အမေရိကန် စမ်းသပ်ခြင်းနှင့် ပစ္စည်းများအတွက် အသင်း (ASTM) မှ တီထွင်ထားသော Ion Chromatography ဖြင့် အင်ဂျင်အအေးပေးအရည်တွင် ကလိုရိုက်နှင့် အခြားအန်အိုင်းယွန်းများကို ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်းအတွက် ASTM D2570 စံစမ်းသပ်နည်းလမ်းသည် ထိန်းချုပ်ထားသော၊ အခြေခံအားဖြင့် isothermal ဓာတ်ခွဲခန်းအခြေအနေများအောက်တွင် လည်ပတ်နေသော အင်ဂျင်အအေးပေးအရည်၏ သတ္တုစမ်းသပ်နမူနာများနှင့် မော်တော်ကားအအေးပေးစနစ် အစိတ်အပိုင်းများအပေါ် အကျိုးသက်ရောက်မှုကို အကဲဖြတ်သည့် စမ်းသပ်နည်းလမ်းတစ်ခုကို ဖော်ပြသည်။ ဤစမ်းသပ်နည်းလမ်းသည် လက်ရှိမော်တော်ကားအသုံးပြုမှုအတွက် သီးသန့်လက်ခံထားသော စမ်းသပ်ပစ္စည်း၊ အအေးပေးစနစ် အစိတ်အပိုင်းများ၊ အအေးပေးအရည်အမျိုးအစားနှင့် အအေးပေးအရည်စီးဆင်းမှုအခြေအနေများကို သတ်မှတ်ပေးသည်။
ဤစမ်းသပ်နည်းလမ်းသည် အင်ဂျင်အအေးပေးစနစ်အခြေအနေများနှင့် ပိုမိုနီးကပ်စွာချဉ်းကပ်ပေးခြင်းဖြင့် ဖန်ထည်စမ်းသပ်မှု (ASTM D1384 စံနှုန်း) နှင့်နှိုင်းယှဉ်ပါက အင်ဂျင်အအေးပေးပစ္စည်းများကို ပိုမိုကောင်းမွန်သော အကဲဖြတ်ခြင်းနှင့် ရွေးချယ်စိစစ်ခြင်းတို့ ပြုလုပ်နိုင်စေပါသည်။ ထိန်းချုပ်ထားသောအအေးပေးစနစ်လည်ပတ်မှု၊ မော်တော်ကားအအေးပေးစနစ်အစိတ်အပိုင်းများအသုံးပြုခြင်းနှင့် သတ္တုမျက်နှာပြင်ဧရိယာနှင့်အအေးပေးပမာဏအချိုးမြင့်မားခြင်းတို့မှတစ်ဆင့် တိုးတက်မှုကို ရရှိသည်။
ဤစမ်းသပ်နည်းလမ်းသည် ပိုမိုကောင်းမွန်သော ခွဲခြားမှုကို ပေးစွမ်းနိုင်သော်လည်း၊ ၎င်းသည် ကျေနပ်လောက်ဖွယ် ချေးခြင်းကာကွယ်မှုနှင့် ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို တိကျစွာ ခန့်မှန်းနိုင်မည်မဟုတ်ပါ။ ကျေနပ်လောက်ဖွယ် စွမ်းဆောင်ရည်၏ ပိုမိုသေချာမှုကို လိုချင်ပါက၊ ၎င်းကို အင်ဂျင်စမ်းသပ်မှု (ASTM D2758 စံနှုန်း) နှင့် ဝန်ဆောင်မှုတွင် လက်တွေ့စမ်းသပ်မှု (ASTM D2847 စံနှုန်း) တို့မှ ရရှိသင့်သည်။
ASTM D2570 စံနှုန်းတွင် နိုင်ငံတကာက လက်ခံထားသော ဓာတ်ခွဲခန်း စမ်းသပ်နည်းလမ်း ပါဝင်သည်။ ဤစံနှုန်းသည် မော်တော်ကားအအေးပေးစနစ်များတွင် တွေ့ရှိရသော အခြေအနေများနှင့် အလွန်ဆင်တူသော ပုံစံတူလည်ပတ်မှုအခြေအနေများအောက်တွင် အင်ဂျင်အအေးပေးအရည်များ၏ ချေးခြင်းကာကွယ်မှုစွမ်းဆောင်ရည်ကို အကဲဖြတ်သည်။ ၎င်းကို အအေးပေးအရည်ထုတ်လုပ်သူများ၊ မော်တော်ကားမူရင်းပစ္စည်းကိရိယာထုတ်လုပ်သူများ၊ စမ်းသပ်ဓာတ်ခွဲခန်းများနှင့် ဓာတုဗေဒပေးသွင်းသူများက အင်ဂျင်သတ္တုများကို ချေးခြင်းမှ ကာကွယ်ရန် ရေခဲမခဲစေသော ဖော်မြူလာများ၏ စွမ်းရည်ကို အကဲဖြတ်ရန် ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့်အသုံးပြုကြသည်။
ရိုးရှင်းသော နှစ်မြှုပ်ခြင်း သို့မဟုတ် ဖန်ထည်ချေးခြင်းစမ်းသပ်မှုများနှင့်မတူဘဲ၊ ASTM D2570 စံနှုန်းသည် တကယ့်အအေးပေးစနစ် အစိတ်အပိုင်းများပါ၀င်သည့် စမ်းသပ်စနစ်တစ်ခုမှတစ်ဆင့် အအေးခံရည်ကို လည်ပတ်စေခြင်းဖြင့် ရလဒ်များကို လက်တွေ့အင်ဂျင်လည်ပတ်မှု၏ ပိုမိုကိုယ်စားပြုစေသည်။
ASTM D2570 စံနှုန်း၏ အဓိကရည်ရွယ်ချက်များမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။
ဤစံနှုန်းကို လယ်ကွင်းစွမ်းဆောင်ရည်ကို အပြည့်အစုံခန့်မှန်းခြင်းထက် စစ်ဆေးခြင်းနှင့် နှိုင်းယှဉ်ခြင်းစမ်းသပ်မှုအဖြစ် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ နောက်ဆုံးထုတ်ကုန် အရည်အချင်းပြည့်မီမှုအတွက် အင်ဂျင်နှင့် လယ်ကွင်းစမ်းသပ်မှုအပြည့်အစုံ လိုအပ်နိုင်သေးသည်။
ခေတ်မီ မော်တော်ကား အအေးပေးစနစ်များတွင် အောက်ပါတို့ အပါအဝင် သတ္တုများစွာ ပါဝင်သည်-
ထိရောက်သော ချေးခြင်းကို တားဆီးပေးသည့်ပစ္စည်းများ မရှိပါက အအေးခံရည်ယိုယွင်းပျက်စီးခြင်းသည် အောက်ပါတို့ကို ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်-
ASTM D2570 စံနှုန်းသည် ထုတ်လုပ်သူများအား ၎င်းတို့၏ အအေးခံရည်ဖော်မြူလာများသည် ဤချို့ယွင်းမှုယန္တရားများကို လုံလောက်စွာကာကွယ်ပေးကြောင်း အတည်ပြုရန် ကူညီပေးသည်။
ဖော်ပြထားသော စမ်းသပ်နည်းလမ်းသည် အင်ဂျင်အအေးပေးစနစ်၏ လည်ပတ်မှုပတ်ဝန်းကျင်ကို ပုံတူပွားသည့် ဓာတ်ခွဲခန်းကိရိယာမှတစ်ဆင့် စမ်းသပ်အအေးပေးရည်ကို လည်ပတ်စေခြင်းဖြင့် သံချေးတက်ခြင်းကို အကဲဖြတ်သည်။ ထိန်းချုပ်ထားသော အပူချိန်နှင့် စီးဆင်းမှုအခြေအနေများအောက်တွင် လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း လည်ပတ်နေသော အအေးပေးရည်သည် သတ္တုနမူနာများနှင့် တကယ့်အအေးပေးစနစ် အစိတ်အပိုင်းများနှင့် အဆက်မပြတ်ထိတွေ့နေသည်။ စမ်းသပ်မှုအဆုံးတွင် သံချေးတက်ခြင်းကြောင့် အလေးချိန်ဆုံးရှုံးမှုကို ဆုံးဖြတ်ရန် သတ္တုနမူနာများကို သန့်စင်ပြီး အလေးချိန်သည်။ အောက်ပါတို့ကို ဆုံးဖြတ်ရန် မျက်မြင်စစ်ဆေးခြင်းကိုလည်း ပြုလုပ်သည်-
အရေအတွက်ဆိုင်ရာနှင့် အရည်အသွေးဆိုင်ရာ အကဲဖြတ်ခြင်းတို့ကို ပေါင်းစပ်ခြင်းဖြင့် အအေးခံရည်စွမ်းဆောင်ရည်၏ ပြီးပြည့်စုံသော အကဲဖြတ်မှုကို ပေးစွမ်းသည်။
အောက်ပါစမ်းသပ်ကိရိယာများကို စမ်းသပ်မှုများတွင် များသောအားဖြင့် အသုံးပြုလေ့ရှိသည်-
စနစ်ကို စမ်းသပ်မှုတစ်လျှောက်လုံး တည်ငြိမ်သော လည်ပတ်မှုအခြေအနေများကို ထိန်းသိမ်းရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။
ASTM D2570 စံနှုန်းသည် မော်တော်ကားအအေးပေးစနစ်များတွင် အသုံးပြုသော သတ္တုများကို အကဲဖြတ်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊
နမူနာများကို စမ်းသပ်ခြင်းမပြုမီ ဂရုတစိုက်ပြင်ဆင်ပြီး ထိတွေ့မှုမပြုမီနှင့် ထိတွေ့ပြီးနောက်တွင် မြင့်မားသောတိကျမှုဖြင့် ချိန်တွယ်ပါသည်။
ဤစမ်းသပ်မှုနည်းလမ်းကို ယေဘုယျအားဖြင့် အောက်ပါတို့ကို စစ်ဆေးရန် အသုံးပြုပါသည်။
ဤကိန်းရှင်များကို တင်းကျပ်စွာထိန်းချုပ်ခြင်းသည် ဓာတ်ခွဲခန်းများတွင် ပြန်လည်ထုတ်လုပ်နိုင်ပြီး နှိုင်းယှဉ်နိုင်သော ရလဒ်များကို သေချာစေသည်။ ထိတွေ့ပြီးနောက် ချေးခြင်းစွမ်းဆောင်ရည်ကို အောက်ပါအတိုင်း အကဲဖြတ်သည်။
ASTM D2570 စံနှုန်းကို အောက်ပါနယ်ပယ်များတွင် ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် အသုံးပြုကြသည်။
ASTM D2570 စံနှုန်းကို ဆက်စပ်အအေးပေးစနစ်စံနှုန်းအမျိုးမျိုးနှင့်အတူ ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့်အသုံးပြုကြသည်-
ASTM D2570 စံနှုန်းသည် စက်မှုလုပ်ငန်းများစွာတွင် အဖိုးတန်ပါသည်။
အဆုံးသတ်အနေနဲ့ ASTM D2570 စံနှုန်းဟာ အတုအယောင်ဝန်ဆောင်မှုအခြေအနေတွေအောက်မှာ အင်ဂျင်အအေးပေးရည်တွေရဲ့ သံချေးကာကွယ်မှုစွမ်းဆောင်ရည်ကို အကဲဖြတ်ဖို့အတွက် အရေးအကြီးဆုံးဓာတ်ခွဲခန်းနည်းလမ်းတွေထဲက တစ်ခုဖြစ်ပါတယ်။ မော်တော်ကားအအေးပေးဆားကစ်နဲ့ အလွန်ဆင်တူတဲ့ ထိန်းချုပ်ထားတဲ့စမ်းသပ်စနစ်မှတစ်ဆင့် အအေးပေးရည်လည်ပတ်ခြင်းအားဖြင့် ရိုးရှင်းတဲ့ static သံချေးစမ်းသပ်မှုတွေထက် ပိုပြီးလက်တွေ့ကျတဲ့ အကဲဖြတ်မှုကို ပေးစွမ်းပါတယ်။
နှစ်ပေါင်းများစွာ ကျွန်ုပ်တို့၏အဖွဲ့အစည်းသည် ၎င်း၏ အရည်အချင်းပြည့်ဝပြီး အတွေ့အကြုံရှိသောအဖွဲ့နှင့်အတူ ၎င်း၏ဖောက်သည်များ၏ လိုအပ်ချက်များကို နားလည်ခြင်း၊ ၎င်းတို့လိုအပ်သော အဆင့်မြင့်စမ်းသပ်ခြင်းဝန်ဆောင်မှုများကို ပေးအပ်ခြင်းနှင့် စီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်များ တည်ထောင်ခြင်း၊ အကောင်အထည်ဖော်ခြင်းနှင့် တိုးတက်ကောင်းမွန်အောင်လုပ်ဆောင်ခြင်းတို့တွင် ၎င်းတို့အား ကူညီပေးခဲ့ပါသည်။ ဤမူဘောင်အတွင်း၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ASTM D2570 စံနှုန်းနှင့်အညီ စမ်းသပ်ခြင်းဝန်ဆောင်မှုများကိုလည်း ပေးဆောင်ပါသည်။
ရက်ချိန်းယူရန်၊ အသေးစိတ်အချက်အလက်ရယူရန်သို့မဟုတ်အကဲဖြတ်ရန်တောင်းဆိုရန်ကျွန်ုပ်တို့၏ပုံစံကိုဖြည့်ရန်ကျွန်ုပ်တို့အားသင်တောင်းဆိုနိုင်သည်။
