"EN ISO 12219 Interior Air of Road Vehicles" စံနှုန်းဖြစ်သည့် ဥရောပစံနှုန်းတစ်ခုဖြစ်ပြီး နိုင်ငံတကာ စံချိန်စံညွှန်းသတ်မှတ်ရေးအဖွဲ့ (ISO) မှ ထုတ်ဝေသည့် နောက်ပိုင်းတွင် တူညီသောခေါင်းစဉ်အောက်တွင် ထုတ်ဝေထားသော အောက်ပါအပိုင်းခွဲများ ပါဝင်ပါသည်။
ဤစံနှုန်းအရ အောက်ဖော်ပြပါ တိုင်းတာမှု သုံးခုကို လုပ်ဆောင်သည်-
ပျမ်းမျှ နေရောင်ခြည် ရောင်ခြည်ဖြာထွက်မှုကို အတုယူရန်၊ ယာဉ်စမ်းသပ်ခန်းတစ်လျှောက် အဆက်မပြတ် ရောင်ခြည်ဖြာထွက်မှုကို အသုံးပြုသည်။ VOC နည်းလမ်းသည် ဝင်ရိုးစွန်းမဟုတ်သော နှင့် အနည်းငယ်ဝင်ရိုးစွန်း VOC များကို တိုင်းတာခြင်းတွင် မိုက်ခရိုဂရမ်မှ ကုဗမီတာအနည်းငယ်မှ မီလီဂရမ်အထိ ပြင်းအားရှိနိုင်သည်။ ဤနည်းလမ်းတွင် ဖော်ပြထားသော အခြေခံမူများကို အသုံးပြု၍ အချို့သော semi-volatile အော်ဂဲနစ်ဒြပ်ပေါင်းများကိုလည်း ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာနိုင်သည်။
လိုက်ဖက်ညီသောဒြပ်ပေါင်းများသည် ISO 16000-6 စံနှုန်းတွင်ဖော်ပြထားသည့်အတိုင်း စုပ်ယူနိုင်သောပြွန်များမှ ဖမ်းယူ၍ထုတ်လွှတ်နိုင်သော ဒြပ်ပေါင်းများဖြစ်ပြီး n-C6 နှင့် n-C16 အကြား မတည်ငြိမ်မှုရှိသော VOC များပါဝင်သည်။
ဖော်မယ်လ်ဒီဟိုက်နှင့် အခြားကာဗွန်နီယမ်ဒြပ်ပေါင်းများအတွက် နမူနာနှင့် ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်ကို 2,4-dinitrophenylhydrazine (DNPH) ဖြင့် ဖုံးအုပ်ထားသော ကျည်တောင့်များထဲသို့ လေကို စုဆောင်းကာ စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် ခရိုမာတိုဂရမ်အရည် (HPLC) ဖြင့် ခရမ်းလွန်ရောင်ခြည်စုပ်ယူမှုကို ထောက်လှမ်းခြင်းဖြင့် ၎င်းကို ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာသည်။ ဖော်မယ်လ်ဒီဟိုက်နှင့် အခြားကာဗွန်နိုင်းဒြပ်ပေါင်းများကို ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် 1 µg/m3 မှ 1 mg/m3 အထိ ပြင်းအား တိုင်းတာနိုင်သည်။ ဤနည်းလမ်းသည် ခရီးသည်တင်ကားများနှင့် သက်ဆိုင်ပါသည်။
ဤစံနှုန်းသည် လမ်းညွှန်ချက်ပေးသည်-
ဤစံနှုန်းတွင်ဖော်ပြထားသော စမ်းသပ်မှုနည်းလမ်းတွင် နမူနာအိတ်များကို အသုံးပြု၍ VOCs၊ formaldehyde နှင့် အခြားသော ကာဗွန်နိုက်ဒြပ်ပေါင်းများကို စစ်ဆေးခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်တစ်ခု ပါဝင်သည်။ ဤစံနှုန်းသည် ပြင်ပမှစမ်းသပ်ဓာတ်ခွဲခန်းများနှင့် ကုန်ထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းကို ကုန်ကျစရိတ်သက်သာသောနည်းလမ်းဖြင့် ပံ့ပိုးပေးသည်-
ဤစံနှုန်းသည် ယာဉ်အတွင်းပိုင်းအစိတ်အပိုင်းများမှ အငွေ့အဆင့် အော်ဂဲနစ်ထုတ်လွှတ်မှုကို စမ်းသပ်ရန်အတွက် ဒီဇိုင်း၊ တည်ဆောက်မှု၊ စွမ်းဆောင်ရည်၊ အကဲဖြတ်ခြင်းနှင့် နမူနာအိတ်များကို အသုံးပြုခြင်းတို့ကို သတ်မှတ်ပေးပါသည်။
ဤစမ်းသပ်နည်းသည် VOCs၊ formaldehyde နှင့် ယာဉ်အတွင်းပိုင်းအစိတ်အပိုင်းများမှ ထုတ်လွှတ်နိုင်သော အခြားကာဗွန်နီယမ်ဒြပ်ပေါင်းများအတွက် နမူနာအိတ်တန်ဖိုးများကို တွက်ချက်ရန်အတွက် လုပ်ထုံးလုပ်နည်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ နမူနာအိတ်ထဲတွင် ထည့်ထားသော စမ်းသပ်နမူနာ တစ်ခု သို့မဟုတ် တစ်ခုထက်ပိုသော နမူနာများကို သတ်မှတ်ထားသော အပူချိန်တစ်ခုတွင် အပူပေးပြီး၊ ထို့နောက် နမူနာအိတ်အတွင်းရှိ ဓာတ်ငွေ့တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းကို စုဆောင်းပြီး စမ်းသပ်မှုပြင်းအားကို တိုင်းတာသည်။ စမ်းသပ်မှု၏ပြင်းအားကို သက်ဆိုင်ရာ ဗလာမပါသော ပြင်းအားများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ခြင်းဖြင့်၊ VOCs၊ formaldehyde နှင့် အခြားသော ကာဗွန်နီယမ်ဒြပ်ပေါင်းများအတွက် နမူနာအိတ်တန်ဖိုးများကို တွက်ချက်နိုင်ပါသည်။
ဤနည်းလမ်းသည် ယာဉ်အတွင်းပိုင်းဖြတ်ပိုင်း အစိတ်အပိုင်းအသစ်များကို အကဲဖြတ်ရန်အတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော်လည်း အခြေခံအားဖြင့် အသုံးပြုထားသော ယာဉ်အစိတ်အပိုင်းများနှင့်လည်း သက်ဆိုင်ပါသည်။ ပစ်မှတ်ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုတွင် VOCs နှင့် ဖော်မယ်လ်ဒီဟိုက်ကဲ့သို့သော မတည်ငြိမ်သော ကာဗွန်နဲလ်ဒြပ်ပေါင်းများ ပါဝင်သည်။ VOCs အတွက် သတ်မှတ်ထားသော ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုလုပ်ထုံးလုပ်နည်းမှာ ISO 16000-6 ဖြစ်ပြီး ဖော်မယ်လ်ဒီဟိုက်နှင့် အခြားအလင်းကာဗွန်နဲလ်ဒြပ်ပေါင်းများအတွက် ISO 16000-3 ဖြစ်သည်။ ဤစံနှုန်းတွင် သတ်မှတ်ထားသော လျှောက်လွှာသည် ရှိပြီးသားစံနှုန်းများကို ဖြည့်စွက်သည်။
ဤစံနှုန်းသည် ပြင်ပမှစမ်းသပ်ဓာတ်ခွဲခန်းများနှင့် ကုန်ထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းကို ကုန်ကျစရိတ်သက်သာသောနည်းလမ်းဖြင့် ပံ့ပိုးပေးသည်-
သေးငယ်သောအခန်းများကို ယာဉ်အဆင့်ထုတ်လွှတ်မှုဆီသို့ လွှဲပြောင်းပေးသည့်လုပ်ဆောင်ချက်ကို ပံ့ပိုးပေးရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ ဤနည်းလမ်းသည် ယာဉ်အတွင်းပိုင်းဖြတ်ပိုင်း အစိတ်အပိုင်းအသစ်များကို အကဲဖြတ်ရန်အတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော်လည်း မူအားဖြင့် အသုံးပြုထားသော ယာဉ်အစိတ်အပိုင်းများတွင်လည်း အသုံးပြုနိုင်မည်ဖြစ်သည်။
ပစ်မှတ်ဒြပ်ပေါင်းများတွင် VOCs နှင့် ဖော်မယ်လ်ဒီဟိုက်ကဲ့သို့သော မတည်ငြိမ်သော ကာဗွန်နဲလ်ဒြပ်ပေါင်းများ ပါဝင်သည်။ VOCs အတွက် သတ်မှတ်ထားသော ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုလုပ်ထုံးလုပ်နည်းမှာ ISO 16000-6 ဖြစ်ပြီး ဖော်မယ်လ်ဒီဟိုက်နှင့် အခြားအလင်းကာဗွန်နဲလ်ဒြပ်ပေါင်းများအတွက် ISO 16000-3 ဖြစ်သည်။ ဤစံနှုန်းသည် ASTM D5116 နှင့် VDA 276 တို့ကို ဖြည့်စွက်ပြီး ပြင်ပစမ်းသပ်ဓာတ်ခွဲခန်းများနှင့် ထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းကို ချဉ်းကပ်မှုဖြင့် ပံ့ပိုးပေးသည်-
Chamber emission test သည် ယာဉ်တွင်တပ်ဆင်ထားသော ယူနစ်အစိတ်အပိုင်း၏ အသွင်အပြင်အဆင့်ကို ဆုံးဖြတ်ရန် ရည်ရွယ်သည်။ ၎င်းသည် ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုစမ်းသပ်ခန်း၊ စမ်းသပ်နမူနာပြင်ဆင်မှု၊ အခိုးအငွေ့နမူနာကိရိယာများ၏ ချိတ်ဆက်မှုနှင့် စမ်းသပ်မှုအခြေအနေတို့ကိုလည်း သတ်မှတ်ပေးပါသည်။ ဤနည်းလမ်းသည် ယာဉ်များအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော ယာဉ်အတွင်းပိုင်းယူနစ် အစိတ်အပိုင်းအသစ်များနှင့် သက်ဆိုင်ပြီး ယာဉ်အတွင်းပိုင်းမှ ဖယ်ရှားထားသော သို့မဟုတ် အသုံးပြုသည့် ယာဉ်များအတွက်လည်း အသုံးပြုနိုင်သည်။
စမ်းသပ်မှုရည်ရွယ်ချက်ပေါ် မူတည်၍ ယူနစ်ပေါင်းများစွာ အစိတ်အပိုင်းများစွာကို အသုံးချနိုင်သည်။ ဤနည်းလမ်းနှင့် အခန်းငယ်နည်းလမ်း (ISO 12219-4 စံနှုန်း) အကြား ယူနစ်အစိတ်အပိုင်း ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုဆိုင်ရာ အတည်ပြုအချက်အလက်များ လိုအပ်ပါက၊ ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်ခန်း၏ ဒိုင်နမစ်မုဒ် လုပ်ဆောင်ချက်ကို အသုံးပြုနိုင်သည်။ Volatile Organic Compounds (VOCs) (ISO 16000-6 စံ) အတွက် သတ်မှတ်ထားသော ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုလုပ်ထုံးလုပ်နည်းသည် µg/m3 ထက်နည်းသော mg/m3 မှ အနည်းငယ် mg/m3 အထိ VOCs များကို ဆုံးဖြတ်ရန်အတွက် အကျုံးဝင်ပါသည်။ ဤနည်းလမ်းသည် n-C6 မှ n-C16 အကြား မတည်ငြိမ်မှုများရှိသော ဝင်ရိုးစွန်းမဟုတ်သောနှင့် အနည်းငယ်ဝင်ရိုးစွန်း VOC များကို တိုင်းတာရန်အတွက်လည်း အကျုံးဝင်ပါသည်။ အချို့သော မတည်ငြိမ်သော ဒြပ်ပေါင်းများနှင့် တစ်ပိုင်းမတည်ငြိမ်သော အော်ဂဲနစ်ဒြပ်ပေါင်းများကိုလည်း ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာနိုင်သည်။
ဤစံနှုန်းသည် လက်ရှိစံချိန်စံညွှန်းများကို ဖြည့်စွက်ပြီး ပြင်ပမှ စမ်းသပ်ဓာတ်ခွဲခန်းများနှင့် ထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းကို ချဉ်းကပ်မှုဖြင့် ပံ့ပိုးပေးသည်-
ဤစံနှုန်းကို ISO 12219-4 ၏ ရွေးချယ်နိုင်သော နောက်ဆက်တွဲအဖြစ် အကောင်အထည်ဖော်နိုင်ပြီး VOC၊ volatile carbonyl နှင့် semi-volatile organic compound စစ်ဆေးမှုများကို တစ်ရက်အတွင်း ပြီးမြောက်နိုင်စေပါသည် ။
ရွေးချယ်ထားသော ယာဉ်အတွင်းပိုင်းအစိတ်အပိုင်းများနှင့် ပိုမိုမြင့်မားသောအပူချိန်နှင့် ထိတွေ့သောပစ္စည်းများ၏ ထုတ်လွှတ်မှုအမူအကျင့်နှင့် ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုအလားအလာတို့ကို ထိုးထွင်းသိမြင်နိုင်ရန် ဤစံနှုန်းကို မိတ်ဆက်ပေးခဲ့သည်။ အစဉ်အလာအားဖြင့် 100 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်ကို အမြင့်ဆုံးအပူချိန်အဖြစ် သတ်မှတ်သည်။
စမ်းသပ်မှုကို အသေးစားထုတ်လွှတ်မှုစမ်းသပ်ခန်းများ (small chambers) တွင် ပြုလုပ်သည်။ ဤအခန်းများသည် ယာဉ်အဆင့်ထုတ်လွှတ်မှုများအတွက် လွှဲပြောင်းမှုလုပ်ဆောင်ချက်ကို ပံ့ပိုးပေးရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ ဤနည်းလမ်းသည် ယာဉ်အတွင်းပိုင်းဖြတ်ပိုင်း အစိတ်အပိုင်းအသစ်များကို အကဲဖြတ်ရန်အတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော်လည်း မူအရ၊ ၎င်းကို အသုံးပြုထားသော ယာဉ်အစိတ်အပိုင်းများတွင်လည်း အသုံးပြုနိုင်မည်ဖြစ်သည်။
Semi-volatile အော်ဂဲနစ်ဒြပ်ပေါင်းများနှင့် semi-volatile carbonyls အတွက် သတ်မှတ်ထားသော ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုလုပ်ငန်းစဉ်သည် ISO 16000-6 ဖြစ်သည်။ ဤစံနှုန်းသည် လက်ရှိစံချိန်စံညွှန်းများကို ဖြည့်စွက်ပြီး ပြင်ပမှ စမ်းသပ်ဓာတ်ခွဲခန်းများနှင့် ထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းကို ချဉ်းကပ်မှုဖြင့် ပံ့ပိုးပေးသည်-
ဖော်ပြထားသောနည်းလမ်းကို ISO 12219-4 စံနှုန်းတွင်ဖော်ပြထားသည့်အတိုင်း လုပ်ဆောင်ခြင်းတစ်ခုတည်းတွင် 65 ဒီဂရီတွင် VOCs များကို ဆုံးဖြတ်ခြင်းနှင့် ပေါင်းစပ်ခြင်းဖြင့်သာ လုပ်ဆောင်နိုင်သည်။
ဤစံနှုန်းသည် နောက်ဆက်တွဲများတွင် ဖော်ပြထားသည့် မတူညီသော အနံ့ခံအကဲဖြတ်မှုစကေးများအပေါ် အခြေခံ၍ အနံ့ခံစစ်ဆေးခြင်းနည်းလမ်းကို ဖော်ပြသည်။ ISO 16000-28 တွင်ရှိသော အခြားသော အနံ့ခံအကဲဖြတ်မှုများလည်း ဖြစ်နိုင်သော်လည်း ဤစာတမ်း၏ အာရုံစိုက်မှုမဟုတ်ပါ။
ကားအတွင်းပိုင်းကူရှင်များနှင့် လမ်းပိုင်းဖြတ်ပိုင်းများမှ အနံ့ဆိုးများထုတ်လွှတ်မှုကို အာရုံခံအနံ့ခံဘောင်ကို အသုံးပြု၍ တိုင်းတာသည်။ ပစ္စည်းအစိတ်အပိုင်းများ သို့မဟုတ် ကားအတွင်းခန်းတစ်ခုလုံးမှ အနံ့နမူနာကို ဤစံနှုန်းတွင်ဖော်ပြထားသည့် နမူနာအိတ်နည်းလမ်းကို အသုံးပြု၍ လုပ်ဆောင်နိုင်သည်။ ISO 12219-1 နှင့် ISO 12219-4 အရ ဓာတုဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုတိုင်းတာမှုများနှင့်အတူ အနံ့ရှာဖွေခြင်းအား တစ်ပြိုင်နက်လုပ်ဆောင်နိုင်သည်။ ဤစံနှုန်းသည် နောက်ဆက်တွဲတွင်ဖော်ပြထားသော အနံ့အကဲဖြတ်ခြင်းအတွက် မတူညီသောအကြေးခွံများကို အခြေခံ၍ အနံ့စစ်သည့်နည်းလမ်းကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။
ဤသည်မှာ အလားတူစမ်းသပ်မှုအခြေအနေများအောက်တွင် အလားတူမော်တော်ယာဥ်အစိတ်အပိုင်းများကို ပုံမှန်နှိုင်းယှဉ်ခြင်းအတွက် စစ်ဆေးမှုနည်းလမ်းဖြစ်သည်။ ယာဉ်အတွင်းပိုင်းအစိတ်အပိုင်းများမှ VOC ထုတ်လွှတ်မှုကို အကဲဖြတ်ခြင်းသည် ယာဉ်အတွင်းပိုင်းလေထုအရည်အသွေးအတွက် အရေးကြီးသောအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဤစံနှုန်းသည် ရှိပြီးသားစံချိန်စံညွှန်းများကို ဖြည့်စွက်ပြီး ကုန်ကျစရိတ်သက်သာသော ယာဉ်အတွင်းပိုင်းအစိတ်အပိုင်းများကို အကဲဖြတ်ခြင်းဖြင့် စမ်းသပ်ဓာတ်ခွဲခန်းများနှင့် ကုန်ထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။ ဤနည်းလမ်းသည် အသစ်ထုတ်လုပ်ထားသော ယာဉ်အစိတ်အပိုင်းများနှင့်သာ သက်ဆိုင်ပါသည်။ ဤနည်းလမ်းသည် ယာဉ်အတွင်းပိုင်း၌ အစိတ်အပိုင်းများအဖြစ် အသုံးပြုသည့် ယာဉ်အမျိုးအစားအားလုံးနှင့် သက်ဆိုင်ပါသည်။
ဤစံနှုန်းအရ အောက်ဖော်ပြပါ တိုင်းတာမှု သုံးခုကို လုပ်ဆောင်သည်-
ပျမ်းမျှ နေရောင်ခြည် ရောင်ခြည်ဖြာထွက်မှုကို အတုယူရန်၊ ယာဉ်စမ်းသပ်ခန်းတစ်ခုလုံးတွင် အဆက်မပြတ် ရောင်ခြည်ဖြာထွက်မှုကို အသုံးပြုသည်။ VOC နည်းလမ်းသည် ဝင်ရိုးစွန်းမဟုတ်သော နှင့် အနည်းငယ်ဝင်ရိုးစွန်း VOC များကို တိုင်းတာရန်အတွက် မိုက်ခရိုဂရမ်မှ ကုဗမီတာအနည်းငယ်မှ မီလီဂရမ်အထိ အာရုံစူးစိုက်မှုအကွာအဝေးတွင် အသုံးပြုနိုင်သည်။ ဤနည်းလမ်းတွင် ဖော်ပြထားသော အခြေခံမူများကို အသုံးပြု၍ အချို့သော semi-volatile အော်ဂဲနစ်ဒြပ်ပေါင်းများကိုလည်း ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာနိုင်သည်။ လိုက်ဖက်သောဒြပ်ပေါင်းများတွင် ISO 16000-6 စံနှုန်းတွင်ဖော်ပြထားသည့်အတိုင်း စုပ်ယူနိုင်သောပြွန်များမှ ဖမ်းယူ၍ ထုတ်လွှတ်နိုင်သော n-C6 နှင့် n-C16 ကြားတွင် မတည်ငြိမ်သော VOC များပါဝင်သည်။
ISO 3833 စံနှုန်းတွင် သတ်မှတ်ထားသည့်အတိုင်း ဤနည်းလမ်းသည် ထရပ်ကားများနှင့် ဘတ်စ်ကားများနှင့် သက်ဆိုင်ပါသည်။ ဤစံနှုန်းကို ဖော်ပြသည်-
ဓာတ်ငွေ့ထုတ်နိုင်သော အော်ဂဲနစ်ပစ္စည်းများ၏ အမျိုးအစားနှင့် ပမာဏအတွက် ပစ္စည်းများသည် ထူးခြားချက်ဖြစ်သည်။ ဤရည်ရွယ်ချက်အတွက်၊ မငြိမ်မသက်သောအော်ဂဲနစ်ဒြပ်ပေါင်းများ၏အချိုးအစား (VOC တန်ဖိုး) နှင့် condensable ပစ္စည်းများအချိုးအစား (low-volatile fogging compound value) ကို ခန့်မှန်းနိုင်စေရန်အတွက် semi-quantitative sum values နှစ်ခုကို ဆုံးဖြတ်ပေးပါသည်။ ထို့အပြင်၊ တစ်ဦးချင်းစီထုတ်လွှတ်မှုဒြပ်စင်များကိုဆုံးဖြတ်သည်။ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုအတွင်း၊ နမူနာများကို အပူဖြင့် ထုတ်ယူပြီး ထုတ်လွှတ်မှုများကို ဓာတ်ငွေ့ခရိုမာတိုဂရမ်ဖြင့် ပိုင်းခြားကာ အစုလိုက်အပြုံလိုက် တိုင်းတာမှုဖြင့် တွေ့ရှိသည်။
ဤစံနှုန်းတွင် တင်ပြထားသော စမ်းသပ်နည်းလမ်းသည် ဤစံနှုန်းတွင် ဖော်ပြထားသော အခြေအနေများအတွက်သာ အကျုံးဝင်သော တန်ဖိုးများကို ပေးပါသည်။ ဤနည်းလမ်းဖြင့်ရရှိသောရလဒ်များသည် ထုတ်လွှတ်သည့်ပစ္စည်းများ၏ကျန်းမာရေးဆိုင်ရာသက်ရောက်မှုများကိုထပ်မံခန့်မှန်းရန်မသင့်လျော်သည့်အပြင် မောင်းနှင်နေချိန် သို့မဟုတ် မောင်းနှင်နေသည့်အခြေအနေများတွင်တွေ့ရှိနိုင်သည့်ရလဒ်များအတွက်အခြေခံအဖြစ်အသုံးမပြုသင့်ပါ။
ဤနည်းလမ်းများသည် အရည်၊ ငါးပိ၊ အမှုန့် သို့မဟုတ် အစိုင်အခဲကုန်ကြမ်းပစ္စည်းများကို အခြေခံသည့် သို့မဟုတ် ၎င်းတို့ထုတ်လုပ်သည့်အရာများနှင့် သက်ဆိုင်ပါသည်။ နည်းလမ်းများသည် အခြားပစ္စည်းများနှင့် ကုန်ချောထုတ်ကုန်များနှင့်လည်း သက်ဆိုင်ပါသည်။ လုပ်ထုံးလုပ်နည်းများသည် စမ်းသပ်မှုအခြေအနေများ၏ ကန့်သတ်ချက်များအတွင်း ဖန်မျက်နှာပြင်များပေါ်ရှိ မြူငွေ့ငွေ့ငွေ့ကို တိုင်းတာခြင်းအတွက် အကျုံးဝင်ပါသည်။
ဤစစ်ဆေးမှုများသည် တိကျစွာ မတိုင်းတာနိုင် သို့မဟုတ် မလုပ်ဆောင်နိုင်ပါ။
ထိုသို့သောအခြေအနေများတွင်၊ gravimetric နည်းလမ်းကိုအသုံးပြုသည်။
နှစ်ပေါင်းများစွာ လည်ပတ်ခဲ့ပြီး သိပ္ပံနှင့်နည်းပညာတွင် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ တိုးတက်မှုများကို စေ့စေ့စပ်စပ် လိုက်နာခဲ့သည့် ကျွန်ုပ်တို့၏အဖွဲ့အစည်းသည် ကဏ္ဍအားလုံးရှိ စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများအတွက် ကျယ်ပြန့်သော နယ်ပယ်အစုံတွင် စမ်းသပ်ခြင်း၊ တိုင်းတာခြင်းနှင့် ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်းများ လုပ်ဆောင်ရန် အတွေ့အကြုံရှိ ကျွမ်းကျင်ပညာရှင်များအဖွဲ့နှင့် ကျယ်ပြန့်သော အခြေခံအဆောက်အဦများကို ခန့်အပ်ထားသည်။ ဤအခြေအနေတွင်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် EN ISO 12219 "Road Vehicle Interior Air" စံနှုန်းနှင့်အညီ စမ်းသပ်ခြင်းဝန်ဆောင်မှုများကို ပေးပါသည်။
ရက်ချိန်းယူရန်၊ အသေးစိတ်အချက်အလက်ရယူရန်သို့မဟုတ်အကဲဖြတ်ရန်တောင်းဆိုရန်ကျွန်ုပ်တို့၏ပုံစံကိုဖြည့်ရန်ကျွန်ုပ်တို့အားသင်တောင်းဆိုနိုင်သည်။
