Hyundai Kia MS619-08 Cr-free Zn-Al Composite Coatings

ကိုရီးယားနိုင်ငံ၏ အเก่าแก่ဆုံး မော်တော်ယာဉ်ထုတ်လုပ်သူ Hyundai-Kia Motors မှ တီထွင်ထားသော “ Hyundai Kia MS619-08 Cr-Free Zn-Al Composite Coatings” စံနှုန်းသည် ခရိုမီယမ်ကင်းစင်သော သွပ်-အလူမီနီယမ် ပေါင်းစပ်အလွှာများအတွက် လိုအပ်ချက်များနှင့် စမ်းသပ်နည်းလမ်းများကို ဖော်ပြထားသည်။ ဤစံနှုန်းကို အဓိကအားဖြင့် မော်တော်ယာဉ်အစိတ်အပိုင်းများတွင် သံသတ္တုများကို ကာကွယ်ရန်အတွက် အသုံးပြုသည်။

အပေါ်ယံအမျိုးအစားခွဲခြားခြင်းနှင့် အမှတ်အသားများကို စံတွင်ပေးထားသည့် "အပေါ်ယံအမျိုးအစားခွဲခြားခြင်းနှင့် မှတ်သားခြင်း" ခေါင်းစဉ်ဖြင့် ဇယားတွင်ပေးထားသည်။

ယေဘူယျလိုအပ်ချက်အရ၊ အပေါ်ယံလွှာသည် တူညီသောသတ္တုမီးခိုးရောင် သို့မဟုတ် အနက်ရောင်ဖြစ်သင့်ပြီး အရည်ကြည်ဖုများ၊ ပုံမှန်မဟုတ်သောအရောင်များ၊ တည်ဆောက်မှုချွတ်ယွင်းချက်များ၊ အစက်အပြောက်များ၊ မျက်ရည်များနှင့် အဆက်ပြတ်ခြင်းမှ ကင်းစင်ရပါမည်။

ဤစံသတ်မှတ်ချက်ရှိ အသေးစိတ်လိုအပ်ချက်များကို အောက်ပါအခြေခံဖြင့် စံနှုန်းတွင်ဖော်ပြထားသော “အသေးစိတ်လိုအပ်ချက်များ” ခေါင်းစဉ်ဖြင့် ဇယားတွင် ရှင်းပြထားသည်-

• အပေါ်ယံအလေးချိန် (အထူ)
• တိုက်စားမှုဒဏ်ခံနိုင်ရည် (ဆားဖြန်းစမ်းသပ်မှု)
• သံချေးတက်ခြင်း (cyclic corrosion test)၊
• ကော်
• ချည်နှောင်ပြီးနောက် ရေခံနိုင်ရည်ရှိသည်။
• လေးလံသောသတ္တုများနှင့် အန္တရာယ်ရှိသော အရာများ

ဤစံနှုန်းတွင်၊ စမ်းသပ်မှုနည်းလမ်းများကို အောက်ပါအတိုင်းသတ်မှတ်ထားသည်။

• အပေါ်ယံအလေးချိန်စမ်းသပ်ခြင်း- အပေါ်ယံအလေးချိန်ကို အလေးချိန်နည်းလမ်းဖြင့် တိုင်းတာသင့်သည်။ သို့သော်၊ အပေါ်ယံအလေးချိန်ကို အဏုကြည့်နည်းဖြင့် တိုင်းတာနိုင်သည်။
  • ပေါင်းစပ်အပေါ်ယံပိုင်းအလေးချိန်စမ်းသပ်မှု- မူရင်းနမူနာ၏ စုစုပေါင်း coated area ကို ဆုံးဖြတ်ပြီး နမူနာအား အရက် သို့မဟုတ် benzene ဖြင့် ဆေးကြောသည်။ နမူနာများကို ခြောက်သွေ့ပြီးနောက်၊ ခန့်မှန်းခြေ 50 ~ 100g အလေးချိန်နမူနာများအတွက် စကေးကို အသုံးပြု၍ အနီးဆုံး 0,001g အလေးချိန်ကို ချိန်ဆသည်။ နမူနာကို ချိန်တွယ်ပြီးနောက်၊ နမူနာတစ်ခုစီကို စမ်းသပ်ခြင်းမပြုမီ 70 မိနစ်ခန့် အပူချိန် 80 ဒီဂရီ ~ 20 ဒီဂရီတွင် အပူပေးထားသော ဆိုဒီယမ်ဟိုက်ဒရောဆိုဒ် 10 ရာခိုင်နှုန်း (အပေါ်ယံအလွှာကို အရည်ပျော်သွားသည်အထိ) နှစ်မြှုပ်ထားသည်။ အရည်ပျော်ပြီးနောက် နမူနာတစ်ခုစီကို အယ်လ်ကိုဟော သို့မဟုတ် ပေါင်းခံရေဖြင့် လုံလောက်စွာဆေးကြောပြီး အခြောက်ခံကာ ချိန်ခွင်လျှာကို အသုံးပြု၍ အနီးဆုံး 0,001 ဂရမ်အထိ ချိန်ဆသည်။
  • အပေါ်ယံအပေါ်ယံအလေးချိန်စမ်းသပ်မှု- မူရင်းနမူနာ၏ စုစုပေါင်း coated area ကို ဆုံးဖြတ်ပြီး၊ ထို့နောက် နမူနာအား အရက် သို့မဟုတ် benzene ဖြင့် ဆေးကြောပါသည်။ နမူနာများကို ခြောက်သွေ့ပြီးနောက်၊ ခန့်မှန်းခြေ 50g ~ 100g အလေးချိန်နမူနာများအတွက် ဓာတုလက်ကျန်ကို အသုံးပြု၍ အနီးဆုံး 0,001g အလေးချိန်ကို ချိန်ဆသည်။ နမူနာကို ချိန်တွယ်ပြီးပါက၊ နမူနာတစ်ခုစီကို ဆိုဒီယမ်ဆီလီကိတ် + ဒိုင်းယွန်ရှင်းရေ (10:80) မှ 90 ဒီဂရီ ~ 15 ဒီဂရီအထိ အပူပေးကာ အပေါ်ယံအလွှာကို အရည်ပျော်သွားသည်အထိ 85 မိနစ်ခန့် မြှုပ်နှံထားသည်။ နမူနာကို ဆေးကြောပြီးနောက်၊ အပေါ်ယံအလွှာသည် လုံးဝဖြူသွားသည်အထိ ဓာတ်ငွေ့လောင်စာဖြင့် အပူပေးသည်။ နမူနာကို လုံးဝအအေးခံပြီးနောက်၊ အပေါ်ယံအလွှာကို ပျော့ပျောင်းသော brush (သွားတိုက်တံ) သုံးပြီး ဆေးကြောပြီး ဖယ်ရှားလိုက်ပါ။ ဖျက်သိမ်းပြီးနောက်၊ နမူနာတစ်ခုစီကို အရက် သို့မဟုတ် ပေါင်းခံရေဖြင့် လုံလောက်စွာ ဆေးကြောပါ။
• တိုက်စားခံနိုင်ရည်စမ်းသပ်မှု-
  • ဆားမှုတ်ခြင်းစမ်းသပ်ခြင်း- ဤစမ်းသပ်မှုကို "KS D 9502 Neutral salt spray test", "ISO 9227 Corrosion tests in artificial atmospheres - Salt spray tests", "ASTM B117-19 Standard practice for operating salt spray (fog) apparatus" နှင့် "JIS Z 2371 Neutral ဆားမှုနည်းလမ်းများ" စံနှုန်းများနှင့်အညီ လုပ်ဆောင်ရမည်။
  • Cyclic corrosion test- ဤစစ်ဆေးမှုကို စံ "MS 600-66 Test method" နှင့်အညီ ရှုပ်ထွေးသောပတ်ဝန်းကျင်များတွင် အရှိန်မြှင့်ချေးယူရန်အတွက် စဉ်ဆက်မပြတ်လုပ်ဆောင်သင့်သည်။
• Adhesion test- ဤစစ်ဆေးမှုသည် ဖလင်အလွှာများကြားရှိ ကပ်တွယ်မှုအရည်အသွေးကို စစ်ဆေးရန် အသုံးပြုသည်။ ဤစမ်းသပ်မှုတွင် ဖြတ်တောက်ခြင်း ဓါး၊ cellophane ကော်တိပ်နှင့် ဖြတ်တောက်ခြင်းလမ်းညွှန်ကို စက်ကိရိယာအဖြစ် အသုံးပြုပါသည်။ စမ်းသပ်သောအခါ၊ ဖြတ်စက်လမ်းညွှန်အောက်တွင် အလျားလိုက် အလျားလိုက်ချထားပြီး ဖြတ်တောက်ထားသော ဓားသည် ဗလာဘောင်သို့ ရောက်သည်အထိ ဖလင်ကို ဖြတ်တောက်ထားသည်။ ဤလုပ်ငန်းစဉ်သည် ထပ်ခါတလဲလဲဖြစ်ပြီး ဖြတ်ပိုင်းဖြတ်တောက်မှု 100 (10 x 10) ကို ပုံမှန်ကြားကာလတွင် ပြုလုပ်သည်။ ဖြတ်တောက်ထားသောဓါးသည် အကန့်မှ 30 ဒီဂရီထောင့်တွင်ရှိသင့်ပြီး လိုင်းတစ်ခုစီကို တူညီသောအမြန်နှုန်းဖြင့် 0,5 စက္ကန့်ကြာ ဖြတ်တောက်သင့်သည်။ လက်ဝါးကပ်တိုင်ဖြတ်ခြင်းတွင်၊ cellophane ကော်တိပ်ကို အဆုံးတစ်ဖက်ကိုဖိထားပြီး 5 မိနစ်အတွင်း ဖယ်ရှားလိုက်ပါ။ (0,5 စက္ကန့်အတွင်း 45 ဒီဂရီထောင့်မှာ ခွာလိုက်ပါ။ ဤနည်းလမ်းကို ဦးတည်ချက်တစ်ခုစီတွင် တစ်ကြိမ်၊ အလျားလိုက်နှင့် ဒေါင်လိုက်တွင် အသုံးပြုသည်။ ဤစမ်းသပ်မှုနည်းလမ်းသည် ပန်းချီကားတိုင်းတွင် ကပ်တွယ်မှုစမ်းသပ်မှုတိုင်းတွင် သက်ရောက်သည်။ ဤနည်းလမ်းကို 100 ဖြတ်တောက်မှု (10 x 10) အစား ဖြတ်ပိုင်းဖြတ်စမ်းသပ်ခြင်းသို့ ပြောင်းနိုင်သည်။ တိပ်ကို ခွာပြီးနောက်၊ စမ်းသပ်မှုဘောင်၏ အခြေအနေကို စစ်ဆေးပြီး စံ၏နောက်ဆက်တွဲတွင် ပေးထားသည့် ဇယားရှိ စံနှုန်းများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါသည်။
• Water resistance adhesion test- နမူနာအား 40 ဒီဂရီ အပေါင်း/အနုတ် 2 ဒီဂရီ ပေါင်းခံရေ သို့မဟုတ် သတ်မှတ်ထားသော အချိန်အတွက် ဖယ်ထုတ်လိုက်ပြီး (စမ်းသပ်မှုတစ်ခုစီအတွက် ပေါင်းခံရည်/အိုင်းယွန်းထုတ်ရေကို အသုံးပြုသည်)။ နမူနာကို အခန်းအပူချိန်တွင် 1 နာရီကြာထားခဲ့ပြီးနောက်၊ အလွှာ၏ပေါင်းစပ်မှုစမ်းသပ်မှုကို ဖြတ်တောက်ခြင်းမပြုဘဲ လုပ်ဆောင်သည်။ အထက်ပါ adhesion test လုပ်ငန်းစဉ်ပြီးနောက်၊ cellophane ကော်တိပ်ကို ဖြတ်ညှပ်ကပ်ပုံစံအတိုင်း လုံးလုံးလျားလျား ကပ်ထားပြီး၊ ထို့နောက် ချက်ချင်းဆွဲထုတ်ပြီး တိပ်ကို ဖယ်ရှားလိုက်ပါ။ ထို့နောက် ဇာတ်ကား၏ ကျွတ်ထွက်မှု အခြေအနေကို စစ်ဆေးသည်။

ပစ္စည်းများအား ကနဦးနှင့် လက်တွေ့ထုတ်ကုန်များအဖြစ် ပံ့ပိုးပေးသောအခါ၊ စစ်ဆေးမှုအစီရင်ခံစာကို သက်ဆိုင်ရာဌာနများ (ပစ္စည်းနှင့် အရည်အသွေးထိန်းချုပ်ရေးဌာန) သို့ တင်ပြသင့်သည်။ ပစ္စည်း၊ စီမံဆောင်ရွက်မှုအခြေအနေနှင့် ပေးသွင်းသူများ ပြောင်းလဲသောအခါ၊ စစ်ဆေးမှုအစီရင်ခံစာကို သက်ဆိုင်ရာဌာနများ (ပစ္စည်းနှင့် အရည်အသွေးထိန်းချုပ်ရေးဌာန) သို့ တင်ပြသင့်သည်။

ကျွန်ုပ်တို့၏အဖွဲ့အစည်းသည် ကမ္ဘာပေါ်ရှိ သိပ္ပံနှင့်နည်းပညာနယ်ပယ်တွင် တိုးတက်မှုများကို အနီးကပ်လိုက်နာပြီး သူ့ကိုယ်သူ အမြဲတိုးတက်ကောင်းမွန်အောင် လုပ်ဆောင်ပေးသော ခိုင်မာသောဝန်ထမ်းများရှိသည်။ ကဏ္ဍအသီးသီးရှိ စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများအတွက် ပံ့ပိုးပေးသော စမ်းသပ်ခြင်း၊ တိုင်းတာခြင်း၊ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်းနှင့် အကဲဖြတ်ခြင်းဆိုင်ရာ လေ့လာမှုများစွာတွင် “Hyundai Kia MS619-08 Cr-free Zn-Al ပေါင်းစပ်အလွှာများ” စံသတ်မှတ်ချက်ဘောင်အတွင်း စမ်းသပ်ခြင်းဝန်ဆောင်မှုများလည်း ရှိပါသည်။