Daimler-Benz မော်တော်ကားကုမ္ပဏီမှ တီထွင်ထားသော feather test သည် Daimler/Mercedes-Benz အတွင်းခန်းအလှဆင်အင်္ဂါရပ်များ၊ တူရိယာပြားများနှင့် လက်အိတ်သေတ္တာအစိတ်အပိုင်းများအတွက် မူရင်းပစ္စည်းထုတ်လုပ်သူသီးသန့် အတည်ပြုချက်လိုအပ်ချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။ သက်ဆိုင်ရာနည်းပညာဆိုင်ရာသတ်မှတ်ချက်များမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။
၎င်းတို့သည် Daimler ၏ နည်းပညာဆိုင်ရာ အစိတ်အပိုင်း လိုအပ်ချက် သတ်မှတ်ချက်များအောက်ရှိ အောက်ပါ အစိတ်အပိုင်းများနှင့် သက်ဆိုင်ပါသည်။
မော်တော်ကားအတွင်းပိုင်းတွင် "ဖိုက်ဘာ" ဟူသော ဝေါဟာရသည် အောက်ပါကဲ့သို့သော မျက်နှာပြင်များတွင် လျှပ်စစ်ဓာတ်အားဖြင့် အသုံးချသည့် တိုတောင်းသော အထည်အမျှင်များကို ရည်ညွှန်းသည်-
ရည်ရွယ်ချက်မှာ ဆူညံသံကို လျှော့ချရန်၊ သာလွန်ကောင်းမွန်သော အထိအတွေ့၊ ပွတ်တိုက်မှုကာကွယ်မှုနှင့် အလင်းစုပ်ယူမှုကို ပေးစွမ်းရန်ဖြစ်သည်။ ကျန်ရှိနေသော အမွေးအမျှင်များဆိုသည်မှာ ထုတ်လုပ်မှုပြီးနောက် ကျန်ရှိနေသော လျော့ရဲပြီး ချည်နှောင်မထားသော အမွေးအမျှင်များကို ရည်ညွှန်းသည်။ ထို့ကြောင့် Daimler သည် အောက်ပါတို့ကို အကဲဖြတ်ရန် ကျန်ရှိနေသော အမွေးစမ်းသပ်မှုကို အသုံးပြုသည်-
မူရင်းပစ္စည်းထုတ်လုပ်သူများသည် ယခုအခါ ငှက်မွှေးစမ်းသပ်မှုများတွင် အောက်ပါတို့ကို အကဲဖြတ်လေ့ရှိသည်-
စက်မှုလုပ်ငန်းတွင် အသုံးပြုလေ့ရှိသော ယေဘုယျနည်းလမ်းများတွင် အောက်ပါတို့ ပါဝင်သည်-
ဒက်ရှ်ဘုတ်နှင့် ကိရိယာပြားဧရိယာသည် ထိခိုက်လွယ်ရခြင်း၏ အကြောင်းရင်းမှာ လျော့ရဲနေသော ဖိုက်ဘာအမှုန်အမွှားများသည် အောက်ပါတို့ကို ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။
ထို့ကြောင့်၊ လိုအပ်ချက်သည် အဓိကအားဖြင့် အောက်ပါတို့နှင့် သက်ဆိုင်သည်-
QEV စာရွက်စာတမ်းများသည် Daimler/Mercedes-Benz အစိတ်အပိုင်း လိုအပ်ချက် သတ်မှတ်ချက်များဖြစ်ပြီး အဓိကအားဖြင့် အောက်ပါတို့ကို သတ်မှတ်ပေးသည်-
Daimler/Mercedes မှ တီထွင်ထားသော ငှက်မွှေးစမ်းသပ်မှုသည် ယခုအခါ လိုအပ်ပါသည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ကတ္တီပါဖြင့်ဖုံးအုပ်ထားသော အတွင်းခန်းအစိတ်အပိုင်းများသည် ထုတ်လုပ်မှု၊ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး၊ တုန်ခါမှု၊ အပူချိန်ပြောင်းလဲမှုများ သို့မဟုတ် ဖောက်သည်အသုံးပြုမှုအတွင်း လျော့ရဲနေသောအမျှင်များကို ထုတ်လွှတ်နိုင်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။ ပရီမီယံ မော်တော်ကားအတွင်းပိုင်းများတွင် အသေးငယ်ဆုံး လျော့ရဲနေသောအမျှင်များပင် အရည်အသွေးအန္တရာယ်အဖြစ် သတ်မှတ်ခံရသည်။ တူရိယာပြားနှင့် လက်အိတ်သေတ္တာကဲ့သို့သော အစိတ်အပိုင်းများအတွက် စမ်းသပ်မှုသည် ပြဿနာအမျိုးမျိုးမှ ကာကွယ်ပေးသည်-
ဖောက်သည်များသည် ၎င်းကို ဖုန်မှုန့်၊ လက်ရာညံ့ဖျင်းခြင်း၊ ဟောင်းနွမ်းခြင်း သို့မဟုတ် ပစ္စည်းယိုယွင်းပျက်စီးခြင်းအဖြစ် ယေဘုယျအားဖြင့် မြင်တွေ့နိုင်သည်။ Mercedes-Benz Group ကဲ့သို့သော ပရီမီယံအမှတ်တံဆိပ်များအတွက် အတွင်းခန်းအသွင်အပြင်စံနှုန်းများသည် အလွန်တင်းကျပ်ပါသည်။
အမျှင်များ ခွဲထွက်သွားပါက၊
၎င်းသည် ဆူညံသံ၊ တုန်ခါမှုနှင့် ကြမ်းတမ်းမှု (NVH) ပစ်မှတ်များကို တိုက်ရိုက်သက်ရောက်မှုရှိသည်။
လျော့ရဲနေသော အမွေးအမှုန်များသည် အောက်ပါတို့ကို ရွှေ့ပြောင်းပြီး ညစ်ညမ်းစေနိုင်သည်-
ကျန်ရှိနေသော အမှုန်စမ်းသပ်မှုက ထုတ်လုပ်မှုသန့်ရှင်းရေးလုပ်ငန်းစဉ်သည် တပ်ဆင်ခြင်းမပြုမီ တွယ်ဆက်မထားသော မည်သည့်အမျှင်များကိုမဆို ဖယ်ရှားပေးသည်ကို အတည်ပြုပါသည်။
စမ်းသပ်နေစဉ်အတွင်း အမျှင်ဓာတ် အလွန်အကျွံ ထုတ်လွှတ်ခြင်းသည် အောက်ပါတို့ကို ညွှန်ပြနိုင်သည်-
ထို့ကြောင့် စမ်းသပ်ခြင်းသည် ထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ် ထိန်းချုပ်ရေးကိရိယာတစ်ခုလည်း ဖြစ်သည်။
သတ်မှတ်ထားသော ကျန်ရှိနေသော သိုးအုပ်လိုအပ်ချက်မရှိဘဲ-
အဆုံးသတ်အနေနဲ့၊ အခု feathering test ရှိနေရတဲ့ အကြောင်းရင်းကတော့ feathering လုပ်ငန်းစဉ်ဟာ ရည်ရွယ်ချက်ရှိရှိ fiber-based surface treatment တစ်ခုဖြစ်ပြီး မော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူတွေဟာ အောက်ပါအချက်တွေကို သေချာစေရမှာ ဖြစ်ပါတယ်။
နှစ်ပေါင်းများစွာ ကျွန်ုပ်တို့၏အဖွဲ့အစည်းသည် ၎င်း၏ အရည်အချင်းပြည့်ဝပြီး အတွေ့အကြုံရှိသောအဖွဲ့နှင့်အတူ ၎င်း၏ဖောက်သည်များ၏ လိုအပ်ချက်များကို နားလည်ခြင်း၊ ၎င်းတို့လိုအပ်သော အဆင့်မြင့်စမ်းသပ်မှုဝန်ဆောင်မှုများကို ပေးအပ်ခြင်းနှင့် စီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်များ တည်ထောင်ခြင်း၊ အကောင်အထည်ဖော်ခြင်းနှင့် တိုးတက်ကောင်းမွန်အောင်လုပ်ဆောင်ခြင်းတို့တွင် ကူညီပေးခဲ့ပါသည်။ ဤမူဘောင်အတွင်း၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ယခုအခါ စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများသို့ ငှက်မွှေးစမ်းသပ်မှုဝန်ဆောင်မှုများကိုလည်း ပေးဆောင်ပါသည်။
ရက်ချိန်းယူရန်၊ အသေးစိတ်အချက်အလက်ရယူရန်သို့မဟုတ်အကဲဖြတ်ရန်တောင်းဆိုရန်ကျွန်ုပ်တို့၏ပုံစံကိုဖြည့်ရန်ကျွန်ုပ်တို့အားသင်တောင်းဆိုနိုင်သည်။
