နိုင်ငံစုံမော်တော်ယာဉ်ထုတ်လုပ်သူ BMW မှ တီထွင်ထားသော “BMW AA P 296 Abrex ပွတ်တိုက်မှုခံနိုင်ရည်အတွက် စမ်းသပ်ကိရိယာ” စံနှုန်းသည် မော်တော်ကားအတွင်းပိုင်းတွင် အထူးအသုံးပြုသည့် ပစ္စည်းများ၏ ပွတ်တိုက်မှုခံနိုင်ရည်ကို အကဲဖြတ်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော နည်းပညာဆိုင်ရာ သတ်မှတ်ချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ဤစံနှုန်းသည် ပလတ်စတစ်၊ အီလက်စတိုမာ၊ ဖော့များ၊ အပေါ်ယံလွှာများနှင့် လက်၊ အဝတ်အစား၊ သန့်ရှင်းရေး သို့မဟုတ် ပတ်ဝန်းကျင်ထိတွေ့မှုကဲ့သို့သော စက်ပိုင်းဆိုင်ရာထိတွေ့မှုမှ ထပ်ခါတလဲလဲဖြစ်ပေါ်သော မျက်နှာပြင်များကို အာရုံစိုက်သည်။
ဤစံနှုန်းသည် ကား၏သက်တမ်းတစ်လျှောက်လုံး အတွင်းခန်းပစ္စည်းများသည် ၎င်းတို့၏အသွင်အပြင်၊ လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်းနှင့် တာရှည်ခံမှုကို ထိန်းသိမ်းထားကြောင်း သေချာစေသည်။ ဟောင်းနွမ်းမှုသည် မြင်သာသောပွတ်တိုက်မှု၊ တောက်ပြောင်မှုဆုံးရှုံးခြင်း၊ အရောင်ပြောင်းခြင်း သို့မဟုတ် မျက်နှာပြင်ပျက်စီးခြင်းတို့ကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။ ထို့ကြောင့် BMW AAP 296 စံနှုန်းသည် ပေးသွင်းသူများနှင့် ထုတ်လုပ်သူများအား ပရီမီယံအတွင်းခန်းများအတွက် BMW ၏ အရည်အသွေးလိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီသော ပစ္စည်းများကို အရည်အချင်းပြည့်မီစေရန် ကူညီပေးသည်။
ဤစံနှုန်းကို ယေဘုယျအားဖြင့် အောက်ပါနယ်ပယ်များတွင် အသုံးချသည်။
BMW AAP 296 စံနှုန်း၏ အနှစ်သာရမှာ Abrex စမ်းသပ်မှု (လူ့လက်/လက်ချောင်းထိပ်ပွတ်တိုက်မှုကိုတုပသည့် စံသတ်မှတ်ထားသော ဓာတု-စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ဝတ်ဆင်မှုတုပကိရိယာ) ဖြစ်သည်။ Abrex ကိရိယာသည် လက်တွေ့ကမ္ဘာဝတ်ဆင်မှုကိုတုပရန် သတ်မှတ်ထားသောပတ်ဝန်းကျင်များကို အသုံးပြု၍ ထိန်းချုပ်ထားသော ဝတ်ဆင်မှုစက်ဝန်းများကို အသုံးချသည်။ ဤစံနှုန်းတွင်ဖော်ပြထားသော စမ်းသပ်နည်းလမ်း၏ အဓိကအင်္ဂါရပ်များမှာ-
ဤစမ်းသပ်မှုကို BMW PA P 315 (ယခင် Abrex-based etching နည်းလမ်း) ကဲ့သို့သော BMW သတ်မှတ်ချက်များဟောင်းများအတွက် အစားထိုးအဖြစ် မကြာခဏ စာရင်းသွင်းလေ့ရှိသည်။
BMW AAP 296 စံနှုန်းသည် BMW ၏ ပိုမိုကျယ်ပြန့်သော ပစ္စည်းစမ်းသပ်မှု အစုစု၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဖြစ်သည်။ သက်ဆိုင်ရာ BMW စံနှုန်းများတွင် အောက်ပါတို့ ပါဝင်သည်-
BMW AAP 296 စံနှုန်းကို လုပ်ဆောင်ရန် လွတ်လပ်သော စမ်းသပ်ခန်းများစွာကို အသိအမှတ်ပြုထားပါသည်။ ဤစံနှုန်းသည် BMW ၏ မြင့်မားသောထိတွေ့မှုရှိသော အတွင်းပိုင်းများတွင် ရေရှည်ပစ္စည်းကြာရှည်ခံမှုအတွက် ကတိကဝတ်ကို ထင်ဟပ်စေပြီး ဖောက်သည်ကျေနပ်မှုနှင့် အလှကုန်ပစ္စည်းယိုယွင်းမှုကြောင့် အာမခံတောင်းဆိုမှုများကို လျှော့ချပေးပါသည်။
အခြေခံအားဖြင့် Abrex စမ်းသပ်ကိရိယာသည် စံသတ်မှတ်ထားသော pad များ သို့မဟုတ် အထည်အလိပ်များဖြင့် linear သို့မဟုတ် oscillating abrasive motion ကို အသုံးပြုသည်။ abrasive medium သည် စမ်းသပ်ပစ္စည်းများ (ဆီများ၊ ချွေးတုများ၊ နေရောင်ကာခရင်မ် သို့မဟုတ် သန့်ရှင်းရေးပစ္စည်းများ) ဖြင့် စိမ်ထားသော အထူးပြုလုပ်ထားသော အထည်များ (ဥပမာ- အဝတ်အစား သို့မဟုတ် အရေပြားအတုပြုလုပ်ထားသော) ဖြစ်သည်။ ထိန်းချုပ်ထားသော အားသည် လက်ချောင်းဖိအားကို ယေဘုယျအားဖြင့် တုပလေ့ရှိပြီး အမြန်နှုန်းနှင့် စက်ဝန်းအရေအတွက်သည် ရှေ့တိုးနောက်ငင် လှုပ်ရှားမှုထောင်ပေါင်းများစွာမှ အမျိုးမျိုးရှိသည်။ ခြောက်သွေ့သော ပွတ်တိုက်ခြင်း၊ စိုစွတ်သော/ဓာတုဗေဒဆိုင်ရာ ပွတ်တိုက်ခြင်း သို့မဟုတ် ပေါင်းစပ်ဓာတုဗေဒ-စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ပွတ်တိုက်ခြင်း (ဥပမာ- ဂီယာလီဗာ သို့မဟုတ် တံခါးလက်ကိုင်ပေါ်ရှိ ချွေးထွက်နေသော လက်များ) ကဲ့သို့သော မျိုးကွဲများကို လက်တွေ့ကမ္ဘာအသုံးပြုမှုအခြေအနေများကို တုပရန် အသုံးပြုသည်။ စမ်းသပ်ပြီးနောက် အမြင်အာရုံပြောင်းလဲမှုများ (တောက်ပြောင်မှု လျှော့ချခြင်း၊ ခြစ်ရာများ၊ မီးခိုးရောင်စကေး သို့မဟုတ် Delta E ဖြင့် အရောင်ပြောင်းလဲမှု)၊ ကိုယ်အလေးချိန်ကျဆင်းခြင်း သို့မဟုတ် လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်းဆိုင်ရာ တည်တံ့ခိုင်မြဲမှုကို အကဲဖြတ်သည်။
ဤနည်းလမ်းကို ထပ်ခါတလဲလဲပြုလုပ်နိုင်ပြီး ပြန်လည်ထုတ်လုပ်နိုင်သော ရလဒ်များကို ထုတ်လုပ်ရန် စံသတ်မှတ်ထားပြီး ၎င်းသည် ပေးသွင်းသူ အရည်အချင်းပြည့်မီမှုနှင့် အသုတ်လိုက် အတည်ပြုချက်အတွက် အရေးကြီးပါသည်။
ဤစံနှုန်း၏ မော်တော်ယာဉ်များတွင် ပုံမှန်အသုံးချမှုများတွင် အောက်ပါတို့ ပါဝင်သည်-
ဤနည်းလမ်းသည် အလုံးစုံခံစားမှု၊ အလှအပ သို့မဟုတ် ဘေးကင်းရေး (ဥပမာ၊ ထိန်းချုပ်ကိရိယာများပေါ်ရှိ အမှတ်အသားများ မှိန်သွားခြင်း) ကို ထိခိုက်စေနိုင်သည့် အချိန်မတိုင်မီ ပွန်းပဲ့မှုကို ကာကွယ်ပေးသည်။
ရိုးရာစမ်းသပ်မှုများ (Martindale၊ Taber) သည် လူသားအပြန်အလှန် ဆက်သွယ်မှု မပြုလုပ်သော ကြမ်းတမ်းပြီး တစ်သားတည်း ပွတ်တိုက်မှုကို အသုံးပြုသည်။ Abrex ၏ ပျော့ပျောင်းသော၊ ပြောင်းလဲနိုင်သော ဖိအား + ဓာတုဗေဒ ပွတ်တိုက်မှုသည် လက်တွေ့ကမ္ဘာ၏ ကြာရှည်ခံမှုကို ပိုမိုကောင်းမွန်စွာ ခန့်မှန်းနိုင်စေပါသည်။ ထို့ကြောင့် ၎င်းကို မော်တော်ကား သတ်မှတ်ချက်များတွင် ဒိုင်းနမစ် ခြစ်ရာ/ပွတ်တိုက်မှု ခံနိုင်ရည်အတွက် ကမ္ဘာ့စံနှုန်းအဖြစ် လက်ခံထားသည်။ ဤနည်းလမ်းကို Ford နှင့် Daimler ကဲ့သို့သော ကုမ္ပဏီများအပြင် DIN EN 60068-2-70 စံနှုန်းကလည်း ရည်ညွှန်းထားသည်။
BMW ၏ တင်းကျပ်သောစံနှုန်းများသည် မျက်နှာပြင်ယိုယွင်းမှုကြောင့် အာမခံတောင်းဆိုမှုများကို လျှော့ချပေးပြီး ဇိမ်ခံပစ္စည်းမျှော်လင့်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီစေသည်။ ပေးသွင်းသူများသည် အစိတ်အပိုင်းအတည်ပြုချက်အတွက် Abrex-based စစ်ဆေးမှုများကို အောင်မြင်ရမည် (ပုံမှန်အားဖြင့် BMW AA P 296 သို့မဟုတ် BMW GS 97045 စံနှုန်းများအရ)။ ကိုက်ညီမှုမရှိပါက ပစ္စည်းပြန်လည်ပြုပြင်ခြင်း သို့မဟုတ် အပေါ်ယံလွှာပြောင်းလဲမှုများ လိုအပ်နိုင်သည်။
အဆုံးသတ်အနေနဲ့ BMW AAP 296 စံနှုန်းဟာ BMW ရဲ့ ပရီမီယံအမှတ်တံဆိပ်ရပ်တည်မှု၊ လက်တွေ့ယာဉ်အသုံးပြုမှု၊ စီးပွားရေးဆိုင်ရာ ထည့်သွင်းစဉ်းစားမှုတွေနဲ့ အလုံးစုံအရည်အသွေးအာမခံချက်အပါအဝင် အကြောင်းပြချက်များစွာကြောင့် လိုအပ်ပါတယ်။ ဒီစံနှုန်းကို အောက်ပါအကြောင်းပြချက်တွေကြောင့် အရေးကြီးတယ်လို့ ယူဆပါတယ်။
နှစ်ပေါင်းများစွာ ကျွန်ုပ်တို့၏အဖွဲ့အစည်းသည် ၎င်း၏ အရည်အချင်းပြည့်ဝပြီး အတွေ့အကြုံရှိသောအဖွဲ့နှင့်အတူ ၎င်း၏ဖောက်သည်များ၏ လိုအပ်ချက်များကို နားလည်ခြင်း၊ ၎င်းတို့လိုအပ်သော အဆင့်မြင့်စမ်းသပ်ခြင်းဝန်ဆောင်မှုများကို ပေးအပ်ခြင်းနှင့် စီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်များ တည်ထောင်ခြင်း၊ အကောင်အထည်ဖော်ခြင်းနှင့် တိုးတက်ကောင်းမွန်အောင်လုပ်ဆောင်ခြင်းတို့တွင် ၎င်းတို့အား ကူညီပေးခဲ့ပါသည်။ ဤမူဘောင်အတွင်း၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် BMW AAP 296 စံနှုန်းနှင့်အညီ စမ်းသပ်ခြင်းဝန်ဆောင်မှုများကိုလည်း ပေးဆောင်ပါသည်။
ရက်ချိန်းယူရန်၊ အသေးစိတ်အချက်အလက်ရယူရန်သို့မဟုတ်အကဲဖြတ်ရန်တောင်းဆိုရန်ကျွန်ုပ်တို့၏ပုံစံကိုဖြည့်ရန်ကျွန်ုပ်တို့အားသင်တောင်းဆိုနိုင်သည်။
