VW PV 1073 ခရုမ်းပြား ပလတ်စတစ် အစိတ်အပိုင်းများ - ခရုမ်း မျက်နှာပြင်များ၏ ချေးခြင်းကို ခံနိုင်ရည်ရှိခြင်း

VW PV 1073 ခရုမ်းပြား ပလတ်စတစ် အစိတ်အပိုင်းများ - ခရုမ်း မျက်နှာပြင်များ၏ ချေးခြင်းကို ခံနိုင်ရည်ရှိခြင်း

Volkswagen မော်တော်ကားကုမ္ပဏီမှ တီထွင်ထားသော “VW PV 1073 ခရိုမီယမ်ချထားသော ပလတ်စတစ်အစိတ်အပိုင်းများ - ခရိုမီယမ်မျက်နှာပြင်များ၏ ချေးခံနိုင်ရည်” စံနှုန်းသည် လျှပ်စစ်ဖြင့်ချထားသော ခရိုမီယမ်ချထားသော မျက်နှာပြင်များ၏ ချေးခံနိုင်ရည်ကို အကဲဖြတ်ရန်အတွက် အချိန်မြန်ဆန်သော စမ်းသပ်မှုလုပ်ထုံးလုပ်နည်းများကို ဖော်ပြထားသည်။ ဤလုပ်ထုံးလုပ်နည်းများသည် ဖောက်သည်လုပ်ငန်းများမှ ရရှိသောရလဒ်များနှင့် ဆက်စပ်နေသော ပျက်စီးမှုပုံစံများကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။

VW PV 1073 ခရုမ်းပြား ပလတ်စတစ် အစိတ်အပိုင်းများ - ခရုမ်း မျက်နှာပြင်များ၏ ချေးခြင်းကို ခံနိုင်ရည်ရှိခြင်း

  • PV 1073-A စမ်းသပ်နည်းလမ်း A: အီလက်ထရိုလိုက်တစ်ဖြင့် ಲೇಪထားသော ခရိုမီယမ် ಲೇಪ မျက်နှာပြင်များ၏ ချေးခြင်းကို ကယ်လ်စီယမ်ကလိုရိုက်ဖြင့် ခံနိုင်ရည်ကို စမ်းသပ်သည်။ ခရိုမီယမ် ချေးခြင်းကို ခံနိုင်ရည်ကို စမ်းသပ်သည်။
  • PV 1073-B စမ်းသပ်နည်းလမ်း B: စိုစွတ်သောဆား 30 (ကယ်လ်စီယမ်ကလိုရိုက်ဆားရည်စိမ်ထားသော ဆိုဒီယမ်ကလိုရိုက်ဆား) နှင့် ဘရိတ်စနစ်မှထုတ်လုပ်သော ပြင်ပအမှုန်အမွှားများကို အီလက်ထရိုလိုက်တစ်ဖြင့် အုပ်ထားသော ခရိုမီယမ်ချထားသည့် မျက်နှာပြင်များ၏ ချေးခံနိုင်ရည်ကို စမ်းသပ်သည်။ ဒေသတွင်းအရှိန်မြှင့်ထားသော နီကယ်ချေးခံနိုင်ရည်ကို စမ်းသပ်သည်။

မော်တော်ယာဉ်များသည် ပြင်းထန်သောပတ်ဝန်းကျင်အခြေအနေများကို ခံနိုင်ရည်ရှိရမည့် အန္တရာယ်များသော မော်တော်ကားထုတ်လုပ်မှုလောကတွင် ပစ္စည်းများ၏ ကြံ့ခိုင်မှုသည် အလွန်အရေးကြီးပါသည်။ ကမ္ဘာ့ဦးဆောင်ကားထုတ်လုပ်သူများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည့် Volkswagen သည် အစိတ်အပိုင်းများသည် တင်းကျပ်သော အရည်အသွေးနှင့် စွမ်းဆောင်ရည်စံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီကြောင်း သေချာစေရန် PV သတ်မှတ်ချက်များဟု လူသိများသော ပြည့်စုံသော ပြည်တွင်းစံနှုန်းများကို တီထွင်ခဲ့သည်။ ၎င်းတို့အနက် VW PV 1073 စံနှုန်းသည် ခရိုမီယမ်ပြားမျက်နှာပြင်များ၏ ချေးခံနိုင်ရည်ကို အကဲဖြတ်ရန် အထူးဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော အရေးကြီးသော စမ်းသပ်မှုပရိုတိုကောတစ်ခုအဖြစ် ထင်ရှားသည်။ ဤစံနှုန်းသည် အထည်အလိပ်၊ ဘီးများနှင့် အင်ဂျင်အစိတ်အပိုင်းများကဲ့သို့သော အစိတ်အပိုင်းများအတွက် မရှိမဖြစ်လိုအပ်ပြီး ခရိုမီယမ်ပြားသည် အလှအပကို မြှင့်တင်ပေးရုံသာမက သံချေးတက်ခြင်းနှင့် ယိုယွင်းပျက်စီးခြင်းမှ ကာကွယ်ပေးသည့် အတားအဆီးများကိုလည်း ပေးစွမ်းပါသည်။

ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် လက်ခံကျင့်သုံးနေသော VW PV 1073 စံနှုန်းသည် ပေးသွင်းသူများနှင့် ထုတ်လုပ်သူများအား chrome အပေါ်ယံလွှာများသည် ယာဉ်ချေးခြင်း၏ အဖြစ်များသော အကြောင်းရင်းများဖြစ်သည့် ဆား၊ အစိုဓာတ်နှင့် အပူချိန်အတက်အကျများကို ခံနိုင်ရည်ရှိကြောင်း အတည်ပြုရန် ကူညီပေးပါသည်။

VW PV 1073 စံနှုန်းသည် အလှဆင်ပြီး လုပ်ဆောင်နိုင်သော ခရုမ်းပြားများ ಲೇಪခြင်း၏ သမာဓိကို အတုအယောင် သံချေးတက်သည့်ပတ်ဝန်းကျင်တွင် အကဲဖြတ်ရန် အာရုံစိုက်သည်။ ယေဘုယျ သံချေးတက်ခြင်းစမ်းသပ်မှုများနှင့်မတူဘဲ၊ ဤစံနှုန်းသည် ခရုမ်း၏ထူးခြားသောဂုဏ်သတ္တိများ၊ ဆိုလိုသည်မှာ ၎င်း၏မာကျောမှု၊ ရောင်ပြန်ဟပ်မှုနှင့် ပျက်စီးသောအခါ အပေါက် သို့မဟုတ် အရည်ကြည်ဖုများဖြစ်တတ်သည့် သဘောထားကို ပစ်မှတ်ထားသည်။

အဓိကရည်ရွယ်ချက်မှာ ဆောင်းရာသီရာသီဥတုတွင် ယာဉ်များကြုံတွေ့ရသည့် လက်တွေ့ကမ္ဘာအခြေအနေများဖြစ်သည့် လမ်းဆား သို့မဟုတ် ကမ်းရိုးတန်းစိုထိုင်းဆကို တုပရန်ဖြစ်သည်။ ဤစံနှုန်းသည် ခရိုမီယမ်မျက်နှာပြင်၏ ဤအချက်များကို ခံနိုင်ရည်ရှိမှုကို တိုင်းတာပြီး ယာဉ်သည် တင်းကျပ်သော ပေးသွင်းသူလိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီမှုရှိမရှိ သေချာစေသည်။ ၎င်းကို VW PV 1058 (ခရိုမီယမ်ပေါ်ရှိ အက်ကွဲကြောင်းပုံစံများအတွက်) နှင့် VW PV 1061 (ချိတ်ဆက်တံများပေါ်ရှိ မာကျောသောခရိုမီယမ်အကဲဖြတ်မှုအတွက်) ကဲ့သို့သော ဆက်စပ်စံနှုန်းများနှင့် တွဲဖက်အသုံးပြုလေ့ရှိပြီး ပြီးပြည့်စုံသော အရည်အသွေးအာမခံချက်မူဘောင်ကို ဖန်တီးပေးသည်။

ဖော်ပြထားသော လုပ်ထုံးလုပ်နည်းသည် အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်အတွက်သာမက ယာဉ်၏သက်တမ်း၊ ဘေးကင်းရေးနှင့် ပြန်လည်ရောင်းချမှုတန်ဖိုးကိုပါ တိုက်ရိုက်အကျိုးသက်ရောက်စေပါသည်။ ချို့ယွင်းနေသော ခရိုမီယမ် အစိတ်အပိုင်းသည် ဝန်ကို သယ်ဆောင်ပေးသော အစိတ်အပိုင်းများတွင် အရှိန်မြှင့်ဟောင်းနွမ်းခြင်း၊ အလှအပယိုယွင်းခြင်းနှင့် ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံ အားနည်းချက်များကိုပင် ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်။

စမ်းသပ်လုပ်ထုံးလုပ်နည်းသည် ဓာတ်ခွဲခန်းအခြေပြု အရှိန်မြှင့်ထားသော သံချေးတက်ခြင်းကို သရုပ်ဖော်ခြင်းဖြစ်ပြီး ဆားဖြန်းခန်းများတွင် ပုံမှန်အားဖြင့် လုပ်ဆောင်လေ့ရှိသည်။ အထွေထွေနည်းလမ်းသည် ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ထားသော လုပ်ထုံးလုပ်နည်းကို လိုက်နာသည်-

  • နမူနာပြင်ဆင်ခြင်း- ခရိုမီယမ်ဖြင့် ಲೇಪထားသော စမ်းသပ်နမူနာများ (ဥပမာ၊ သတ္တုချောင်းများ သို့မဟုတ် တကယ့်ယာဉ်အစိတ်အပိုင်းများ) ကို သန့်ရှင်းရေးလုပ်ပြီး အထူ၊ ကပ်ငြိမှုနှင့် မျက်နှာပြင်ချောမွေ့မှုကဲ့သို့သော အဓိကဂုဏ်သတ္တိများအတွက် တိုင်းတာသည်။ ၎င်းသည် တသမတ်တည်းရှိမှုကို သေချာစေပြီး စမ်းသပ်ပြီးနောက် တိကျသော နှိုင်းယှဉ်မှုများကို ပြုလုပ်နိုင်စေပါသည်။
  • ထိတွေ့မှုအဆင့်- နမူနာများကို ထိန်းချုပ်ထားသော အခန်းတစ်ခုတွင် ထားရှိပြီး ၎င်းတို့ကို သံချေးတက်စေသော အမှုန်အမွှားများနှင့် စက်ဝန်းအလိုက် သို့မဟုတ် စဉ်ဆက်မပြတ် ထိတွေ့စေသည်။ အဓိက အစိတ်အပိုင်းများမှာ-
  • ဆားရည်- လမ်းပေါ်ရှိ ရေခဲပျော်ဆားများနှင့် ဆင်တူသော အလေးချိန်အားဖြင့် ၅ ရာခိုင်နှုန်းခန့်ရှိသော ကြားနေ သို့မဟုတ် အက်ဆစ်ဓာတ်ပါ ဆိုဒီယမ်ကလိုရိုက် အမှုန်အမွှား။
  • အပူချိန်နှင့် စိုထိုင်းဆ- ပုံမှန်အားဖြင့် ၃၅-၅၀ ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်နှင့် ၁၀၀% နီးပါး ဆွေမျိုးစိုထိုင်းဆသည် ငွေ့ရည်ဖွဲ့ခြင်းနှင့် အီလက်ထရိုလိုက်ဖွဲ့စည်းခြင်းကို အရှိန်မြှင့်ပေးသည်။
  • ကြာချိန်- အစိတ်အပိုင်း၏ အရေးပါမှုပေါ် မူတည်၍ ၂၄ နာရီမှ ၁၀၀၀ နာရီအထိ လည်ပတ်မှု ကြာမြင့်ပါသည်။ အလှဆင်ခရုမ်းအတွက် ၉၆-၂၄၀ နာရီသည် အဖြစ်များပြီး လုပ်ဆောင်နိုင်သော အစိတ်အပိုင်းများသည် ပိုမိုကြာရှည်ခံနိုင်ပါသည်။
  • သံသရာ (သက်ဆိုင်ပါက): အဆင့်မြင့်ဗားရှင်းများတွင် နေ့စဉ်အတက်အကျများကို တုပရန်နှင့် လက်တွေ့ဆန်မှုကို မြှင့်တင်ရန် စိုစွတ်သော-ခြောက်သွေ့သော သံသရာများ သို့မဟုတ် အပူချိန်ပြောင်းလဲမှုများ ပါဝင်သည်။
  • အကဲဖြတ်ခြင်း- ထိတွေ့ပြီးနောက်၊ နမူနာများကို ဆေးကြောခြင်း၊ အခြောက်ခံခြင်းနှင့် အောက်ပါရှုထောင့်များအတွက် အမြင်နှင့် အဏုကြည့်မှန်ပြောင်းဖြင့် စစ်ဆေးသည်-
  • အပေါက်များ သို့မဟုတ် ချိုင့်ခွက်များ- ဒေသတွင်းရှိ သံချေးတက်သည့်နေရာများ။
  • အရည်ကြည်ဖုများထွက်ခြင်း သို့မဟုတ် ကွာကျခြင်း- ခရိုမီယမ်အလွှာ ကွာကျခြင်း။
  • အခြေခံသတ္တုတိုက်ခိုက်မှု- အောက်ခံသံမဏိ သို့မဟုတ် သတ္တုစပ်များကို ထိုးဖောက်ဝင်ရောက်သော သံချေးတက်ခြင်း။ အရေအတွက်ဆိုင်ရာတိုင်းတာမှုများသည် စကေးတစ်ခုပေါ်တွင် ထိခိုက်ခံရသော မျက်နှာပြင်ဧရိယာ၏ ရာခိုင်နှုန်းကို အဆင့်သတ်မှတ်သည် (ဥပမာ၊ ၀-၅၊ ၀ သည် သံချေးမတက်ဟု ဆိုလိုသည်)။
  • အစီရင်ခံခြင်းနှင့် အောင်မြင်/ကျရှုံးမှု စံနှုန်းများ- ရလဒ်များကို ဓာတ်ပုံများနှင့် အချက်အလက်စာရွက်များဖြင့် မှတ်တမ်းတင်ထားသည်။ အောင်မြင်မှု ကန့်သတ်ချက်များသည် အသုံးချမှုအလိုက် ကွဲပြားသော်လည်း ယေဘုယျအားဖြင့် အတည်ပြုချက်အတွက် ၅% အောက် ချေးဖုံးအုပ်မှု လိုအပ်သည်။

ဤလုပ်ထုံးလုပ်နည်းသည် SAE J2334 ကဲ့သို့သော ပိုမိုကျယ်ပြန့်သော မော်တော်ကားချေးခြင်းစံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီသော်လည်း VW ၏ ခရုမ်းနှင့်သက်ဆိုင်သော လိုအပ်ချက်များအတွက် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် ပြုလုပ်ထားသည်။ အသိအမှတ်ပြုဓာတ်ခွဲခန်းများသည် ထပ်ခါတလဲလဲလုပ်ဆောင်နိုင်စေရန်အတွက် ခေတ်မီပစ္စည်းကိရိယာများကို အသုံးပြု၍ ဤစမ်းသပ်မှုများကို လုပ်ဆောင်သည်။

VW PV 1073 စံနှုန်းသည် ခရိုမီယမ်ပေါ် မူတည်သော အစိတ်အပိုင်းအမျိုးမျိုးအတွက် မရှိမဖြစ်လိုအပ်ပါသည်။

  • အပြင်ပိုင်းအနားကွပ်နှင့် နှင်းဆီပန်း- ဆောင်းရာသီတွင် ဆားငန်ရေနှင့်ထိတွေ့သည့်တိုင် အမှတ်တံဆိပ်များနှင့် မှိုများသည် ၎င်းတို့၏ တောက်ပြောင်မှုကို ထိန်းသိမ်းထားကြောင်း သေချာစေသည်။
  • ဘီးများနှင့် ဘီးခွေများ- အလွိုင်းဘီးများအတွက် အရေးကြီးသော ဘရိတ်ဖုန်မှုန့်နှင့် လမ်းအညစ်အကြေးများကို ခံနိုင်ရည်ရှိစေရန် စမ်းသပ်မှုများ ပြုလုပ်သည်။
  • အင်ဂျင်နှင့် ဆိုင်းထိန်းစနစ် အစိတ်အပိုင်းများ- ပစ္စတင်များ သို့မဟုတ် ချိတ်ဆက်အစိတ်အပိုင်းများပေါ်တွင် မာကျောသောခရုမ်း ಲೇಪခြင်း၏ လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်းဆိုင်ရာ သက်တမ်းကြာရှည်ခံမှုကို အကဲဖြတ်သည်။
  • အတွင်းပိုင်း အသံထွက်- အဖြစ်နည်းသော်လည်း အလွှာပါးဖုံးအုပ်ထားသော ဂီယာများ သို့မဟုတ် လေဝင်လေထွက်ပေါက်များတွင် အသုံးပြုသည်။

ပေးသွင်းသူများသည် ဤစံနှုန်းကို ၎င်းတို့၏ အရည်အသွေးထိန်းချုပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်များတွင် ပေါင်းစပ်ထည့်သွင်းပြီး ၎င်း၏လိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီစေရန် အပေါ်ယံလွှာလုပ်ငန်းစဉ်များကို အလိုအလျောက်လုပ်ဆောင်လေ့ရှိသည်။ ဤစံနှုန်းကို VW အပါအဝင် အခြားမူရင်းပစ္စည်းထုတ်လုပ်သူများမှ ရည်ညွှန်းထားပြီး ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာစံနှုန်းများကို လွှမ်းမိုးခဲ့သည်။

ခရိုမီယမ်အသုံးပြုမှုသည် ပိုမိုပေါ့ပါးပြီး ချေးခံနိုင်ရည်ရှိသော အခြားရွေးချယ်စရာများဆီသို့ ပြောင်းလဲလာသည့် လျှပ်စစ်ယာဉ်များတွင်၊ ဤစံနှုန်းသည် အလူမီနီယမ်အစား ခရိုမီယမ်ကဲ့သို့သော ဟိုက်ဘရစ်ပစ္စည်းများကို အတည်ပြုရန် ကူညီပေးသည်။

နှစ်ပေါင်းများစွာ ကျွန်ုပ်တို့၏အဖွဲ့အစည်းသည် ၎င်း၏ အရည်အချင်းပြည့်ဝပြီး အတွေ့အကြုံရှိသော ဝန်ထမ်းများနှင့်အတူ ၎င်း၏ဖောက်သည်များ၏ လိုအပ်ချက်များကို နားလည်ခြင်း၊ ၎င်းတို့လိုအပ်သော အဆင့်မြင့်စမ်းသပ်ဝန်ဆောင်မှုများကို ပေးအပ်ခြင်းနှင့် စီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်များ တည်ထောင်ခြင်း၊ အကောင်အထည်ဖော်ခြင်းနှင့် တိုးတက်ကောင်းမွန်အောင်လုပ်ဆောင်ခြင်းတို့တွင် ကူညီပေးခဲ့ပါသည်။ ဤမူဘောင်အတွင်း၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် "VW PV 1073 ခရိုမီယမ်ပြားဖြင့်ပြုလုပ်ထားသော ပလတ်စတစ်အစိတ်အပိုင်းများ - ခရိုမီယမ်မျက်နှာပြင်များ၏ ချေးခံနိုင်ရည်" စံနှုန်းနှင့်အညီ စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများသို့ စမ်းသပ်ဝန်ဆောင်မှုများကိုလည်း ပေးဆောင်ပါသည်။

WhatsApp ကို