တရုတ်ပြည်သူ့သမ္မတနိုင်ငံ အမျိုးသား စံနှုန်းများ တွင် ထုတ်ဝေသည့် စံနှုန်း "GB 8410" သည် မော်တော်ယာဥ် အတွင်းပိုင်း ပစ္စည်းများ မီးလောင်လွယ်ခြင်းအတွက် နည်းပညာ လိုအပ်ချက်များနှင့် စမ်းသပ်မှု နည်းလမ်းများကို ဖော်ပြပါသည်။ ဤစံနှုန်းသည် မော်တော်ယာဥ်အတွင်းပိုင်းပစ္စည်းများ၏ အလျားလိုက် မီးလောင်လွယ်ခြင်းအား အကဲဖြတ်ရန်အတွက် အကျုံးဝင်ပါသည်။
မော်တော်ယာဥ်အတွင်းပိုင်းပစ္စည်းအမျိုးမျိုး၏ လက်တွေ့အခြေအနေများ (အပိုပစ္စည်းတည်နေရာ၊ အပြင်အဆင်၊ အသုံးပြုမှုအခြေအနေ၊ မီးလောင်ကျွမ်းမှုအရင်းအမြစ်) နှင့် ဤစံတွင်ဖော်ပြထားသည့် စမ်းသပ်မှုအခြေအနေများကြားတွင် ကွာခြားချက်များများစွာရှိနေသောကြောင့်၊ ဤစံနှုန်းသည် မော်တော်ယာဥ်အတွင်းပိုင်းပစ္စည်းများအားလုံး၏ အမှန်တကယ်အတွင်းပိုင်းမီးလောင်လွယ်ခြင်းအကဲဖြတ်ခြင်းအတွက် အကျုံးဝင်မည်မဟုတ်ပါ။
မော်တော်ယာဥ်အတွင်းပိုင်းပစ္စည်းများ၏ မီးလောင်လွယ်ခြင်းသည် စံချိန်စံညွှန်းတွင်ဖော်ပြထားသော နည်းပညာဆိုင်ရာလိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီရပါမည်။ လောင်ကျွမ်းနှုန်းသည် 100 mm/min ထက်မပိုစေရပါ။
မူအရ၊ နမူနာအား "U" ပုံသဏ္ဌာန် ပံ့ပိုးမှုအဖြစ် အလျားလိုက်သတ်မှတ်ထားသည်။ နမူနာ၏ အဆုံးကို လောင်ကျွမ်းသည့်အခန်းရှိ အမြင့်တစ်နေရာတွင် မီးတောက်ဖြင့် လောင်ကျွမ်းပြီးနောက်၊ နမူနာပေါ်ရှိ မီးတောက်သည် ငြှိမ်းသတ်ရန် သို့မဟုတ် မီးငြိမ်းသွားသည့်အခါ လောင်ကျွမ်းသွားခြင်း ရှိမရှိအပြင် လောင်ကျွမ်းသည့်အကွာအဝေးနှင့် ထိုအကွာအဝေးကို လောင်ကျွမ်းရန် လိုအပ်သည့် အချိန်နှင့် လောင်ကျွမ်းသွားပါသည်။
စမ်းသပ်မှုတွင် အသုံးပြုသည့် မီးပုံးကို စာရွက်စတီးဖြင့် တည်ဆောက်ထားသည်။ မီးပုံး၏ အရှေ့ဘက်တွင် အပူဒဏ်ခံနိုင်သော မှန်ကြည့်မှန်ပြတင်းပေါက်တစ်ခု ရှိပြီး အရှေ့တစ်ခုလုံးကို ဖုံးအုပ်နိုင်သည် သို့မဟုတ် သေးငယ်သော စူးစမ်းလေ့လာရေးပြတင်းပေါက်တစ်ခုအဖြစ် လုပ်ဆောင်နိုင်သည်။ ၁၉ မီလီမီတာ အချင်းရှိသော လေဝင်လေထွက်အပေါက် ၁၀ ခုသည် မီးပုံး၏အောက်ခြေတွင် တည်ရှိသည်။ နံရံလေးခု၏ထိပ်အနီးတွင် 13 မီလီမီတာကျယ်သော လေဝင်လေထွက်အပေါက်များရှိသည်။ firebox ကို 10 mm မြင့်သောခြေထောက်လေးခုဖြင့် ပံ့ပိုးထားသည်။ သာမိုမီတာအဖွင့်သည် မီးပုံး၏အပေါ်ဘက် ညာဘက်အလယ်တွင် တည်ရှိသည်။ ဤအဖွင့်သည် နောက်ဘောင်၏အတွင်းဘက်မှ 20 မီလီမီတာအကွာတွင်ရှိသည်။
firebox ၏အဆုံးတစ်ဖက်တွင်နမူနာထည့်သွင်းရန်ခွင့်ပြုသောသော့ခတ်နိုင်သောအဖွင့်တစ်ခုဖြစ်သည်။ အခြားတစ်ဖက်တွင် ဓာတ်ငွေ့လိုင်းအတွက် အပေါက်ပါသော တံခါးငယ်တစ်ခု၊ ဓာတ်ဆီမီးခွက်ကို ထောက်ရန် အခြေခံတစ်ခုနှင့် မီးတောက်အမြင့်ညွှန်ပြချက်တစ်ခုရှိသည်။ မီးပုံး၏အောက်ခြေတွင် အပေါက်နှစ်တန်းကြားတွင် အရည်ကျိုထားသောအစက်များကို စုဆောင်းရန် ဗန်းတစ်ခုရှိသည်။
နမူနာပံ့ပိုးမှုသည် "U" ပုံသဏ္ဌာန်၊ ချေးခံနိုင်သောသတ္တုပြားနှစ်ခုဖြင့်ဖွဲ့စည်းထားသောဘောင်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ပံ့ပိုးမှု၏အောက်ခြေပန်းကန်တွင် ပင်နံပါတ်ခြောက်ချောင်းပါရှိပြီး ထိပ်ပြားတွင် နမူနာကို အညီအမျှထိန်းနိုင်ရန် ဆက်စပ်အပေါက်များရှိသည်။ ပင်တန်းများသည် လောင်ကျွမ်းသည့်အကွာအဝေး၏ အစနှင့်အဆုံးမှတ်များအဖြစ်လည်း ဆောင်ရွက်သည်။ အထောက်အပံ့၏အခြားအောက်ခြေပန်းကန်ပြားတွင် ပင်နံပါတ်ခြောက်ချောင်းသာမက အချင်း 0,25 မီလီမီတာနှင့် အရှည် 25 မီလီမီတာရှိသော အပူဒဏ်ခံနိုင်သော သတ္တုပံ့ပိုးမှုပါရှိသည်။ ဤအကူအညီကို သီးခြားရည်ရွယ်ချက်များအတွက် အသုံးပြုသင့်သည်။
တပ်ဆင်ပြီးနောက်၊ နမူနာ၏အောက်ခြေသည် firebox ၏အောက်ခြေပန်းကန်အထက် 178 mm ရှိသင့်သည်။ နမူနာပံ့ပိုးမှု၏ ရှေ့ဆုံးသည် firebox ၏အတွင်းမျက်နှာပြင်မှ 22 mm ရှိသင့်သည်။ စမ်းသပ်မှုပံ့ပိုးမှု၏ အရှည်လိုက်အပြင်ဘက်အစွန်းနှစ်ခုသည် firebox ၏အတွင်းမျက်နှာပြင်မှ 50 mm ရှိသင့်သည်။
ဓာတ်ဆီမီးခွက်သည် စမ်းသပ်ရန် ရည်ရွယ်ချက်အတွက် မီးတောက်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်း၏ နော်ဇယ်၏အတွင်းပိုင်းအချင်းမှာ 9,5 မီလီမီတာရှိပြီး ၎င်း၏အဆို့ရှင်ဖွဲ့စည်းပုံသည် မီးတောက်၏အမြင့်ကို လွယ်ကူစွာထိန်းချုပ်နိုင်ပြီး ချိန်ညှိမှုကို လွယ်ကူစေသည်။ ဓာတ်ငွေ့မီးကို လောင်ကျွမ်းခန်းတွင် ထားရှိသောအခါ၊ နော်ဇယ်အဖွင့်၏ အလယ်သည် နမူနာ၏ အခမဲ့အဆုံးဗဟိုထက် 19 မီလီမီတာ နိမ့်သင့်သည်။
စမ်းသပ်မှုရလဒ်များကို နှိုင်းယှဉ်နိုင်စေရန်အတွက်၊ ဂက်စ်မီးအိမ်တွင် အသုံးပြုသော လောင်စာဓာတ်ငွေ့သည် ဓာတ်ငွေ့ရည်ဖြစ်သင့်သည်။ သဘာဝဓာတ်ငွေ့နှင့် မြို့တွင်းဓာတ်ငွေ့ကဲ့သို့သော အခြားလောင်ကျွမ်းနိုင်သောဓာတ်ငွေ့များကိုလည်း အသုံးပြုနိုင်သည်။ ခံတပ်စမ်းသပ်မှုအတွက် ဓာတ်ငွေ့ရည်ကို အကြံပြုထားသည်။
အရှိန်အဟုန်မြင့်သော မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်းတွင် ဘေးကင်းရေးသည် အရေးကြီးဆုံးဖြစ်သည်။ မော်တော်ယာဉ်ထုတ်လုပ်ခြင်းဆိုင်ရာ စည်းမျဉ်းအများအပြားတွင်၊ အတွင်းပိုင်းအစိတ်အပိုင်းများအတွက် မီးဘေးလုံခြုံရေးစံနှုန်းများသည် ယာဉ်မတော်တဆမှု သို့မဟုတ် လျှပ်စစ်ချို့ယွင်းမှုများအတွင်း စီးနင်းသူများကို ဖြစ်ပေါ်လာနိုင်သည့်အန္တရာယ်များမှ ကာကွယ်ပေးရာတွင် အရေးကြီးသောအခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်ပါသည်။ GB 8410 စံနှုန်းသည် ယာဉ်အတွင်းခန်းများတွင် အသုံးပြုသည့် ပစ္စည်းများ၏ မီးခံနိုင်ရည်အတွက် မရှိမဖြစ်လိုအပ်ချက်များကို သတ်မှတ်ပေးပါသည်။ ထိုင်ခုံများ၊ ဒက်ရှ်ဘုတ်များ၊ ကော်ဇောများနှင့် ခေါင်းစီးများကဲ့သို့သော အတွင်းပိုင်းအစိတ်အပိုင်းများ မီးလောင်မှုဖြစ်ပွားရန် လွန်ကဲစွာ မပါဝင်စေရန်အတွက် ဤစံနှုန်းကို လိုက်နာရန် အရေးကြီးပါသည်။
GB 8410 စံနှုန်းသည် မော်တော်ယာဥ်၏ ခရီးသည်နှင့် ကုန်တင်ခန်းများတွင် အသုံးပြုသည့် မီးလောင်လွယ်သည့်ပစ္စည်းများကို အထူးဖော်ပြသည်။ ၎င်းတွင် အထည်အလိပ်များ၊ ပလတ်စတစ်များ၊ ပေါင်းစပ်ပစ္စည်းများ၊ အပေါ်ယံလိမ်းဆေးများနှင့် မီးတောက်များကို လောင်ကျွမ်းစေနိုင်သော အခြားမျက်နှာပြင်များ ပါဝင်သည်။ ဤစံနှုန်းသည် ယာဉ်၏အတွင်းပိုင်းတစ်ခုလုံး၏ အလုံးစုံမီးလောင်မှုစွမ်းဆောင်ရည်ကို အကဲဖြတ်ခြင်းမရှိသော်လည်း မီးလောင်ကျွမ်းမှုအောက်တွင် ပစ္စည်း၏အပြုအမူကို ထိန်းချုပ်ထားသည့် ဓာတ်ခွဲခန်းအကဲဖြတ်မှုကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။
အောက်ပါတို့ကို ဤစံသတ်မှတ်ချက်ဘောင်မှ ဖယ်ထုတ်ထားပါသည်-
ဤစံနှုန်းသည် တိကျသောမီးလောင်မှုအခြေအနေများကို အတုယူနေချိန်တွင်၊ ၎င်းသည် လက်တွေ့ကမ္ဘာရှိ အိမ်တွင်းမီးလောင်မှုအားလုံးကို လုံးလုံးလျားလျား ခန့်မှန်းနိုင်မည်မဟုတ်ကြောင်း သတိပြုရန် အရေးကြီးပါသည်။ ထုတ်လုပ်သူများသည် ၎င်းအား အခြားစမ်းသပ်မှုများနှင့် ပေါင်းစပ်သင့်သည် (ဥပမာ၊ အချို့သောယာဉ်အမျိုးအစားများတွင် ဒေါင်လိုက်မီးလောင်လွယ်ခြင်းအတွက် GB 32086 စံနှုန်း) ကို လုံးလုံးလျားလျားဘေးကင်းရေးအကဲဖြတ်ချက်များအတွက် ပြုလုပ်သင့်သည်။
အတိုချုပ်အားဖြင့်၊ GB 8410 စံသည် မော်တော်ယာဥ်မီးဘေးကင်းရေး၏ အုတ်မြစ်အဖြစ် ထင်ရှားသည်။
ကျွန်ုပ်တို့၏အဖွဲ့အစည်းသည် ၎င်း၏အရည်အချင်းရှိပြီး အတွေ့အကြုံရှိသောအဖွဲ့ဖြင့် နှစ်ပေါင်းများစွာ ၎င်း၏ဖောက်သည်များ၏လိုအပ်ချက်များကို နားလည်သဘောပေါက်ခဲ့ပြီး ၎င်းတို့လိုအပ်သောအဆင့်မြင့်စမ်းသပ်ခြင်းဝန်ဆောင်မှုများကို ပေးဆောင်ကာ စီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်များကို တည်ထောင်ရန်၊ အကောင်အထည်ဖော်ရန်နှင့် ပိုမိုကောင်းမွန်လာစေရန် ကူညီပေးနေပါသည်။ ဤအခြေအနေတွင်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် GB 8410 "မော်တော်ကားအတွင်းခန်းပစ္စည်းများ" စံနှုန်းနှင့်အညီ စမ်းသပ်ခြင်းဝန်ဆောင်မှုများကို ပေးပါသည်။
ရက်ချိန်းယူရန်၊ အသေးစိတ်အချက်အလက်ရယူရန်သို့မဟုတ်အကဲဖြတ်ရန်တောင်းဆိုရန်ကျွန်ုပ်တို့၏ပုံစံကိုဖြည့်ရန်ကျွန်ုပ်တို့အားသင်တောင်းဆိုနိုင်သည်။
