ဘီးများ၊ အနားများနှင့် တာယာများ၏ အရည်အသွေးစစ်ဆေးမှုများ

ယေဘုယျအားဖြင့် ခရီးသည်တင်ကားတာယာများသည် ရှုပ်ထွေးသောဖွဲ့စည်းပုံရှိသည်။ ရော်ဘာတာယာများကို ရာစုနှစ်တစ်ခုကျော် ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ ယနေ့ခေတ် တာယာများသည် ယနေ့ခေတ် သံမဏိကြိုးပတ်ထားသော radial တာယာများ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးတွင် အရေးပါသော အခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်ခဲ့သည်။ အခြေခံအားဖြင့်၊ တာယာအစိတ်အပိုင်းများကို အဓိကဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာဒြပ်စင်နှစ်ခုအဖြစ် ပိုင်းခြားထားပါသည်- နင်းနှင့် ခါးပတ်တပ်ဆင်မှုနှင့် ဘူးခွံ။ ဤဒြပ်စင်များသည်အလွှာများစွာပါ ၀ င်သည်။ တာယာ၏နင်းနှင့် ခုံးပုံစံဖြစ်သော အပြင်ဘက်အလွှာများသည် အဖုံးကိုဖုံးအုပ်ကာ လှည့်ပတ်မှုနည်းသော၊ အကောင်းဆုံးကိုင်တွယ်မှု၊ တာယာ၏သက်တမ်းကြာရှည်မှုနှင့် လောင်စာဆီစားသုံးမှုကောင်းမွန်မှုကို ပေးစွမ်းသည်။ တာယာနင်းများကို ဓာတုနှင့် သဘာဝရော်ဘာဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။ တာယာနင်းများသည် လမ်းနှင့်ဘေးနံရံတို့နှင့် ချိတ်ဆက်ထားပြီး ဧရိယာသုံးမျိုးပါရှိသည်- ဦးထုပ်သည် လမ်းနှင့် ထိတွေ့မှုအများဆုံးဖြစ်သည့် သင့်တာယာ၏အစိတ်အပိုင်းဖြစ်သည်။ လမ်းမျက်နှာပြင်အားလုံးတွင် ချုပ်ကိုင်မှု၊ ဝတ်ဆင်မှုခံနိုင်ရည်နှင့် ဦးတည်ရာတည်ငြိမ်မှုကို ပေးသည်။ အောက်ခံသည် အဖုံးအောက်တွင် တည်ရှိသော အစိတ်အပိုင်းဖြစ်ပြီး တာယာ၏ အတွင်းပိုင်းဖွဲ့စည်းပုံဖြစ်သည့် Casing သို့ rolling resistance နှင့် ပျက်စီးမှုကို လျှော့ချပေးသည်။ ပခုံးသည် နင်း၏ အပြင်ဘက်အစွန်းများပေါ်တွင် တည်ရှိသော ဧရိယာဖြစ်ပြီး နင်းမှ တာယာ၏ ဘေးနံရံများဆီသို့ အဆင်ပြေသော ကူးပြောင်းမှုကို ဖန်တီးပေးသည်။

ဦးထုပ်အလွှာသည် နောက်ကျောအောက်ဘက်တွင်ရှိသော အလွှာဖြစ်ပြီး အရှိန်ပြင်းပြင်းဖြင့် ခရီးသွားနိုင်သည်။ ဤ Caiman တွင် ရော်ဘာတွင် ထည့်သွင်းထားသော ခိုင်ခံ့သော နိုင်လွန်ကြိုးတစ်ခုပါရှိသည်။ ဤကြိုးသည် တာယာ၏ လုံးပတ်ပတ်လည်တွင် ဘေးမှတစ်ဖက်သို့ လှည့်ပတ်နေပါသည်။

arch အလွှာရှိ ခိုင်ခံ့သော သံမဏိကြိုးများသည် ဤတာယာအတွက် တောင့်တင်းမှုကို ပေးစွမ်းပြီး ဤအလွှာသည် တာယာ၏ ဦးတည်ရာ တည်ငြိမ်မှုကို တိုးမြင့်စေပြီး၊ လှိမ့်ခံနိုင်မှုကို လျှော့ချပေးပြီး သင့်တာယာ ခရီးမိုင်ကို တိုးစေသည်။

တာယာအစိတ်အပိုင်းများကို စမ်းသပ်ခြင်းကို ယေဘုယျအားဖြင့် အနှုတ် 70 မှ 250 ဒီဂရီကြားတွင် ပတ်ဝန်းကျင်နှင့် ပုံမှန်ပတ်ဝန်းကျင်အပူချိန်များတွင် ပြုလုပ်သည်။ ဤစမ်းသပ်မှုများတွင်-

နမူနာပုံသဏ္ဍာန်အမျိုးမျိုးဖြင့် elastomers တွင် ဆန့်နိုင်အားနှင့် မျက်ရည်ကြီးထွားမှုကို စမ်းသပ်ခြင်း။

elastomers တွင် မာကျောခြင်း၊ ပြန်ထခြင်းနှင့် ဝတ်ဆင်ခြင်းတို့ကို စစ်ဆေးခြင်း။

အီလက်စတိုမာ ဝက်ဝံများဖြင့် ပြုလုပ်ထားသော သံမဏိနှင့် အထည်အလိပ်ကြိုးများကို စမ်းသပ်ဝတ်ဆင်ပါ။

သံမဏိနှင့် အထည်အလိပ်ကြိုးများပေါ်တွင် ဆန့်နိုင်အားစမ်းသပ်မှုများ၊ ဒြပ်ပေါင်းအသစ်များ ဖြစ်ထွန်းလာစဉ်အတွင်း နမူနာအရေအတွက် များပြားခြင်းကြောင့် အလိုအလျောက်နမူနာကျွေးခြင်း

viscoelastic ဂုဏ်သတ္တိများဆုံးဖြတ်ခြင်း။

• အနားကွပ်များကို စမ်းသပ်ခြင်း- မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်းတွင် အနားကွပ်များကို သံမဏိ၊ အပေါ့စားသတ္တု သို့မဟုတ် ပေါင်းစပ်ပစ္စည်းများနှင့် တာယာများဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။ တာယာများသည် အမျိုးမျိုးသော ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ ဂုဏ်သတ္တိများဖြင့် ပေါင်းစပ်ဖွဲ့စည်းထားသော ရှုပ်ထွေးသော ပေါင်းစပ်ကိုယ်ထည်များဖြစ်သည်။ လမ်းနှင့် ယာဉ်ကြား ချိတ်ဆက်မှု အနေဖြင့် ၎င်းတို့သည် စွမ်းအားနှင့် torques အားလုံးကို လွှဲပြောင်းပေးသည်။ ဘီးများနှင့် တာယာများ၏ တစ်ပိုင်းတည်ငြိမ်ပြီး ရွေ့လျားနိုင်သော ဂုဏ်သတ္တိများကို ဆုံးဖြတ်ရန်အတွက် အမျိုးမျိုးသော စမ်းသပ်မှုစနစ်များကို အသုံးပြုပါသည်။ ၎င်းသည် ရော်ဘာ၊ အထည်အလိပ်နှင့် ဝါယာကြိုးများအတွက် စံစမ်းသပ်မှုများမှ အနားသတ်/တာယာစနစ်တစ်ခုလုံးတွင် စမ်းသပ်မှုများအထိ ပါဝင်သည်။
• တာယာများနှင့် နံရိုးများကို စမ်းသပ်ခြင်း- မော်တော်ကားတာယာများ၏ မာကျောမှုကို ဒေါင်လိုက်နှင့် အလျားလိုက် ဝန်များအောက်ရှိ တွန်းအားများနှင့် ကွဲပြားနိုင်သော တာယာဖိအားတို့ကို တိုင်းတာခြင်းဖြင့် ဆုံးဖြတ်သည်။ ယင်းအတွက်၊ အလျားလိုက်မျဉ်းယူနစ်တစ်ခုနှင့် sub-base crosshead ရှိ အလျားလိုက်မျဉ်းယူနစ်နှင့် အစိတ်အပိုင်းများစွာပါဝင်သည့် အင်အားတိုင်းတာခြင်းပလပ်ဖောင်းပါရှိသော 50 kN စမ်းသပ်စက်ကို အသုံးပြုသည်။
• အနားကွပ်၏ axial ပုံသဏ္ဍာန်များကို စမ်းသပ်ခြင်း- မာကျောမှုဂုဏ်သတ္တိများကို ဆုံးဖြတ်ရန်၊ အထူးဖိအားဗိုင်းလိပ်တံတစ်ခုဖြင့် အနားကွပ်မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် ဖိအားစမ်းသပ်မှုများကို လုပ်ဆောင်သည်။ ယင်းအတွက်၊ ရှေ့သို့ပရိုဂျက်တာ၊ အမြင့်-ချိန်ညှိနိုင်သော T-slot လက်ဝါးကပ်တိုင်ခေါင်းပါရှိသော ကြမ်းပြင်စမ်းသပ်စက်ကို အသုံးပြုသည်။ ဤနည်းဖြင့် အနားကွပ်များကို စမ်းသပ်ဧရိယာရှိ ergonomically သက်တောင့်သက်သာရှိသော အမြင့်တွင် နေရာချထားပြီး တပ်ဆင်နိုင်သည်။ အနားကွပ်၏ ဂျီဩမေတြီပုံသဏ္ဍာန်ကြောင့် ဘေးတိုက်တွန်းအားများ ဖြစ်ပေါ်လျှင်ပင် ဝန်ဆဲလ်သည် axial force ကို အတိအကျ တိုင်းတာမှုကို ခွင့်ပြုသည်။ ၎င်း၏ အထူးဖွဲ့စည်းပုံနှင့် နေရာချထားမှုကြောင့် တိုင်းတာမှုများအတွက် စက်၏ အထက်နှင့်အောက် စမ်းသပ်ဧရိယာတွင် ဝန်ဆဲလ်ကို ထားရှိနိုင်သည်။
• ပေါ့ပါးသော အနားကွပ်ရှိ မျက်နှာပြင်ပုံသဏ္ဍာန် အပြည့်အစုံကို ဆုံးဖြတ်ခြင်း- axial သို့မဟုတ် radial axle load ကို electromechanical actuator မှတစ်ဆင့် ပြောင်းလဲအသုံးပြုထားပြီး ပုံပျက်ခြင်းအပြုအမူကို optical 3D ပုံသဏ္ဍာန်တိုင်းတာခြင်းစနစ်မှတစ်ဆင့် မှတ်တမ်းတင်ပါသည်။ Strain ရလဒ်များသည် အစိတ်အပိုင်းရှိ ဖြစ်နိုင်သော အားနည်းသောအချက်များအကြောင်း အချက်အလက်ကို ပေးပါသည်။
• အစွန်းများပေါ်ရှိ မာကျောမှုစမ်းသပ်ခြင်း- သံမဏိနှင့် အလူမီနီယမ်အနားကွပ်များအတွက် မာကျောမှုစမ်းသပ်မှုများကို Brinell နည်းလမ်း HBW 2.5 အရ အဓိကလုပ်ဆောင်သည် သို့မဟုတ် ထုတ်လုပ်မှုထိန်းချုပ်မှုရည်ရွယ်ချက်များအတွက် Rockwell စမ်းသပ်မှုများ (ဥပမာ HRB) ကိုအသုံးပြုကာ ခွန်အားဝိသေသတန်ဖိုးများကိုပေးဆောင်ရန်လည်းဖြစ်သည်။ ထို့အပြင်၊ သတ္တုနှင့်ပလပ်စတစ်အသုံးချမှုများအတွက် classical hardness testing method (Brinell, Rockwell, Vickers, Knoop နှင့် ball indentation hardness) တို့အတွက် close-loop controlled technology ကိုအသုံးပြု၍ 250 kg အထိ ဝန်ကို ရရှိနိုင်သည်။
• ဒစ်ဘရိတ်အပြားများကို စမ်းသပ်ခြင်း- ဒစ်ဘရိတ်အပြားများသည် ဘီးဘရိတ်၏ အရေးကြီးဆုံး အစိတ်အပိုင်းများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ pads များ၏အရည်အသွေးကိုအကဲဖြတ်ရန်၊ disc brake pad ၏ပွတ်တိုက်မှုမျက်နှာပြင် struts ၏ဦးတည်ချက်တွင် one-dimensional compressive loading ဖြင့် pad thickness အပြောင်းအလဲကိုဆုံးဖြတ်သည်။ ဤတာဝန်ကို ပြီးမြောက်ရန်၊ အသုံးပြုသည့် ပစ္စည်းများ စမ်းသပ်စက်များတွင် ပေါင်းစပ်တိုင်းတာမှုစနစ်တစ်ခုပါရှိသော ဖိသိပ်မှုစမ်းသပ်ကိရိယာကို တပ်ဆင်ထားပါသည်။

ကဏ္ဍအသီးသီးရှိ စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများအတွက် ပံ့ပိုးပေးသော စမ်းသပ်ခြင်း၊ တိုင်းတာခြင်း၊ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်းနှင့် အကဲဖြတ်ခြင်းဆိုင်ရာ လေ့လာမှုများစွာတို့တွင် ကျွန်ုပ်တို့၏အဖွဲ့အစည်းသည် လေ့ကျင့်သင်ကြားပြီး ကျွမ်းကျင်ဝန်ထမ်းများနှင့် အဆင့်မြင့်နည်းပညာသုံးပစ္စည်းများဖြင့် ဘီးများ၊ ဘီးများနှင့် တာယာများ၏ အရည်အသွေးစမ်းသပ်ခြင်းဝန်ဆောင်မှုများကိုလည်း ပေးဆောင်ပါသည်။