
Stellantis ၏ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သော ပြင်သစ်ကားထုတ်လုပ်သူ PSA Group မှ တီထွင်ထားသော “PSA D40 5535 အရည်ခရိုမာတိုဂရပ်ဖီဖြင့် မော်တော်ယာဉ်၏ ခရီးသည်ခန်းရှိ စက်ပစ္စည်းများရှိ ဖော်မယ်ဒီဟိုက်နှင့် အခြားကာဗွန်နိုင်းဒြပ်ပေါင်းများကို ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်း” စံနှုန်းသည် ခရီးသည်ခန်းပစ္စည်းများမှ ထုတ်လွှတ်နိုင်သည့် ဖော်မယ်ဒီဟိုက်နှင့် သတ်မှတ်ထားသော အယ်ဒီဟိုက်များနှင့် ကီတုန်းများကို တိုင်းတာရန် လုပ်ထုံးလုပ်နည်းတစ်ခုကို ဖော်ပြထားသည်။ အယ်ဒီဟိုက်များနှင့် ကီတုန်းများ၏ ဥပမာများတွင် အက်စီတယ်ဒီဟိုက်၊ ခရိုတိုနာဒီဟိုက်၊ ပရိုပီယွန်နယ်ဒီဟိုက်၊ အက်စီတုန်း၊ ဖော်မယ်ဒီဟိုက်နှင့် အလားတူတို့ ပါဝင်သည်။ ထုတ်လုပ်သူပေါ် မူတည်၍ မည်သည့်ဒြပ်ပေါင်းများကို တိုင်းတာရန် လိုအပ်သည်ကို ဆုံးဖြတ်ရန် နည်းပညာဆိုင်ရာ သတ်မှတ်ချက်များကို တိုင်ပင်သင့်သည်။

ဖော်ပြထားသော စမ်းသပ်နည်းလမ်း၏ အခြေခံမူမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်- ပစ္စည်းနမူနာတစ်ခုကို ရေပမာဏတစ်ခုပေါ်တွင် တံဆိပ်ခတ်ထားသော ပုလင်းထဲတွင် ချိတ်ဆွဲထားသည်။ အယ်လ်ဒီဟိုက်နှင့် ကီတုန်းများကို ရေထဲတွင် ပျော်ဝင်စေရန်အတွက် အရောအနှောကို မီးဖို၌ ၆၀ ဒီဂရီတွင် ၃ နာရီကြာ အပူပေးသည်။ ထို့နောက် DNPH ကို ရေထဲသို့ထည့်ကာ အယ်လ်ဒီဟိုက်နှင့် ကီတုန်းများနှင့် ဓာတ်ပြုပြီး ပုံတွင်ပြထားသည့်အတိုင်း တည်ငြိမ်သော derivative တစ်ခုဖြစ်လာစေသည်။ ရရှိလာသော ပျော်ရည်ကို HPLC ဖြင့် ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာသည်။ ဒြပ်ပေါင်းများကို nonpolar column တွင် ခွဲထုတ်ပြီး ခရမ်းလွန်ရောင်ခြည် မော်လီကျူး စုပ်ယူမှုဖြင့် ရှာဖွေတွေ့ရှိသည်။ DNPH ကို အသုံးပြု၍ ရရှိသော ဒြပ်ပေါင်းများကို တိုင်းတာခြင်းကို ပြင်ပ ချိန်ညှိခြင်းဖြင့် လုပ်ဆောင်သည်။
အရည်ခရိုမာတိုဂရပ်ဖ်၏ အဓိကအစိတ်အပိုင်းများမှာ-
PSA D40 5535 စံနှုန်းသည် ပလတ်စတစ်၊ အထည်အလိပ်၊ အမြှုပ်များ၊ ကော်များ၊ သားရေနှင့် အပေါ်ယံလွှာများကဲ့သို့သော အတွင်းပိုင်းအစိတ်အပိုင်းများမှ ဖြစ်ပေါ်လာနိုင်သည့် အန္တရာယ်ရှိသော ပျံ့လွင့်လွယ်သောထုတ်လွှတ်မှုများကို တိုင်းတာခြင်းဖြင့် ယာဉ်အတွင်းပိုင်းလေထုအရည်အသွေးဆိုင်ရာ စိုးရိမ်မှုများကို ဖြေရှင်းပေးသည်။ ဖော်မယ်ဒီဟိုက်နှင့် ဆက်စပ်ကာဗွန်နိုင်းများသည် ကားအသစ်၏အနံ့ကို ဖြစ်စေသော အဖြစ်များသော ဓာတ်ငွေ့ဒြပ်ပေါင်းများဖြစ်သော်လည်း အထူးသဖြင့် လေဝင်လေထွက်မကောင်းသော သို့မဟုတ် ရပ်ထားသော ယာဉ်အသစ်များတွင် အပူဒဏ်အောက်တွင် မျက်လုံး/နှာခေါင်းယားယံခြင်း၊ ခေါင်းကိုက်ခြင်း သို့မဟုတ် အသက်ရှူလမ်းကြောင်းဆိုင်ရာပြဿနာများကဲ့သို့သော ကျန်းမာရေးပြဿနာများကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။
ဤနည်းလမ်းသည် ခရီးသည်များ၏ ကျန်းမာရေးနှင့် သက်တောင့်သက်သာရှိမှုအတွက် အတွင်းခန်းပစ္စည်းများသည် ထုတ်လွှတ်မှုနည်းပါးသော လိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီစေရန် ကူညီပေးပြီး မော်တော်ကားလုပ်ငန်း၏ ပိုမိုတင်းကျပ်သော volatile organic compound (VOC) နှင့် aldehyde ကန့်သတ်ချက်များဆီသို့ ဦးတည်သော ယေဘုယျလမ်းကြောင်းနှင့် ကိုက်ညီပါသည်။
ဖော်ပြထားသော စမ်းသပ်မှုနည်းလမ်း၏ အဓိကအချက်များမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်-
တိကျသော ကန့်သတ်ချက်တန်ဖိုးများသည် PSA/Stellandis ပစ္စည်းသတ်မှတ်ချက်ပေါ် မူတည်၍ ကွဲပြားသော်လည်း (ဥပမာ၊ အချို့သည် 10 mg/kg အထိ ဖော်မယ်လ်ဒီဟိုက်၏ သီးခြားထုတ်လွှတ်မှုနှုန်းများ လိုအပ်သည်)၊ အာရုံစိုက်မှုမှာ စံသတ်မှတ်ထားသော universal pass/fail thresholds ထက် ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုလုပ်ထုံးလုပ်နည်းပေါ်တွင် ဖြစ်သည်။ လိုက်နာမှုသည် ယေဘုယျအားဖြင့် ပိုမိုကျယ်ပြန့်သော PSA ပစ္စည်းအတည်ပြုချက်စာရွက်စာတမ်းများနှင့် ဆက်စပ်နေသည် (ဥပမာ၊ carbonyl ထုတ်လွှတ်မှုအတွက် PSA D40 5535 စံနှုန်းကို ရည်ညွှန်းသည့် အတွင်းခန်းအလှဆင်သတ်မှတ်ချက်များ)။
PSA D40 5535 စံနှုန်းကို မော်တော်ကားပေးသွင်းသူများအား ပစ္စည်းအရည်အချင်းစစ်ခြင်းနှင့် homologation ဝန်ဆောင်မှုများပေးသည့် အသိအမှတ်ပြုစမ်းသပ်ဓာတ်ခွဲခန်းများမှ ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့်ရည်ညွှန်းထားသည်။ ဤစံနှုန်းသည် စားသုံးသူအသိပညာ၊ ကျန်းမာရေးစည်းမျဉ်းများနှင့် ခေတ်မီမော်တော်ယာဉ်များတွင် အိမ်တွင်းလေထုအရည်အသွေးတိုးတက်စေရန် စေတနာ့ဝန်ထမ်းကတိကဝတ်များနှင့်အညီ ကားအတွင်းခန်းလေထုညစ်ညမ်းမှုကို လျှော့ချရန် ကားထုတ်လုပ်သူများ၏ လက်ရှိကြိုးပမ်းအားထုတ်မှုများကို ထင်ဟပ်စေသည်။
အတိုချုပ်ပြောရလျှင် PSA D40 5535 စံနှုန်းသည် ယာဉ်၏ခရီးသည်ခန်းတွင်အသုံးပြုသောပစ္စည်းများမှထုတ်လွှတ်သော formaldehyde နှင့်အခြား carbonyl ဒြပ်ပေါင်းများ (aldehydes နှင့် ketones ကဲ့သို့) ကိုခွဲခြားသတ်မှတ်ရန်စမ်းသပ်မှုနည်းလမ်းတစ်ခုကိုသတ်မှတ်သည်။
ပလတ်စတစ်၊ အထည်အလိပ်၊ ကော်၊ အပေါ်ယံလွှာများ၊ အမြှုပ်များနှင့် သားရေ အပါအဝင် ယာဉ်များရှိ အတွင်းခန်းပစ္စည်းများသည် အသုံးပြုနေစဉ်အတွင်း ပျံ့လွင့်လွယ်သော ဓာတုပစ္စည်းများကို ထုတ်လွှတ်နိုင်သည်။ ဤထုတ်လွှတ်မှုများသည် လေထုအရည်အသွေး၊ အနံ့နှင့် ခရီးသည်များ၏ ကျန်းမာရေးကို ထိခိုက်စေနိုင်သည်။ ထို့ကြောင့် ထုတ်လွှတ်မှုထိန်းချုပ်ခြင်းသည် မော်တော်ကားပေးသွင်းသူများအတွက် အရေးကြီးသော လိုအပ်ချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။ PSA D40 5535 စံနှုန်းသည် ယာဉ်များတွင် အသုံးပြုရန် အတည်ပြုခြင်းမပြုမီ အတွင်းခန်းပစ္စည်းများသည် တင်းကျပ်သော ထုတ်လွှတ်မှုကန့်သတ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီကြောင်း သေချာစေသည်။
ဤစံနှုန်း၏ အဓိကရည်ရွယ်ချက်မှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။
ဖော်မယ်လ်ဒီဟိုက်သည် အထူးအရေးကြီးပါသည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ပြင်းအားနည်းသောအခြေအနေတွင်ပင် မျက်လုံး၊ အရေပြားနှင့် အသက်ရှူလမ်းကြောင်းဆိုင်ရာ ယားယံမှုများကို ဖြစ်စေနိုင်သည်ဟု သိရှိထားသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့် အတွင်းခန်းပစ္စည်းများမှ ၎င်း၏ထုတ်လွှတ်မှုကို ထိန်းချုပ်ခြင်းသည် ခရီးသည်ဘေးကင်းရေးနှင့် သက်တောင့်သက်သာရှိမှုအတွက် အလွန်အရေးကြီးပါသည်။
PSA D40 5535 သည် ယာဉ်အတွင်းပိုင်းတွင် အသုံးပြုသော သတ္တုမဟုတ်သောပစ္စည်းများနှင့် သက်ဆိုင်ပါသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊
ဤပစ္စည်းများကို အောက်ပါအစိတ်အပိုင်းများတွင် အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။
စမ်းသပ်နည်းလမ်းသည် ထိန်းချုပ်ထားသော ဓာတ်ခွဲခန်းအခြေအနေများအောက်တွင် ဤပစ္စည်းများ၏ ထုတ်လွှတ်မှုအပြုအမူကို အကဲဖြတ်သည်။
PSA D40 5535 စံနှုန်းသည် ဖော်မယ်ဒီဟိုက်နှင့် ကာဗွန်နိုင်းဒြပ်ပေါင်းများကို အရည်ခရိုမာတိုဂရပ်ဖီ၊ ပုံမှန်အားဖြင့် high-performance liquid chromatography (HPLC) ကို အသုံးပြု၍ တိုင်းတာသည်။ စမ်းသပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်သည် ယေဘုယျအားဖြင့် အောက်ပါအဆင့်များကို လိုက်နာသည်။
ဤခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာနည်းပညာသည် ကာဗွန်နိုင်းဒြပ်ပေါင်းများကို ပြင်းအားနည်းသောနေရာတွင် ထောက်လှမ်းရန်အတွက် မြင့်မားသော အာရုံခံနိုင်စွမ်းနှင့် ရွေးချယ်မှုစွမ်းရည်ကို ပေးစွမ်းသည်။
PSA D40 5535 သည် အောက်ပါတို့အပါအဝင် အမျိုးမျိုးသော အိမ်တွင်းလေထုနှင့် ထုတ်လွှတ်မှုစံနှုန်းများနှင့် နည်းပညာအရ ကိုက်ညီပါသည်-
ဤစံနှုန်းများသည် နမူနာယူခြင်း၊ ပတ်ဝန်းကျင်အခြေအနေများနှင့် ထုတ်လွှတ်မှုစမ်းသပ်ခြင်းတွင် အသုံးပြုသော ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာနည်းလမ်းများအပေါ် လမ်းညွှန်ချက်များ ပေးပါသည်။
နှစ်ပေါင်းများစွာ ကျွန်ုပ်တို့၏အဖွဲ့အစည်းသည် ၎င်း၏ အရည်အချင်းပြည့်ဝပြီး အတွေ့အကြုံရှိသောအဖွဲ့နှင့်အတူ ၎င်း၏ဖောက်သည်များ၏ လိုအပ်ချက်များကို နားလည်ခြင်း၊ ၎င်းတို့လိုအပ်သော အဆင့်မြင့်စမ်းသပ်ခြင်းဝန်ဆောင်မှုများကို ပေးအပ်ခြင်းနှင့် စီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်များ တည်ထောင်ခြင်း၊ အကောင်အထည်ဖော်ခြင်းနှင့် တိုးတက်ကောင်းမွန်အောင်လုပ်ဆောင်ခြင်းတို့တွင် ၎င်းတို့အား ကူညီပေးခဲ့ပါသည်။ ဤမူဘောင်အတွင်း၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် PSA D40 5535 စံနှုန်းနှင့်ကိုက်ညီသော စမ်းသပ်ခြင်းဝန်ဆောင်မှုများကိုလည်း ပေးဆောင်ပါသည်။
