Renault D41 1540 ရော်ဘာ သို့မဟုတ် ပလပ်စတစ်အခြေခံ ဆဲလ်လူလာပစ္စည်းများ - အဆက်မပြတ် ပုံပျက်ခြင်းတွင် ဖိသိပ်ပြီးနောက် ကျန်ရှိသော ပုံပျက်ခြင်း

ပြင်သစ်မော်တော်ကားကုမ္ပဏီ Renault မှတီထွင်ထားသော "Renault D41 1540 ရော်ဘာ သို့မဟုတ် ပလပ်စတစ်အခြေခံ ဆယ်လူလာပစ္စည်းများ - ဖိသိပ်ပြီးနောက် ကျန်နေသောပုံပျက်ခြင်း" သည် ပြင်သစ်မော်တော်ကားကုမ္ပဏီ Renault မှတီထွင်ထားသော ရော်ဘာ သို့မဟုတ် ပလပ်စတစ်အခြေခံ ဆယ်လူလာပစ္စည်းများကို အဆက်မပြတ်ပုံပျက်စေပြီးနောက် ကျန်ရှိသောပုံပျက်ခြင်းကို ဆုံးဖြတ်ရန်အသုံးပြုသည့်နည်းလမ်းကို ဖော်ပြထားပါသည်။ Renault D45 1046 စံနှုန်းတွင် ဖော်ပြထားသည့် စမ်းသပ်နည်းလမ်းသည် ကျင့်သုံးသည့် ဆဲလ်လူလာပစ္စည်းဖြင့် ပြုလုပ်ထားသော ပျော့ပြောင်းလွယ်သော ဆဲလ်လူလာဖြည့်ပစ္စည်းများနှင့် အစိတ်အပိုင်းများနှင့် သက်ဆိုင်ခြင်းမရှိပါ။

နိယာမအားဖြင့်၊ ဤနည်းလမ်းတွင် နမူနာအား အချို့သော အပူချိန်နှင့် သတ်မှတ်ထားသော အချိန်တစ်ခုတွင် အဆက်မပြတ် ပုံပျက်နေစေရန်၊ ထို့နောက် အချို့သော အချိန်နှင့် အပူချိန် အခြေအနေများအောက်တွင် ကျန်ရှိသော ပုံပျက်ခြင်းကို တိုင်းတာခြင်း ပါဝင်သည်။

ဤစမ်းသပ်မှုနည်းလမ်းတွင် အသုံးပြုသည့် စက်ကိရိယာများ ပါဝင်သည်။

• ဖိသိပ်မှုကိရိယာ- ဤကိရိယာတွင် စမ်းချောင်းများကို ဖိသိပ်နိုင်သည့်ကြားတွင် ဆွဲငင်သည့်စက်၏ ကန့်လန့်ဖြတ်တွင် ကပ်လျက် chrome သို့မဟုတ် သံမဏိဖြင့်ပြုလုပ်ထားသည့် အပြားနှင့်အပြိုင် ပွတ်ပြားနှစ်ခုပါရှိသည်။ ဤပန်းကန်ပြားများသည် စမ်းသပ်နေစဉ် ပုံပျက်မသွားစေရန် လုံလောက်စွာ ခိုင်ခံ့ရပါမည်။ စက်ပြားများသည် အပြိုင်ဖြစ်နေရမည်ဖြစ်ပြီး ၎င်းတို့၏မျက်နှာပြင်များသည် အသုံးပြုထားသော စမ်းသပ်ကွက်၏မျက်နှာပြင်ထက် ပိုကြီးရမည်ဖြစ်သည်။ ရွေ့လျားနေသော ခေါင်းပေါင်း၏အမြန်နှုန်းကို အလွန်နိမ့်သောတန်ဖိုး (အမြင့်ဆုံး 20 mm/min) သို့ ချိန်ညှိနိုင်ရမည်။ ပန်းကန်ပြားများသည် အပြိုင်ဖြစ်ရမည်၊ အချင်း 20 မီလီမီတာ အပေါင်း/အနုတ် 0,1 မီလီမီတာ အချင်းရှိ အပေါက်ကွန်ရက်တစ်ခုရှိရမည်ဖြစ်ပြီး 6 မီလီမီတာ အပေါင်း/အနုတ် 1 မီလီမီတာ (Renault D45 1394 စံနှုန်းတွင် ဖော်ပြထားသည့် စမ်းသပ်နည်းလမ်း)။
• ကျစ်လစ်သောစက်- ဤစက်တွင် load-sink diagram ကိုဆွဲရန် ဤစက်တွင် အသံသွင်းကိရိယာတစ်ခု တပ်ဆင်ထားရပါမည်။
• အလိုရှိသော compression အချိုးကို ချိန်ညှိနိုင်စေသော အထူအပါးများ။
• အပူချိန်ထိန်းမီးဖို (စမ်းသပ်အပူချိန်သို့ ချိန်ညှိထားသည်)။
• အေးစက်သောအခန်း- ၂၃ ဒီဂရီ အပေါင်း/အနုတ် ၂ ဒီဂရီ အပူချိန်နှင့် နှိုင်းရစိုထိုင်းဆ ၅၀ ရာခိုင်နှုန်း အပေါင်း/အနှုတ် ၅ ရာခိုင်နှုန်း တွင် ထားရှိသည်။

စမ်းသပ်မှုအပိုင်းများတွင် အနံ 20 မီလီမီတာမှ 25 မီလီမီတာ နှင့် အနည်းဆုံး 6 မီလီမီတာ အထူရှိသော ပန်းကန်ပြား သို့မဟုတ် အပိုင်းအစမှ ဖြတ်တောက်ထားသော စတုဂံပုံ အကွက်များ ပါဝင်သည်။ နမူနာ၏အထူသည် အစိတ်အပိုင်းကို ဝန်ဆောင်မှုတွင် ဖိသိပ်ထားသည့် ဦးတည်ရာနှင့် သင့်လျော်သင့်သည်။ စမ်းသပ်မှုကို အနည်းဆုံး စမ်းသပ်မှု သုံးခုတွင် ပြုလုပ်သည်။ ပန်းကန်ပြား သို့မဟုတ် အပိုင်းအစများ၏ အရေခွံများကို ထိန်းသိမ်းထားသည်။ အထူ 6 မီလီမီတာအောက် စာရွက်များ သို့မဟုတ် အပိုင်းအစများသာ ရရှိနိုင်ပါက အထူ 6 မီလီမီတာ မရောက်မချင်း တူညီသော အရွယ်အစား စမ်းသပ်မှုအပိုင်းများကို တစ်ခုနှင့်တစ်ခု ထိပ်တွင် တန်းစီထားခြင်းဖြင့် အလုပ်လုပ်နိုင်သည်။ နမူနာ၏ အကျယ်သည် 20 မီလီမီတာ ထက်နည်းပါက၊ စမ်းသပ်မှုအား အပိုင်း၏ အကျယ်နှင့်အတူ စမ်းသပ်မှုအပိုင်းတွင် လုပ်ဆောင်သည်။

ရော်ဘာအခြေခံပစ္စည်းများတွင်၊ vulcanization ၏အဆုံးနှင့်စမ်းသပ်မှု၏အစအကြားအချိန်သည်အနည်းဆုံး 24 နာရီဖြစ်ရမည်။ စမ်းသပ်ပြွန်များကို ကွန်တိန်နာထဲတွင် 24 နာရီ သိမ်းဆည်းထားသည်။ အရံအတားအတွင်း တိုင်းတာမှုများ ပြုလုပ်ရမည်။ စမ်းသပ်မှု၏ကြာချိန်နှင့် အပူချိန်ကို စံသတ်မှတ်ထားသော တန်ဖိုးများကြားတွင် ရွေးချယ်သင့်သည်။

စမ်းသပ်မှုကို စတင်သောအခါ၊ စမ်းသပ်မှုအပိုင်း၏ ကနဦးအထူကို Renault D45 1394 စံစမ်းသပ်နည်းလမ်းနှင့်အညီ ဖိသိပ်သည့်စက်ဖြင့် တိုင်းတာသည်။ ဤတွင်၊ စံသတ်မှတ်ထားသောဇယားတွင်သတ်မှတ်ထားသောဖိအားတန်ဖိုးများကိုအသုံးပြုသည်။

အလိုရှိသော compression အချိုး (ပုံမှန်အားဖြင့် 50 ရာခိုင်နှုန်း) ရရှိရန် သင့်လျော်သောသပ်သပ်ရပ်ရပ်များကို ရွေးချယ်ထားသည်။ စမ်းသပ်နမူနာကို ဖိအားယန္တရား၏ ပန်းကန်ပြားများကြားတွင် ထားရှိထားသည်။ အချပ်များကို စမ်းသပ်မှုအပိုင်း၏ နှစ်ဖက်စလုံးတွင် ထားရှိထားသည်။ ပန်းကန်ပြားများသည် သပ်သပ်ရပ်ရပ်ဖြင့် ထိန်းကြောင်းသေချာစေရန် ဘောလီများကို တင်းကျပ်ထားသည်။ တပ်ဆင်အား စမ်းသပ်အပူချိန်သို့ ချိန်ညှိထားသည့် အပူချိန်ထိန်းမီးဖိုတွင် တပ်ဆင်ထားသည်။ သတ်မှတ်ချိန်၏အဆုံးတွင်၊ ပရိဘောဂကိုမီးဖိုမှဖယ်ရှားသည်၊ စမ်းသပ်မှုအပိုင်းကို 2 မိနစ်အတွင်းထုတ်လွှတ်ပေးပြီးအဖုံးအတွင်းရှိသတ္တုမဟုတ်သောမျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် 24 နာရီပေါင်း / အနုတ် 2 နာရီကြာအောင်အေးစေသည်။ ထို့နောက် Renault D45 1394 စံစမ်းသပ်မှုနည်းလမ်းအရ ဖိသိပ်ထားသောစက်ကို အသုံးပြု၍ စမ်းသပ်မှုအပိုင်း၏အထူကို ပြန်လည်တိုင်းတာပြီးနောက် တိုင်းတာသည်။

Compression ပြီးနောက် ကျန်ရှိသော ပုံသဏ္ဍာန်ကို စံတွင်ပေးထားသည့် ပုံသေနည်းအတိုင်း အသုံးပြုထားသော ပုံသဏ္ဍာန်၏ ရာခိုင်နှုန်းအဖြစ် ဖော်ပြသည်။ ရရှိသော တန်ဖိုးသုံးခု၏ ပျမ်းမျှအား ကောက်ယူပြီး ရလဒ်သည် ၎င်းတို့အကြား ဆွေမျိုးသွေဖည်မှု အများဆုံး 15 ရာခိုင်နှုန်းဖြင့် ရရှိသည်။ ပိုကြီးသောသွေဖည်မှုရှိပါက စမ်းသပ်မှုကို ထပ်လုပ်ရန် အကြံပြုထားသည်။ စမ်းသပ်ပြွန်သုံးခုအတွက် ရရှိသောရလဒ်များကို ပျမ်းမျှအားဖြင့် တွက်ချက်သည်။

ကျွန်ုပ်တို့၏အဖွဲ့အစည်းသည် ကမ္ဘာပေါ်ရှိ သိပ္ပံနှင့်နည်းပညာနယ်ပယ်တွင် တိုးတက်မှုများကို အနီးကပ်လိုက်နာပြီး သူ့ကိုယ်သူ အမြဲတိုးတက်ကောင်းမွန်အောင် လုပ်ဆောင်ပေးသော ခိုင်မာသောဝန်ထမ်းများရှိသည်။ ကဏ္ဍအသီးသီးရှိ စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများအတွက် ပံ့ပိုးပေးသော စမ်းသပ်ခြင်း၊ တိုင်းတာခြင်း၊ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်းနှင့် အကဲဖြတ်ခြင်းဆိုင်ရာ လေ့လာမှုများစွာတွင် “Renault D41 1540 ဆဲလ်လူလာပစ္စည်းများကို အခြေခံထားသည့် ရော်ဘာ သို့မဟုတ် ပလပ်စတစ်အပေါ်အခြေခံသည့် စံနှုန်းအတိုင်း စမ်းသပ်ခြင်းဝန်ဆောင်မှုများ - ဖိသိပ်ပြီးနောက် ကျန်ရှိသောပုံပျက်ခြင်း”။