Volkswagen မော်တော်ကားကုမ္ပဏီမှ တီထွင်ထားသော “ VW TL 244 သွပ်/နီကယ်အလွိုင်းအပေါ်ယံလွှာများ - မျက်နှာပြင်ကာကွယ်မှုလိုအပ်ချက်များ” စံနှုန်းသည် VW 13750 စံနှုန်း၏ “r” ကုဒ်အက္ခရာတွင် သတ်မှတ်ထားသည့်အတိုင်း 1,000 MPa နှင့်အထက် ဆန့်နိုင်အားရှိသော သံမဏိအစိတ်အပိုင်းများနှင့် hexavalent chromium မပါဝင်သော electrolytically deposited နှင့် post-treated သွပ်/နီကယ်အလွိုင်းအပေါ်ယံလွှာများအတွက် လိုအပ်ချက်များကို ဖော်ပြထားသည်။ ဤစံနှုန်းသည် 1,000 MPa ထက်ကျော်လွန်သော ဆန့်နိုင်အားတန်ဖိုးများအတွက် အသုံးချမှုကန့်သတ်ချက်များနှင့် ခြွင်းချက်များကိုလည်း သတ်မှတ်ပေးသည်။
ဤစံသတ်မှတ်ချက်တွင် သတ်မှတ်ထားသော အလွိုင်းအလွှာများကို 1 200 MPa နှင့် မျက်နှာပြင် မာကျောမှု 370 HV အထက်ရှိသော သံမဏိအစိတ်အပိုင်းများအတွက် အသုံးမပြုသင့်ပါ။ 1 000 MPa နှင့် 1 200 MPa အကြား ဆန့်နိုင်အားရှိသော အစိတ်အပိုင်းများအတွက် ခြွင်းချက်အနေဖြင့် ပြုလုပ်နိုင်သည်။ သို့သော်လည်း ဤကိစ္စများတွင် DIN EN ISO 4042 စံနှုန်းအရ အပူကုသမှု လိုအပ်ပါသည်။
ကြီးစွာသော သံချေးတက်ခြင်းကို ကာကွယ်ခြင်း (ကာကွယ်မှုအဆင့် 6) အဖြစ် အသုံးပြုသည့် ဤအပေါ်ယံပိုင်းများသည် သံလိုက်ဆက်နွှယ်သည့် အစိတ်အပိုင်းများနှင့် စနစ်များအတွက် အထူးသင့်လျော်ပြီး သံချေးတက်သည့်ဝန်နှင့် အပူချိန် 150 ဒီဂရီအထိ (အင်ဂျင်ခန်းနှင့် ဘရိတ်ဧရိယာ) မျှော်မှန်းထားသည် . ငွေရောင်အရောင်ရှိသော အပေါ်ယံလွှာများ Ofl-r642၊ Ofl-r643 နှင့် Ofl-r645 များသည် လျှပ်စစ်ကူးယူချိတ်ဆက်မှုများ (မြေကြီးချိတ်ဆက်မှုများ) အတွက် အထူးသင့်လျော်ပါသည်။ အထူးသဖြင့်၊ ဤအလွှာများသည် force application point များပိတ်ဆို့ခြင်းကိုကာကွယ်ရန် drive recesses များပါရှိသော fasteners များအတွက်သင့်လျော်သည်။ ၎င်းတို့၏ လျှပ်စစ်ဓာတုဗေဒဆိုင်ရာ လိုက်ဖက်ညီမှုကြောင့် ၎င်းတို့သည် အလူမီနီယမ်ပစ္စည်းများနှင့် ထိတွေ့ရာတွင်လည်း အသုံးပြုရန် သင့်လျော်သော်လည်း မဂ္ဂနီဆီယမ်ပစ္စည်းများနှင့် တိုက်ရိုက်ထိတွေ့ရာတွင် အသုံးပြုရန် မသင့်လျော်ပါ။
အကာအကွယ်အတန်းအစား၊ ဓာတုဖွဲ့စည်းမှု၊ ဖွဲ့စည်းမှုပုံစံနှင့် အသွင်အပြင်အပေါ် မူတည်၍ ၎င်းသည် ဤစံနှုန်းအရ အပေါ်ယံစနစ်အတွက် စံဇယားတွင် သတ်မှတ်ထားသည့် မျက်နှာပြင်ကာကွယ်မှုအမျိုးအစားများထဲမှ တစ်ခုကို အသုံးပြုရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။ ဤမျက်နှာပြင်ကာကွယ်ရေးအမျိုးအစားများ၏ အဓိပ္ပါယ်ဖွင့်ဆိုချက်များကို VW 13750 စံသတ်မှတ်ချက် “ဖော်ပြချက်” တွင် ထည့်သွင်းထားသည်။
ဇင့်/နီကယ်ချထားသော အစိတ်အပိုင်းများ၏ မျက်နှာပြင်ကြမ်းတမ်းမှုသည် ဇင့်/နီကယ် အီလက်ထရောနစ်၏ ဂုဏ်သတ္တိများ သို့မဟုတ် အစိတ်အပိုင်း၏ မျက်နှာပြင်အရည်အသွေးအပေါ်တွင် မူတည်သည်။ မွမ်းမံထားသော နှင့် မွမ်းမံထားသော အစိတ်အပိုင်းများကြား မျက်နှာပြင်ကြမ်းတမ်းမှု ကွာခြားမှုသည် 5 µm သို့မဟုတ် ထို့ထက်နည်းသင့်သည်။ ပြင်းထန်စွာကွဲအက်ခြင်းနှင့်ဆက်စပ်နေသော ဇင့်/နီကယ် မျက်နှာပြင်ပေါ်ရှိ ထင်ရှားသောအဖုအထစ်များကို အပေါ်ယံ၏ဂုဏ်သတ္တိများကို ဆိုးရွားစွာထိခိုက်စေသည် (ဥပမာ- ကွဲထွက်ခြင်း၊ သံချေးတက်ခြင်းကာကွယ်မှု မလုံလောက်ခြင်း၊ တပ်ဆင်မှုအတွင်း ပွတ်တိုက်မှုကြောင့် အစိတ်အပိုင်းများ၏ မလိုလားအပ်သော ဂဟေဆော်ခြင်း) ကို ရှောင်ကြဉ်ရပါမည်။ ဇင့်/နီကယ် ပလပ်စတစ်အတွက်၊ မျက်နှာပြင်မှ အောက်ခြေပစ္စည်းအထိ အက်ကွဲကြောင်းများကို ပြသသည့် တစ်သားတည်းကျသော ဖွဲ့စည်းပုံကို ပေးရပါမည်။
VW TL 244 စံသတ်မှတ်ချက်များအတွက် လိုအပ်ချက်များကို အောက်ပါခေါင်းစဉ်များအောက်တွင် ရှင်းပြထားပါသည်။
ကဏ္ဍအသီးသီးရှိ စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများအတွက် စမ်းသပ်ခြင်း၊ တိုင်းတာခြင်း၊ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်းနှင့် အကဲဖြတ်ခြင်းဆိုင်ရာ လေ့လာမှုများစွာတို့တွင် ကျွန်ုပ်တို့၏အဖွဲ့အစည်းသည် "VW TL 244 Zinc/nickel alloy coatings - Surface Protection Requirements" စံနှုန်းတွင် သတ်မှတ်ထားသော စမ်းသပ်ဝန်ဆောင်မှုများကိုလည်း ပေးဆောင်ပါသည်။ နှင့် အဆင့်မြင့်နည်းပညာပစ္စည်းများ။
ရက်ချိန်းယူရန်၊ အသေးစိတ်အချက်အလက်ရယူရန်သို့မဟုတ်အကဲဖြတ်ရန်တောင်းဆိုရန်ကျွန်ုပ်တို့၏ပုံစံကိုဖြည့်ရန်ကျွန်ုပ်တို့အားသင်တောင်းဆိုနိုင်သည်။
