အလှဆင်ခရုမ်းဖြင့် ಲೇಪထားသော ပလတ်စတစ်အစိတ်အပိုင်းများအတွက် GMW 14668 အနည်းဆုံးစွမ်းဆောင်ရည်လိုအပ်ချက်များ

General Motors Worldwide (GMW) မှ တီထွင်ထားသော “GMW 14668 အလှဆင်ခရုမ်းပြားပါ ပလတ်စတစ်အစိတ်အပိုင်းများအတွက် အနိမ့်ဆုံးစွမ်းဆောင်ရည်လိုအပ်ချက်များ” စံနှုန်းသည် မော်တော်ကားအသုံးချမှုများတွင် အသုံးပြုသော အလှဆင်ခရုမ်းပြားပါ ပလတ်စတစ်အစိတ်အပိုင်းများနှင့် အစိတ်အပိုင်းများအတွက် အနိမ့်ဆုံးစွမ်းဆောင်ရည်လိုအပ်ချက်များကို ဖော်ပြထားသည်။

ဤသတ်မှတ်ချက်သည် ABS နှင့် ABS+PC ကဲ့သို့သော အလွှာပေါင်းစုံသတ္တုအပေါ်ယံလွှာများ (များသောအားဖြင့် ကြေးနီ၊ နီကယ်နှင့် ခရိုမီယမ်ပါဝင်သော) ပါရှိသော ပလတ်စတစ်များဖြင့် ပြုလုပ်ထားသော မော်တော်ကားအစိတ်အပိုင်းများအတွက် အထူးအရေးကြီးပါသည်။ ၎င်းသည် အလှဆင်အပေါ်ယံလွှာသည် ယာဉ်၏ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းတစ်လျှောက်လုံး ၎င်း၏အသွင်အပြင်၊ ကပ်ငြိမှု၊ ချေးခံနိုင်ရည်နှင့် တာရှည်ခံမှုကို ထိန်းသိမ်းထားကြောင်း သေချာစေရန် ရည်ရွယ်သည့် လိုအပ်ချက်များကို သတ်မှတ်ပေးပါသည်။

GMW 14668 စံနှုန်း၏ အဓိကရည်မှန်းချက်မှာ အလှဆင်ထားသော ခရုမ်းချထားသည့် ပလတ်စတစ်အစိတ်အပိုင်းများတွင် လုံလောက်သော လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်းနှင့် အလှအပဆိုင်ရာ တာရှည်ခံမှုရှိကြောင်း သေချာစေရန်ဖြစ်သည်။ ခရုမ်းချထားသည့် ပလတ်စတစ်အစိတ်အပိုင်းများကို အောက်ပါပစ္စည်းများအတွက် အသုံးများသည်-

• အတွင်းပိုင်းအလှဆင်ဘောင်များ
• တံခါးလက်ကိုင်အဖုံး
• ဂီယာလီဗာနှင့် ဂီယာထိန်းချုပ်မှုအဖုံး
• ဒက်ရှ်ဘုတ်အလှဆင်ပစ္စည်းများ
• ခလုတ်နှင့် ထိန်းချုပ်မှုဘောင်များ
• အပြင်ဘက် အလှဆင် အကာအရံများ
• မီးကင်များနှင့် နံရံကပ်မီးအိမ်များ
• အနားကွပ်နှင့် ဆက်စပ်သော အလှဆင် အစိတ်အပိုင်းများ။

ဤစံနှုန်းသည် အပြီးသတ်ကို အဓိကအားဖြင့် အလှဆင်ပစ္စည်းအဖြစ် သတ်မှတ်ပြီး ယာဉ်ပုံစံနှင့် သက်ဆိုင်ရာ အသွင်အပြင်လိုအပ်ချက်များပေါ် မူတည်၍ တောက်ပြောင်သော၊ ဆတင်သော၊ ဘရပ်ရှ်ဖြင့်ပြုလုပ်ထားသော၊ မှောင်သောနှင့် အစင်းကြောင်းများဖြင့် အပြီးသတ်ခြင်း အပါအဝင် မတူညီသော အသွင်အပြင်များကို ခွင့်ပြုသည်။

ပုံမှန်အပေါ်ယံလွှာပါ ပလတ်စတစ်အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုတွင် လျှပ်ကူးပစ္စည်းမပါဝင်သော ပလတ်စတစ်အလွှာတစ်ခုပါဝင်ပြီး ၎င်းနောက်တွင် သတ္တုအလွှာများစွာ ပါဝင်သည်။ ကြေးနီအလွှာသည် အညီအမျှညှိခြင်းနှင့် ချေးခြင်းကာကွယ်မှုကို ပေးစွမ်းပြီး နီကယ်သည် ချေးခြင်းခံနိုင်ရည်နှင့် တည်ဆောက်ပုံအထူအများစုကို ပေးစွမ်းပြီး ခရိုမီယမ်သည် ထူးခြားသောအသွင်အပြင်နှင့် မျက်နှာပြင်ဂုဏ်သတ္တိများကို ပေးစွမ်းသည်။

GMW 14668 စံနှုန်းတွင် ကြေးနီ-နီကယ်-ခရိုမီယမ် လျှပ်စစ်ဖြင့် ಲೇಪထားသော ပလတ်စတစ်အစိတ်အပိုင်းများနှင့် တပ်ဆင်မှုများကို လွှမ်းခြုံထားသည်။ ဤစံနှုန်းသည် ရည်ရွယ်ထားသော အသုံးချမှုအလိုက် ಲೇಪခြင်းချဉ်းကပ်မှုများနှင့် အထူလိုအပ်ချက်များကိုလည်း ခွဲခြားသတ်မှတ်သည်။

GMW 14668 စံနှုန်း၏ အဓိကအင်္ဂါရပ်တစ်ခုမှာ လိုအပ်ချက်များသည် အစိတ်အပိုင်း၏တည်နေရာနှင့် ဝန်ဆောင်မှုပြင်းထန်မှုပေါ် မူတည်၍ ကွဲပြားခြင်းဖြစ်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ လက်ရှိသတ်မှတ်ချက်သည် အိမ်တွင်းအသုံးချမှုများကို အောက်ပါအတိုင်း သတ်မှတ်သည်-

• အမျိုးအစား ၁: စံအိမ်တွင်းအသုံးပြုမှု
• အမျိုးအစား ၂: အလွှာအထူပိုမိုမြင့်မားရန် လိုအပ်သည့် သို့မဟုတ် အမျိုးအစား ၁ စွမ်းဆောင်ရည် မလုံလောက်သည့် အသုံးချမှုများ။

ပိုမိုမြင့်မားသောစွမ်းဆောင်ရည်ရှိသော Type 2 ချဉ်းကပ်မှု လိုအပ်နိုင်သည့် အစိတ်အပိုင်းများ၏ ဥပမာများတွင် အတွင်းတံခါးလက်ကိုင်များ၊ လက်စွဲဂီယာပြောင်းလီဗာ အလှဆင်ကွင်းများနှင့် ဘောင်များ ပါဝင်သည်။ ပြင်ပအစိတ်အပိုင်းများသည် ယေဘုယျအားဖြင့် ပိုမိုပြင်းထန်သော ပတ်ဝန်းကျင်အခြေအနေများနှင့် ထိတွေ့လေ့ရှိပြီး ထို့ကြောင့် အပိုချေးခြင်းနှင့် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ပျက်စီးမှုခံနိုင်ရည် လိုအပ်နိုင်သည်။

GMW 14668 စံနှုန်းသည် မတူညီသော ခရုမ်း ಲೇಪನ್ಯಾವಿಸခြင်း လုပ်ငန်းစဉ်များကိုလည်း အသိအမှတ်ပြုသည်-

• ကုဒ် C / ကုဒ် D: hexavalent chromium etching နှင့် trivalent chromium plating ကို အသုံးပြု၍ လုပ်ငန်းစဉ်များ။
• ကုဒ် E / ကုဒ် F: hexavalent chromium မပါဝင်သော etching နှင့် trivalent chromium plating ကို အသုံးပြုသည့် လုပ်ငန်းစဉ်များ။

ကုဒ်များသည် အတွင်းပိုင်းနှင့် အပြင်ပိုင်း အပလီကေးရှင်းများနှင့် ဆက်စပ်နေသည်။

ဤခြားနားချက်သည် အရေးကြီးပါသည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် မော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူများသည် လိုအပ်သောစွမ်းဆောင်ရည်ကို ထိန်းသိမ်းထားစဉ်တွင် အပေါ်ယံလွှာလုပ်ငန်းစဉ်များ၏ ဓာတုဗေဒနှင့် ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာဂုဏ်သတ္တိများကို ပိုမိုထိန်းချုပ်လာကြသည်။

GMW 14668 စံနှုန်းသည် အသွင်အပြင်သတ်မှတ်ချက်တစ်ခုတည်းမဟုတ်ပါ။ ၎င်းတွင် ပြီးပြည့်စုံသော အလွှာပါးပါ ပလတ်စတစ်စနစ်တစ်ခုကို အကဲဖြတ်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော စမ်းသပ်မှုများစွာ ပါဝင်သည်။ အဓိက အကဲဖြတ်မှုများတွင် အောက်ပါတို့ ပါဝင်သည်-

• ကပ်ငြိမှု- အပေါ်ယံလွှာသည် ပလတ်စတစ်အောက်ခံနှင့် သီးခြားသတ္တုအလွှာများကြားတွင် ခိုင်မြဲစွာ ကပ်ငြိနေရမည်။ လွှစက်ကွင်းကပ်ငြိမှုစမ်းသပ်ခြင်းသည် GMW 14668 နှင့်ဆက်စပ်သော နည်းလမ်းများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ ကပ်ငြိမှုညံ့ဖျင်းခြင်းသည် အောက်ပါတို့ကို ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်-
  • အခွံခွာခြင်း။
  • kabarcä±နွယ်စု Up ကို
  • အရေပြားကွာကျစေခြင်း
  • ဒေသတွင်း အပေါ်ယံလွှာ ခွဲထုတ်ခြင်း
• အပေါ်ယံအထူ- အပေါ်ယံအထူမလုံလောက်ခြင်းသည် ချေးခံနိုင်ရည်နှင့် တာရှည်ခံမှုကို လျော့ကျစေနိုင်သောကြောင့် အပေါ်ယံအထူသည် အရေးကြီးသော ကန့်သတ်ချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ဤစံနှုန်းတွင် အပေါ်ယံအထူအကဲဖြတ်ခြင်း ပါဝင်ပြီး ISO 1463 စံနှုန်းကို အထူတိုင်းတာရန်အတွက် သတ်မှတ်ထားသည်။ အလွှာများစွာပါသော အပေါ်ယံအလွှာများအတွက်၊ ပြီးစီးသွားသောစနစ်၏ စွမ်းဆောင်ရည်သည် အလွှာများအကြား အပြန်အလှန်အကျိုးသက်ရောက်မှုပေါ်တွင် မူတည်သောကြောင့် အလွှာတစ်ခုချင်းစီ၏ အထူကို ထိန်းချုပ်ခြင်းသည် အထူးအရေးကြီးပါသည်။
• အပူချိန်သိုလှောင်မှု- အလွှာနှင့် အလွှာစနစ် တည်ငြိမ်မှုရှိမရှိ ဆုံးဖြတ်ရန်အတွက် အလွှာအုပ်ထားသော အစိတ်အပိုင်းများကို အပူချိန်မြင့် သို့မဟုတ် နိမ့်သော အပူချိန်များတွင် ထိတွေ့စေပါသည်။ အပူချိန်ထိတွေ့မှုသည် အောက်ပါတို့ကို ဖော်ပြနိုင်သည်-
  • kabarcä±နွယ်စု Up ကို
  • ကွဲအက်ခြင်း။
  • အလွှာခွဲခြင်း
  • အတိုင်းအတာအကျိုးသက်ရောက်မှုများ
  • တွယ်တာမှု ဆုံးရှုံးခြင်း။
• အပူလည်ပတ်မှု- အပူလည်ပတ်မှုစမ်းသပ်မှုသည် ಲೇಪထားသောပလတ်စတစ်၏ ထပ်ခါတလဲလဲအပူချိန်ပြောင်းလဲမှုများကို ခံနိုင်ရည်ရှိမှုကို အကဲဖြတ်သည်။ ပလတ်စတစ်နှင့် သတ္တုတွင် မတူညီသော အပူချဲ့ထွင်မှုကိန်းဂဏန်းများ ရှိသောကြောင့် ၎င်းသည် အရေးကြီးပါသည်။ ထို့ကြောင့် ထပ်ခါတလဲလဲ အပူချိန်ပြောင်းလဲမှုများသည် ပလတ်စတစ်/အပေါ်ယံလွှာမျက်နှာပြင်တွင် ဖိစီးမှုများကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။ ဤစံနှုန်းကို အသိအမှတ်ပြုဓာတ်ခွဲခန်းများမှ အမြန်အပူလည်ပတ်မှုစမ်းသပ်မှုအတွက်လည်း စာရင်းသွင်းထားသည်။
• သံချေးခံနိုင်ရည်ရှိမှု- အပေါ်ယံလွှာစနစ်သည် အောက်ခံလွှာကို ကာကွယ်ပေးပြီး သံချေးတက်သည့်ပတ်ဝန်းကျင်များနှင့် ထိတွေ့ပြီးနောက် လက်ခံနိုင်သော အသွင်အပြင်ကို ထိန်းသိမ်းထားခြင်း ရှိ၊ မရှိ ဆုံးဖြတ်ရန်အတွက် သံချေးစမ်းသပ်မှုကို အသုံးပြုသည်။ ဤစံနှုန်းနှင့် ဆက်စပ်သော စမ်းသပ်မှုများတွင် CASS (ကြေးနီအရှိန်မြှင့်ထားသော အက်စီတစ်အက်ဆစ်ဆားဖြန်းခြင်း) နှင့် အပူလည်ပတ်မှု ပေါင်းစပ်မှုများ ပါဝင်သည်။ သမိုင်းဝင်ဗားရှင်းများတွင် အသုံးချမှုနှင့် အပေါ်ယံလွှာဖွဲ့စည်းပုံပေါ် မူတည်၍ စမ်းသပ်မှုပေါင်းစပ်မှုများကိုလည်း ခွဲခြားသတ်မှတ်သည်။
• ကျောက်တုံးထိခိုက်မှုခံနိုင်ရည်ရှိခြင်း- အပြင်ဘက်တွင် ಲೇಪထားသော ပလတ်စတစ်အစိတ်အပိုင်းများသည် ကျောက်တုံးများနှင့် လမ်းအပျက်အစီးများနှင့် ထိတွေ့နိုင်သည်။ လိုအပ်သည့်နေရာတွင် အပေါ်ယံလွှာစနစ်ကို ကျောက်တုံးထိခိုက်မှုစမ်းသပ်မှုပြုလုပ်ပြီးနောက် သင့်လျော်သော ပတ်ဝန်းကျင်/သံချေးတက်မှုအကဲဖြတ်မှုများ ပြုလုပ်သည်။ GMW 14668 စံစမ်းသပ်မှုဇယားများတွင် ကျောက်တုံးထိခိုက်မှု၊ CASS နှင့် အပူလည်ပတ်မှုစမ်းသပ်မှုများပေါင်းစပ်မှုကို တိတိကျကျသတ်မှတ်သည်။ ၎င်းသည် အပြင်ဘက်အပေါ်ယံလွှာများအတွက် အထူးအရေးကြီးပါသည်။
• အောက်ခံမျက်နှာပြင်တင်းအားစမ်းသပ်မှု- ဤစံနှုန်းတွင် မတူညီသောပလတ်စတစ်များအတွက် သီးခြားအောက်ခံမျက်နှာပြင်တင်းအားအကဲဖြတ်မှုများ ပါဝင်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊
  • ABS အတွက် အောက်ခံမျက်နှာပြင်တင်းအားစမ်းသပ်မှု။
  • ABS+PC အောက်ခံအတွက် မျက်နှာပြင်တင်းအားစမ်းသပ်မှု။

ပလတ်စတစ်အောက်ခံရှိ ဖိစီးမှုများသည် အပေါ်ယံလွှာမျက်နှာပြင် အက်ကွဲခြင်း၊ အရည်ကြည်ဖုများထွက်ခြင်း သို့မဟုတ် ယိုယွင်းပျက်စီးခြင်းတို့ကို ဖြစ်စေနိုင်သောကြောင့် ဤစမ်းသပ်မှုများသည် အရေးကြီးပါသည်။

GMW 14668 စံနှုန်း၏ အရေးကြီးဆုံး ရှုထောင့်များထဲမှ တစ်ခုမှာ အပေါ်ယံအထူကို ထိန်းချုပ်ခြင်းဖြစ်သည်။ အပေါ်ယံအပါးလွန်းခြင်းသည် အောက်ပါတို့ကို ညွှန်ပြနိုင်သည်-

• သံချေးခံနိုင်ရည် ညံ့ဖျင်းခြင်း
• အစောပိုင်း အမြင်အာရုံ ယိုယွင်းခြင်း
• ခံနိုင်ရည်အား လျော့နည်းခြင်း
• အောက်ခံအလွှာထိတွေ့မှုအန္တရာယ် မြင့်တက်လာခြင်း။

အခြားတစ်ဖက်တွင်၊ အပေါ်ယံလွှာ အလွန်အကျွံဖုံးအုပ်ခြင်းသည် အောက်ပါတို့ကို တိုးစေနိုင်သည်။

• ကုန်ကျစရိတ်
• ထုတ်လုပ်မှုအချိန်
• ပစ္စည်းသုံးစွဲမှု
• အတိုင်းအတာ ကွဲပြားမှု

ထို့ကြောင့် ရည်မှန်းချက်မှာ အပေါ်ယံအထူကို အမြင့်ဆုံးဖြစ်အောင်လုပ်ဆောင်ရုံသာမက အစိတ်အပိုင်းနှင့် ဝန်ဆောင်မှုအခြေအနေများအတွက် သင့်လျော်သော သတ်မှတ်ထားသော အထူကို ရရှိရန်ဖြစ်သည်။ ရှုပ်ထွေးသော ပလတ်စတစ်အစိတ်အပိုင်းများအတွက် ဒေသဆိုင်ရာ ဂျီသြမေတြီသည် တစ်ပြေးညီ အပေါ်ယံအထူရရှိရန် ခက်ခဲစေနိုင်သည်။ အနည်းဆုံးအထူ မသေချာနိုင်သည့် ခက်ခဲသော ဂျီသြမေတြီများအတွက် အပေါ်ယံအထူ သရုပ်ဖော်မှုများ/ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုများကို အသုံးပြုကြောင်း စက်မှုလုပ်ငန်းရင်းမြစ်များက ဖော်ပြသည်။

GMW 14668 စံနှုန်းသည် အရေးကြီးပါသည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် အလှဆင်ထားသော ခရုမ်းချထားသော ပလတ်စတစ်အစိတ်အပိုင်းများသည် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ၊ အပူ၊ ဓာတုဗေဒနှင့် ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ ဖိစီးမှုများ ပေါင်းစပ်ခံရသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုသည် ထုတ်လုပ်ပြီးနောက် ချက်ချင်း ပြီးပြည့်စုံပုံပေါ်နိုင်သော်လည်း နောက်ပိုင်းတွင် အောက်ပါတို့ကို ဖြစ်ပေါ်နိုင်သည်-

• အက်ကြောင်း
• အခွံခွာခြင်း။
• ပူဖောင်း
• ချေး
• အရောင်ပြောင်းလဲမှု
• တောက်ပမှုဆုံးရှုံးခြင်း။
• ကျောက်ကပ်ထိခိုက်မှု
• အလွှာခွဲခြင်း

ထို့ကြောင့် ဤစံနှုန်းသည် ပစ္စည်းပေးသွင်းသူများ၊ အပေါ်ယံလွှာပေးသွင်းသူများ၊ အစိတ်အပိုင်းထုတ်လုပ်သူများ၊ ဓာတ်ခွဲခန်းများနှင့် General Motors အင်ဂျင်နီယာအဖွဲ့အစည်းများအတွက် ဘုံစွမ်းဆောင်ရည်မူဘောင်တစ်ခုကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။

အဆုံးသတ်အနေဖြင့်၊ GMW 14668 စံနှုန်းသည် ခရုမ်း၏ အသွင်အပြင်ကို သတ်မှတ်ခြင်းထက် ကျော်လွန်ပြီး ကပ်ငြိမှု၊ အပေါ်ယံအလွှာအထူ၊ အပူတည်ငြိမ်မှု၊ ချေးခံနိုင်ရည်၊ အောက်ခံအလွှာအပြုအမူနှင့် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ/ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ တာရှည်ခံမှုကဲ့သို့သော ဂုဏ်သတ္တိများကို ထိန်းချုပ်ပေးပါသည်။

နှစ်ပေါင်းများစွာ ကျွန်ုပ်တို့၏အဖွဲ့အစည်းသည် ၎င်း၏ အရည်အချင်းပြည့်ဝပြီး အတွေ့အကြုံရှိသော ဝန်ထမ်းများနှင့်အတူ ၎င်း၏ဖောက်သည်များ၏ လိုအပ်ချက်များကို နားလည်ခြင်း၊ ၎င်းတို့လိုအပ်သော အဆင့်မြင့်စမ်းသပ်ခြင်းဝန်ဆောင်မှုများကို ပေးအပ်ခြင်းနှင့် စီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်များ တည်ထောင်ခြင်း၊ အကောင်အထည်ဖော်ခြင်းနှင့် တိုးတက်ကောင်းမွန်အောင်လုပ်ဆောင်ခြင်းတို့တွင် ၎င်းတို့အား ကူညီပေးခဲ့ပါသည်။ ဤမူဘောင်အတွင်း၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် GMW 14668 စံနှုန်းနှင့်အညီ စမ်းသပ်ခြင်းဝန်ဆောင်မှုများကိုလည်း ပေးဆောင်ပါသည်။