BMW GS 93011 အီလာစတိုမာများ

နိုင်ငံစုံမော်တော်ယာဉ်ထုတ်လုပ်သူ BMW မှ တီထွင်ထားသော “BMW GS 93011 Elastomers” စံနှုန်းတွင် တူညီသောခေါင်းစဉ်အောက်တွင် ထုတ်ဝေထားသော အောက်ပါအပိုင်းခွဲများ ပါဝင်သည်-

• “BMW GS 93011-1 ဟေလိုဂျင်ကင်းစင်သော အီလက်စတိုမာများ၏ မီးညှိကြွင်းကျန်မှု ဆုံးဖြတ်ခြင်း (၉၅၀ ဒီဂရီ)” စံနှုန်းတွင် ဟေလိုဂျင်ကင်းစင်သော အီလက်စတိုမာများ၏ အပူချိန်မြင့်မားစွာ လောင်ကျွမ်းပြီးနောက် ကျန်ရှိနေသော မီးညှိကြွင်းကျန် (မီးညှိကြွင်းကျန် သို့မဟုတ် ပြာပါဝင်မှု) ကို ဆုံးဖြတ်ရန် စမ်းသပ်နည်းလမ်းကို ဖော်ပြထားသည်။ စမ်းသပ်မှုကို ပုံမှန်အားဖြင့် ၉၅၀ ဒီဂရီတွင် ပြုလုပ်သည်။ ဤစမ်းသပ်မှု၏ ရည်ရွယ်ချက်မှာ ပစ္စည်းခွဲခြားသတ်မှတ်ခြင်းနှင့် အရည်အသွေးထိန်းချုပ်မှုဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် အော်ဂဲနစ်အစိတ်အပိုင်းများ လောင်ကျွမ်းပြီးနောက် ကျန်ရှိနေသော အော်ဂဲနစ်မဟုတ်သော ဖြည့်စွက်ပစ္စည်းပါဝင်မှု သို့မဟုတ် ပြာကျန်ရှိမှုကို အတည်ပြုရန် ကူညီပေးသည်။ ဟေလိုဂျင်ကင်းစင်သော အီလက်စတိုမာများသည် ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ စည်းမျဉ်းများ၊ မီးဘေးကင်းရေးစံနှုန်းများနှင့် ပြန်လည်အသုံးပြုခြင်းဆိုင်ရာ လိုအပ်ချက်များကြောင့် မော်တော်ကားအသုံးချမှုများတွင် အရေးပါလာပါသည်။ အကြွင်းအကျန်အဆင့်နိမ့်ခြင်းသည် အော်ဂဲနစ်မဟုတ်သော ဖြည့်စွက်ပစ္စည်းများ နည်းပါးစွာပါဝင်သော ပိုမိုသန့်ရှင်းသော ပစ္စည်းများကို ယေဘုယျအားဖြင့် ညွှန်ပြနေပြီး ၎င်းသည် စွမ်းဆောင်ရည်၊ ကြာရှည်ခံမှုနှင့် လိုက်ဖက်ညီမှုကို ထိခိုက်စေနိုင်သည်။
• “BMW GS 93011-2 ကလိုရင်း၊ ဘရိုမင်း သို့မဟုတ် အိုင်အိုဒင်း (၉၅၀ ဒီဂရီ) ပါဝင်သော အီလာစတိုမာများ၏ မီးညှိကြွင်းကျန်များကို ဆုံးဖြတ်ခြင်း၊ ခွဲခြားသတ်မှတ်ခြင်း” စံနှုန်းသည် ကလိုရင်း၊ ဘရိုမင်း သို့မဟုတ် အိုင်အိုဒင်းကဲ့သို့သော ဟေလိုဂျင်များပါဝင်သော အီလာစတိုမာများတွင် မီးညှိကြွင်းကျန်များ (ပြာပါဝင်မှု၊ မီးညှိကြွင်းကျန် သို့မဟုတ် မီးညှိကြွင်းကျန်) ကို ဆုံးဖြတ်ရန် နည်းလမ်းတစ်ခုကို ဖော်ပြသည်။ ဤစံနှုန်းသည် အပူပြိုကွဲခြင်းနှင့် မီးညှိကြွင်းကျန် ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်းမှတစ်ဆင့် အီလာစတိုမာများကို ခွဲခြားသတ်မှတ်ခြင်းနှင့် လက္ခဏာရပ်များ ဖော်ပြရန် နည်းလမ်းများ ပံ့ပိုးပေးသည့် ပိုမိုကျယ်ပြန့်သော GS 93011 စံနှုန်းစီးရီး၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဖြစ်သည်။

ဤစံနှုန်းသည် ဟေလိုဂျင်ပါဝင်သော အီလက်စတိုမာများ (ဥပမာ ကလိုရိုပရင်း ရော်ဘာ၊ ကလိုရင်းပါဝင်သော ပိုလီအီသီလင်း၊ ဘရိုမိုဗျူတိုင်း ရော်ဘာ သို့မဟုတ် ဟေလိုဂျင်ပါဝင်သော ဖလိုရင်းပါဝင်သော အီလက်စတိုမာများ) ကို ပစ်မှတ်ထားသည်။ ဟေလိုဂျင်များသည် လောင်ကျွမ်းခြင်းအပြုအမူ၊ အကြွင်းအကျန်ဖွဲ့စည်းမှုနှင့် လောင်ကျွမ်းနေစဉ်အတွင်း ဟေလိုဂျင်ဒြပ်ပေါင်းများ ဖွဲ့စည်းနိုင်ခြေကို ထိခိုက်စေနိုင်သည်။ ဤစမ်းသပ်မှုသည် အောက်ပါတို့ကို လုပ်ဆောင်ရန် ကူညီပေးသည်-

• ဟေလိုဂျင်ပါဝင်သော အီလက်စတိုမာများ ရှိနေခြင်းနှင့် အမျိုးအစားကို ဆုံးဖြတ်ရန်။
• မြင့်မားသောအပူချိန်များတွင် လောင်ကျွမ်းပြီးနောက် ကျန်ရှိနေသော မပျံ့လွင့်နိုင်သော အော်ဂဲနစ်မဟုတ်သော အကြွင်းအကျန် (ပြာ) ကို တိုင်းတာခြင်း။
• ဂါက်စ်ကတ်များ၊ ပိုက်များ၊ တံဆိပ်များ၊ တုန်ခါမှုကာကွယ်ပေးသည့်အရာများ သို့မဟုတ် အခြားရော်ဘာအစိတ်အပိုင်းများကဲ့သို့သော မော်တော်ယာဉ်များရှိ အစိတ်အပိုင်းများအတွက် ပစ္စည်းခွင့်ပြုချက်၊ အရည်အသွေးထိန်းချုပ်မှုနှင့် BMW သတ်မှတ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီမှုကို ပံ့ပိုးပေးရန်။

ဟေလိုဂျင်ပါဝင်သော အီလက်စတိုမာများကို ရေနံဒဏ်ခံနိုင်ခြင်း၊ မီးလျှံခံနိုင်ရည်ရှိခြင်း သို့မဟုတ် ဓာတုဗေဒဆိုင်ရာ ခံနိုင်ရည်အချို့ လိုအပ်သည့်အခါတွင် အသုံးပြုသော်လည်း ၎င်းတို့၏အသုံးပြုမှုကို ပတ်ဝန်းကျင်နှင့် ကျန်းမာရေးဆိုင်ရာ စိုးရိမ်မှုများ (ဥပမာ၊ ဟေလိုဂျင်ဒြပ်ပေါင်းအချို့အပေါ် ကန့်သတ်ချက်များ) ကြောင့် ထိန်းချုပ်ထားသည်။

• “BMW GS 93011-3 ဆိုက်ကလိုဟက်ဇိန်း/အက်စီတုန်းကို အသုံးပြု၍ ထုတ်ယူနိုင်သော အစိတ်အပိုင်းများကို ဆုံးဖြတ်ခြင်း၊ ဆုံးဖြတ်ခြင်း” စံနှုန်းသည် ပျော်ရည်ထုတ်ယူခြင်းမှတစ်ဆင့် ထုတ်ယူနိုင်သော အစိတ်အပိုင်းများ (ပျော်ဝင်နိုင်သော အရာဝတ္ထု) ကို ဆုံးဖြတ်ခြင်းအပေါ် အာရုံစိုက်သည်။ ဤစံနှုန်းသည် သီးခြားပျော်ရည်များကို အသုံးပြု၍ ထုတ်ယူနိုင်သော အီလက်စတိုမာပမာဏကို ဆုံးဖြတ်ရန် နည်းလမ်းတစ်ခုကို ပံ့ပိုးပေးပြီး အောက်ပါတို့တွင် အထောက်အကူပြုသည်-
• အီလက်စတိုမာ သို့မဟုတ် ရော်ဘာဒြပ်ပေါင်း အမျိုးအစားကို ဆုံးဖြတ်ခြင်း။
• မော်လီကျူးအလေးချိန်နည်းသော ပစ္စည်းများ၊ ပလတ်စတစ်ပစ္စည်းများ၊ စီမံဆောင်ရွက်ရာတွင် အထောက်အကူပြုပစ္စည်းများ၊ မပြုပြင်ရသေးသော အစိတ်အပိုင်းများ သို့မဟုတ် အခြားပျော်ဝင်နိုင်သော ဖြည့်စွက်ပစ္စည်းများ၏ ပါဝင်မှုကို အကဲဖြတ်ရန်။
• ပစ္စည်းသန့်စင်မှု၊ ဖော်မြူလာ တသမတ်တည်းရှိမှုနှင့် အလားအလာရှိသော ရွှေ့ပြောင်းမှုအန္တရာယ်များ (ဥပမာ၊ အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ စိမ့်ထွက်ပြီး စွမ်းဆောင်ရည်၊ အရည်များနှင့် ထိတွေ့မှု သို့မဟုတ် ထုတ်လွှတ်မှုများကို ထိခိုက်စေနိုင်သော ပစ္စည်းများ) ကို အကဲဖြတ်ရန်။
• BMW ယာဉ်များရှိ ရာဘာအစိတ်အပိုင်းများ (ဥပမာ၊ gasket၊ O-ring၊ hose၊ bushing၊ vibration dampers၊ seal သို့မဟုတ် air seal strips) အတွက် ပေးသွင်းသူ အရည်အချင်းစစ်၊ အစိတ်အပိုင်းအတည်ပြုချက်နှင့် အရည်အသွေးအာမခံချက်ကို ပံ့ပိုးပေးရန်။

ထုတ်ယူနိုင်သောပစ္စည်းစမ်းသပ်ခြင်းသည် elastomer များသည် လောင်စာဆီ၊ ဆီ၊ အအေးခံအရည် သို့မဟုတ် ဘရိတ်အရည်များနှင့် ထိတွေ့သည့် သို့မဟုတ် ရောင်ရမ်းခြင်း၊ ယိုယွင်းခြင်း သို့မဟုတ် ညစ်ညမ်းခြင်းကို ကာကွယ်ရန်အတွက် ရေရှည်တည်ငြိမ်မှုနှင့် ထုတ်ယူနိုင်သောပစ္စည်းပါဝင်မှုနည်းသည့် မော်တော်ကားအသုံးချမှုများတွင် အလွန်အရေးကြီးပါသည်။

• “BMW GS 93011-4 သာမိုဂရာဗီမက်ထရီ (TG) ကို အသုံးပြု၍ အပူပျက်စီးမှုအပြုအမူကို ဆုံးဖြတ်ခြင်း၊ ခွဲခြားသတ်မှတ်ခြင်း” စံနှုန်းသည် အီလက်စတိုမာများ၏ အပူပျက်စီးမှုအပြုအမူကို ဆုံးဖြတ်ရန်အသုံးပြုသည့် သာမိုဂရာဗီမက်ထရစ် ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှု (TGA) နည်းလမ်းကို ဖော်ပြသည်။ ဤစံနှုန်းသည် ထိန်းချုပ်ထားသော အခြေအနေများအောက်တွင် အပူပေးထားသော အီလက်စတိုမာနမူနာတွင် ဒြပ်ထုပြောင်းလဲမှုများကို စောင့်ကြည့်ရန် သာမိုဂရာဗီမက်ထရစ် ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုကို အသုံးပြုသည်။ ဤခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုသည် အောက်ပါတို့ကို ဖော်ပြသည်။
• ပြိုကွဲခြင်း အပူချိန်နှင့် အပူပြိုကွဲခြင်း အဆင့်များ။
• ပျံ့လွင့်လွယ်သော အစိတ်အပိုင်းများ ပါဝင်မှု (ဥပမာ- အစိုဓာတ်၊ ကျန်ရှိနေသော ပျော်ရည်များ၊ မော်လီကျူးအလေးချိန်နည်းသော ဖြည့်စွက်ပစ္စည်းများ)။
• ပိုလီမာပြိုကွဲခြင်းအပြုအမူ။
• ပြိုကွဲပြီးနောက် ကျန်ရှိနေသော အော်ဂဲနစ်မဟုတ်သော ဖြည့်စွက်ပစ္စည်းများ၊ ကာဗွန်အနက်ရောင် သို့မဟုတ် ပြာအကြွင်းအကျန် ပမာဏ။
• အလုံးစုံအပူချိန်တည်ငြိမ်မှုနှင့် ဖွဲ့စည်းမှုပရိုဖိုင်။

ဤဒေတာသည် အောက်ပါနည်းလမ်းများဖြင့် အထောက်အကူပြုသည်-

• အီလက်စတိုမာ၏ အမျိုးအစား သို့မဟုတ် မျိုးရင်းကို ဆုံးဖြတ်ရန်။
• ဖော်မြူလာ မကိုက်ညီမှုများ သို့မဟုတ် မသန့်စင်မှုများကို ဖော်ထုတ်ရန်။
• ယာဉ်အသုံးချမှုများ (ဥပမာ- အင်ဂျင်တပ်ဆင်သည့် အစိတ်အပိုင်းများ၊ gasket များ၊ hoses များ၊ belts များ၊ တုန်ခါမှု dampers များ သို့မဟုတ် အပူဖြင့်ထိတွေ့သော seal များ) တွင် ကြံ့ခိုင်မှု၊ အပူဒဏ်ခံနိုင်ရည်နှင့် စွမ်းဆောင်ရည်တို့တွင် BMW သတ်မှတ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီမှုကို အတည်ပြုရန်။
• ချို့ယွင်းချက် ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်း၊ ပြောင်းပြန်အင်ဂျင်နီယာ သို့မဟုတ် ပေးသွင်းသူ အရည်အချင်းစစ်ခြင်းကို ပံ့ပိုးပေးခြင်း။

TGA သည် ပစ္စည်း၏ အပူအပြုအမူ၏ လက်ဗွေရာကို ပေးစွမ်းပြီး ပိုမိုတိကျသော ပစ္စည်းခွဲခြားမှုအတွက် အကြွင်းအကျန်နှင့် ထုတ်ယူမှုစမ်းသပ်မှုများကို ဖြည့်စွက်ပေးသောကြောင့် အထူးတန်ဖိုးရှိပါသည်။

• “BMW GS 93011-5 ခွဲခြားသတ်မှတ်ခြင်း၊ ဒစ်ဖရယ်လ်စကင်န်ဖတ်ခြင်း ကယ်လိုရီမက်ထရီ (DSC) ဖြင့် အပူချိန်နိမ့်လမ်းညွှန်တန်ဖိုးကို ဆုံးဖြတ်ခြင်း” စံနှုန်းသည် အီလက်စတိုမာများတွင် အပူအကူးအပြောင်းများ၊ အထူးသဖြင့် ဖန်အကူးအပြောင်းအပူချိန် (Tg) သို့မဟုတ် အခြားအပူချိန်နိမ့်အဆင့်ပြောင်းလဲမှုများကို တိုင်းတာရန် DSC ကို အသုံးပြုသည်။ ဤစမ်းသပ်မှုမှရရှိသော အအေးလမ်းညွှန်တန်ဖိုးကို အောက်ပါရည်ရွယ်ချက်များအတွက် အသုံးပြုသည်-
• အီလက်စတိုမာ အမျိုးအစား သို့မဟုတ် မိသားစုအတွက် အခြေခံသတ်မှတ်သည့်အရာ။
• အပူချိန်နိမ့် ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိမှုနှင့် စွမ်းဆောင်ရည်၏ အညွှန်းကိန်းတစ်ခု (အေးသောရာသီဥတု သို့မဟုတ် သုညဒီဂရီအောက် အခြေအနေများတွင် လုပ်ဆောင်နိုင်ရန်လိုအပ်သော အစိတ်အပိုင်းများအတွက် အရေးကြီးသည်)။
• ဖော်မြူလာ၏ ညီညွတ်မှုကို အတည်ပြုရန်၊ မသင့်လျော်သော ပါဝင်ပစ္စည်းများကို ဖော်ထုတ်ရန် သို့မဟုတ် သီးခြားယာဉ်အသုံးချမှုများအတွက် သင့်လျော်မှုကို အတည်ပြုရန် အသုံးပြုသည့် အရည်အသွေးထိန်းချုပ်မှု ကန့်သတ်ချက်။

မော်တော်ကားလုပ်ငန်းတွင် အသုံးပြုသော အီလာစတိုမာများ (ဥပမာ၊ ဂါက်စ်ကတ်များ၊ အို-ရစ်များ၊ ပိုက်များ၊ ဘူရှင်များ၊ ချိတ်ဆက်ကိရိယာများ၊ တံဆိပ်များ၊ လေတံဆိပ်စတစ်များ သို့မဟုတ် တုန်ခါမှုဒဏ်ခံနိုင်သော ပစ္စည်းများ) သည် မကြာခဏ အလွန်အမင်းအေးခဲသောအခြေအနေတွင် ထိတွေ့ရလေ့ရှိသည်။ ထိုကဲ့သို့သောကိစ္စများတွင်၊ ကြွပ်ဆတ်ခြင်း သို့မဟုတ် ပျော့ပျောင်းမှုဆုံးရှုံးခြင်းသည် ယိုစိမ့်မှု၊ ဆူညံမှု၊ တုန်ခါမှု သို့မဟုတ် ချို့ယွင်းမှုတို့ကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။ DSC-အခြေခံ အအေးလမ်းညွှန်တန်ဖိုးသည် ပစ္စည်းများကို BMW ၏ အပူချိန်နိမ့်လိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီစေရန် ကူညီပေးသည်။

• “BMW GS 93011-6 ခွဲခြားသတ်မှတ်ခြင်း၊ အနီအောက်ရောင်ခြည်ရောင်စဉ်ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်း (IR)၊ ပိုင်ရိုလိုက်စစ် IR” စံနှုန်းသည် ပိုင်ရိုလိုက်စစ်-IR (ပိုင်ရိုလိုက်စစ် အနီအောက်ရောင်ခြည်ရောင်စဉ်ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်း) ကို အသုံးပြု၍ အနီအောက်ရောင်ခြည်ရောင်စဉ်ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်း (IR) ကို အာရုံစိုက်သည်။ ပိုင်ရိုလိုက်စစ်-IR သည် အပူပြိုကွဲခြင်း (ပိုင်ရိုလိုက်စစ်) ကို ဖိုရီယာပြောင်းလဲ အနီအောက်ရောင်ခြည်ရောင်စဉ်ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်း (FTIR) နှင့် ပေါင်းစပ်ပြီး အစွမ်းမဲ့လေထုတွင် အပူပေးသောအခါ အီလက်စတိုမာများမှ ထုတ်လွှတ်သော ပျံ့လွင့်လွယ်သော ပြိုကွဲမှုထုတ်ကုန်များ (ပိုင်ရိုလိုက်ဆိတ်များ) ကို ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာသည်။ ၎င်းသည် ဓာတ်ငွေ့ပြိုကွဲမှုထုတ်ကုန်များ၏ ထူးခြားသော IR ရောင်စဉ် (လက်ဗွေရာ) ကို ဖန်တီးပေးပြီး အောက်ပါတို့ကို ပြုလုပ်နိုင်သည်-
• အီလက်စတိုမာ အမျိုးအစား သို့မဟုတ် မိသားစုကို တိကျစွာ ခွဲခြားသတ်မှတ်ခြင်း။
• ထူးခြားသော စုပ်ယူမှုအလွှာများကို ထုတ်လုပ်သည့် သီးခြားပိုလီမာများ၊ ကိုပိုလီမာများ သို့မဟုတ် ဖြည့်စွက်ပစ္စည်းများကို ဖော်ထုတ်ခြင်း။
• အခြားနည်းလမ်းများ (ဥပမာ TGA သို့မဟုတ် ပြာကြွင်းကျန်) သည် ထပ်တူကျသောရလဒ်များကို ပေးစွမ်းသည့်အခါ အလားတူပစ္စည်းများကို ခွဲခြားခြင်း။
• အရည်အသွေးအာမခံချက်အတွက် ပစ္စည်း၏ ညီညွတ်မှုကို အတည်ပြုခြင်း၊ ညစ်ညမ်းမှုများကို ထောက်လှမ်းခြင်း သို့မဟုတ် ရည်ညွှန်းရောင်စဉ်များနှင့် အတည်ပြုခြင်း။

ဤနည်းလမ်းသည် အထူးသဖြင့် ရှုပ်ထွေးသော သို့မဟုတ် ဖြည့်ထားသော elastomer များအတွက် ထိရောက်မှုရှိပါသည်။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် pyrolysis သည် အော်ဂဲနစ် polymer matrix ကို အငွေ့ပျံစေပြီး inorganic fillers များကို ချန်ထားကာ IR သည် ပြိုကွဲနေသော organic များ၏ မော်လီကျူးဖွဲ့စည်းပုံကို ဖမ်းယူသောကြောင့်ဖြစ်သည်။

• “BMW GS 93011-8 ဂုဏ်သတ္တိများ ဆုံးဖြတ်ခြင်း၊ အီလက်စတိုမာများနှင့် ထိတွေ့သောအခါ ပလတ်စတစ်များတွင် ဖိစီးမှုကွဲအက်ခြင်းကို ခံနိုင်ရည်ရှိမှုကို ဆုံးဖြတ်ခြင်း” စံနှုန်းတွင် အီလက်စတိုမာများနှင့် ထိတွေ့ခြင်းကြောင့် ပလတ်စတစ်များ၏ ဖိစီးမှုကွဲအက်ခြင်း (ဖိစီးမှုကွဲအက်ခြင်း ခံနိုင်ရည် သို့မဟုတ် ပတ်ဝန်းကျင်ဖိအားကွဲအက်ခြင်း ခံနိုင်ရည်) ကို ခံနိုင်ရည်ရှိမှုကို ဆုံးဖြတ်ရန် နည်းလမ်းတစ်ခုကို ဖော်ပြထားသည်။ မော်တော်ကားအစိတ်အပိုင်းများစွာသည် အီလက်စတိုမာများ (ဥပမာ၊ gasket၊ seal၊ washer၊ hoses၊ bushing) ကို ပလတ်စတစ်အိမ်များ၊ အပေါ်ယံလွှာများ၊ connector များ သို့မဟုတ် ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ အစိတ်အပိုင်းများ (ဥပမာ polyamide၊ polypropylene) နှင့် ပေါင်းစပ်ထားသည်။ အီလက်စတိုမာမှ ရွှေ့ပြောင်းလာသော အရာများ (ဥပမာ၊ ပလတ်စတစ်ပစ္စည်းများ၊ processing oil များ၊ antioxidant များ သို့မဟုတ် ရောင်ရမ်းစေသော အရာများ) သည် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ဖိစီးမှု၊ အပူ သို့မဟုတ် ပတ်ဝန်းကျင်ထိတွေ့မှုအောက်တွင် ပလတ်စတစ်တွင် ဖိစီးမှုကွဲအက်ခြင်းကို ဖြစ်စေသော အရာများအဖြစ် လုပ်ဆောင်နိုင်သည်။ ၎င်းသည် အောက်ပါတို့ကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။
• အက်ကွဲကြောင်းဖွဲ့စည်းခြင်း။
• ကြွပ်ဆတ်ဆတ်ကွဲအက်ခြင်း။
• အချိန်မတန်မီ ချို့ယွင်းမှု (ဥပမာ၊ လောင်စာဆီစနစ်များတွင် ယိုစိမ့်ခြင်း၊ လျှပ်စစ်ပတ်လမ်းတိုခြင်း သို့မဟုတ် ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ အားနည်းချက်)။

ဤစံနှုန်းသည် ပလတ်စတစ်များတွင် အီလက်စတိုမာများက ဖိစီးမှုအက်ကွဲခြင်းကို ဖြစ်စေနိုင်သည့် အလားအလာကို တိုင်းတာခြင်းဖြင့် အီလက်စတိုမာ-ပလတ်စတစ်အတွဲများ၏ လိုက်ဖက်ညီမှုကို သေချာစေသည်။ အင်ဂျင်ခန်းများ၊ အတွင်းပိုင်းနှင့် အပြင်ပိုင်း သို့မဟုတ် ကားအဖုံးအောက်ဧရိယာများရှိ ဘေးကင်းရေးအရေးကြီးသော သို့မဟုတ် ကြာရှည်ခံသော အစိတ်အပိုင်းများအတွက် အလွန်အရေးကြီးပါသည်။

• “BMW GS 93011-9 ဂုဏ်သတ္တိများ၊ အပူချိန်၏အကျိုးသက်ရောက်မှုများ၊ အအေးအခြေအနေအောက်တွင်ကွေးညွှတ်ဖိစီးမှု” စံနှုန်းသည် အပူချိန်၏လွှမ်းမိုးမှုအောက်ရှိ ဂုဏ်သတ္တိများ၏သတ်မှတ်ချက်ကို အထူးကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းပြီး အအေးအခြေအနေအောက်တွင်ကွေးညွှတ်ဖိစီးမှု (အပူချိန်နိမ့်ကွေးညွှတ်စမ်းသပ်မှု၊ အအေးကွေးညွှတ်ဖိစီးမှု သို့မဟုတ် အအေးကွေးညွှတ်/ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်မှုအကဲဖြတ်ခြင်း) ကို အာရုံစိုက်သည်။

GS 93011-5 စံနှုန်းသည် DSC ကို အသုံးပြု၍ အတွင်းပိုင်းဖန်ကူးပြောင်းအပူချိန် (Tg) သို့မဟုတ် အအေးလမ်းညွှန်တန်ဖိုးကို ဆုံးဖြတ်ပေးသော်လည်း၊ GS 93011-9 စံနှုန်းသည် အအေးကွေးဖိအားအောက်တွင် အီလက်စတိုမာ၏ လက်တွေ့စက်ပိုင်းဆိုင်ရာအပြုအမူကို အကဲဖြတ်သည်။ ၎င်းသည် အောက်ပါတို့ကို ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းသည်-

• အပူချိန်နိမ့်တွင် ကွေးညွှတ်သည့်အခါ ပျော့ပြောင်းမှုနှင့် အက်ကွဲခြင်း သို့မဟုတ် ကြွပ်ဆတ်ခြင်းတို့ကို ခံနိုင်ရည်ရှိသည်။
• ပစ္စည်းသည် အေးသောပတ်ဝန်းကျင်တွင် ကျုံ့နိုင်ဆန့်နိုင်ပြီး လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်းရှိမရှိ (ကျိုးပဲ့ခြင်း၊ အလွန်အမင်းတောင့်တင်းခြင်း သို့မဟုတ် မျက်နှာပြင်ပျက်စီးခြင်း မရှိခြင်း)။
• ဆောင်းရာသီရာသီဥတုတွင် လည်ပတ်နေသော ယာဉ်များတွင် တံခါးအလုံပိတ်များ၊ လေအလုံပိတ်အစင်းများ၊ အစွပ်များ၊ ပိုက်များ၊ ဘင်လဲ့များ၊ တုန်ခါမှုအထီးကျန်ကိရိယာများ သို့မဟုတ် ဆိုင်းထိန်းစနစ်ဘွတ်ရှင်များ) တွင် အီလက်စတိုမာများ ကွေးညွှတ်ခြင်း သို့မဟုတ် ဆန့်ခြင်းတို့ကို ကြုံတွေ့ရသည့် အသုံးချမှုများအတွက် သင့်လျော်ပါသည်။

ဤစမ်းသပ်မှုသည် အပူချိန်ခွဲခြားသတ်မှတ်ခြင်း (DSC မှ) ကို လက်တွေ့ကမ္ဘာ အပူချိန်နိမ့်စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ချိတ်ဆက်ပေးပြီး အီလက်စတိုမာများသည် အအေးဒဏ်တွင် ကြွပ်ဆတ်ခြင်း၊ အက်ကွဲခြင်း သို့မဟုတ် တံဆိပ်ခတ်ခြင်း၏ ထိရောက်မှု ဆုံးရှုံးခြင်းမရှိစေရန် သေချာစေသည်။ ၎င်းသည် NVH (ဆူညံသံ၊ တုန်ခါမှု၊ ကြမ်းတမ်းမှု)၊ ကြာရှည်ခံမှုနှင့် ယိုစိမ့်မှုကာကွယ်ခြင်းအတွက် အရေးကြီးပါသည်။

နှစ်ပေါင်းများစွာ ကျွန်ုပ်တို့၏အဖွဲ့အစည်းသည် ၎င်း၏ အရည်အချင်းပြည့်ဝပြီး အတွေ့အကြုံရှိသော ဝန်ထမ်းများနှင့်အတူ ၎င်း၏ဖောက်သည်များ၏ လိုအပ်ချက်များကို နားလည်ခြင်း၊ ၎င်းတို့လိုအပ်သော အဆင့်မြင့်စမ်းသပ်ခြင်းဝန်ဆောင်မှုများကို ပေးအပ်ခြင်းနှင့် စီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်များ တည်ထောင်ခြင်း၊ အကောင်အထည်ဖော်ခြင်းနှင့် တိုးတက်ကောင်းမွန်အောင်လုပ်ဆောင်ခြင်းတို့တွင် ၎င်းတို့အား ကူညီပေးခဲ့ပါသည်။ ဤမူဘောင်အတွင်း၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် "BMW GS 93011 Elastomers" စံနှုန်းနှင့်အညီ စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများသို့ စမ်းသပ်ခြင်းဝန်ဆောင်မှုများကိုလည်း ပေးဆောင်ပါသည်။