မော်တော်ကားလုပ်ငန်းတွင် ဦးဆောင်ဂျာမန်နိုင်ငံစုံကုမ္ပဏီ BMW မှ တီထွင်ထားသော “BMW PR 556 အတွင်းပိုင်းဆေးမသုတ်ရသေးသော သာမိုပလတ်စတစ်မျက်နှာပြင်များ၏ ခရင်မ်များကို ခံနိုင်ရည်ရှိမှု” စံနှုန်းသည် မော်တော်ကားအတွင်းပိုင်း အစိတ်အပိုင်းအချို့၏ ကြံ့ခိုင်မှုနှင့် ခံနိုင်ရည်ကို အကဲဖြတ်ရန် တီထွင်ထားသော သီးခြားပစ္စည်းစမ်းသပ်နည်းလမ်းကို ဖော်ပြသည်။ ဤစံနှုန်းသည် တူရိယာပြားအစိတ်အပိုင်းများ၊ တံခါးပြားများ၊ အနားကွပ်အပိုင်းအစများ၊ အလယ်ဗဟိုကွန်ဆိုးလ်များ သို့မဟုတ် ဆေး သို့မဟုတ် ဗာနစ်ဖြင့် မဖုံးအုပ်ထားသော အခြားပလတ်စတစ်အစိတ်အပိုင်းများကဲ့သို့သော မော်တော်ယာဉ်များအတွင်း အသုံးပြုသည့် ဆေးမသုတ်ရသေးသော သာမိုပလတ်စတစ်မျက်နှာပြင်များကို အာရုံစိုက်သည်။
နေ့စဉ်ယာဉ်အသုံးပြုမှုတွင် အတွင်းခန်းပလတ်စတစ်များသည် ခရီးသည်များ လိမ်းမိပြီး လက်လိမ်းခရင်မ်၊ ခန္ဓာကိုယ်လိမ်းဆေး၊ နေရောင်ကာခရင်မ်၊ အလှကုန်ခရင်မ်များ သို့မဟုတ် အလားတူပစ္စည်းများကဲ့သို့သော မျက်နှာပြင်များသို့ မတော်တဆ ပျံ့နှံ့သွားနိုင်သည့် အမျိုးမျိုးသော စားသုံးသူထုတ်ကုန်များနှင့် ထိတွေ့နိုင်သည်။ ဤခရင်မ်များတွင် ဆီများ၊ အစိုဓာတ်ထိန်းခရင်မ်များ၊ မျက်နှာပြင်တက်ကြွစေသောပစ္စည်းများ သို့မဟုတ် ပျော်ရည်များ ပါဝင်လေ့ရှိပြီး အောက်ပါတို့ကို ဖြစ်စေနိုင်သည်-
BMW PR 556 စံနှုန်းသည် ဆေးမသုတ်ရသေးသော သာမိုပလတ်စတစ်များသည် ထိုကဲ့သို့သော အရာများနှင့် ထိတွေ့သည့်အခါ ၎င်းတို့၏ တည်တံ့မှုနှင့် အသွင်အပြင်ကို ထိန်းသိမ်းထားကြောင်း သေချာစေပြီး BMW ၏ ပရီမီယံယာဉ်များတွင် အတွင်းခန်းပစ္စည်းအရည်အသွေး၊ ထင်မြင်ယူဆထားသောတန်ဖိုးနှင့် ဖောက်သည်ကျေနပ်မှုအတွက် မြင့်မားသောလိုအပ်ချက်များကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။
အခြေခံစမ်းသပ်နည်းလမ်းမှာ drop test (ခရင်မ်ခံနိုင်ရည်) ဖြစ်သည်။ အခြေခံအားဖြင့် ဤနည်းလမ်းသည် အောက်ပါအဆင့်များကို လိုက်နာသည်။
ဤစမ်းသပ်မှုသည် အခြားဓာတုဗေဒခံနိုင်ရည်စမ်းသပ်မှုများတွင် အသုံးပြုသည့် ရေစိမ်ခြင်း သို့မဟုတ် မျက်နှာပြင်အပြည့်အသုံးချနည်းလမ်းများထက် လက်တွေ့ကမ္ဘာ မတော်တဆထိတွေ့မှုအခြေအနေများကို ပိုမိုလက်တွေ့ကျကျ တုပပါသည်။
ဤနည်းလမ်းတွင် ပါဝင်သော ပစ္စည်းများသည် ဆေးမသုတ်ရသေးသော သာမိုပလတ်စတစ်များဖြစ်ပြီး အထူးသဖြင့် အိမ်တွင်းအသုံးချမှုများ (ဥပမာ acrylonitrile butadiene styrene (ABS)၊ polycarbonate/acrylonitrile butadiene styrene (PC/ABS)၊ polypropylene (PP) သို့မဟုတ် အလားတူဒြပ်ပေါင်းများ) အတွက်ဖြစ်သည်။
ပိုမိုကျယ်ပြန့်သော ဓာတုဗေဒခံနိုင်ရည်ရှိမှု (BMW PR 557) သို့မဟုတ် လက်ဗွေခံနိုင်ရည်ရှိမှု (BMW PR 506) အတွက် အခြားစမ်းသပ်နည်းလမ်းများရှိသော်လည်း BMW PR 556 စံနှုန်းသည် ခရင်မ်ကဲ့သို့သော အရာများကို ကျဉ်းမြောင်းစွာ ပစ်မှတ်ထားသည်။
အခြားနည်းဖြင့် ရှင်းလင်းစွာဖော်ပြထားခြင်းမရှိပါက၊ ဤနည်းလမ်းကို ဆေးသုတ်ထားသော/အုပ်ထားသော မျက်နှာပြင်များ၊ ပြင်ပပလတ်စတစ်များ၊ အထည်အလိပ်များ၊ သားရေ သို့မဟုတ် အီလက်စတိုမာများတွင် အသုံးပြု၍မရပါ။
BMW သို့ အတွင်းခန်း အစိတ်အပိုင်းများ ထောက်ပံ့ပေးသော ကုမ္ပဏီများသည် အစိတ်အပိုင်းများသည် ထုတ်လုပ်မှုယာဉ်များအတွက် သင့်လျော်ကြောင်း သေချာစေရန်အတွက် ဤစံနှုန်းများနှင့် ဆက်စပ်စံနှုန်းများကို လိုက်နာကြောင်း ပြသရမည်။
ဤစံနှုန်းသည် BMW ၏ အပိုအကာအကွယ်အလွှာများ မလိုအပ်ဘဲ အဖြစ်များသော စားသုံးသူညစ်ညမ်းမှုများကို ခံနိုင်ရည်ရှိသော တာရှည်ခံအတွင်းခန်းပစ္စည်းများအပေါ် ကတိကဝတ်ကို ထင်ဟပ်စေသည်။
BMW PR 556 စံနှုန်းသည် အရေးကြီးပါသည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ၎င်းသည် ဖောက်သည်ကျေနပ်မှု၏ အဓိကအချက်များဖြစ်သည့် ယာဉ်၏ ပရီမီယံအတွင်းပိုင်း၏ ရေရှည်အသွင်အပြင်၊ အထိအတွေ့နှင့် ထင်မြင်ယူဆထားသည့် အရည်အသွေးကို ထိခိုက်စေသည့် လက်တွေ့ကမ္ဘာ၏ ကြံ့ခိုင်မှုဆိုင်ရာပြဿနာများကို တိုက်ရိုက်ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းပေးသောကြောင့်ဖြစ်သည်။
ယာဉ်အတွင်းပိုင်းများ၊ အထူးသဖြင့် ထိတွေ့မှုမြင့်မားသော ဆေးမသုတ်ရသေးသော သာမိုပလတ်စတစ် မျက်နှာပြင်များ (ဥပမာ၊ ဒက်ရှ်ဘုတ်အနားကွပ်၊ တံခါးလက်ကိုင်များ၊ အလယ်ကွန်ဆိုးလ်များ၊ လက်တင်များ သို့မဟုတ် ခလုတ်ပတ်လည်များ) သည် အောက်ပါအမျိုးအစားများ၏ ကိုယ်ရေးကိုယ်တာစောင့်ရှောက်မှုပစ္စည်းများနှင့် မကြာခဏ ထိတွေ့မိတတ်သည်-
ဤထုတ်ကုန်များတွင် ဆီများ၊ ပလတ်စတစ်ပစ္စည်းများ၊ မျက်နှာပြင်တက်ကြွပစ္စည်းများ၊ အယ်လ်ကိုဟောများ သို့မဟုတ် အချို့သောပလတ်စတစ်များနှင့် ပြင်းထန်စွာ ဓာတ်ပြုနိုင်သည့် ပျော်ရည်များ ပါဝင်လေ့ရှိသည်။ လုံလောက်သော ခုခံမှုမရှိပါက ထိတွေ့မှုဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်-
ဤပျက်စီးမှုအမျိုးအစားသည် အထပ်ထပ်အခါခါ မတော်တဆထိတွေ့မှု (ဥပမာ၊ လက်လိမ်းခရင်မ်လိမ်းပြီးနောက် ကွန်ဆိုးလ်ကို ထိမိခြင်း) မှ ဖြစ်ပေါ်လာပြီး နေ့စဉ်အသုံးပြုခြင်းဖြင့် အတော်လေးမြန်ဆန်စွာ မြင်သာလာပါသည်။
ဝယ်ယူသူများသည် ထုတ်ကုန်များသည် နှစ်ပေါင်းများစွာ အသစ်အဆန်းနှင့် ဇိမ်ခံပစ္စည်းများကဲ့သို့ လှပနေမည်ဟု မျှော်လင့်ကြသည်။ ခရင်မ်ခံနိုင်ရည်ရှိမှု ပျက်ကွက်ခြင်းသည် အောက်ပါတို့ကို ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်-
BMW PR 556 နှင့် အလားတူစံနှုန်းများသည် ပေးသွင်းသူများသည် အပိုအကာအကွယ်အလွှာများ (ကုန်ကျစရိတ်/အလေးချိန်ကို တိုးစေသည်) သို့မဟုတ် မကြာခဏပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုမလိုအပ်ဘဲ တာရှည်ခံပစ္စည်းများကို ပံ့ပိုးပေးကြောင်း သေချာစေသည်။
BMW ပေးသွင်းသူများအတွက်၊ အစိတ်အပိုင်းခွင့်ပြုချက်အတွက် BMW PR 556 စံနှုန်းကို အောင်မြင်ရန် မဖြစ်မနေလိုအပ်ပါသည်။ ၎င်းသည် စံချိန်မမီသောပစ္စည်းများကို ထုတ်လုပ်မှုစက်ရုံများထံ ရောက်ရှိခြင်းမှ ကာကွယ်ပေးပြီး လယ်ကွင်းပြဿနာများ၊ ပြန်လည်သိမ်းဆည်းမှုများ သို့မဟုတ် ထုတ်လုပ်မှုအပြီးတွင် ကုန်ကျစရိတ်များသော ပြန်လည်ဒီဇိုင်းရေးဆွဲမှုများ၏ အန္တရာယ်ကို လျှော့ချပေးသည်။ အခြားမူရင်းပစ္စည်းထုတ်လုပ်သူများစွာတွင်လည်း အလားတူစမ်းသပ်မှုနည်းလမ်းများ (ဥပမာ၊ ခရင်မ်နှင့် လိုးရှင်းများအတွက် GMW14334 စံနှုန်း) ရှိပြီး ၎င်းသည် စက်မှုလုပ်ငန်းတစ်လျှောက်တွင် အဖြစ်များသော ကျရှုံးမှုပုံစံတစ်ခုအဖြစ် သတ်မှတ်ကြောင်း ညွှန်ပြသည်။
အဆုံးသတ်အနေနဲ့ BMW PR 556 စံနှုန်းဟာ နေ့စဉ်မောင်းနှင်မှုမှာ အလှကုန်ပျက်စီးမှုရဲ့ အဖြစ်အများဆုံးစက်ပိုင်းဆိုင်ရာမဟုတ်တဲ့အရင်းအမြစ်တစ်ခုကို တုပပြီးကာကွယ်ပေးခြင်းအားဖြင့် BMW အတွင်းခန်းရဲ့ သိမြင်ခံစားရတဲ့တန်ဖိုး၊ ကြံ့ခိုင်မှုနဲ့ ပိုင်ရှင်ရဲ့စိတ်ကျေနပ်မှုကို ကာကွယ်ပေးပါတယ်။
နှစ်ပေါင်းများစွာ ကျွန်ုပ်တို့၏အဖွဲ့အစည်းသည် ၎င်း၏ အရည်အချင်းပြည့်ဝပြီး အတွေ့အကြုံရှိသောအဖွဲ့နှင့်အတူ ၎င်း၏ဖောက်သည်များ၏ လိုအပ်ချက်များကို နားလည်ခြင်း၊ ၎င်းတို့လိုအပ်သော အဆင့်မြင့်စမ်းသပ်ခြင်းဝန်ဆောင်မှုများကို ပေးအပ်ခြင်းနှင့် စီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်များ တည်ထောင်ခြင်း၊ အကောင်အထည်ဖော်ခြင်းနှင့် တိုးတက်ကောင်းမွန်အောင်လုပ်ဆောင်ခြင်းတို့တွင် ၎င်းတို့အား ကူညီပေးခဲ့ပါသည်။ ဤမူဘောင်အတွင်း၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် BMW PR 556 စံနှုန်းနှင့်အညီ စမ်းသပ်ခြင်းဝန်ဆောင်မှုများကိုလည်း ပေးဆောင်ပါသည်။
ရက်ချိန်းယူရန်၊ အသေးစိတ်အချက်အလက်ရယူရန်သို့မဟုတ်အကဲဖြတ်ရန်တောင်းဆိုရန်ကျွန်ုပ်တို့၏ပုံစံကိုဖြည့်ရန်ကျွန်ုပ်တို့အားသင်တောင်းဆိုနိုင်သည်။
