Fiat - စိုထိုင်းဆ အပူချိန် ခံနိုင်ရည် စမ်းသပ်ခြင်း

အီတလီ-အမေရိကန် မော်တော်ကားကုမ္ပဏီ Fiat Chrysler Automobiles (FCA) (ယခု Stellantis) မှ တီထွင်ထားသော စိုထိုင်းဆ အပူချိန်ခံနိုင်ရည်စမ်းသပ်မှုသည် မော်တော်ကားအတည်ပြုခြင်းအစီအစဉ်များတွင် အသုံးပြုသည့် ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ ကြာရှည်ခံမှုလိုအပ်ချက်တစ်ခုဖြစ်ပြီး စိုထိုင်းဆမြင့်မားခြင်းနှင့် အပူချိန်မြင့်မားသောအခြေအနေများတွင် ကြာရှည်စွာထိတွေ့သည့်အခါ ပစ္စည်းများ၊ အစိတ်အပိုင်းများ၊ အပေါ်ယံလွှာများ၊ ကော်များ၊ လျှပ်စစ်စနစ်များနှင့် အတွင်းခန်းအဖုံးအကာများ မည်သို့ပြုမူသည်ကို အကဲဖြတ်ရန် အသုံးပြုသည်။ ဤစမ်းသပ်မှုသည် အပူပိုင်းရာသီဥတု၊ ငွေ့ရည်ဖွဲ့စက်ဝန်းများ၊ စိုထိုင်းဆသိုလှောင်မှုနှင့် ကြာရှည်စွာအတွင်းခန်းစိုထိုင်းဆထိတွေ့မှုကဲ့သို့သော လက်တွေ့ကမ္ဘာဝန်ဆောင်မှုပတ်ဝန်းကျင်များကို တုပရန် ရည်ရွယ်သည်။

Fiat အင်ဂျင်နီယာစာရွက်စာတမ်းများတွင်၊ ဤလိုအပ်ချက်သည် ပိုမိုကျယ်ပြန့်သော ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ အိုမင်းရင့်ရော်မှု သတ်မှတ်ချက်များ၊ ရာသီဥတုဒဏ်ခံနိုင်မှု လုပ်ထုံးလုပ်နည်းများ သို့မဟုတ် ပေးသွင်းသူခွင့်ပြုချက်နှင့် ယာဉ်အတည်ပြုချက်အတွက် အသုံးပြုသည့် ပစ္စည်းအရည်အချင်းပြည့်မီမှုစံနှုန်းများ၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဖြစ်သည်။

စိုစွတ်သောအပူခံနိုင်ရည်စမ်းသပ်မှု၏ အဓိကရည်ရွယ်ချက်မှာ ပူပြင်းစိုစွတ်သောပတ်ဝန်းကျင်အခြေအနေများနှင့်ထိတွေ့ပြီးနောက် အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုသည် ၎င်း၏ဂုဏ်သတ္တိများကို ထိန်းသိမ်းနိုင်ခြင်းရှိမရှိ ဆုံးဖြတ်ရန်ဖြစ်သည်။

• စက်မှုသမာဓိရှိ
• အဘက်ဘက်မှ တည်ငြိမ်မှု
• မျက်နှာပြင်အသွင်အပြင်
• Adhesion စွမ်းဆောင်ရည်
• လျှပ်စစ်လုပ်ဆောင်ချက်
• ချေးခံနိုင်ရည်ရှိသည်
• အနံ့/ထုတ်လွှတ်မှု တည်ငြိမ်မှု

ဤစမ်းသပ်မှုသည် အထူးအရေးကြီးပါသည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ယာဉ်များကို အောက်ပါအခြေအနေများနှင့် ပုံမှန်ကြုံတွေ့ရလေ့ရှိသောကြောင့်ဖြစ်သည်-

• နေရောင်ခြည်စွမ်းအင်သုံး အပူပေးပြီးနောက် ရေငွေ့ပြန်မှု ဖြစ်ပေါ်သည်။
• အပူပိုင်းဒေသ စိုထိုင်းဆ
• ရေဝင်ပေါက်
• ကားအတွင်း အစိုဓာတ်စုပုံခြင်း
• နှင်းဖွဲ့စည်းမှုနှင့်အတူ အပူချိန်စက်ဝန်း
• စိုစွတ်သောပတ်ဝန်းကျင်တွင် ရေရှည်သိုလှောင်ခြင်း

စိုစွတ်သောအပူဖြင့် စစ်ဆေးခြင်းမရှိဘဲ၊ အစိတ်အပိုင်းများသည် သံချေးတက်ခြင်း၊ ရောင်ရမ်းခြင်း၊ အက်ကွဲခြင်း၊ လျှပ်စစ်ယိုစိမ့်ခြင်း၊ မှိုပေါက်ခြင်း သို့မဟုတ် ကော်ပျက်စီးခြင်းတို့ကြောင့် အချိန်မတိုင်မီ ချို့ယွင်းနိုင်ပါသည်။

Fiat ရဲ့ စိုထိုင်းဆ အပူချိန် ခံနိုင်ရည် စမ်းသပ်မှုကို အောက်ပါနေရာတွေမှာ ယေဘုယျအားဖြင့် အသုံးပြုပါတယ်။

• အတွင်းပိုင်း အစိတ်အပိုင်းများ-
  • တူရိယာပြားများ
  • တံခါး ညှပ်များ
  • လက်တင်များ
  • တိုင်အဖုံးများ
  • မြေပြင်စနစ်များ
  • ထိုင်ခုံအမြှုပ်များနှင့် အဖုံးများ
  • အလှဆင်ဖလင်များ
• လျှပ်စစ်နှင့် အီလက်ထရွန်းနစ် အစိတ်အပိုင်းများ-
  • switches များ
  • အာရုံခံကိရိယာများ
  • အီလက်ထရွန်းနစ်ထိန်းချုပ်မှုယူနစ်များ
  • Connectors
  • အလင်းရောင် မော်ဂျူးများ
  • ကြိုးကြိုး
• အပေါ်ယံလွှာများနှင့် မျက်နှာပြင်စနစ်များ-
  • ဆေးသုတ်ထားသော ပလတ်စတစ်များ
  • နူးညံ့သော အပေါ်ယံလွှာများ
  • ခရုမ်း plating
  • အလှဆင်ထားသော ඇලක්පත්များ
• ကော်ကပ်ပစ္စည်းများ
  • ကော်ကပ်ခြင်း
  • အမြှုပ်အလွှာများ
  • အထည်အလိပ် ချည်နှောင်ခြင်း
  • ကတ္တီပါ မျက်နှာပြင်များ

စိုထိုင်းဆ အပူချိန် ခံနိုင်ရည် စမ်းသပ်ခြင်းသည် နိုင်ငံတကာတွင် လက်ခံထားသော ရာသီဥတု အိုမင်းရင့်ရော်မှု အခြေခံမူများကို လိုက်နာလေ့ရှိသည်-

• အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာ စံချိန်စံညွှန်းသတ်မှတ်ရေးအဖွဲ့အစည်း (ISO) စံနှုန်းများ
• အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာ လျှပ်စစ်နည်းပညာကော်မရှင် (IEC) ရာသီဥတုစမ်းသပ်မှုများ
• မော်တော်ကား မူရင်းပစ္စည်း ထုတ်လုပ်သူများ၏ ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ အိုမင်းရင့်ရော်မှု လုပ်ထုံးလုပ်နည်းများ။

အဖြစ်များသော အခြေအနေများတွင် အောက်ပါတို့ ပါဝင်သည်-

• အပူချိန်: ၄၀ ဒီဂရီမှ ၈၅ ဒီဂရီအထိ
• ဆွေမျိုးစိုထိုင်းဆ: ၈၅ မှ ၉၅ ရာခိုင်နှုန်း
• ကြာချိန်: ၂၄ နာရီမှ ၁၀၀၀ နာရီအထိ
• Exposure mode: စဉ်ဆက်မပြတ် သို့မဟုတ် စက်ဝန်း
• ငွေ့ရည်ဖွဲ့ခြင်း- များသောအားဖြင့် ပါဝင်သည်။

ယေဘုယျအားဖြင့် ဤနည်းလမ်းသည် အောက်ပါအဆင့်များကို လိုက်နာသည်-

• ကနဦးစစ်ဆေးခြင်း- စမ်းသပ်ခြင်းမပြုမီ၊ အစိတ်အပိုင်းများကို အတိုင်းအတာ၊ အရောင်၊ တောက်ပြောင်မှု၊ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာခိုင်ခံ့မှုနှင့် လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်းတို့အရ မှတ်တမ်းတင်ထားသည်။
• အခြေအနေပေးခြင်း- ထိတွေ့မှုမပြုမီ ဓာတ်ခွဲခန်းအခြေအနေများအောက်တွင် နမူနာများကို တည်ငြိမ်အောင်ပြုလုပ်နိုင်သည်။
• စိုထိုင်းဆအပူထိတွေ့မှု- နမူနာကို အပူချိန်နှင့် စိုထိုင်းဆကို ဂရုတစိုက်ထိန်းချုပ်ထားသော ရာသီဥတုအခန်းတွင် ထားရှိသည်။ ထိတွေ့မှုအခြေအနေများတွင် အောက်ပါတို့ ပါဝင်နိုင်သည်- စဉ်ဆက်မပြတ်ရာသီဥတု၊ စိုထိုင်းဆစက်ဝန်းနှင့် ငွေ့ရည်ဖွဲ့စက်ဝန်း။
• ပြန်လည်ကောင်းမွန်လာသည့်ကာလ- အိုမင်းပြီးနောက် အစိတ်အပိုင်းများကို အခန်းအပူချိန်တွင် အအေးခံသည်။
• နောက်ဆုံးအကဲဖြတ်ခြင်း- အစိတ်အပိုင်းကို အောက်ပါရှုထောင့်များမှ စစ်ဆေးသည်-
  • ချေး
  • ကွဲအက်ခြင်း။
  • ရောင်ရမ်းခြင်း။
  • အလွှာခွဲခြင်း
  • ကော်ချို့ယွင်းမှု
  • လျှပ်စစ်ချို့ယွင်းမှု
  • မျက်နှာပြင် ချွတ်ယွင်းချက်များ
  • အနံ့ပြောင်းလဲမှုများ
  • အရောင်ပြောင်းလဲမှု

စိုထိုင်းဆ အပူထိတွေ့မှုစမ်းသပ်မှုသည် စံအခန်းအပူချိန်စမ်းသပ်မှုများတွင် မမြင်နိုင်သော အားနည်းချက်များကို ဖော်ထုတ်နိုင်သည်-

• သတ္တုအစိတ်အပိုင်းများ- ဖြစ်နိုင်ချေရှိသော ချို့ယွင်းမှုများတွင်-
  • ဓာတ်တိုး
  • galvanic ချေး
  • သံချေးတက်ခြင်း
• ပလတ်စတစ်များ- ဖြစ်နိုင်ချေရှိသော ချို့ယွင်းမှုများတွင် အောက်ပါတို့ ပါဝင်သည်-
  • Hydrolysis
  • သက်ရောက်မှု
  • အထိအခိုက်၊
  • ခိုင်မာမှု ဆုံးရှုံးခြင်း
• ကော်များ- ဖြစ်နိုင်ချေရှိသော ချို့ယွင်းမှုများတွင်-
  • အရွတ်များ အားနည်းခြင်း
  • အနားသတ်မြှင့်တင်ခြင်း
  • အမြှုပ်ခွဲထုတ်ခြင်း
• အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများ- ဖြစ်နိုင်ချေရှိသော ချို့ယွင်းမှုများတွင် အောက်ပါတို့ ပါဝင်သည်-
  • လျှပ်ကာယိုစိမ့်မှု
  • ဝါယာရှော့
  • ထိတွေ့မှု သံချေးတက်ခြင်း
  • အာရုံခံကိရိယာ ရွေ့လျားမှု
• အလှဆင်မျက်နှာပြင်များ- ဖြစ်နိုင်ချေရှိသော ချို့ယွင်းချက်များတွင်-
  • kabarcä±နွယ်စု Up ကို
  • အသားဖြူစေခြင်း
  • အခွံခွာခြင်း။
  • အလင်းအား လျှော့ချထားသည်

စိုထိုင်းဆသည် ယာဉ်၏ကြံ့ခိုင်မှုကို ထိခိုက်စေသော အပျက်စီးဆုံးပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာအချက်များထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ ယာဉ်များထိတွေ့ရသည့် အောက်ပါအချက်များကြောင့် စိုထိုင်းဆအပူခံနိုင်ရည်စမ်းသပ်မှုကို လိုအပ်သည်ဟု ယူဆသည်-

• အပူပိုင်းရာသီဥတုများ
• ကမ်းရိုးတန်းဆားအစိုဓာတ်
• မိုးရွာသွန်းမှုနှင့် ရေငွေ့ပျံခြင်း
• ဆောင်းရာသီမှ နွေရာသီသို့ အပူစက်ဝန်း

ဤစမ်းသပ်မှုနည်းလမ်းသည် ပေးသွင်းသူများအား အောက်ပါတို့ကို သေချာစေရန် ကူညီပေးသည်-

• ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းရှည်
• အာမခံတောင်းဆိုမှုများ လျှော့ချခြင်း
• တည်ငြိမ်သော အသွင်အပြင် အရည်အသွေး။
• လျှပ်စစ်ယုံကြည်စိတ်ချရမှု
• ခရီးသည်ဘေးကင်းရေး

ဤစမ်းသပ်မှုနည်းလမ်းသည် ခေတ်မီယာဉ်များအတွက် အထူးအရေးကြီးပါသည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော်

• အီလက်ထရွန်းနစ် အကြောင်းအရာများသည် သိသိသာသာ မြင့်တက်လာခဲ့သည်။
• ပေါ့ပါးသော ပိုလီမာများသည် အစိုဓာတ်ကို ပိုမိုထိခိုက်လွယ်ပါသည်။
• ပစ္စည်းပေါင်းစုံ ချိတ်ဆက်စနစ်များကို ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် အသုံးပြုကြသည်။

Fiat ရဲ့ စိုထိုင်းဆ အပူချိန် လိုအပ်ချက်တွေဟာ ယေဘုယျအားဖြင့် အောက်ပါ စံနှုန်းတွေနဲ့ နည်းပညာအရ ကိုက်ညီမှု ရှိပါတယ်။

• IEC 60068-2-78 ပတ်ဝန်းကျင်စမ်းသပ်မှုများ - အပိုင်း ၂-၇၈: စမ်းသပ်မှုများ - စမ်းသပ်ခန်း- စိုထိုင်းဆ၊ တည်ငြိမ်သောအခြေအနေ
• IEC 60068-2-30 ပတ်ဝန်းကျင်စမ်းသပ်မှုများ - အပိုင်း ၂-၃၀: စမ်းသပ်မှုများ - စမ်းသပ် Db: စိုစွတ်သောအပူ၊ စက်ဝန်း (၁၂ နာရီ + ၁၂ နာရီ စက်ဝန်း)
• ISO 16750 လမ်းယာဉ်များ - လျှပ်စစ်နှင့် အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများအတွက် ပတ်ဝန်းကျင်အခြေအနေများနှင့် စမ်းသပ်မှုများ။
• ISO 6270 ဆေးများနှင့် ဗာနစ်စ်များ - အစိုဓာတ်ခံနိုင်ရည်ကို ဆုံးဖြတ်ခြင်း

သို့သော် Fiat သည် အောက်ပါတို့ကို ထည့်သွင်းလေ့ရှိသည်။

• မူရင်းပစ္စည်းထုတ်လုပ်သူများအတွက် သီးသန့်လက်ခံမှုစံနှုန်းများ။
• ယာဉ်အလိုက် ရာသီဥတုပရိုဖိုင်များ
• ပေးသွင်းသူ အရည်အချင်းစစ် စည်းမျဉ်းများ
• ပစ္စည်းအလိုက် အကဲဖြတ်မှုများ

စိုစွတ်သောအပူခံနိုင်ရည်စမ်းသပ်မှုသည် အရေးကြီးပါသည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ၎င်းသည် မော်တော်ကားအစိတ်အပိုင်းများသည် ပတ်ဝန်းကျင်လွှမ်းမိုးမှုများကို နှစ်ပေါင်းများစွာ ခံနိုင်ရည်ရှိကြောင်း အတည်ပြုပေးသောကြောင့်ဖြစ်သည်-

• လုပ်ဆောင်ချက်ချို့ယွင်းခြင်း
• အလှကုန်ယိုယွင်းပျက်စီးခြင်း
• သံချေးတက်ခြင်းကြောင့် ပျက်ကွက်ခြင်း။
• ခရီးသည်များ သက်တောင့်သက်သာရှိမှု ဆုံးရှုံးခြင်း
• လုံခြုံရေးအန္တရာယ်များ

လက်တွေ့တွင် ဤစမ်းသပ်နည်းလမ်းသည် အောက်ပါကဲ့သို့သော ပြဿနာများကို ကာကွယ်ပေးသည်-

• တူရိယာပြားများ ခွာခြင်း
• သံချေးတက်နေသော ချိတ်ဆက်ကိရိယာများ
• မှိုတက်နေသော အတွင်းပိုင်းများ
• သီးခြားထပ်များ
• မှိုင်းမှိုင်းအလင်းရောင်စနစ်များ
• လျှပ်စစ်မတည်ငြိမ်မှု

Fiat နှင့် ၎င်း၏ ပေးသွင်းသူများအတွက် စိုထိုင်းဆမြင့်မားသော အပူဒဏ်ကို ခံနိုင်ရည်ရှိခြင်းသည် မော်တော်ကားထုတ်ကုန် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေး လုပ်ငန်းစဉ်တွင် အခြေခံအားဖြင့် ယုံကြည်စိတ်ချရမှုနှင့် တာရှည်ခံမှု လိုအပ်ချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။

နှစ်ပေါင်းများစွာ ကျွန်ုပ်တို့၏အဖွဲ့အစည်းသည် ၎င်း၏ အရည်အချင်းပြည့်ဝပြီး အတွေ့အကြုံရှိသောအဖွဲ့နှင့်အတူ ၎င်း၏ဖောက်သည်များ၏ လိုအပ်ချက်များကို နားလည်ခြင်း၊ ၎င်းတို့လိုအပ်သော အဆင့်မြင့်စမ်းသပ်ခြင်းဝန်ဆောင်မှုများကို ပေးအပ်ခြင်းနှင့် စီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်များ တည်ထောင်ခြင်း၊ အကောင်အထည်ဖော်ခြင်းနှင့် တိုးတက်ကောင်းမွန်အောင်လုပ်ဆောင်ခြင်းတို့တွင် ကူညီပေးခဲ့ပါသည်။ ဤမူဘောင်အတွင်း၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများသို့ စိုထိုင်းဆခံနိုင်ရည်စမ်းသပ်ခြင်းဝန်ဆောင်မှုများကိုလည်း ပေးဆောင်ပါသည်။