VW 13750 သတ္တုအစိတ်အပိုင်းများအတွက် မျက်နှာပြင်ကာကွယ်မှု - မျက်နှာပြင်ကာကွယ်မှုအမျိုးအစားများ၊ ကုဒ်များ

Volkswagen မော်တော်ကားကုမ္ပဏီမှ တီထွင်ထားသော “VW 13750 သတ္တုအစိတ်အပိုင်းများအတွက် မျက်နှာပြင်ကာကွယ်မှု - မျက်နှာပြင်ကာကွယ်မှုအမျိုးအစားများ၊ ကုဒ်များ” စံနှုန်းသည် ပုံများနှင့် နည်းပညာဆိုင်ရာစာရွက်စာတမ်းများတွင် ယာဉ်အစိတ်အပိုင်းများနှင့် ယူနစ်များအတွက် အထွေထွေမျက်နှာပြင်ကာကွယ်မှုအမျိုးအစားများ၏ အဓိပ္ပာယ်ဖွင့်ဆိုချက်နှင့် သက်ဆိုင်ပါသည်။ ဤစံနှုန်းသည် ယခင်ဗားရှင်းများတွင် ပါဝင်သော မမှန်ကန်သော မျက်နှာပြင်ကာကွယ်မှုအမျိုးအစားအားလုံးကို စာရင်းပြုစုထားပြီး ဤစံနှုန်းနောက်ဆက်တွဲ (နောက်ဆက်တွဲ ၁) တွင် စာရင်းပြုစုထားသည်။

ဤစံနှုန်းတွင် အခြေခံလိုအပ်ချက်များကို အောက်ပါအတိုင်း ဆုံးဖြတ်ထားပါသည်။

• Volkswagen ရဲ့ သတ္တုပစ္စည်းအင်ဂျင်နီယာဌာနဟာ ကားအစိတ်အပိုင်းတွေနဲ့ ယူနစ်တွေကို သူတို့ရဲ့ သံချေးတက်မှုဝန်အလိုက် အမျိုးအစားခွဲခြားပြီး ကုဒ်နံပါတ်ပါတဲ့ အကာအကွယ်အတန်းအစားတစ်ခု သတ်မှတ်ပေးပါတယ်။
• အစိတ်အပိုင်းများနှင့် ယူနစ်များကို ၎င်းတို့၏ ရည်ရွယ်ထားသော အသုံးချမှုများအတွက် ရည်ရွယ်ထားသည့်အတိုင်း အသုံးပြုသည့်အခါ၊ လုပ်ဆောင်ချက်ချို့ယွင်းခြင်း သို့မဟုတ် မျှော်လင့်ထားသော ချေးကာကွယ်မှုကို လျော့ကျစေမည့် ပျက်စီးမှုတစ်စုံတစ်ရာ မဖြစ်ပွားသင့်ပါ။
• စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ချိတ်ဆက်ကိရိယာများသည် VW 60361 စံနှုန်းရှိ ကန့်သတ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီရမည်။
• မျက်နှာပြင်ကုသမှုမပြုလုပ်မီ၊ အောက်ပါစံနှုန်းများသည် သွားအတိုင်းအတာများအတွက် သက်ဆိုင်သည်- VW 11610၊ VW 11614၊ VW 11624၊ VW 11625 နှင့် VW 11627။
• မျက်နှာပြင်ကုသမှုပြီးနောက် သွားအတိုင်းအတာအတွက်၊ အောက်ပါစံနှုန်းများသည် အကျုံးဝင်ပါသည်- VW 11611၊ VW 11615 နှင့် VW 11628။
• VW 91101 စံနှုန်းနှင့်အညီ အန္တရာယ်ရှိသော အရာများကို ရှောင်ကြဉ်ရမည်။

VW 13750 စံနှုန်းသည် မော်တော်ယာဉ်များတွင် အသုံးပြုသော သတ္တုအစိတ်အပိုင်းများအတွက် မျက်နှာပြင်ကာကွယ်မှု အမျိုးအစားများနှင့် ကုဒ်များကို သတ်မှတ်ပြီး စံသတ်မှတ်ပေးသည့် ရှည်လျားသော စံနှုန်းအစုအဝေးတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်း၏ အဓိကရည်ရွယ်ချက်မှာ နည်းပညာဆိုင်ရာ ပုံများနှင့် စာရွက်စာတမ်းများတွင် တသမတ်တည်းရှိသော ချေးခြင်းကာကွယ်မှု၊ တာရှည်ခံမှုနှင့် မျက်နှာပြင်ကုသမှုဖော်ပြချက်များကို သေချာစေရန်ဖြစ်သည်။

၁၉၅၀ ပြည့်လွန်နှစ်များတွင် ပထမဆုံးထုတ်ဝေခဲ့သော VW 13750 စံနှုန်းသည် ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ စည်းမျဉ်းများ၊ နည်းပညာတိုးတက်မှုများနှင့် စက်မှုလုပ်ငန်းလိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီစေရန် ပြင်ဆင်မှုများစွာ ပြုလုပ်ခဲ့သည်။ အဓိက အပ်ဒိတ်များတွင် အောက်ပါတို့ ပါဝင်သည်-

• ကျန်းမာရေးနှင့် ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ စိုးရိမ်မှုများကြောင့် (ဥပမာ၊ နောက်ပိုင်းဗားရှင်းများတွင် ဒီဇိုင်းအသစ်များအတွက် ၎င်းတို့ကို ကန့်သတ်ခြင်း သို့မဟုတ် ပိတ်ပင်ခြင်း) ဟက်ဇာဗယ်လင့်ခရိုမီယမ်ပါဝင်သော အပေါ်ယံလွှာများကို တဖြည်းဖြည်း ရပ်ဆိုင်းထားသည်။
• ဇင့်-နီကယ်နှင့် ဇင့်-သံ သတ္တုစပ်များကဲ့သို့သော ခေတ်မီ အပေါ်ယံလွှာများ ပါဝင်ခြင်း။
• VDA 235-104 စံနှုန်းကဲ့သို့သော ပိုမိုကျယ်ပြန့်သော ဂျာမန် မော်တော်ကားလုပ်ငန်းအသင်း စံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီမှု။
• နောက်ဆုံးထွက်ဗားရှင်းများတွင် အဆင့်မြင့်လုပ်ငန်းစဉ်များအတွက် ကုဒ်အသစ်ထည့်သွင်းခြင်းနှင့် သက်ဆိုင်ရာ နည်းပညာထောက်ပံ့မှု သတ်မှတ်ချက်များအတွက် ရည်ညွှန်းချက်များကို ရှင်းလင်းချက်တို့ ပါဝင်သည်။

ဤစံနှုန်းသည် မျက်နှာပြင်ကာကွယ်မှု အမျိုးအစားဟောင်းများကို အစားထိုးသောကြောင့် နောက်ဆုံးထွက်ဗားရှင်းကို အသုံးပြုမှုကို အလေးပေးဖော်ပြသည်။

VW 13750 စံနှုန်းသည် အောက်ပါတို့နှင့် သက်ဆိုင်ပါသည်။

• ယာဉ်သတ္တုအစိတ်အပိုင်းများနှင့် အစိတ်အပိုင်းများအတွက် အထွေထွေ မျက်နှာပြင်ကာကွယ်ရေးအမျိုးအစားများ။
• စံသတ်မှတ်ထားသောကုဒ်များ (ဆိုလိုသည်မှာ မျက်နှာပြင်ဟု အဓိပ္ပာယ်ရသော "Ofl-" ဟူသော ရှေ့ဆက်စကားလုံးဖြင့်) ကို အသုံးပြု၍ အကာအကွယ်အမျိုးအစားများကို ပုံများနှင့် နည်းပညာဆိုင်ရာစာရွက်စာတမ်းများတွင် သတ်မှတ်ထားသည်။

ဤစံနှုန်းသည် သီးခြားစံနှုန်းများဖြင့် အကျုံးဝင်သော (ဥပမာ၊ သွပ်အပေါ်ယံလွှာများအတွက် VW TL 217၊ သွပ်-နီကယ်သတ္တုစပ်များအတွက် VW TL 244) အထူး သို့မဟုတ် စိတ်ကြိုက်ပြုလုပ်ထားသော မျက်နှာပြင်ကုသမှုများကို အကျုံးမဝင်ပါ။

အစိတ်အပိုင်းများကို ၎င်းတို့၏ ချေးဝန် (ဥပမာ- အပေါ့စား၊ အလတ်စား၊ လေးလံ) အလိုက် အမျိုးအစားခွဲခြားပြီး အကာအကွယ်အတန်းအစားတစ်ခု သတ်မှတ်ပေးထားသည်။ ရည်ရွယ်ချက်မှာ ဂဟေဆက်နိုင်စွမ်းနှင့် ပွတ်တိုက်မှုအပြုအမူကဲ့သို့သော ဂုဏ်သတ္တိများကို ထိန်းသိမ်းထားစဉ်တွင် ချေးခြင်းကြောင့် လုပ်ဆောင်ချက်ဆိုင်ရာ ယိုယွင်းမှုကို ကာကွယ်ရန်ဖြစ်သည်။

မျက်နှာပြင်ကာကွယ်မှုကုဒ်ရေးသားရာတွင် “Ofl-” သည် ပုံသေနောက်ဆက်တွဲဖြစ်ပြီး နောက်တွင် အက္ခရာလေးလုံးပါရှိသည်။ ပထမဆုံးအက္ခရာသည် အလွှာအမျိုးအစားကို ညွှန်ပြသည် (ဥပမာ- သွပ်အတွက် “c”၊ သွပ်-နီကယ်အတွက် “r”၊ ဖော့စဖိတ်အတွက် “b”)။ ၎င်းနောက်တွင် အထူ၊ passivation၊ sealing နှင့် အပိုကုသမှုများကို သတ်မှတ်ပေးသော နံပါတ်များပါရှိသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ Ofl-c340 သည် သတ်မှတ်ထားသောအထူနှင့် passivation ရှိသော electrolytic zinc coating တစ်ခုဖြစ်သည်။ Ofl-r645 သည် VW TL 244 စံနှုန်းအရ passivation၊ sealing နှင့် lubricant တို့ပါဝင်သော သွပ်-နီကယ်သတ္တုစပ်အလွှာ (hexavalent chromium မပါ) ဖြစ်သည်။ ချိတ်ဆက်ကိရိယာများ (ဥပမာ- bolts၊ nuts) အတွက် ဦးစားပေးကုဒ်များကို စံနှုန်းဇယားများတွင် bold/italic ဖြင့် မီးမောင်းထိုးပြထားသည်။

VW 13750 စံနှုန်း၏ အခြေခံလိုအပ်ချက်များမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။

• သံချေးခံနိုင်ရည်ရှိမှု- DIN EN ISO 9227 စံနှုန်းအရ ကြားနေဆားဖြန်းနည်းလမ်းကို အသုံးပြု၍ စမ်းသပ်ထားသည်။ လိုအပ်ချက်များသည် အကာအကွယ်အတန်းအစားပေါ် မူတည်၍ ကွဲပြားသည် (ဥပမာ၊ ရာပေါင်းများစွာ နာရီပေါင်းများစွာကြာပြီးနောက် အခြေခံသတ္တုတွင် သံချေးမရှိခြင်း)။
• ချည်မျှင်ပါသော အစိတ်အပိုင်းများ- ချည်မျှင်များအတွက် ပိုမိုတင်းကျပ်သော စည်းမျဉ်းများ (အလွှာမတင်မီ/အုပ်ပြီးနောက် ခံနိုင်ရည်များအတွက် VW 11610 ကဲ့သို့သော စံနှုန်းများကို ရည်ညွှန်းသည်)။
• ပတ်ဝန်းကျင်နှင့် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်မှု- VW 91101 စံနှုန်းအရ ကန့်သတ်ထားသော အရာများကို ရှောင်ကြဉ်ခြင်း။ ဟက်ရှာဗယ်လင့် ခရိုမီယမ် ကင်းစင်သော ရွေးချယ်မှုများကို ဦးစားပေးပါသည်။
• နောက်ထပ်အင်္ဂါရပ်များ- VW 01129 စံနှုန်းအရ အပေါ်ယံလွှာများသည် ဂဟေဆက်နိုင်စွမ်း၊ ပွတ်တိုက်မှုကိန်းဂဏန်း သို့မဟုတ် သိုလှောင်မှုတည်ငြိမ်မှု (ဥပမာ၊ ယိုယွင်းပျက်စီးခြင်းမရှိဘဲ ၆ လ) ကို မထိခိုက်စေရပါ။

VW 13750 သည် အောက်တွင်ဖော်ပြထားသော အသေးစိတ်အပေါ်ယံလွှာလိုအပ်ချက်များအတွက် နည်းပညာထောက်ပံ့မှုသတ်မှတ်ချက်များစွာကို ရည်ညွှန်းသည် သို့မဟုတ် လင့်ခ်ချိတ်ထားသည်-

• TL ၂၁၇: သွပ်အပေါ်ယံလွှာများ။
• TL 244: သွပ်-နီကယ် သတ္တုစပ်များ။
• TL 153: သွပ်-သံ အပေါ်ယံလွှာများ။

ဤစံနှုန်းသည် လုပ်ငန်းနယ်ပယ်အသီးသီးတွင် တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်ရန်အတွက် VDA စံနှုန်းများနှင့်လည်း သဟဇာတဖြစ်သည်။

VW 13750 စံနှုန်းသည် ကြမ်းတမ်းသော ယာဉ်ပတ်ဝန်းကျင် (ဥပမာ၊ ဆားနှင့် အစိုဓာတ်ထိတွေ့မှု) တွင် သတ္တုအစိတ်အပိုင်းများအတွက် ယုံကြည်စိတ်ချရသော ချေးခြင်းကာကွယ်မှုကို ပေးစွမ်းသည်။ ပေးသွင်းသူများသည် Volkswagen Group အမှတ်တံဆိပ်များထံ အစိတ်အပိုင်းများ ပေးပို့ရန်အတွက် ဤစံနှုန်းကို လိုက်နာရမည်။ အတိုချုပ်ပြောရလျှင် ဤစံနှုန်းသည် မော်တော်ကားထုတ်လုပ်မှုတွင် စံသတ်မှတ်ထားသော၊ ပတ်ဝန်းကျင်နှင့် သဟဇာတဖြစ်သော မျက်နှာပြင်ကာကွယ်မှုအတွက် အခြေခံစံနှုန်းတစ်ခုဖြစ်ပြီး ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်တစ်လျှောက်တွင် ကြာရှည်ခံမှုနှင့် တသမတ်တည်းရှိမှုကို မြှင့်တင်ပေးပါသည်။

VW 13750 စံနှုန်းသည် အောက်ပါအကြောင်းများကြောင့် အရေးကြီးသည်ဟု ယူဆပါသည်။

• ၎င်းသည် ရေရှည်ချေးခံနိုင်ရည်နှင့် ယာဉ်၏ကြံ့ခိုင်မှုကို သေချာစေသည်- ယာဉ်များသည် လမ်းဆား၊ စိုထိုင်းဆ၊ အပူချိန်အတက်အကျနှင့် ဓာတုပစ္စည်းများကဲ့သို့သော ပြင်းထန်သောအခြေအနေများနှင့် ထိတွေ့ရလေ့ရှိသည်။ ချေးခြင်းသည် ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ ချို့ယွင်းမှု၊ ဘေးကင်းရေးပြဿနာများ (ဥပမာ၊ ဘရိတ်များ၊ ကိုယ်ထည် သို့မဟုတ် ချိတ်ဆက်ကိရိယာများတွင်) နှင့် စျေးကြီးသော အာမခံတောင်းဆိုမှုများကို ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်။ ဤစံနှုန်းသည် အစိတ်အပိုင်းများကို ၎င်းတို့၏ ချေးဝန် (ပေါ့ပါးသော၊ အလတ်စား၊ လေးလံသော) အလိုက် အမျိုးအစားခွဲခြားပြီး စမ်းသပ်ထားသော ခုခံမှုအဆင့်များဖြင့် အကာအကွယ်အတန်းများကို သတ်မှတ်ပေးသည်။ ၎င်းသည် လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်း ယိုယွင်းမှုကို ကာကွယ်ပေးပြီး အစိတ်အပိုင်းသက်တမ်းကို တိုးချဲ့ပေးကာ နှစ်ပေါင်းများစွာ ယာဉ်၏ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို ထိန်းသိမ်းပေးသည်။
• ၎င်းသည် ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်တစ်လျှောက်တွင် ခွဲခြားသတ်မှတ်ခြင်းနှင့် ဆက်သွယ်ခြင်းကို စံသတ်မှတ်ခြင်း- နည်းပညာဆိုင်ရာ ပုံဆွဲများနှင့် စာရွက်စာတမ်းများတွင် ရိုးရှင်းပြီး တစ်ပြေးညီဖြစ်သော ကုဒ်များကို အသုံးပြုသည်။ ၎င်းသည် သတ္တုအစိတ်အပိုင်းထောင်ပေါင်းများစွာ (ဘော့လ်များ၊ အခွံမာသီးများ၊ ကိုယ်ထည်အစိတ်အပိုင်းများ) အတွက် မျက်နှာပြင်ကုသမှုများ၏ ရှင်းလင်းပြတ်သားသော သတ်မှတ်ချက်ကို သေချာစေသည်။ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ပေးသွင်းသူများအတွက်၊ ဒီဇိုင်နာများမှ အပြီးသတ်သူများအထိ အားလုံးသည် တူညီသောဘာသာစကားကို အသုံးပြုကြောင်း သေချာစေခြင်းဖြင့် အမှားများ၊ အဓိပ္ပာယ်လွဲမှားခြင်းနှင့် ထုတ်လုပ်မှုပြဿနာများကို လျှော့ချပေးသည်။
• ပေးသွင်းသူများအတွက် မဖြစ်မနေလိုက်နာရမည့် လိုက်နာရမည့်အချက်များ- အစိတ်အပိုင်းများ ထောက်ပံ့ပေးသော ကုမ္ပဏီများသည် အစိတ်အပိုင်းအတည်ပြုချက်နှင့် ပို့ဆောင်မှုအတွက် ဤစံနှုန်းကို လိုက်နာရမည်။ လိုက်နာမှုမရှိခြင်းသည် အစိတ်အပိုင်းငြင်းပယ်ခံရခြင်း၊ နှောင့်နှေးခြင်း သို့မဟုတ် စာချုပ်များဆုံးရှုံးခြင်းတို့ကို ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်။
• သံချေးခံနိုင်ရည်ရှိရုံသာမက၊ ၎င်းသည် လုပ်ဆောင်နိုင်သောဂုဏ်သတ္တိများကို ပံ့ပိုးပေးသည်- ဂဟေဆက်နိုင်စွမ်းကို ထိန်းသိမ်းခြင်း၊ ပွတ်တိုက်မှုကိန်းဂဏန်းများနှင့် ချည်မျှင်ခံနိုင်ရည်ရှိမှု။ ၎င်းသည် မြင့်မားသောအစွမ်းသတ္တိရှိသော သံမဏိများ (ဟိုက်ဒရိုဂျင်ပြိုကွဲခြင်းကို ကာကွယ်ရန်) နှင့် ချည်မျှင်အစိတ်အပိုင်းများ (ချည်မျှင်များအတွက် ပိုမိုတင်းကျပ်သောစည်းမျဉ်းများပါရှိသည်) ကဲ့သို့သော အထူးကိစ္စရပ်များကို ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းသည်။

နှစ်ပေါင်းများစွာ ကျွန်ုပ်တို့၏အဖွဲ့အစည်းသည် အရည်အချင်းပြည့်ဝပြီး အတွေ့အကြုံရှိသော ဝန်ထမ်းများနှင့်အတူ ၎င်း၏ဖောက်သည်များ၏ လိုအပ်ချက်များကို နားလည်ခြင်း၊ ၎င်းတို့လိုအပ်သော အဆင့်မြင့်စမ်းသပ်ခြင်းဝန်ဆောင်မှုများကို ပေးအပ်ခြင်းနှင့် စီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်များ တည်ထောင်ခြင်း၊ အကောင်အထည်ဖော်ခြင်းနှင့် တိုးတက်ကောင်းမွန်အောင်လုပ်ဆောင်ခြင်းတို့တွင် ၎င်းတို့အား ကူညီပေးခဲ့ပါသည်။ ဤမူဘောင်အတွင်း၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် VW 13750 စံနှုန်းနှင့်အညီ စမ်းသပ်ခြင်းဝန်ဆောင်မှုများကိုလည်း ပေးဆောင်ပါသည်။