ပြင်သစ်မော်တော်ကားကုမ္ပဏီ Renault မှ တီထွင်ထားသော “Renault D45 1730 ပြာခွက်များ၏ မီးခံနိုင်ရည် - မီးခိုးငွေ့စမ်းသပ်ခြင်း” စံနှုန်းသည် ပြာခွက်ပစ္စည်းများ (အများအားဖြင့် ကွန်တိန်နာများ) ၏ မီးခံနိုင်ရည်ကို အထူးသဖြင့် စီးကရက်မီးငြိမ်းသတ်ရာတွင် ဆုံးဖြတ်ရန် စမ်းသပ်နည်းလမ်းတစ်ခုကို ဖော်ပြသည်။ ဤနည်းလမ်းသည် “NF T51-074 ပလတ်စတစ် - မီးလောင်ကျွမ်းမှုအပြုအမူ - မီးခိုးငွေ့စမ်းသပ်ခြင်း” စံနှုန်းကို အများအားဖြင့် အခြေခံထားသည်။
စမ်းသပ်မှုအတွင်း၊ အခြေခံအားဖြင့်၊ သတ်မှတ်ထားသော အပူပေးထားသော ဝါယာကြိုးကို သတ်မှတ်ထားသော ဖိအားတွင် စမ်းသပ်နေသော ပစ္စည်းနမူနာနှင့် ထိတွေ့စေပါသည်။ စုစုပေါင်း ထိုးဖောက်ချိန်ကို တိုင်းတာပြီး လောင်ကျွမ်းခြင်း ဝိသေသလက္ခဏာများကို မှတ်တမ်းတင်ပါသည်။
နမူနာများကို အစိတ်အပိုင်းများမှ ဖြတ်တောက်ခြင်း သို့မဟုတ် အစိတ်အပိုင်းများထုတ်လုပ်ရန် သတ်မှတ်ထားသော ပစ္စည်းဖြင့် ပြုလုပ်ထားသော ပုံသွင်းစာရွက်များမှ ရယူသည်။ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုမှ နမူနာများကို ယူပါက စီးကရက်တို မီးငြိမ်းသွားနိုင်ခြေ အများဆုံးနေရာမှ သို့မဟုတ် မဖြစ်နိုင်ပါက အလားတူအထူရှိသည့်နေရာမှ နမူနာကို ယူသည်။ စာရွက်များကို အသုံးပြုပါက နမူနာများ၏ အနည်းဆုံးအတိုင်းအတာမှာ ၅၀ မီလီမီတာ x ၅၀ မီလီမီတာ ရှိရမည်ဖြစ်ပြီး အထူသည် အစိတ်အပိုင်းအတွက် သတ်မှတ်ထားသော အထူနှင့် ညီမျှရမည် သို့မဟုတ် မူရင်းအားဖြင့် ၃.၀ မီလီမီတာ +/- ၀.၂ မီလီမီတာ ရှိရမည်။ နမူနာတစ်ခုစီ၏ အထူကို အပူပေးကိရိယာနှင့် ထိတွေ့သည့်နေရာတွင် တိုင်းတာသည်။ နမူနာများကို ၂၃ ဒီဂရီ +/- ၂ ဒီဂရီနှင့် ဆွေမျိုးစိုထိုင်းဆ ၅၀ ရာခိုင်နှုန်း အပူချိန်တွင် အေးခဲစေသည်။
နမူနာကို incandescent ဝါယာကြိုးတပ်ဆင်သည့် မျက်နှာပြင်သည် ဒေါင်လိုက်ဖြစ်ပြီး အသုံးပြုစဉ် အပူဖိအားခံရသည့် မျက်နှာပြင်နှင့် ကိုက်ညီစေရန် နေရာချထားသင့်သည်။ ဖြစ်နိုင်ပါက ဝါယာကြိုး၏ အဖျားကို နမူနာ၏ အစွန်းများမှ အနည်းဆုံး ၁၅ မီလီမီတာ အကွာတွင် တပ်ဆင်သင့်သည်။ ပါဝါချဲ့စက်ကို အသက်သွင်းပြီး incandescent ဝါယာကြိုး၏ အပူချိန်ကို စံသတ်မှတ်ချက်စာရွက်စာတမ်းများတွင် သတ်မှတ်ထားသော တန်ဖိုး (များသောအားဖြင့် ၅၅၀ ဒီဂရီ +/- ၁၀ ဒီဂရီ) သို့ ချိန်ညှိသည်။ အပူချိန်ကို သာမိုကာပယ်နှင့် ချိတ်ဆက်ထားသော အပူချိန်ဖတ်ကိရိယာဖြင့် အတည်ပြုသည်။
တစ်ဖက်တွင်၊ စမ်းသပ်မှုမစတင်မီ အနည်းဆုံး စက္ကန့် ၆၀ ကြာအောင် ဤအပူချိန်သည် ခံနိုင်ရည်အတွင်း ရှိနေကြောင်း စစ်ဆေးပြီး၊ အခြားတစ်ဖက်တွင်၊ နမူနာသည် မည်သည့်အပူရောင်ခြည်နှင့်မျှ မထိတွေ့ကြောင်း သေချာစေသည်၊ ဥပမာအားဖြင့် လုံလောက်သော အကွာအဝေးတွင် ထားရှိခြင်းနှင့် သင့်လျော်သော ဒိုင်းဖြင့် ကာကွယ်ခြင်းတို့ ဖြစ်သည်။
မီးချောင်းဝါယာကြိုး၏အဖျားကို နမူနာနှင့် ဖြည်းဖြည်းချင်းထိတွေ့စေပြီး stopwatch ကို ချက်ချင်းစတင်သည်။ အပူပေး probe သည် နမူနာကို လုံးဝဖြတ်သန်းသွားသောအခါ (carrier သည် ရုတ်တရက်အရှိန်မြှင့်သောအခါ) stopwatch ရပ်တန့်သွားသည်။ အပူပေးသည့်ကာလတစ်လျှောက်လုံး အပူပေးစီးကြောင်းသည် တည်ငြိမ်နေစေသည်။ ပြီးသွားသောအခါ၊ မီးချောင်းဝါယာကြိုးနှင့် နမူနာကို ဖြည်းဖြည်းချင်းခွဲထုတ်ပြီး နမူနာကို အဆက်မပြတ်အပူပေးခြင်းနှင့် စမ်းသပ်မှုရလဒ်များကို ထိခိုက်စေနိုင်သည့် လေရွေ့လျားမှုကို ကာကွယ်ပေးသည်။
စမ်းသပ်မှုတစ်ခုစီအပြီးတွင်၊ ဝါယာကြိုးအဖျားကို စမ်းသပ်ထားသောနမူနာမှ အကြွင်းအကျန်များ ကင်းစင်အောင် သန့်ရှင်းရေးလုပ်ရမည်၊ ဥပမာအားဖြင့်၊ ဝါယာကြိုးစုတ်တံကို အသုံးပြု၍ ဝါယာကြိုးကို ၇၅၀ ဒီဂရီအထိ အပူပေးခြင်းဖြင့် ဖြစ်သည်။ အခြားနည်းဖြင့် သတ်မှတ်ထားခြင်းမရှိပါက၊ နမူနာ ၃ ခုတွင် စမ်းသပ်မှုကို ပြုလုပ်သည်။
နမူနာတစ်ခုစီ၏အထူကို အပူပေးကိရိယာနှင့် ထိတွေ့သည့်နေရာတွင် မှတ်သားထားသည်။ နမူနာလုံးဝဖောက်ထွက်ရန်ကြာချိန်ကို စက္ကန့်ပိုင်းဖြင့် မှတ်တမ်းတင်ပြီး ပျမ်းမျှကို တွက်ချက်ကာ အနည်းဆုံးတန်ဖိုးကို မှတ်သားထားသည်။ မီးတောက်များရှိနေခြင်း သို့မဟုတ် မရှိခြင်းနှင့် ရှိနေပါက မီးတောက်များ၏ အများဆုံးအမြင့်ကို လေ့လာသည်။
မော်တော်ကားလုပ်ငန်းတွင်၊ အထူးသဖြင့် မီးတောက်များ သို့မဟုတ် မြင့်မားသောအပူချိန်များနှင့် ဓာတ်ပြုသည့်ပစ္စည်းများကို ကိုင်တွယ်ရာတွင် ယာဉ်အတွင်းပိုင်းဘေးကင်းလုံခြုံမှုရှိစေရန်သည် အလွန်အရေးကြီးပါသည်။ တစ်ချိန်က ခရီးသည်တင်ခန်းများ၏ မရှိမဖြစ်အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်ခဲ့သော ပြာခွက်များသည် မီးမပျံ့နှံ့စေဘဲ စီးကရက်တိုများ သို့မဟုတ် မီးခြစ်များမှ မတော်တဆမီးညှိခြင်းကို ခံနိုင်ရည်ရှိရမည်။ Renault သည် ပြည်တွင်းသတ်မှတ်ချက်များနှင့် ပိုမိုကျယ်ပြန့်သော ဥရောပစည်းမျဉ်းများ နှစ်ခုလုံးနှင့်ကိုက်ညီစေရန် အစိတ်အပိုင်းများ၏ မီးခံနိုင်ရည်အတွက် တင်းကျပ်သောစံနှုန်းများကို ကျင့်သုံးပါသည်။
၂၀ ရာစုအလယ်ပိုင်းတွင် ယာဉ်များတွင် မီးခံနိုင်သောပစ္စည်းများအတွက် တွန်းအားပေးမှုသည် အရှိန်အဟုန်မြင့်တက်လာခဲ့သည်။ ပြင်သစ် NF R13-415 နှင့် EN 60529 ကဲ့သို့သော စံနှုန်းများတွင် လျှပ်စစ်နှင့် အတွင်းပိုင်းအစိတ်အပိုင်းများတွင် မီးလောင်လွယ်မှုနှင့် တံဆိပ်ခတ်ခြင်းအတွက် အခြေခံစံနှုန်းများ ပါဝင်သည်။ ခေတ်မီပြာခွက်ဒီဇိုင်းများတွင် မီးငြိမ်းနိုင်သော ပလတ်စတစ်များ၊ သတ္တုအတွင်းခံများနှင့် ကိုယ်တိုင်မီးငြိမ်းနိုင်သော ယန္တရားများ ပါဝင်သည်။ သို့သော် Renault D45 1730 ကဲ့သို့သော စံနှုန်းများသည် စီးပွားဖြစ်ယာဉ်စုများ သို့မဟုတ် ဂန္ထဝင်ကားပြန်လည်ပြုပြင်ခြင်းကဲ့သို့သော အထူးပြုအသုံးချမှုများနှင့် ပြုပြင်မှုများအတွက် သက်ဆိုင်နေဆဲဖြစ်သည်။
ဤစံနှုန်းသည် ကုမ္ပဏီ၏ ချိတ်ဆက်ကိရိယာနှင့် အစိတ်အပိုင်း သတ်မှတ်ချက်များတွင် ဖော်ပြထားသော သီးခြားစမ်းသပ်နည်းလမ်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ အစိတ်အပိုင်းများ၏ မီးခံနိုင်ရည်ကို အာရုံစိုက်၍ ဤစံနှုန်းသည် ပစ္စည်းများ တိုက်ရိုက်မီးလျှံထိတွေ့မှုအောက်တွင် မည်သို့ပြုမူသည်ကို အကဲဖြတ်သည်။
Renault D45 1730 စံနှုန်း၏ အဓိကရည်ရွယ်ချက်များမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။
လက်တွေ့တွင် Renault D45 1730 စံနှုန်းတွင် နမူနာတစ်ခုကို ချိန်ညှိထားသော မီးတောက် (ပုံမှန်အားဖြင့် 800-1000 ဒီဂရီရှိ Bunsen burner) နှင့် 10-30 စက္ကန့်ကြာ ထိတွေ့ခြင်း ပါဝင်သည်။ တိုင်းတာမှုများတွင် အောက်ပါတို့ ပါဝင်သည်-
ပြာခွက်များအတွက်၊ ၎င်းသည် ပလတ်စတစ်အိမ် (ပုံမှန်အားဖြင့် ABS သို့မဟုတ် polypropylene) နှင့် အထည်အတွင်းခံများသည် ဗီရိုမီးလောင်မှုကို မဖြစ်စေကြောင်း သေချာစေပြီး၊ ပိတ်ထားသောနေရာများတွင် အန္တရာယ်ပိုမိုများပြားပါသည်။
Renault ကားများတွင် မီးဘေးကင်းရေးကို ထည့်သွင်းစဉ်းစား၍ ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော ပြာခွက်များ ပါရှိသည်။ အစောပိုင်း မော်ဒယ်များတွင် ပြာများ ပျံ့နှံ့စေပြီး မီးသွေးအကြွင်းအကျန်များကို လျှော့ချပေးနိုင်သည့် အဖုံးများပါသည့် လေဝင်လေထွက်ကောင်းသော ပြာခွက်များ ပါရှိသည်။ ယနေ့ခေတ်တွင် မီးငြိမ်းနိုင်သော ABS ပစ္စည်းဖြင့် သတ္တုအတွင်းသားဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။
Renault D45 1730 စံနှုန်းအောက်ရှိ ပြာခွက်များအတွက် စမ်းသပ်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်တွင် အောက်ပါအခြေခံအဆင့်များ ပါဝင်သည်-
အဆုံးသတ်အနေနဲ့ Renault D45 1730 စံနှုန်းဟာ တင်းကျပ်တဲ့ စမ်းသပ်မှုတွေ ပြုလုပ်ဖို့ ပြဌာန်းခြင်းအားဖြင့် အန္တရာယ်တွေကို လျှော့ချပေးရုံသာမက စက်မှုလုပ်ငန်းအတွက် စံနှုန်းတွေကိုလည်း သတ်မှတ်ပေးပါတယ်။ ယာဉ်တွေဟာ ပိုပြီး လျှပ်စစ်ဓာတ်အားသုံးလာပြီး အတွင်းခန်းတွေဟာ ပိုပြီး ဒစ်ဂျစ်တယ်နည်းပညာနဲ့ ပေါင်းစပ်လာတာနဲ့အမျှ ဒီစံနှုန်းတွေဟာ ပြောင်းလဲတိုးတက်လာပြီး မီးဒဏ်ခံနိုင်ရည်ဟာ ခရီးသည်တွေရဲ့ အကာအကွယ်ရဲ့ အခြေခံအုတ်မြစ်တစ်ခုအဖြစ် ဆက်လက်တည်ရှိနေမှာ သေချာပါတယ်။
နှစ်ပေါင်းများစွာ ကျွန်ုပ်တို့၏အဖွဲ့အစည်းသည် ၎င်း၏ အရည်အချင်းပြည့်ဝပြီး အတွေ့အကြုံရှိသော ဝန်ထမ်းများနှင့်အတူ ၎င်း၏ဖောက်သည်များ၏ လိုအပ်ချက်များကို နားလည်ခြင်း၊ ၎င်းတို့လိုအပ်သော အဆင့်မြင့်စမ်းသပ်ဝန်ဆောင်မှုများကို ပေးအပ်ခြင်းနှင့် စီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်များ တည်ထောင်ခြင်း၊ အကောင်အထည်ဖော်ခြင်းနှင့် တိုးတက်ကောင်းမွန်အောင်လုပ်ဆောင်ခြင်းတို့တွင် ကူညီပေးခဲ့ပါသည်။ ဤမူဘောင်အတွင်း၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် "Renault D45 1730 Ashtray Fire Resistance - Incandescent Wire Test" စံနှုန်းနှင့်အညီ စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများသို့ စမ်းသပ်ဝန်ဆောင်မှုများကိုလည်း ပေးဆောင်ပါသည်။
ရက်ချိန်းယူရန်၊ အသေးစိတ်အချက်အလက်ရယူရန်သို့မဟုတ်အကဲဖြတ်ရန်တောင်းဆိုရန်ကျွန်ုပ်တို့၏ပုံစံကိုဖြည့်ရန်ကျွန်ုပ်တို့အားသင်တောင်းဆိုနိုင်သည်။
