အမေရိကန် မော်တော်ကားအမှတ်တံဆိပ်တစ်ခုဖြစ်ပြီး Stellantis North America ၏ ဌာနခွဲတစ်ခုဖြစ်သော Chrysler မှ တီထွင်ထားသော “Chrysler LP-463DD-18 မော်တော်ကားပလတ်စတစ် ခြစ်ရာနှင့် ပွန်းပဲ့မှုခံနိုင်ရည် ဆုံးဖြတ်ခြင်း” စံနှုန်းသည် ပုံသွင်းထားသော (ဆေးမသုတ်ရသေးသော) မော်တော်ကား သာမိုပလတ်စတစ်များသည် ခြစ်ရာ၊ ပွန်းပဲ့ခြင်း၊ အပေါက်များ သို့မဟုတ် အခြားမျက်နှာပြင်ပျက်စီးမှုများကို မည်မျှခံနိုင်ရည်ရှိကြောင်း ဆုံးဖြတ်ရန် လုပ်ထုံးလုပ်နည်းတစ်ခုကို ဖော်ပြသည်။ ဤစံနှုန်း၏ ရည်ရွယ်ချက်မှာ အတွင်းခန်းအနားကွပ်ပြားများ၊ တံခါးလက်ကိုင်များ၊ တူရိယာပြားများ၊ အပြင်ပိုင်းအနားကွပ် သို့မဟုတ် အခြားအလှဆင်/လုပ်ဆောင်နိုင်သော အစိတ်အပိုင်းများကဲ့သို့သော ပလတ်စတစ်အစိတ်အပိုင်းများသည် အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ ၎င်းတို့၏ အသွင်အပြင်နှင့် အရည်အသွေးကို ထိန်းသိမ်းထားကြောင်း သေချာစေရန်ဖြစ်သည်။ နေ့စဉ်ထိတွေ့မှုမှ မျက်နှာပြင်ပျက်စီးမှု (ဥပမာ၊ သော့များ၊ လက်သည်းများ၊ သန့်ရှင်းရေးလုပ်ခြင်း သို့မဟုတ် ပွန်းပဲ့ခြင်း) သည် မော်တော်ယာဉ်၏ အလှအပနှင့် ထင်မြင်ယူဆထားသော အရည်အသွေးကို ဆိုးကျိုးသက်ရောက်စေနိုင်သည်။ ထို့ကြောင့် ဤစမ်းသပ်မှုသည် ထုတ်လုပ်သူများအား ကြာရှည်ခံမှုမျှော်မှန်းချက်များနှင့် ကိုက်ညီသော ပစ္စည်းများကို အရည်အချင်းပြည့်မီစေရန် ကူညီပေးသည်။
၎င်းကို ပုံသွင်းထားသော အရောင်ရှိသော ပလတ်စတစ် အစိတ်အပိုင်းများတွင် ခြစ်ရာနှင့် ပွတ်တိုက်မှု ခံနိုင်ရည်ရှိရန် စွမ်းဆောင်ရည် လိုအပ်ချက်များ (လက်ခံမှု စံနှုန်းများ) ကို သတ်မှတ်ပေးသည့် PF-10938 စံနှုန်းနှင့် တွဲဖက်အသုံးပြုလေ့ရှိသည်။ Chrysler LP-463DD-18 စံနှုန်းသည် စမ်းသပ်နည်းလမ်းကို အာရုံစိုက်သော်လည်း PF-10938 စံနှုန်းသည် အနည်းဆုံး အင်ဂျင်နီယာ လက်ခံမှု အဆင့်များကို သတ်မှတ်ပေးပြီး အစိတ်အပိုင်းများသည် ယာဉ်၏ အသွင်အပြင်ကို ထိခိုက်စေနိုင်သော သို့မဟုတ် ပုံသွင်းဖိစီးမှုများကို ဖော်ထုတ်နိုင်သည့် ပျက်စီးမှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိကြောင်း သေချာစေသည်။
ဤစမ်းသပ်မှုများသည် Taber multi-fingered scratch/scar tester ဟုခေါ်သော multi-fingered (ပုံမှန်အားဖြင့် five-fingered သို့မဟုတ် five-armed) scratch tester ကို အသုံးပြုလေ့ရှိသည်။ ဤကိရိယာသည် လက်တွေ့ကမ္ဘာရှိ ခြစ်ရာများကို တုပသည်။
ဤကိရိယာသည် ခြစ်ရာခံနိုင်ရည် (ပိုမိုနက်ရှိုင်းပြီး ပိုမိုမြင်သာသော ပျက်စီးမှု) နှင့် ပွတ်တိုက်ခံနိုင်ရည် (ပိုမိုပေါ့ပါးသော၊ အဖြူရောင်မျက်နှာပြင်အမှတ်အသားများ သို့မဟုတ် တောက်ပမှုပြောင်းလဲမှုများ) နှစ်မျိုးလုံးကို အကဲဖြတ်သည်။
ဤနည်းလမ်းသည် အောက်ပါတို့အတွက် သက်ဆိုင်သည်-
ဤစံနှုန်းကို မော်တော်ကားလုပ်ငန်းတွင် ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့်လက်ခံထားပြီး Ford FLTM BN 108-13၊ GM GMW3943/GMN3943 သို့မဟုတ် Nissan NES M0159 ကဲ့သို့သော အလားတူ မူရင်းပစ္စည်းထုတ်လုပ်သူစံနှုန်းများနှင့်အတူ ရည်ညွှန်းထားသည်။
Taber multi-finger scratch/wear tester ကဲ့သို့သော စမ်းသပ်ကိရိယာများသည် Chrysler LP-463DD-18 စံနှုန်းနှင့် ကိုက်ညီပြီး ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ ဓာတ်ခွဲခန်းများတွင် အသုံးပြုကြသည်။ ဤစမ်းသပ်ကိရိယာသည် မတူညီသော ပျက်စီးမှုအခြေအနေများကို ပုံစံတူပြုလုပ်ရန် ကွဲပြားသော အမြန်နှုန်းများ၊ ဝန်များနှင့် အဆုံးဖွဲ့စည်းပုံများကို ခွင့်ပြုသည်။
ခြစ်ရာများနှင့် ဟောင်းနွမ်းမှုစွမ်းဆောင်ရည်သည် ဖောက်သည်ကျေနပ်မှုအတွက် အရေးကြီးပါသည်။ တူရိယာပြားများ၊ ကွန်ဆိုးလ်များ သို့မဟုတ် အပြင်ဘက်အသေးစိတ်အချက်အလက်များတွင် မြင်သာသောပျက်စီးမှုများသည် တိုင်ကြားမှုများဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်။ ဤစံနှုန်းသည် ပေးသွင်းသူများနှင့် မူရင်းပစ္စည်းထုတ်လုပ်သူများအား ပစ္စည်းအတည်ပြုချက်နှင့် အရည်အသွေးထိန်းချုပ်မှုအတွင်း တာရှည်ခံပစ္စည်းများ (ဥပမာ၊ polypropylene ရောစပ်ထားသောပစ္စည်းများ သို့မဟုတ် အခြားအင်ဂျင်နီယာပလတ်စတစ်များ) ကို ရွေးချယ်အတည်ပြုရန် ကူညီပေးသည်။
မော်တော်ကားပလတ်စတစ်များ၏ ခြစ်ရာခံနိုင်ရည်ဆိုသည်မှာ ပလတ်စတစ်မျက်နှာပြင် (များသောအားဖြင့် ယာဉ်အတွင်းပိုင်း သို့မဟုတ် အပြင်ပိုင်းတွင် အသုံးပြုသည့် ပုံသွင်းထားသော အရောင်တင်သာမိုပလတ်စတစ်များ) သည် တောက်ပြောင်မှုလျော့ကျခြင်း၊ အဖြူရောင်ပြောင်းခြင်း၊ မှုန်ဝါးခြင်း၊ ඔප දැමීම သို့မဟုတ် အရောင်ပြောင်းခြင်းကဲ့သို့သော အသွင်အပြင်တွင် သိသာထင်ရှားသော မြင်သာသောပြောင်းလဲမှုများမရှိဘဲ အလင်း၊ အပေါ်ယံမျက်နှာပြင်ပျက်စီးမှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိခြင်းကို ရည်ညွှန်းသည်။
ခြစ်ရာ (သို့မဟုတ် ပွန်းပဲ့ခြင်း) တွင် မျက်နှာပြင်၏ အပေါ်ဆုံး မိုက်ခရိုမီတာအနည်းငယ်အတွင်း ကျန်ရှိနေသော အတိမ်အနက်၊ သေးငယ်သော၊ အနည်းငယ် ပွန်းပဲ့ခြင်း သို့မဟုတ် ပွတ်တိုက်မှုပျက်စီးမှုများ ပါဝင်လေ့ရှိသည်။ ပလတ်စတစ်၏ နက်ရှိုင်းစွာ ထိုးဖောက်ဝင်ရောက်ခြင်း၊ ပစ္စည်းဆုံးရှုံးမှု သို့မဟုတ် အက်ကွဲခြင်း/ကွဲအက်ခြင်း မရှိပါ။ အဖြစ်များသော လက်တွေ့ကမ္ဘာ ဥပမာများတွင် အောက်ပါတို့ ပါဝင်သည်-
ခြစ်ရာခံနိုင်ရည်ရှိမှု (ထက်မြက်သော/မာကျောသော အရာဝတ္ထုများကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော ပိုမိုနက်ရှိုင်းပြီး ပိုမိုမြင်သာသော မြောင်းများ သို့မဟုတ် ပြတ်ရှမှုများကို ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းပေးပြီး၊ များသောအားဖြင့် ပစ္စည်းထဲသို့ ပိုမိုနက်ရှိုင်းစွာ ထိုးဖောက်ဝင်ရောက်လေ့ရှိသည်) နှင့် ဆန့်ကျင်ဘက်အနေဖြင့်၊ ပွတ်တိုက်မှုခံနိုင်ရည်ရှိမှုသည် ပေါ့ပါးပြီး ထပ်ခါတလဲလဲ ထိတွေ့မှုကြောင့် သိမ်မွေ့သော၊ အလှအပဆိုင်ရာ ယိုယွင်းပျက်စီးမှုကို အာရုံစိုက်သည်။ ပစ္စည်းတစ်ခုတွင် ခြစ်ရာခံနိုင်ရည်ကောင်းမွန်ခြင်း (နက်ရှိုင်းသော ပြတ်ရှမှုများကို ခံနိုင်ရည်ရှိခြင်း) ရှိသော်လည်း ပွတ်တိုက်မှုခံနိုင်ရည်နည်းပါးခြင်း (တောက်ပြောင်သော အစင်းကြောင်းများ သို့မဟုတ် အလွယ်တကူ မှုန်ဝါးခြင်း) သို့မဟုတ် ပြောင်းပြန်အားဖြင့် အားနည်းနိုင်သည်။
မော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူများသည် အောက်ပါနယ်ပယ်များတွင် ပုံသွင်းထားသောအရောင်ရှိသော ပလတ်စတစ်များ (ဥပမာ၊ polypropylene ရောစပ်ထားသော) အတွက် ခြစ်ရာခံနိုင်ရည်ကို ဦးစားပေးကြသည်။
အသုံးပြုမှုများစွာမရှိဘဲပင် ခြစ်ရာခံနိုင်ရည်နည်းပါးခြင်းကြောင့် ယာဉ်၏သက်တမ်းအစောပိုင်းတွင်ပင် ဟောင်းနွမ်းနေသော သို့မဟုတ် ဈေးပေါသောမျက်နှာပြင်များနှင့်ပတ်သက်၍ ဖောက်သည်များ၏ တိုင်ကြားမှုများ ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။
Chrysler LP-463DD-18 နှင့် အလားတူစံနှုန်းများသည် Taber multi-finger scratch/wear tester (five-finger device) ကဲ့သို့သော ကွဲပြားသော load နှင့် tip size များရှိသော tool များကို အသုံးပြုကြသည်။
ပျက်စီးမှုကို တိုင်းတာရန် အကဲဖြတ်ခြင်းတွင် အမြင်အာရုံအဆင့်သတ်မှတ်ခြင်း၊ တောက်ပမှုတိုင်းတာခြင်း (မတိုင်မီ/ပြီးနောက်) သို့မဟုတ် အရောင်/မှုန်ဝါးမှုကွာခြားချက်တို့ ပါဝင်လေ့ရှိသည်။
မျက်နှာပြင်ပွတ်တိုက်မှုကို လျှော့ချခြင်း သို့မဟုတ် elastic recovery ကို မြှင့်တင်ခြင်းဖြင့် wear resistance ကို တိုးတက်စေရန်အတွက် ဖြည့်စွက်ပစ္စည်းများ (ဆီလီကွန်၊ talc သို့မဟုတ် အထူးပြုဒြပ်ပေါင်းများကဲ့သို့) ကို အသုံးများသည်။
အတိုချုပ်ပြောရရင် ပွတ်တိုက်မှုဒဏ်ခံနိုင်မှုက မော်တော်ကားပလတ်စတစ်တွေကို ပုံမှန်ပေါ့ပါးတဲ့ထိတွေ့မှုမှာ ပိုကြာရှည်စွာ ကောင်းမွန်စွာမြင်သာစေပါတယ်။ ပြင်းထန်တဲ့အသုံးပြုမှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိခြင်းထက် သန့်ရှင်းတဲ့အသွင်အပြင်ကို ထိန်းသိမ်းဖို့က ပိုအရေးကြီးပါတယ်။
နှစ်ပေါင်းများစွာ ကျွန်ုပ်တို့၏အဖွဲ့အစည်းသည် ၎င်း၏ အရည်အချင်းပြည့်ဝပြီး အတွေ့အကြုံရှိသော ဝန်ထမ်းများနှင့်အတူ ၎င်း၏ဖောက်သည်များ၏ လိုအပ်ချက်များကို နားလည်ခြင်း၊ ၎င်းတို့လိုအပ်သော အဆင့်မြင့်စမ်းသပ်ခြင်းဝန်ဆောင်မှုများကို ပေးအပ်ခြင်းနှင့် စီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်များ တည်ထောင်ခြင်း၊ အကောင်အထည်ဖော်ခြင်းနှင့် တိုးတက်ကောင်းမွန်အောင်လုပ်ဆောင်ခြင်းတို့တွင် ၎င်းတို့အား ကူညီပေးခဲ့ပါသည်။ ဤမူဘောင်အတွင်း၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် Chrysler LP-463DD-18 စံနှုန်းနှင့်အညီ စမ်းသပ်ခြင်းဝန်ဆောင်မှုများကိုလည်း ပေးဆောင်ပါသည်။
ရက်ချိန်းယူရန်၊ အသေးစိတ်အချက်အလက်ရယူရန်သို့မဟုတ်အကဲဖြတ်ရန်တောင်းဆိုရန်ကျွန်ုပ်တို့၏ပုံစံကိုဖြည့်ရန်ကျွန်ုပ်တို့အားသင်တောင်းဆိုနိုင်သည်။
