General Motors International (GMI) မှ တီထွင်ထားသော “GMI 60333 ပိုလီမာပစ္စည်းများ မီးလောင်ကျွမ်းပြီးနောက် ကျန်ရှိနေသော အကြွင်းအကျန် (ပြာ) ပမာဏကို ဆုံးဖြတ်ခြင်း” စံနှုန်းသည် ပစ္စည်းစမ်းသပ်စံနှုန်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဤစံနှုန်းသည် ထိန်းချုပ်ထားသော အခြေအနေများအောက်တွင် ပိုလီမာပစ္စည်း မီးလောင်ကျွမ်းပြီးနောက် ကျန်ရှိနေသော အော်ဂဲနစ်မဟုတ်သော အကြွင်းအကျန်ပမာဏကို တိုင်းတာရန်အတွက် စံသတ်မှတ်ထားသော ဓာတ်ခွဲခန်းလုပ်ထုံးလုပ်နည်းတစ်ခုကို ချမှတ်ပေးသည်။ ဖော်ပြထားသော နည်းလမ်းကို မော်တော်ကားထုတ်လုပ်ရာတွင် အသုံးပြုသော ပလတ်စတစ်၊ အီလက်စတိုမာ၊ အပေါ်ယံလွှာများ၊ ဖလင်များနှင့် တံဆိပ်ခတ်ပစ္စည်းများ၏ ဖြည့်စွက်ပါဝင်မှုနှင့် အလုံးစုံပါဝင်မှုကို အတည်ပြုရန် ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့်အသုံးပြုသည်။ ဤစံနှုန်းကို General Motors ၏ နိုင်ငံတကာနှင့် သဟဇာတဖြစ်သော ပစ္စည်းစမ်းသပ်နည်းလမ်းများသို့ ကူးပြောင်းခြင်း၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအဖြစ် ISO 3451 စံနှုန်းဖြင့် အစားထိုးခဲ့သည်။
ခေတ်သစ်ယာဉ်များတွင် တူရိယာပြားများနှင့် တံခါးအနားသတ်များမှသည် gasket များ၊ ဘောနက်အောက်ရှိ ပလတ်စတစ်များနှင့် အလွှာပါးများအထိ polymeric အစိတ်အပိုင်းရာပေါင်းများစွာ ပါဝင်သည်။ ဤပစ္စည်းများစွာတွင် တောင့်တင်းမှု၊ တာရှည်ခံမှု၊ အတိုင်းအတာတည်ငြိမ်မှု၊ မီးလျှံခံနိုင်ရည် သို့မဟုတ် လုပ်ငန်းစဉ်ဂုဏ်သတ္တိများကို တိုးတက်ကောင်းမွန်စေသည့် talc၊ ကယ်လ်စီယမ်ကာဗွန်နိတ်၊ ဖန်ဖိုက်ဘာ၊ ဆီလီကာ သို့မဟုတ် သတ္တုရောင်ခြယ်ပစ္စည်းများကဲ့သို့သော inorganic ဖြည့်စွက်ပစ္စည်းများ ပါဝင်သည်။
GMI 60333 စံနှုန်းကို ဤပစ္စည်းများသည် အင်ဂျင်နီယာလိုအပ်ချက်များနှင့် တသမတ်တည်း ကိုက်ညီကြောင်း သေချာစေရန်အတွက် တီထွင်ခဲ့ခြင်းဖြစ်သည်။ ဤစံနှုန်းသည် အော်ဂဲနစ်ပစ္စည်း အပြည့်အဝလောင်ကျွမ်းပြီးနောက် ပိုလီမာ၏ အော်ဂဲနစ်မဟုတ်သောအပိုင်းကို ကိုယ်စားပြုသည့် မီးလောင်ကျွမ်းပြီးနောက် အကြွင်းအကျန်ကို ဆုံးဖြတ်ရန်အတွက် ပြန်လည်ထုတ်လုပ်နိုင်သော နည်းလမ်းတစ်ခုကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။
GMI 60333 စံနှုန်း၏ အဓိကရည်ရွယ်ချက်မှာ ပိုလီမာပစ္စည်းများ၏ ထိန်းချုပ်ထားသောလောင်ကျွမ်းမှုပြီးနောက် ကျန်ရှိနေသော အော်ဂဲနစ်မဟုတ်သောအကြွင်းအကျန်ရာခိုင်နှုန်းကို ဆုံးဖြတ်ရန်ဖြစ်သည်။ တိုင်းတာထားသောပြာပါဝင်မှုသည် ဖြည့်ပစ္စည်းပါဝင်မှုနှင့် ပစ္စည်းဖော်မြူလာ၏ သွယ်ဝိုက်ညွှန်ပြချက်အဖြစ် ဆောင်ရွက်သည်။
ဤစံနှုန်းကို အောက်ပါပစ္စည်းများအမျိုးအစားများအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။
Thermoplastic ပိုလီမာ
စမ်းသပ်လုပ်ထုံးလုပ်နည်းသည် အတော်လေးရိုးရှင်းသော သိပ္ပံနည်းကျမူပေါ်တွင် အခြေခံထားသည်။ ဂရုတစိုက်အလေးချိန်ထားသော နမူနာကို အပူဒဏ်ခံနိုင်သော ခွက်ထဲတွင်ထည့်ပြီး မီးလောင်လွယ်သော အော်ဂဲနစ်ပစ္စည်းများအားလုံး ဖယ်ရှားသည်အထိ အပူပေးသည်။ ကျန်ရှိနေသော အော်ဂဲနစ်မဟုတ်သော အကြွင်းအကျန်ကို ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာချိန်ခွင်လျှာကို အသုံးပြု၍ အလေးချိန်သည်။ ကျန်ရှိနေသော အကြွင်းအကျန်တွင် ပုံမှန်အားဖြင့် အောက်ပါတို့ပါဝင်သည်-
လောင်ကျွမ်းပြီးနောက် အော်ဂဲနစ်မဟုတ်သော အရာဝတ္ထုများသာ ကျန်ရှိသောကြောင့်၊ တိုင်းတာထားသော ပြာသည် မူရင်းပစ္စည်း၏ ပါဝင်မှုအကြောင်း အဖိုးတန်အချက်အလက်များကို ပေးပါသည်။
အော်ဂဲနစ်မဟုတ်သော ဖြည့်စွက်ပစ္စည်းများသည် မော်တော်ကားပလတ်စတစ်များ၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို များစွာလွှမ်းမိုးသောကြောင့် ပြာဆုံးဖြတ်ချက်ချခြင်းသည် အရေးကြီးသော အရည်အသွေးထိန်းချုပ်မှုကိရိယာတစ်ခုဖြစ်သည်။ မှန်ကန်သော ဖြည့်စွက်ပစ္စည်းပါဝင်မှုသည် အောက်ပါတို့ကို သက်ရောက်မှုရှိသည်-
ဖြည့်ပစ္စည်းပါဝင်မှုတွင် အတော်လေးသေးငယ်သော ပြောင်းလဲမှုများသည်ပင် အစိတ်အပိုင်းစွမ်းဆောင်ရည်ကို သိသိသာသာပြောင်းလဲစေနိုင်သည်။
GMI 60333 စံနှုန်းသည် အောက်တွင်ဖော်ပြထားသော အစိတ်အပိုင်းများအပါအဝင် မော်တော်ကားအစိတ်အပိုင်းများစွာနှင့် သက်ဆိုင်ပါသည်။
ဤအစိတ်အပိုင်းများစွာသည် တသမတ်တည်းရှိသော ထုတ်လုပ်မှုအရည်အသွေးကို သေချာစေရန်အတွက် တင်းကျပ်စွာထိန်းချုပ်ထားသော ပစ္စည်းဖော်မြူလာများ လိုအပ်သည်။
GMI 60333 စံနှုန်းမှ ပေးစွမ်းသော အကျိုးကျေးဇူးများမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။
GMI 60333 စံနှုန်းသည် တိကျသော ဓာတုပစ္စည်းများကို သတ်မှတ်မထားပါ။ ၎င်းသည် မီးလောင်ကျွမ်းပြီးနောက် ကျန်ရှိနေသော အော်ဂဲနစ်မဟုတ်သော အကြွင်းအကျန် စုစုပေါင်းပမာဏကို တိုင်းတာသည်။ အသုံးများသော ပုံမှန်မဟုတ်သော ဖြည့်စွက်ပစ္စည်းများတွင် အောက်ပါတို့ ပါဝင်သည်-
GMI 60333 စံနှုန်းသည် အရေးကြီးသော အားသာချက်များစွာကို ပေးစွမ်းသည်-
ဤအားသာချက်များကြောင့် ပြာဆုံးဖြတ်ချက်ကို မော်တော်ကားပစ္စည်းဓာတ်ခွဲခန်းများတွင် ပုံမှန်စမ်းသပ်မှုတစ်ခု ဖြစ်လာစေခဲ့သည်။
General Motors သည် နောက်ပိုင်းတွင် ၎င်း၏ ပြည်တွင်းစမ်းသပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်များကို နိုင်ငံတကာစံနှုန်းများနှင့် ညှိနှိုင်းခဲ့ပြီး GMI 60333 စံနှုန်းကို ISO 3451 စံနှုန်းဖြင့် အစားထိုးခဲ့ပြီး ထိန်းချုပ်ထားသော အခြေအနေများအောက်တွင် ပလတ်စတစ်၏ပြာပါဝင်မှုကို ဆုံးဖြတ်ရန် အထွေထွေနည်းလမ်းများ ပါဝင်သည်။ မီးလောင်ပြီးနောက် အော်ဂဲနစ်မဟုတ်သော အကြွင်းအကျန်များကို တိကျစွာတိုင်းတာရန် ရည်ရွယ်ချက်ကို ထိန်းသိမ်းထားစဉ်တွင် ISO 3451 စံနှုန်းသည် ပိုလီမာမိသားစုအမျိုးမျိုးအတွက် ပစ္စည်းအလိုက် လုပ်ထုံးလုပ်နည်းများဖြင့် နည်းလမ်းကို တိုးချဲ့ထားသည်။
အဆုံးသတ်အနေနဲ့ GMI 60333 စံနှုန်းဟာ General Motors ရဲ့ ပစ္စည်းအရည်အချင်းစစ်စစ်နဲ့ အရည်အသွေးအာမခံစနစ်မှာ ပိုလီမာပစ္စည်းတွေရဲ့ လောင်ကျွမ်းပြီးနောက် အကြွင်းအကျန် (ပြာ) ကို ဆုံးဖြတ်ဖို့အတွက် စံသတ်မှတ်ထားတဲ့ နည်းလမ်းတစ်ခုကို ပံ့ပိုးပေးခြင်းအားဖြင့် အရေးပါတဲ့ အခန်းကဏ္ဍကနေ ပါဝင်ခဲ့ပါတယ်။ ဒီစမ်းသပ်နည်းလမ်းက ထုတ်လုပ်သူတွေနဲ့ ပေးသွင်းသူတွေကို ဖြည့်စွက်ပစ္စည်းတွေကို အတည်ပြုဖို့၊ ဖော်မြူလာရဲ့ ညီညွတ်မှုကို စောင့်ကြည့်ဖို့၊ ထုတ်လုပ်မှု သွေဖည်မှုတွေကို ထောက်လှမ်းဖို့နဲ့ ပလတ်စတစ်နဲ့ အီလက်စတိုမာရစ် အစိတ်အပိုင်းတွေဟာ မော်တော်ကားလုပ်ငန်းရဲ့ တင်းကျပ်တဲ့ စွမ်းဆောင်ရည် လိုအပ်ချက်တွေနဲ့ ကိုက်ညီမှုရှိမရှိ သေချာစေဖို့ ခွင့်ပြုပါတယ်။ ISO 3451 စံနှုန်းက ဒီစံနှုန်းကို အစားထိုးလိုက်ပေမယ့် GMI 60333 စံနှုန်းကနေ ချမှတ်ထားတဲ့ နည်းပညာဆိုင်ရာ မူတွေဟာ မော်တော်ကားလုပ်ငန်းမှာ ပိုလီမာဖွဲ့စည်းမှုနဲ့ အရည်အသွေးကို အကဲဖြတ်ဖို့အတွက် အခြေခံကျတဲ့ အခန်းကဏ္ဍမှာ ရှိနေဆဲပါ။
နှစ်ပေါင်းများစွာ ကျွန်ုပ်တို့၏အဖွဲ့အစည်းသည် ၎င်း၏ အရည်အချင်းပြည့်ဝပြီး အတွေ့အကြုံရှိသောအဖွဲ့နှင့်အတူ ၎င်း၏ဖောက်သည်များ၏ လိုအပ်ချက်များကို နားလည်ခြင်း၊ ၎င်းတို့လိုအပ်သော အဆင့်မြင့်စမ်းသပ်ခြင်းဝန်ဆောင်မှုများကို ပေးအပ်ခြင်းနှင့် စီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်များ တည်ထောင်ခြင်း၊ အကောင်အထည်ဖော်ခြင်းနှင့် တိုးတက်ကောင်းမွန်အောင်လုပ်ဆောင်ခြင်းတို့တွင် ၎င်းတို့အား ကူညီပေးခဲ့ပါသည်။ ဤမူဘောင်အတွင်း၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် GMI 60333 စံနှုန်းနှင့်ကိုက်ညီသော စမ်းသပ်ခြင်းဝန်ဆောင်မှုများကိုလည်း ပေးဆောင်ပါသည်။
ရက်ချိန်းယူရန်၊ အသေးစိတ်အချက်အလက်ရယူရန်သို့မဟုတ်အကဲဖြတ်ရန်တောင်းဆိုရန်ကျွန်ုပ်တို့၏ပုံစံကိုဖြည့်ရန်ကျွန်ုပ်တို့အားသင်တောင်းဆိုနိုင်သည်။
