General Motors မှ တီထွင်ထားသော GMW 14876 စံသည် ခရီးသည်တင်ကားနှင့် ပေါ့ပါးသော ထရပ်ကားဘီးများ၏ တာယာတွန်းအား ထုတ်လွှတ်မှုနှင့် အနားသားများ တောင့်တင်းမှုကို အကဲဖြတ်ရန်အတွက် လုပ်ထုံးလုပ်နည်းကို ဖော်ပြထားပါသည်။
တာယာနှင့် ဘီးတွန်းအား ထုတ်လွှင့်နိုင်မှုသည် တည်ဆောက်ပုံ-တွန်းအားဖြစ်စေသော လမ်း၏ ဆူညံသံစွမ်းဆောင်ရည်အတွက် အချက်တစ်ချက်ဖြစ်သည်။ ဤစံနှုန်းသည် တာယာနှင့် ဘီးများ တပ်ဆင်ခြင်း၏ တွန်းအား လွှဲပြောင်းနိုင်မှုကို ဆုံးဖြတ်ရန် စမ်းသပ်စစ်ဆေးခြင်းနှင့်အတူ အကန့်အသတ်ရှိသော ဒြပ်စင်ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုပုံစံကို ဖော်ပြထားပါသည်။ ဤစမ်းသပ်မှုများတွင်၊ အင်အားစိမ့်ဝင်နိုင်မှုအတွက် ကန့်သတ်ဒြပ်စင်ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှု၏ရလဒ်များသည် indoor test မှရလဒ်များနှင့် ကောင်းမွန်သောသဘောတူညီချက်ဖြစ်သင့်သည်။
ဖွဲ့စည်းပုံမှ ဆူညံသံကို မြှင့်တင်ရန်၊ တွန်းအား permeability ၏ ပထမအထွတ်အထိပ်ကြိမ်နှုန်းကို လျှော့ချရန် လိုအပ်သည်။ ထို့အပြင်၊ ရော်ဘာတစ်ခု၏သိပ်သည်းဆနှင့် ကြိုးနှင့်ကြိုးတောင့်တင်းမှုကဲ့သို့သော တာယာဒီဇိုင်းဘောင်များ၏ လွှမ်းမိုးမှုကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားသင့်သည်။ ကန့်သတ်ဒြပ်စင်ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုကို အသုံးပြု၍ တွန်းအား permeability မော်ဒယ်ကို ခန့်မှန်းခြင်းသည် ခရီးသည်ကားတာယာ၏ လမ်းဆူညံမှုစွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ရန်အတွက် အသုံးဝင်သည်။
ဘေးတိုက်တောင့်တင်းမှုဆိုသည်မှာ ပေးထားသောဝန်ကို ထိုဦးတည်ချက်သို့ သက်ရောက်သောအခါ ဘီးတစ်ခုသည် ဘေးတိုက် (ဘေးတိုက်) ကွေးညွှတ်ခြင်းကို မည်မျှကောင်းစွာ ခံနိုင်ရည်ရှိသည်ကို ဆိုလိုသည်။ တောင့်တင်းမှုဆိုသည်မှာ ပျော့ပြောင်းမှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိခြင်း ဖြစ်သည်။ တောင့်တင်းသောဘီးသည် အလွန်နည်းပါးစွာ ကွေးညွှတ်လိမ့်မည်။ သင်္ချာနည်းအရ တောင့်တင်းမှုသည် ပျော့ပြောင်းမှု၏ ပြောင်းပြန်ဖြစ်သည်။ ဘီးတောင့်တင်းမှုသည် ဘီးခိုင်ခံ့မှုနှင့် မသက်ဆိုင်ပါ။ စမ်းသပ်မှုများတွင် ဘီး၏တောင့်တင်းမှုကို ဆုံးဖြတ်ပြီး ၎င်း၏ခိုင်ခံ့မှုကို မဟုတ်ပါ။ ယေဘုယျအားဖြင့် တောင့်တင်းမှုကို ပုံပျက်ခြင်းကို ခံနိုင်ရည်ရှိခြင်းအဖြစ် အဓိပ္ပာယ်ဖွင့်ဆိုထားသည်။ ၎င်းသည် မှန်ကန်သော်လည်း မပြည့်စုံသော အဓိပ္ပာယ်ဖွင့်ဆိုချက်ဖြစ်သည်။ ခိုင်ခံ့မှုဆိုသည်မှာ ပစ္စည်းတစ်ခုသည် ဝန်ကို ပျက်စီးမှုမရှိဘဲ သယ်ဆောင်နိုင်စွမ်း သို့မဟုတ် ထောက်ပံ့ပေးနိုင်စွမ်းဖြစ်သည်။
Aerodynamics ကဲ့သို့သော ကန့်သတ်ချက်များ အများအပြားသည် ဘီးတောင့်တင်းမှုထက် ယာဉ်စွမ်းဆောင်ရည်အပေါ် များစွာသက်ရောက်မှုရှိသည်။ သို့သော်လည်း မကြာသေးမီက ဘီးများ၏ ဘေးဘက် တောင့်တင်းမှုနှင့် ပတ်သက်၍ အငြင်းပွားမှုများ ရှိခဲ့သည်။
ယေဘူယျအားဖြင့်၊ ဘီးများအားလုံး၏ ဘေးဘက် တောင့်တင်းမှုကို တိုင်းတာခြင်းတွင် ရည်ရွယ်ချက် နှစ်ခုရှိသည်- ဘီးများ၏ ဘေးထွက် တောင့်တင်းမှုကို အဆင့်သတ်မှတ်ရန်နှင့် ဘီးများ ရွေ့လျားပုံနှင့် ပတ်သက်သော ယေဘုယျ သီအိုရီ မေးခွန်းအချို့ကို ဖြေရန်။
ကဏ္ဍအသီးသီးရှိ စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများအတွက် ပံ့ပိုးပေးသော စမ်းသပ်မှု၊ တိုင်းတာမှု၊ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုနှင့် အကဲဖြတ်မှုဆိုင်ရာ လေ့လာမှုများစွာတို့တွင်၊ ကျွန်ုပ်တို့၏အဖွဲ့အစည်းသည် GMW 14876 စံသတ်မှတ်ချက်ဘောင်အတွင်း တာယာတွန်းအား ထုတ်လွှတ်မှုနှင့် အနားသားများ မာကျောမှုကို အကဲဖြတ်ရန်အတွက် စမ်းသပ်ဝန်ဆောင်မှုများကို ဆောင်ရွက်ပေးပါသည်။ အဆင့်မြင့်နည်းပညာပစ္စည်းများ။
ရက်ချိန်းယူရန်၊ အသေးစိတ်အချက်အလက်ရယူရန်သို့မဟုတ်အကဲဖြတ်ရန်တောင်းဆိုရန်ကျွန်ုပ်တို့၏ပုံစံကိုဖြည့်ရန်ကျွန်ုပ်တို့အားသင်တောင်းဆိုနိုင်သည်။
