယ်မှုကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။
• အလွှာအလွန်ထူပါက အက်ကွဲခြင်း၊ ကပ်ငြိမှုညံ့ဖျင်းခြင်း၊ အလေးချိန်တိုးလာခြင်း သို့မဟုတ် မြင်သာသောချို့ယွင်းချက်များ (ဥပမာ၊ လိမ္မော်ခွံအခွံကဲ့သို့) ကဲ့သို့သော ပြဿနာများ ဖြစ်စေနိုင်သည်။

ဤစံနှုန်းသည် BMW ယာဉ်များနှင့် အစိတ်အပိုင်းများရှိ ဆေးသုတ်ထားသော သို့မဟုတ် ಲೇಪထားသော သတ္တုမျက်နှာပြင်များအတွက် အထူးသဖြင့် သက်ဆိုင်ပြီး၊ ၎င်းတွင် ကိုယ်ထည်ပြားများ၊ အထည်အလိပ်များနှင့် အခြားအစိတ်အပိုင်းများ အပါအဝင် တိကျသော ဖလင်အထူထိန်းချုပ်မှု လိုအပ်ပါသည်။

BMW AA 0254 စံနှုန်းသည် အလားတူစံနှုန်းများကဲ့သို့ပင် အောက်ပါပုံမှန်ဝိသေသလက္ခဏာများကို ပြသထားသည်။

• ဆားငွေ့ (များသောအားဖြင့် ကြားနေ သို့မဟုတ် ပြုပြင်ထားသော အက်စီတစ်အက်ဆစ်) နှင့် ထိတွေ့ခြင်း
• သံသရာအခြေအနေများ (စိုစွတ်သောနှင့် ခြောက်သွေ့သောအဆင့်များ၊ အပူချိန်ပြောင်းလဲမှုများ)
• အောက်ပါအချက်များကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားခြင်း-
• ခြစ်ရာများကြောင့် တွန့်ခြင်း (အဖုအထစ်)
• kabarcä±နွယ်စု Up ကို
• တွယ်တာမှု ဆုံးရှုံးခြင်း။
• အသွင်အပြင်နှင့် တောက်ပမှုတွင် ပြောင်းလဲမှုများ
• ပေါ်နေသော သတ္တုပေါ်တွင် သံချေးတက်ခြင်း။

ဤစမ်းသပ်မှုများသည် ISO 9227 သို့မဟုတ် ASTM B117 စံနှုန်းများအရ ဂန္ထဝင်ကြားနေဆားဖြန်းစမ်းသပ်မှုထက် ယေဘုယျအားဖြင့် ပိုမိုတင်းကျပ်ပါသည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ၎င်းတို့သည် မော်တော်ယာဉ်တစ်စင်း ကြုံတွေ့ရနိုင်သည့် လက်တွေ့ကမ္ဘာအခြေအနေများ (လမ်းဆား၊ စိုထိုင်းဆစက်ဝန်းများ၊ အပူချိန်အတက်အကျများ) ကို ပိုမိုကောင်းမွန်စွာ တုပနိုင်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။

ပုံမှန်စမ်းသပ်မှု ကန့်သတ်ချက်များမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်-

• စမ်းသပ်သည့် အလယ်အလတ်အဆင့်- ဆိုဒီယမ်ကလိုရိုက် ၅% ပျော်ရည် (တစ်ခါတစ်ရံ အက်ဆစ်ဓာတ်ပါဝင်သည်)
• အပူချိန်: ၃၅-၅၀ ဒီဂရီ (စက်ဝန်းပေါ်မူတည်သည်)
• ထိတွေ့ချိန်- ၂၄၀ မှ ၁၀၀၀ နာရီ (များသောအားဖြင့် ၄၈၀ နာရီ သို့မဟုတ် ၇၂၀ နာရီ)
• သံသရာအမျိုးအစား- ပုံမှန်အားဖြင့် စိုစွတ်သောအဆင့်နှင့် ခြောက်သွေ့သောအဆင့်များကို တစ်လှည့်စီပြောင်းလဲလေ့ရှိသည်။
• နမူနာပြင်ဆင်ခြင်း- ပုံမှန်အားဖြင့် ကြက်ခြေခတ် သို့မဟုတ် X ပုံသဏ္ဍာန် ဖြတ်တောက်မှုကို ပြုလုပ်လေ့ရှိသည်။
• အကဲဖြတ်စံနှုန်း- တွားသွားအရှည် အများဆုံး ၂-၄ မီလီမီတာ၊ အရည်ကြည်ဖုများ အလွန်အကျွံထွက်ခြင်း မရှိပါ။

BMW AA 254 စံနှုန်းသည် ပျက်စီးခြင်းမရှိသော စမ်းသပ်ခြင်းနည်းစနစ်နှစ်ခုကို သတ်မှတ်ပေးသည်-

• Eddy current နည်းလမ်း- အလူမီနီယမ် သို့မဟုတ် အချို့သောသတ္တုစပ်များကဲ့သို့သော သံမဟုတ်သော (သံလိုက်မဟုတ်သော) အခြေခံပစ္စည်းများအတွက် အသုံးပြုသည်။ အပြန်အလှန်သံလိုက်စက်ကွင်းသည် လျှပ်ကူးပစ္စည်းအခြေခံပစ္စည်းတွင် eddy current များကို ဖန်တီးပေးပြီး ကိရိယာသည် အပေါ်ယံအထူကို ဆုံးဖြတ်ရန် impedance ပြောင်းလဲမှုများကို တိုင်းတာသည်။
• သံလိုက် inductive နည်းလမ်း- သံမဏိကဲ့သို့သော သံလိုက် (သံလိုက်) အခြေခံပစ္စည်းများအတွက် အသုံးပြုသည်။ သံလိုက်စက်ကွင်းတစ်ခုကို အသုံးချပြီး ကိရိယာသည် သံလိုက်မဟုတ်သော အပေါ်ယံလွှာကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော သံလိုက်စီးဆင်းမှုတွင် ပြောင်းလဲမှုများကို ထောက်လှမ်းသည်။

နည်းလမ်းနှစ်ခုစလုံးသည် ထိတွေ့မှုအခြေခံ (မျက်နှာပြင်သို့ စမ်းသပ်အသုံးပြုခြင်း) သို့မဟုတ် အချို့သော စက်ပစ္စည်းများတွင် ထိတွေ့မှုမရှိဖြစ်ပြီး ISO 2178 (သံလိုက်နည်းလမ်း) နှင့် ISO 2360 (အက်ဒီးလျှပ်စီးကြောင်းနည်းလမ်း) ကဲ့သို့သော နိုင်ငံတကာစံနှုန်းများနှင့် ဆင်တူသော မူများနှင့် ကိုက်ညီပါသည်။ သို့သော်၊ ၎င်းတို့ကို ထပ်ခါတလဲလဲလုပ်ဆောင်နိုင်မှု၊ ချိန်ညှိမှုနှင့် လက်ခံမှုစံနှုန်းများနှင့်ပတ်သက်သည့် BMW ၏ သီးခြားလိုအပ်ချက်များနှင့် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် ပြုလုပ်ထားပါသည်။

လုပ်ငန်းစဉ်၏ အဓိကအချက်များမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်-

• စံကိုက်ညှိခြင်း- စက်ပစ္စည်းများကို အလားတူအခြေခံပစ္စည်းများပေါ်တွင် သိရှိထားသော အပေါ်ယံအထူများပါရှိသော ရည်ညွှန်းစံနှုန်းများကို အသုံးပြု၍ ချိန်ညှိသင့်သည်။
• တိုင်းတာမှုအမှတ်များ- ကိုယ်စားပြုနမူနာယူမှုပေးရန်အတွက် စမ်းသပ်ပြားများ သို့မဟုတ် အစိတ်အပိုင်းများပေါ်တွင် မှတ်သားထားသော အမှတ်များ။
• အကဲဖြတ်ခြင်း- ရလဒ်များကို ယေဘုယျအားဖြင့် မိုက်ခရိုမီတာ (µm) ဖြင့် တင်ပြထားပြီး သက်ဆိုင်ရာ BMW ဆေး သို့မဟုတ် အပေါ်ယံလွှာ သတ်မှတ်ချက်တွင် သတ်မှတ်ထားသော ခံနိုင်ရည်များကို အသုံးပြုပါသည်။
• မှတ်တမ်းတင်ခြင်း- တိုင်းတာမှုများကို ကိရိယာအမျိုးအစား၊ စံကိုက်ညှိမှုအခြေအနေနှင့် ပတ်ဝန်းကျင်အခြေအနေများအကြောင်း အသေးစိတ်အချက်အလက်များဖြင့် မှတ်တမ်းတင်ထားသင့်သည်။

ဤစမ်းသပ်မှုကို မျက်နှာပြင်အရည်အသွေး အကဲဖြတ်ခြင်း၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအဖြစ် မကြာခဏအသုံးပြုလေ့ရှိပြီး၊ အရောင်တိုင်းတာခြင်း (ဥပမာ BMW AA 0354)၊ တောက်ပြောင်မှု အကဲဖြတ်ခြင်း (ဥပမာ BMW AA 0257) သို့မဟုတ် ချေးခံနိုင်ရည်ရှိခြင်း (ဥပမာ BMW AA 0224 လည်ပတ်ချေးစမ်းသပ်မှု) ကဲ့သို့သော အခြား BMW စံနှုန်းများနှင့် တွဲဖက်အသုံးပြုလေ့ရှိသည်။

BMW သည် မြင်သာသော ဆေးသုတ်ထားသော အစိတ်အပိုင်းများ (ကိုယ်ထည်၊ အပိုအစိတ်အပိုင်းများ၊ ကိုယ်ထည်အစိတ်အပိုင်းများ) ၏ သံချေးကာကွယ်မှုကို အလွန်မြင့်မားစွာ တောင်းဆိုထားသည်။ ဆေးသုတ်ထားသော ပလတ်စတစ်အစိတ်အပိုင်းများ၊ အပြင်ပိုင်းအနားကွပ်၊ ဘီးများ သို့မဟုတ် ကိုယ်ထည်ပြားများ၏ ပေးသွင်းသူများသည် အခြားစံနှုန်းများအပြင် BMW AA 0254 စံနှုန်းနှင့် ကိုက်ညီကြောင်း ပြသရမည်-

• ကနဦးနမူနာအတည်ပြုချက်
• အသုတ်လိုက်/စီးရီးလိုက် ထုတ်လွှတ်မှု စမ်းသပ်မှု
• လုပ်ငန်းစဉ်ပြောင်းလဲမှုများအပြီးတွင် ပြန်လည်အရည်အချင်းပြည့်မီခြင်း

တွန့်လိမ်ခြင်း၊ အရည်ကြည်ဖုထွက်ခြင်း သို့မဟုတ် ကပ်ငြိခြင်း ကန့်သတ်ချက်များကို မပြည့်မီပါက အသုတ်လိုက် ငြင်းပယ်ခံရခြင်း သို့မဟုတ် ပေးသွင်းသူ အဆင့်အတန်းကိုပင် ဆုံးရှုံးရလေ့ရှိသည်။

BMW AA 0254 စံနှုန်းသည် ထုတ်လုပ်မှုတွင် ကြာရှည်ခံမှုနှင့် အလှအပဆိုင်ရာ မြင့်မားသောစံနှုန်းများကို ထိန်းသိမ်းရန် ကူညီပေးသည်။ ပေးသွင်းသူများနှင့် စမ်းသပ်ဓာတ်ခွဲခန်းများသည် တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း အတည်ပြုချက်လုပ်ငန်းစဉ်များတွင် လိုက်နာမှုကို အတည်ပြုရန် ဤတိုင်းတာမှုကို မှန်မှန်လုပ်ဆောင်ကြသည်။

BMW AA 0254 စံနှုန်းသည် eddy current နှင့် magnetic inductive နည်းလမ်းများကိုအသုံးပြု၍ အလွှာအထူ (ဖလင်အလွှာ) တိုင်းတာရန်အတွက် စံသတ်မှတ်ထားသောလုပ်ထုံးလုပ်နည်းကို သတ်မှတ်ပေးသည်။ ဤစံနှုန်းသည် ခေတ်မီမော်တော်ကားထုတ်လုပ်မှုတွင် ဆေးနှင့် အကာအကွယ်အလွှာအထူကို တိကျစွာထိန်းချုပ်ခြင်းသည် အရေးကြီးသောကြောင့်၊ အထူးသဖြင့် BMW အတွက် တာရှည်ခံမှု၊ အလှအပ၊ ချေးခံနိုင်ရည်နှင့် ရေရှည်အရည်အသွေးတို့ကို အလွန်အလေးထားသောကြောင့်ဖြစ်သည်။

ဤစံနှုန်းသည် အောက်ပါအကြောင်းပြချက်များကြောင့် လိုအပ်သည်ဟု ယူဆရသည်-

• သံချေးတက်ခြင်းမှ ကာကွယ်ပေးခြင်း။
• အလှအပနှင့် အမြင်အာရုံ အရည်အသွေး
• ကြာရှည်ခံမှုနှင့် လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်း
• အရည်အသွေးထိန်းချုပ်မှု၊ ကုန်ကျစရိတ်ထိရောက်မှုနှင့် ပေးသွင်းသူတသမတ်တည်းရှိမှု (ထုတ်လုပ်မှုစောင့်ကြည့်ခြင်း၊ ပေးသွင်းသူခွင့်ပြုချက်၊ ကုန်ကျစရိတ်သက်သာခြင်း)

အတိုချုပ်ပြောရလျှင် BMW AA 0254 စံနှုန်းသည် ပြင်းထန်သောပတ်ဝန်းကျင်အခြေအနေများအောက်တွင် ဆေးသုတ်ထားသောမျက်နှာပြင်များ၏ ရေရှည်တည်တံ့မှုကို အာရုံစိုက်သည့် ချေးခံနိုင်ရည်စမ်းသပ်မှုသတ်မှတ်ချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် BMW ၏ အပြင်ပိုင်းနှင့် မြင်သာသောအစိတ်အပိုင်းများအတွက် ပြည့်စုံသော အရည်အသွေးအာမခံချက်စနစ်၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဖြစ်သည်။

နှစ်ပေါင်းများစွာ ကျွန်ုပ်တို့၏အဖွဲ့အစည်းသည် ၎င်း၏ အရည်အချင်းပြည့်ဝပြီး အတွေ့အကြုံရှိသောအဖွဲ့နှင့်အတူ ၎င်း၏ဖောက်သည်များ၏ လိုအပ်ချက်များကို နားလည်ခြင်း၊ ၎င်းတို့လိုအပ်သော အဆင့်မြင့်စမ်းသပ်ခြင်းဝန်ဆောင်မှုများကို ပေးအပ်ခြင်းနှင့် စီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်များ တည်ထောင်ခြင်း၊ အကောင်အထည်ဖော်ခြင်းနှင့် တိုးတက်ကောင်းမွန်အောင်လုပ်ဆောင်ခြင်းတို့တွင် ၎င်းတို့အား ကူညီပေးခဲ့ပါသည်။ ဤမူဘောင်အတွင်း၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် BMW AA 0254 စံနှုန်းနှင့်အညီ စမ်းသပ်ခြင်းဝန်ဆောင်မှုများကိုလည်း ပေးဆောင်ပါသည်။