
Ford Motor Company (Ford) မှ တီထွင်ထားသော “Ford SH-0103 ပွတ်တိုက်မှုကိန်းဂဏန်း - ပြုပြင်ထားသော ဖျာချော်မှုစမ်းသပ်မှု (တည်ငြိမ်ပွတ်တိုက်မှု)” စံနှုန်းသည် မော်တော်ကားဖျာနှင့် ယာဉ်ကော်ဇော သို့မဟုတ် ကြမ်းခင်းပစ္စည်းအကြား တည်ငြိမ်ပွတ်တိုက်မှုကိန်းဂဏန်းကို အကဲဖြတ်ရန်အသုံးပြုသည့် အင်ဂျင်နီယာစမ်းသပ်မှုနည်းလမ်းကို ဖော်ပြသည်။ ဤစံနှုန်းသည် ပုံမှန်ယာဉ်အသုံးပြုမှုအတွင်း ဖြုတ်တပ်နိုင်သောဖျာများသည် လုံခြုံစွာရှိနေစေရန်နှင့် ခြေနင်းလည်ပတ်မှုကို အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေနိုင်သော သို့မဟုတ် ခရီးသည်ဘေးကင်းရေးကို ထိခိုက်စေနိုင်သည့် မလိုလားအပ်သော ရွေ့လျားမှုအန္တရာယ်ကို လျှော့ချရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။

Ford SH-0103 စံနှုန်း၏ အဓိကရည်ရွယ်ချက်မှာ အလျားလိုက်အားတစ်ခုခံရသည့်အခါ ဖျာတစ်ခု မည်မျှထိရောက်စွာ လျှောကျခြင်းကို ခံနိုင်ရည်ရှိသည်ကို ဆုံးဖြတ်ရန်ဖြစ်သည်။ ဤစမ်းသပ်မှုသည် ထိတွေ့မျက်နှာပြင်နှစ်ခုကြား ရွေ့လျားမှုကို စတင်ရန် လိုအပ်သောအားကို ကိုယ်စားပြုသည့် static friction (COF) ကိန်းဂဏန်းကို တိုင်းတာသည်။
static friction coefficient မြင့်မားခြင်းသည် အောက်ပါတို့ကို ညွှန်ပြသည်-
ဆန့်ကျင်ဘက်အနေနဲ့ ပွတ်တိုက်မှုကိန်းဂဏန်းနည်းတာက ယာဉ်အသုံးပြုနေစဉ်အတွင်း ဖျာဟာ လျှောကျနိုင်ပြီး အန္တရာယ်ရှိတဲ့အခြေအနေကို ဖန်တီးနိုင်ပါတယ်။
အခြေခံအားဖြင့် ဤစမ်းသပ်မှုသည် လျှောကျမှုစတင်ခြင်းကို ခုခံခြင်းဖြစ်သည့် static friction ကို တိုင်းတာခြင်းအပေါ် အခြေခံသည်။ ယေဘုယျအားဖြင့် ဤနည်းလမ်းသည် အောက်ပါအဆင့်များကို လိုက်နာသည်-
ဤချဉ်းကပ်မှုသည် နိုင်ငံတကာ tribology စံနှုန်းများတွင် တွေ့ရှိရသော inclined plane နှင့် fracture friction test နည်းလမ်းများတွင် အသုံးပြုသည့် အင်ဂျင်နီယာနိယာမကို လိုက်နာသည်။
ဤစမ်းသပ်မှုများတွင် ပုံမှန်အသုံးပြုလေ့ရှိသော စက်ပစ္စည်းများတွင် အောက်ပါတို့ ပါဝင်သည်-
အသုံးပြုသော ပစ္စည်းကိရိယာများသည် ထပ်ခါတလဲလဲ တင်ဆောင်နိုင်သည့် အခြေအနေများနှင့် တသမတ်တည်း ဆွဲယူမှုနှုန်းကို ပေးစွမ်းရမည်။
အခြေခံအားဖြင့် ပွတ်တိုက်မှုစမ်းသပ်မှုများသည် အောက်ပါကဲ့သို့သော ကိန်းရှင်များကို စစ်ဆေးသည်-
ဤထိန်းချုပ်ထားသော အခြေအနေများသည် ကွဲပြားမှုကို လျှော့ချပေးပြီး မတူညီသော ပစ္စည်းများတွင် နှိုင်းယှဉ်နိုင်သော ရလဒ်များကို သေချာစေသည်။
Ford SH-0103 စံနှုန်းတွင်ဖော်ပြထားသော စမ်းသပ်နည်းလမ်းကို အောက်ပါပစ္စည်းများတွင် ယေဘုယျအားဖြင့် အသုံးပြုပါသည်။
ဤစမ်းသပ်မှုကို ပစ္စည်းဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုအဆင့်တွင်လည်း အသုံးပြုနိုင်ပြီး မတူညီသော ပံ့ပိုးမှုဒီဇိုင်းများ သို့မဟုတ် မျက်နှာပြင်ကုသမှုများကို နှိုင်းယှဉ်နိုင်သည်။
မခိုင်ခံ့သောဖျာသည် ဓာတ်ဆီ၊ ဘရိတ် သို့မဟုတ် ကလပ်ခြေနင်းများ၏ လည်ပတ်မှုကို အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေနိုင်သောကြောင့် ဖျာရွေ့လျားမှုကို သိသာထင်ရှားသော ဘေးကင်းရေးပြဿနာတစ်ခုအဖြစ် သတ်မှတ်ခဲ့သည်။ Ford SH-0103 စံနှုန်းသည် ထုတ်လုပ်သူများအား ဖျာနှင့် ယာဉ်ကြမ်းပြင်ကြားတွင် လုံလောက်သော static friction ရှိကြောင်း အတည်ပြုခြင်းဖြင့် ဤအန္တရာယ်ကို လျှော့ချရန် ကူညီပေးသည်။
ဤစံနှုန်းသည် အောက်ပါတို့ကို ထောက်ခံသည်-
Ford SH-0103 စံနှုန်းကို အောက်ပါနေရာများတွင် အသုံးများသည်။
မော်တော်ကားကြမ်းခင်းအစိတ်အပိုင်း ပေးသွင်းသူများသည် ၎င်းတို့၏ထုတ်ကုန်များကို Ford ၏ခွင့်ပြုချက်အတွက် တင်သွင်းခြင်းမပြုမီ ဤစမ်းသပ်မှုကို ပုံမှန်အားဖြင့် ပြုလုပ်လေ့ရှိသည်။
Ford SH-0103 စံနှုန်း၏ အဓိကအကျိုးကျေးဇူးများမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။
Ford SH-0103 စံနှုန်းသည် Ford ယာဉ်လိုအပ်ချက်များနှင့် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် ပြုလုပ်ထားသော မူရင်းပစ္စည်းထုတ်လုပ်သူ (OEM) ၏ သီးသန့်လုပ်ထုံးလုပ်နည်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် အခြေခံအားဖြင့် “စောင်းနေသော မျက်နှာပြင်စမ်းသပ်ကိရိယာကို အသုံးပြု၍ စမ်းသပ်အတွဲများ၏ တည်ငြိမ်ပွတ်တိုက်မှုကိန်းဂဏန်းကို ဆုံးဖြတ်ခြင်းအတွက် ASTM G219 စံလမ်းညွှန်ချက်များ” ကဲ့သို့သော စံနှုန်းများတွင် အသုံးပြုသည့် tribological မူများကို အခြေခံထားသည်။ ဤစံနှုန်းသည် စောင်းနေသော မျက်နှာပြင်နည်းလမ်းကို အသုံးပြု၍ တည်ငြိမ် (ကျိုးပဲ့) ပွတ်တိုက်မှုကိန်းဂဏန်းကို တိုင်းတာသည်။
Ford SH-0103 နှင့် Ford SH-0089 စံနှုန်းများသည် အနီးကပ်ဆက်စပ်နေပါသည်။ လက်တွေ့တွင် ၎င်းတို့တွင် ဖြုတ်တပ်နိုင်သော ဖျာနှင့် ယာဉ်ကော်ဇောအကြား static friction ကိန်းကို အကဲဖြတ်ရန်အတွက် တူညီသော အင်ဂျင်နီယာစမ်းသပ်မှုနည်းလမ်း သို့မဟုတ် တူညီသော Ford စမ်းသပ်မှု၏ အဓိပ္ပာယ်ဖွင့်ဆိုချက်အမျိုးမျိုး ပါဝင်သည်။ လွတ်လပ်သော စမ်းသပ်ဓာတ်ခွဲခန်းများစွာနှင့် မူရင်းပစ္စည်းထုတ်လုပ်သူ သတ်မှတ်ချက်ကတ်တလောက်များတွင် ၎င်းတို့ကို “Ford SH-0089 / Ford SH-0103 Coefficient of Friction - Modified mat slip test (static friction)” စံနှုန်းများအဖြစ် အတူတကွ စာရင်းသွင်းထားပြီး ၎င်းတို့သည် အပြန်အလှန်လဲလှယ်နိုင်ကြောင်း ညွှန်ပြသည်။
ဤစံနှုန်းများအကြား ဆက်နွယ်မှုမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။
စံနှုန်းနှစ်ခုလုံးကို အောက်ပါရည်ရွယ်ချက်များအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပါသည်။
စံနှုန်းနှစ်ခုစလုံးသည် အောက်ပါရှုထောင့်များကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားသည်-
Ford အင်ဂျင်နီယာပုံ သို့မဟုတ် ပစ္စည်းသတ်မှတ်ချက်သည် Ford SH-0089 သို့မဟုတ် Ford SH-0103 စံနှုန်းကို ရည်ညွှန်းပါက၊ ပေးသွင်းသူသည် သတ်မှတ်ထားသော ပြုပြင်ထားသော mat slip test ကို အသုံးပြု၍ ဖျာသည် Ford ၏ အနည်းဆုံး static friction လိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီကြောင်း ယေဘုယျအားဖြင့် ပြသရန် မျှော်လင့်ရသည်။ အခြေခံလုပ်ထုံးလုပ်နည်းသည် အတူတူပင် သို့မဟုတ် သိသိသာသာ ညီမျှသောကြောင့် ဓာတ်ခွဲခန်းများသည် စံနှုန်းနှစ်ခုလုံးအတွက် စမ်းသပ်ဝန်ဆောင်မှုများကို ဝန်ဆောင်မှုတစ်ခုတည်းအဖြစ် မကြာခဏ ပေးဆောင်လေ့ရှိသည်။
အဆုံးသတ်အနေနဲ့ Ford SH-0103 စံနှုန်းဟာ မော်တော်ကားကြမ်းခင်းဖျာတွေရဲ့ static friction performance ကို အကဲဖြတ်ဖို့အတွက် အရေးကြီးတဲ့ အင်ဂျင်နီယာစံနှုန်းတစ်ခုဖြစ်ပါတယ်။ ဖျာနဲ့ ယာဉ်ကြမ်းပြင်ကြားမှာ လျှောကျဖို့ လိုအပ်တဲ့အားကို တိုင်းတာခြင်းအားဖြင့် ယာဉ်ရဲ့သက်တမ်းတစ်လျှောက်လုံး ဖျာတွေဟာ လုံခြုံစွာရှိနေစေဖို့ သေချာစေပါတယ်။ ဒီစမ်းသပ်မှုဟာ ခရီးသည်ဘေးကင်းရေး၊ ထုတ်ကုန်အရည်အသွေးနဲ့ Ford ရဲ့ အတွင်းခန်းစွမ်းဆောင်ရည်လိုအပ်ချက်တွေနဲ့ ကိုက်ညီမှုတို့အတွက် တိုက်ရိုက်အထောက်အကူပြုပါတယ်။ ဒါကြောင့် ဖျာဒီဇိုင်း၊ ပေးသွင်းသူအတည်ပြုချက်နဲ့ အရည်အသွေးအာမခံချက်ရဲ့ အရေးကြီးတဲ့အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်ပါတယ်။
နှစ်ပေါင်းများစွာ ကျွန်ုပ်တို့၏အဖွဲ့အစည်းသည် အရည်အချင်းပြည့်ဝပြီး အတွေ့အကြုံရှိသော ဝန်ထမ်းများနှင့်အတူ ၎င်း၏ဖောက်သည်များ၏ လိုအပ်ချက်များကို နားလည်ခြင်း၊ ၎င်းတို့လိုအပ်သော အဆင့်မြင့်စမ်းသပ်ခြင်းဝန်ဆောင်မှုများကို ပေးအပ်ခြင်းနှင့် စီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်များ တည်ထောင်ခြင်း၊ အကောင်အထည်ဖော်ခြင်းနှင့် တိုးတက်ကောင်းမွန်အောင်လုပ်ဆောင်ခြင်းတို့တွင် ကူညီပေးခဲ့ပါသည်။ ဤမူဘောင်အတွင်း၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် Ford SH-0103 စံနှုန်းနှင့်အညီ စမ်းသပ်ခြင်းဝန်ဆောင်မှုများကိုလည်း ပေးဆောင်ပါသည်။
