Volkswagen မော်တော်ကားကုမ္ပဏီမှ တီထွင်ထားသော “VW PV 3015 ယာဉ်အတွင်းပိုင်းတွင် အသုံးပြုသော ပစ္စည်းများ၏ ငွေ့ရည်ဖွဲ့ခြင်းအပြုအမူ - ငွေ့ရည်ဖွဲ့နိုင်သော အစိတ်အပိုင်းများ၏ ဆွဲငင်အားဆုံးဖြတ်ချက်” စံနှုန်းသည် မော်တော်ယာဉ်များ၏ အတွင်းပိုင်းတွင် အသုံးပြုသော ပစ္စည်းများ၏ ငွေ့ရည်ဖွဲ့ခြင်းအပြုအမူကို ဆုံးဖြတ်ရန်အတွက် ဆွဲငင်အားနည်းလမ်းကို ဖော်ပြသည်။ ဤနည်းလမ်းကို ဤပစ္စည်းများ ထုတ်လုပ်ရာတွင် ပါဝင်သည့် သို့မဟုတ် အသုံးပြုသည့် အရည်၊ ငါးပိ၊ အမှုန့်နှင့် အစိုင်အခဲကုန်ကြမ်းများ၏ ငွေ့ရည်ဖွဲ့ခြင်းအပြုအမူကို ဆုံးဖြတ်ရန်လည်း အသုံးပြုနိုင်သည်။
စမ်းသပ်နေစဉ်အတွင်း နမူနာအား သတ်မှတ်ထားသောအတိုင်းအတာများ (DIN 75201 အရ) ပါးစပ်မပါဘဲ ကရားတစ်ခု၏အောက်ခြေတွင် နေရာချထားသည်။ ကရားကို အလုံပိတ်ထားပြီး အလူမီနီယမ်သတ္တုပြားတစ်ပိုင်းကို အနီးဆုံး 0,01 မီလီဂရမ် အလေးချိန်ရှိသည်။ စမ်းသပ်မှုအတွင်း၊ နမူနာရှိ semi-volatile ဒြပ်ပေါင်းများသည် ဤလူမီနီယမ်သတ္တုပြားပေါ်တွင် ပေါင်းစုသည်။ ဤအလူမီနီယမ်သတ္တုပြားကို 21°C (21°F) အပေါင်း သို့မဟုတ် အနုတ် 1°C (12°F) တွင် ရေဖြင့် စဉ်ဆက်မပြတ် အအေးခံထားသည်။ ထို့နောက် ပြင်ဆင်ထားသော ကရားကို 100°C (12°F) အပေါင်း သို့မဟုတ် အနုတ် 0,5°C (16°F) တွင် 16 နာရီကြာ ထားလိုက်ပါ။ အလူမီနီယံသတ္တုပြားပေါ်ရှိ မြူငွေ့ငွေ့၏ အလေးချိန်ကို fogging test မပြုလုပ်မီနှင့် ပြီးနောက် သတ္တုပြားကို အလေးချိန်ဖြင့် ဆုံးဖြတ်သည်။ ကုန်ကြမ်းများကို တိုင်းတာခြင်းသည် ဤပစ္စည်းများမှပြုလုပ်သော အစိတ်အပိုင်းများ၏ မြူခိုးထုတ်ခြင်းဆိုင်ရာ တိကျသောအချက်အလက်များကို မပေးနိုင်ပါ။
ဤစစ်ဆေးမှုများတွင် အောက်ပါစက်ပစ္စည်းများကို အသုံးပြုသင့်သည်-
ထို့အပြင်၊ အောက်ဖော်ပြပါ အရန်ပစ္စည်းများကို အသုံးပြုပါသည်။
နမူနာများကို ပြင်ဆင်သောအခါ၊ အချင်း 80 မီလီမီတာ အပေါင်း သို့မဟုတ် အနုတ် 1 မီလီမီတာရှိသော ပြားချပ်ချပ်၊ စက်ဝိုင်းနမူနာများကို ဖြစ်နိုင်သည့်အခါတိုင်း နမူနာပစ္စည်းမှ ပြင်ဆင်သည်။ နမူနာအထူသည် 10 မီလီမီတာထက်မပိုသင့်ပါ။ ပိုထူသောပစ္စည်းများအတွက်၊ အထူ 10 မီလီမီတာထက်မပိုသည့်တိုင်အောင် အောက်ခံပစ္စည်းများကို ဖယ်ရှားသည်။ အောက်ဘက်သည် မြင်နိုင်သော မျက်နှာပြင်နှင့် အဝေးဆုံးဘက်ဖြစ်သည်။ အထည်အလိပ်များ၊ သားရေတု၊ သားရေ သို့မဟုတ် ယက်မဟုတ်သော အထည်များကဲ့သို့သော ထုတ်ကုန်အလိပ်များကို နမူနာများရရှိရန် စက်ဝိုင်းပုံသဏ္ဍာန်အဖြစ် ဖြတ်တောက်ခြင်း သို့မဟုတ် အပေါက်ဖောက်ခြင်းများ ပြုလုပ်သည်။
ပုံသွင်းထားသော အစိတ်အပိုင်းကြီးများ (ပစ္စည်းပေါင်းစပ်မှုများအပါအဝင်) နှင့် ကြီးမားသောစည်းဝေးပွဲများတွင်၊ အချင်း 80 မီလီမီတာ အပေါင်း/အနှုတ် 1 မီလီမီတာရှိသော အပြားဆုံးဖြစ်နိုင်သော နမူနာများကို ရရှိသည်။
ပုံသွင်းထားသော အစိတ်အပိုင်းကြီးများ (ပစ္စည်းပေါင်းစပ်မှုများ အပါအဝင်) နှင့် ရှုပ်ထွေးသော ဂျီသြမေတြီရှိသော ကြီးမားသော စည်းဝေးပွဲများတွင် ပုံသွင်းထားသော အစိတ်အပိုင်းများ သို့မဟုတ် စည်းဝေးမှုများကို တတ်နိုင်သမျှ ဖြတ်တောက်ထားသော မျက်နှာပြင်များ အနည်းငယ်ရရှိစေရန် ပုံသွင်းထားသော အစိတ်အပိုင်းများကို ပိုင်းခြားထားပါသည်။
ပို၍ကောင်းသည်မှာ၊ ပစ္စည်းတစ်ခုတည်းမှပြုလုပ်ထားသော ပုံသွင်းအသေးစားအစိတ်အပိုင်းများကို သေးငယ်သောအပိုင်းများအဖြစ်သို့ မခွဲဘဲ စမ်းသပ်သည်။ စုစုပေါင်းနမူနာအလေးချိန် 10 g အပေါင်း/အနှုတ် 2 g ကို အသုံးပြုထားသည်။ စမ်းသပ်မှုအစီရင်ခံစာတွင် ကနဦးအလေးချိန်ကို ဖော်ပြထားသည်။
ပေါင်းစပ်ပစ္စည်းများဖြင့် ပြုလုပ်ထားသော သေးငယ်သော အစိတ်အပိုင်းများနှင့် အစိတ်အပိုင်းများ (ဥပမာ၊ မာကျောသော ပျော့ပျောင်းသော အစိတ်အပိုင်းများပါရှိသော ဆေးထိုးပုံသွင်း အစိတ်အပိုင်းများ) ကို ထပ်မံဖြုတ်တပ်ခြင်းမပြုဘဲ စမ်းသပ်သည်။ အလေးချိန် 10-20 ထိရရှိရန် လိုအပ်သော အစိတ်အပိုင်းအရေအတွက်ကို စမ်းသပ်သည်။ စမ်းသပ်မှုအစီရင်ခံစာတွင် ကနဦးအလေးချိန်နှင့် အစိတ်အပိုင်းအရေအတွက်ကို ဖော်ပြထားသည်။
အမှုန့်၊ ငါးပိနှင့် အရည်ကုန်ကြမ်းများအတွက်၊ အလေးချိန် 10 ဂရမ် အပေါင်း/အနုတ် 0,1 ဂရမ် အလေးချိန်ရှိသော နမူနာများကို အသုံးပြုသည်။
နမူနာခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုအတွင်း အခြားနည်းဖြင့် သတ်မှတ်ထားခြင်းမရှိပါက၊ နမူနာများကို ဆီလီကာဂျယ် (လိမ္မော်ရောင်ဂျယ်) ဖြင့် အခြောက်ခံကာ ဆီးစက်ထဲတွင် 24 နာရီကြာအောင် အခြောက်ခံထားသည်။ "အမျိုးမျိုးသောပစ္စည်းများအတွက် အခြောက်ခံချိန်" ဟူသော ဇယားတွင်ဖော်ပြထားသော ပစ္စည်းများအား သတ်မှတ်ထားသောအချိန်အတွက် ဆီလီကာဂျယ် (လိမ္မော်ရောင်ဂျယ်) ဖြင့် အခြောက်ခံထားသင့်ပါသည်။
ပစ္စည်းအခြောက်ခံချိန်သည် အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။
စမ်းသပ်မှုမစတင်မီ၊ ပုလင်းများ၊ ဖျံများ၊ ဖန်ပြားများနှင့် သတ္တုကွင်းများအားလုံးကို သင့်လျော်သော ပန်းကန်ဆေးဆပ်ပြာဖြင့် အနည်းဆုံး 80 ဒီဂရီဖြင့် ဓာတ်ခွဲခန်းမှန်အ၀တ်လျှော်စက်တွင် ဆေးကြောပြီး သန့်စင်သောရေကို အသုံးပြုသည်။
မြူခိုးထုတ်ခြင်းစမ်းသပ်မှုတစ်ခုစီအတွက်၊ diisodecyl phthalate (DIDP) အတွက် အဆိပ်သင့်မှုလေ့လာမှုကို တစ်ပြိုင်နက်လုပ်ဆောင်သည်။ condensable အစိတ်အပိုင်းများ၏ အချိုးအစားသည် ပေါင်း သို့မဟုတ် အနုတ် 0,25 မီလီဂရမ် အကွာအဝေးအပြင် 16 နာရီကြာ အိုမင်းပြီးနောက် ထိန်းချုပ်မှုတန်ဖိုးနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ပေါင်း သို့မဟုတ် အနုတ် 10 မိနစ်နှင့် ရေချိုးအပူချိန် 100°C အပေါင်း သို့မဟုတ် အနုတ် 0,5°C ရှိလျှင် စမ်းသပ်မှုအခြေအနေများကို စစ်ဆေးရန် လိုအပ်သည်။
VW PV 3015 စံနှုန်းကို ယာဉ်အတွင်းပိုင်းရှိ မျက်နှာပြင်များ (အထူးသဖြင့် မှန် သို့မဟုတ် ဖောက်ထွင်းမြင်ရသော အစိတ်အပိုင်းများ) ပေါ်ရှိ ပစ္စည်းများမှ မငြိမ်မသက်ဖြစ်စေသော အရာများကို မည်သို့ထုတ်လွှတ်ကြောင်း အကဲဖြတ်ရန် အသုံးပြုပါသည်။
ဤစံနှုန်းသည် အောက်ပါအကြောင်းများကြောင့် အရေးကြီးသည်ဟု ယူဆသည်-
VW PV 3015 စံစစ်ဆေးမှုများတွင် အောက်ပါတို့ ပါဝင်လေ့ရှိသည်-
ထို့ကြောင့်၊ VW PV 3015 စံနှုန်းသည် ယာဉ်အတွင်းခန်းများ၏ ဘေးကင်းမှု၊ အရည်အသွေးနှင့် သက်တောင့်သက်သာရှိမှုတို့ကို အာမခံရန်အတွက် အရေးကြီးပါသည်။ ဤစံနှုန်းသည် မော်တော်ယာဥ်မူရင်းစက်ပစ္စည်းထုတ်လုပ်သူများနှင့် တင်သွင်းသူများ၏ မြင်နိုင်စွမ်း၊ အနံ့အသက်နှင့် ကျန်းမာရေးအပေါ် သက်ရောက်မှုရှိသော ကုန်ပစ္စည်းထုတ်လွှတ်မှုကို စီမံခန့်ခွဲရာတွင် အထောက်အကူဖြစ်စေသည်။
နှစ်ပေါင်းများစွာ ထမ်းဆောင်ခဲ့ပြီး သိပ္ပံနှင့်နည်းပညာတွင် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ တိုးတက်မှုများကို စေ့စေ့စပ်စပ် လိုက်နာဆောင်ရွက်ခဲ့သည့် ကျွန်ုပ်တို့၏အဖွဲ့အစည်းသည် ကဏ္ဍအားလုံးရှိ စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများအတွက် ကျယ်ပြန့်သောနယ်ပယ်အစုံတွင် စမ်းသပ်ခြင်း၊ တိုင်းတာခြင်းနှင့် ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်းများ လုပ်ဆောင်ရန် ကျွမ်းကျင်သောအဖွဲ့နှင့် ကျယ်ပြန့်သော အခြေခံအဆောက်အဦများကို ခန့်အပ်ထားသည်။ ဤအခြေအနေတွင်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် "VW PV 3015 Fogging Behavior of Materials of Vehicle Interiors - Condensable Components of Gravimetric Determination of Condensable Components" စံနှုန်းနှင့်အညီ စမ်းသပ်ဝန်ဆောင်မှုများကို ပေးပါသည်။
ရက်ချိန်းယူရန်၊ အသေးစိတ်အချက်အလက်ရယူရန်သို့မဟုတ်အကဲဖြတ်ရန်တောင်းဆိုရန်ကျွန်ုပ်တို့၏ပုံစံကိုဖြည့်ရန်ကျွန်ုပ်တို့အားသင်တောင်းဆိုနိုင်သည်။
