Ford FLTM BI 123-01 ဆေးသုတ်ထားသော သတ္တုပြား ချေးခြင်းစမ်းသပ်မှု - ဓာတ်ခွဲခန်း သရုပ်ဖော် အရီဇိုးနား စမ်းသပ်ကွင်း စမ်းသပ်မှု

Ford FLTM BI 123-01 ဆေးသုတ်ထားသော သတ္တုပြား ချေးခြင်းစမ်းသပ်မှု - ဓာတ်ခွဲခန်း သရုပ်ဖော် အရီဇိုးနား စမ်းသပ်ကွင်း စမ်းသပ်မှု

Ford Motor Company (Ford) မှ တီထွင်ထားသော “Ford FLTM BI 123-01 သံချေးတက်ခြင်းစမ်းသပ်မှု – ဆေးသုတ်ထားသော သတ္တုပြား သံချေးတက်ခြင်းစမ်းသပ်မှု – ဓာတ်ခွဲခန်း သရုပ်ဖော်ထားသော အရီဇိုးနား စမ်းသပ်ဆိုက်စမ်းသပ်မှု” စံနှုန်းသည် စမ်းသပ်ပြားများနှင့် ယာဉ်ကိုယ်ထည် သတ္တုပြားအစိတ်အပိုင်းများတွင် အသုံးပြုသော ဆေးသုတ်အုပ်စနစ်များ၏ နှိုင်းရ သံချေးတက်ခြင်းစွမ်းဆောင်ရည်ကို အကဲဖြတ်ရန်အသုံးပြုသည့် စမ်းသပ်မှုလုပ်ထုံးလုပ်နည်းကို ဖော်ပြသည်။ ဤစံနှုန်းသည် အရီဇိုးနား စမ်းသပ်ဆိုက် ယာဉ်အရှိန်မြှင့် သံချေးတက်ခြင်းစမ်းသပ်မှု (CETP 00.00-R-311) ၏ သံချေးတက်ခြင်းအခြေအနေများကို သရုပ်ဖော်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။

Ford FLTM BI 123-01 ဆေးသုတ်ထားသော သတ္တုပြား ချေးခြင်းစမ်းသပ်မှု - ဓာတ်ခွဲခန်း သရုပ်ဖော် အရီဇိုးနား စမ်းသပ်ကွင်း စမ်းသပ်မှု

ပူပြင်းသောသဲကန္တာရအပူမှသည် လမ်းဆားနှင့်ကျောက်စရစ်များအထိ အရာအားလုံးကို ရင်ဆိုင်ဖြေရှင်းနိုင်သော မော်တော်ယာဉ်ထုတ်လုပ်မှုလောကတွင် မော်တော်ယာဉ်များသည် ကြာရှည်ခံမှုသည် အလွန်အရေးကြီးပါသည်။ ပိုမိုကောင်းမွန်သောပစ္စည်းစွမ်းဆောင်ရည်အတွက် စံနှုန်းများထဲတွင် Ford FLTM BI 123-01 စံနှုန်းသည် ဆေးသုတ်ထားသောသတ္တုပြား၏ ချေးခံနိုင်ရည်ကို အကဲဖြတ်ရန်အတွက် အရေးကြီးသောပရိုတိုကောတစ်ခုအဖြစ် ထင်ရှားပါသည်။ ဤစံနှုန်းသည် Ford နှင့် ၎င်း၏ပေးသွင်းသူများ၏ မော်တော်ယာဉ်များသည် စိန်ခေါ်မှုရှိသော လက်တွေ့ကမ္ဘာအခြေအနေများကို ခံနိုင်ရည်ရှိစေရန် အရီဇိုးနား၏ စမ်းသပ်နေရာများ၏ ကြမ်းတမ်းသောပတ်ဝန်းကျင်အခြေအနေများကို တုပထားသည်။

ဆေးများ၊ အပေါ်ယံလွှာများနှင့် အပြင်ပိုင်းအပြီးသတ်မှုများကို အာရုံစိုက်သည့် ဤစံနှုန်းသည် ဓာတ်ခွဲခန်းလုပ်ထုံးလုပ်နည်းတစ်ခုထက် များစွာပိုပါသည်။ ၎င်းသည် အရည်အသွေးအာမခံချက်၏ အုတ်မြစ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ ပေးသွင်းသူများသည် အစိတ်အပိုင်းများကို အသိအမှတ်ပြုရန်နှင့် လိုက်နာမှုကို အတည်ပြုရန် ဤစမ်းသပ်မှုကို အားကိုးအားထားပြုကြသည်။ လျှပ်စစ်ယာဉ်များနှင့် အလေးချိန်ပေါ့ပါးသောပစ္စည်းများခေတ်တွင် ဤစမ်းသပ်မှုသည် အလွိုင်းအသစ်များနှင့် ပတ်ဝန်းကျင်နှင့်သဟဇာတဖြစ်သော အပေါ်ယံလွှာများနှင့် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် ပြုလုပ်ခြင်းဖြင့် ၎င်း၏အရေးပါမှုကို ထိန်းသိမ်းထားသည်။

Ford FLTM BI 123-01 စံနှုန်းသည် မော်တော်ကားလုပ်ငန်းတွင် အကြီးမားဆုံးပြဿနာများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည့် သံချေးတက်ခြင်းကို ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းပါသည်။ သံချေးတက်ခြင်းသည် အလှအပဆိုင်ရာကိစ္စတစ်ခုသာမကဘဲ၊ ၎င်းသည် ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံ၏ တည်တံ့ခိုင်မြဲမှုကိုလည်း ထိခိုက်စေပြီး ကုန်ကျစရိတ်များသော ပြန်လည်သိမ်းဆည်းမှုများနှင့် ဘေးကင်းရေးအန္တရာယ်များကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။ ဤစမ်းသပ်မှုသည် ကိုယ်ထည်ပြားများ၊ ဦးထုပ်များ၊ တံခါးများနှင့် ကိုယ်ထည်အောက်ပိုင်းအစိတ်အပိုင်းများတွင် အသုံးပြုသည့် ဆေးသုတ်ထားသော သတ္တုပြားများကို အထူးပစ်မှတ်ထားပြီး၊ အရှိန်မြှင့်လာသော ရာသီဥတုဒဏ်ကို အကာအကွယ်ပေးသည့် အပေါ်ယံလွှာများသည် မည်မျှခံနိုင်ရည်ရှိသည်ကို အကဲဖြတ်သည်။

အရီဇိုးနားရှိ Ford ၏ ကျယ်ပြန့်သော စမ်းသပ်စက်ရုံသည် ကားများကို အလွန်အမင်း ခရမ်းလွန်ရောင်ခြည်၊ အပူချိန်အတက်အကျ (နေ့ခင်းအပူချိန် ၅၀ ဒီဂရီအထိနှင့် ညဘက်တွင် ရေခဲမှတ်အထက်)၊ စိုထိုင်းဆနည်းခြင်းနှင့် ပွတ်တိုက်မှုဖုန်မှုန့်များနှင့် ထိတွေ့စေပါသည်။ ဤအခြေအနေများသည် သမပိုင်းရာသီဥတုထက် သံချေးတက်ခြင်းကို ပိုမိုမြန်ဆန်စွာ အရှိန်မြှင့်ပေးပါသည်။ ဓာတ်ခွဲခန်း သရုပ်ဖော်ခြင်းသည် နှစ်ပေါင်းများစွာ ထိတွေ့မှုကို ရက်သတ္တပတ်များအဖြစ် ဖိသိပ်ပြီး ထုတ်လုပ်သူများအား ကွင်းဆင်းဒေတာကို မစောင့်ဘဲ ရေရှည်စွမ်းဆောင်ရည်ကို ခန့်မှန်းနိုင်စေပါသည်။ အဓိက ရည်ရွယ်ချက်များမှာ-

  • အပေါ်ယံလွှာ တည်တံ့မှု အကဲဖြတ်ခြင်း- အစိုဓာတ်၊ အပူနှင့် ဆားထိတွေ့မှု ပေါင်းစပ်မှုကြောင့် အရည်ကြည်ဖုထွက်ခြင်း၊ အက်ကွဲခြင်းနှင့် အက်ကွဲခြင်းတို့ကို တိုင်းတာသည်။
  • လမ်းညစ်ညမ်းမှုများကို တုပခြင်း- ဆောင်းရာသီတွင် ရေခဲပျော်စေသော ဓာတုပစ္စည်းများနှင့် ကမ်းရိုးတန်းရှိ ဆားငန်ရေများကို အတုယူရန် ဆားမှုန်များကို အသုံးပြုသည်။
  • ပေးသွင်းသူ စံနှုန်းသတ်မှတ်ခြင်း- သံချေးတက်ခြင်းကို တားဆီးပေးသည့်ပစ္စည်းများအတွက် Ford ၏ ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ အင်ဂျင်နီယာစံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီကြောင်း သေချာစေသည်။

ရိုးရှင်းသော ဆားဖြန်းစမ်းသပ်မှုများနှင့်မတူဘဲ (ဥပမာ ASTM B117 စံနှုန်း)၊ Ford FLTM BI 123-01 စံနှုန်း၏ စက်ဝန်းသဘောသဘာဝ (အစဉ်လိုက် စိုစွတ်-ခြောက်သွေ့သော အဆင့်များ) သည် သဘာဝသံသရာများကို ပိုမိုကောင်းမွန်စွာတုပခြင်းဖြင့် ပိုမိုလက်တွေ့ကျသော အကဲဖြတ်မှုကို ပေးစွမ်းသည်။ ဤစံနှုန်းသည် ထုတ်လုပ်သူများအား တိကျသောစမ်းသပ်မှုအတွက် စက်ဝန်းသံသရာ ...

  • နမူနာပြင်ဆင်မှု- Ford FLTM BI 120-01 စံနှုန်းအရ ပြားများကို လျှပ်စစ်ဖြင့် ಲೇಪನ್ಯಾನುವಿಸ (e-coated) ပြုလုပ်ပြီးနောက် Ford မှ သတ်မှတ်ထားသော ဆေးများဖြင့် အပေါ်မှ ဆေးသုတ်ထားသည်။ ထုတ်လုပ်မှုချို့ယွင်းချက်များ သို့မဟုတ် သတ္တုဗလာကို ပေါ်လွင်စေသော ကျောက်စရစ်ခဲများကို တုပရန် ခြစ်ရာများ (X-ပုံသဏ္ဍာန် ဖြတ်တောက်မှုများ) ကို အသုံးပြုထားသည်။ စံ 10 x 15 စင်တီမီတာ ပြားများကို ခေတ်မီယာဉ်များအတွက် သွပ်ရည်စိမ် သို့မဟုတ် အလူမီနီယမ်အခြေခံများအဖြစ် အသုံးပြုလေ့ရှိသည်။
  • ထိတွေ့မှုစက်ဝန်းများ- ကြာချိန်သည် ၁၀ ပတ် (သို့မဟုတ် အနည်းဆုံး ၁၀၀၀ နာရီ) အထိဖြစ်ပြီး ၂၄ နာရီကြာ စက်ဝန်းများအဖြစ် ထပ်ခါတလဲလဲ ပိုင်းခြားထားသည်။
  • အဆင့် ၁ ဆားမှုန် (၈ နာရီ): နမူနာများကို ၃၅ ဒီဂရီတွင် ဆိုဒီယမ်ကလိုရိုက် ၅% ပါဝင်သော မှုန်နှင့်ထိတွေ့စေပြီး၊ ၎င်းသည် filiform corrosion (ဆေးသားအောက်ရှိ ချည်မျှင်ကဲ့သို့ သံချေး) ကို ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။
  • အဆင့် ၂ ခြောက်သွေ့သောအပူ (၁၆ နာရီ): အစိုဓာတ်ကို အငွေ့ပျံစေပြီး အက်ကွဲခြင်းကို ပိုမိုပြင်းထန်စေရန်အတွက် စိုထိုင်းဆနည်းသော ၆၀ ဒီဂရီစင်တီဂရိတ် (အများဆုံး ဆွေမျိုးစိုထိုင်းဆ ၂၀%) တွင် ထားပါ။

ዑደብများသည် အရီဇိုးနား၏ နေ့စဉ်ပြောင်းလဲမှုများကို အတုယူထားပြီး မှိန်ဖျော့ခြင်းကို ခံနိုင်ရည်ရှိစေရန် ရွေးချယ်နိုင်သော ခရမ်းလွန်ရောင်ခြည်ထိတွေ့မှုဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။

  • ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ ထိန်းချုပ်မှု- pH မျှတသော ဆားရည်များသည် အက်စစ်ဓာတ် အလွန်အကျွံထွက်ခြင်းကို ကာကွယ်ပေးသည်။ အာရုံခံကိရိယာများမှတစ်ဆင့် စဉ်ဆက်မပြတ် စောင့်ကြည့်ခြင်းဖြင့် ထပ်ခါတလဲလဲ လုပ်ဆောင်နိုင်မှုကို အာမခံသည်။
  • စမ်းသပ်မှုအပြီး အကဲဖြတ်ခြင်း-
  • သံချေးယိုစိမ့်မှုရှိမရှိ မျက်မြင်စစ်ဆေးခြင်း (ASTM D1654 စံစကေး- ၀-၁၀ အဆင့်သတ်မှတ်ချက်၊ ၁၀ ဆိုသည်မှာ ယိုစိမ့်မှုမရှိဟု ဆိုလိုသည်)။
  • ကပ်ငြိမှုစမ်းသပ်မှုများ (ဥပမာ၊ တိပ်ကျိုးခြင်း) နှင့် မမြင်ရသောပျက်စီးမှုများအတွက် ဖြတ်ပိုင်းအဏုကြည့်မှန်ပြောင်းဖြင့် ကြည့်ရှုခြင်း။
  • လက်ခံမှုစံနှုန်းများ- အနည်းဆုံးယိုစိမ့်မှု (မျဉ်းများမှ အများဆုံး ၂ မီလီမီတာ) နှင့် ပူဖောင်းများဖြင့် ဖုံးလွှမ်းထားသော မျက်နှာပြင်ဧရိယာ၏ ၅% ထက် မပိုစေရ။

ဤစံနှုန်း၏ စိန်ခေါ်မှုများထဲမှ တစ်ခုမှာ အလေးချိန်ပေါ့ပါးသော ပစ္စည်းများနှင့် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် လုပ်ဆောင်ခြင်းဖြစ်သည်- အလူမီနီယမ်နှင့် ခိုင်ခံ့သောသံမဏိများသည် မတူညီသော သံချေးတက်သောကြောင့် လျှပ်စစ်ကားဘက်ထရီအိမ်များအတွက် အပ်ဒိတ်များ လိုအပ်လာပါသည်။

ပေးသွင်းသူများအတွက် ဤစံနှုန်းကို အောင်မြင်ခြင်းသည် လိုက်နာမှုနှင့်သာ သက်ဆိုင်သည်မဟုတ်ဘဲ တန်ဖိုးမြင့်စာချုပ်များတွင် တင်ဒါခေါ်ယူသည့်အခါ ယှဉ်ပြိုင်နိုင်စွမ်း အားသာချက်တစ်ခုလည်း ဖြစ်သည်။

အတိုချုပ်ပြောရလျှင် Ford FLTM BI 123-01 စံနှုန်းသည် အရီဇိုးနား၏ ကြမ်းတမ်းသော စမ်းသပ်နေရာများကို ဓာတ်ခွဲခန်းပတ်ဝန်းကျင်တွင် တုပခြင်းဖြင့် ယာဉ်များကို သံချေးတက်ခြင်း၏ တိတ်ဆိတ်သောတိုးတက်မှုမှ ကာကွယ်ပေးပြီး ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ ယာဉ်မောင်းများအတွက် ကြာရှည်ခံမှုနှင့် ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို သေချာစေသည်။

နှစ်ပေါင်းများစွာ ကျွန်ုပ်တို့၏အဖွဲ့အစည်းသည် ၎င်း၏ အရည်အချင်းပြည့်ဝပြီး အတွေ့အကြုံရှိသော ဝန်ထမ်းများနှင့်အတူ ၎င်း၏ဖောက်သည်များ၏ လိုအပ်ချက်များကို နားလည်ခြင်း၊ ၎င်းတို့လိုအပ်သော အဆင့်မြင့်စမ်းသပ်ဝန်ဆောင်မှုများကို ပေးအပ်ခြင်းနှင့် စီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်များ တည်ထောင်ခြင်း၊ အကောင်အထည်ဖော်ခြင်းနှင့် တိုးတက်ကောင်းမွန်အောင်လုပ်ဆောင်ခြင်းတို့တွင် ကူညီပေးခဲ့ပါသည်။ ဤမူဘောင်အတွင်း၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် "Ford FLTM BI 123-01 သံချေးစမ်းသပ်မှု - ဆေးသုတ်ထားသော သတ္တုပြားသံချေးစမ်းသပ်မှု - ဓာတ်ခွဲခန်းတွင် တုပထားသော အရီဇိုးနားစမ်းသပ်နေရာစမ်းသပ်မှု" စံနှုန်းနှင့်အညီ စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများသို့ စမ်းသပ်ဝန်ဆောင်မှုများကိုလည်း ပေးဆောင်ပါသည်။

WhatsApp ကို