American Society of Automotive Engineers (SAE) မှ ဖန်တီးထားသော "SAE J2020 တွင် မော်တော်ယာဥ်အပြင်ပိုင်းပစ္စည်းများကို အရှိန်မြှင့်၍ ထိတွေ့မှုနှုန်းသည် ခရမ်းလွန်ရောင်ခြည်နှင့် ငွေ့ရည်ဖွဲ့သည့်ကိရိယာကို အသုံးပြုခြင်း" ၊ ဤစံနှုန်း၊ နမူနာပြင်ဆင်မှု၊ စမ်းသပ်မှုကြာချိန်နှင့် စွမ်းဆောင်ရည်အကဲဖြတ်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်များကို မော်တော်ယာဥ်ထုတ်လုပ်သူ၏ ပစ္စည်းသတ်မှတ်ချက်တစ်ခုစီတွင် ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းထားပါသည်။ ဤစံနှုန်းသည် အန္တရာယ်ရှိသော ပစ္စည်းများ၊ လုပ်ငန်းစဉ်များနှင့် စက်ပစ္စည်းများကို အကျုံးဝင်စေနိုင်သည်။ ဤစံနှုန်းသည် ၎င်း၏အသုံးပြုမှုနှင့်ဆက်စပ်နေသည့် ဘေးကင်းရေးပြဿနာအားလုံးကို ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းရန် မရည်ရွယ်ပါ။ အသုံးမပြုမီ သင့်လျော်ပြီး ခိုင်လုံသော အလေ့အကျင့်များကို ပြန်လည်သုံးသပ်ရန်နှင့် ဥပဒေဆိုင်ရာ ကန့်သတ်ချက်များ၏ အသုံးချနိုင်မှုကို ဆုံးဖြတ်ရန် ဤစံအသုံးပြုသူ၏ တာဝန်ဖြစ်သည်။
ဤစမ်းသပ်မှုနည်းလမ်းသည် နေရောင်ခြည်နှင့် အပူကြောင့် မော်တော်ယာဥ်အတွင်း ကြုံတွေ့ရသည့် ပြင်းထန်သော ပတ်ဝန်းကျင်အခြေအနေများကို အတုယူရန်နှင့် ပြင်ပမော်တော်ယာဥ်ပစ္စည်းများ၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို ခန့်မှန်းနိုင်ရန် ရည်ရွယ်ချက်ဖြင့် အရှိန်အဟုန်ဖြင့် ထိတွေ့မှုရရှိစေရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ ဤနည်းလမ်းတွင် ဖော်ပြထားသော အတိုင်းအတာအားလုံးသည် အခြားနည်းဖြင့် မှတ်သားထားခြင်းမရှိပါက အမည်ခံဖြစ်သည်။
လျင်မြန်သော မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်းတွင် အပြင်ပိုင်းအစိတ်အပိုင်းများ၏ ကြာရှည်ခံမှုနှင့် တာရှည်ခံမှုကို သေချာစေရန်မှာ အရေးကြီးဆုံးဖြစ်သည်။ ယာဉ်များသည် ပြင်းထန်သောနေရောင်ခြည်၊ အပူချိန်အတက်အကျ၊ စိုထိုင်းဆနှင့် အစိုဓာတ်ကဲ့သို့သော ပြင်းထန်သောပတ်ဝန်းကျင်အခြေအနေများနှင့် အမြဲထိတွေ့နေရပြီး ပစ္စည်းများသည် အချိန်နှင့်အမျှ ယိုယွင်းပျက်စီးလာနိုင်သည်။ အင်ဂျင်နီယာများသည် လက်တွေ့ကမ္ဘာဒေတာအတွက် နှစ်မစောင့်ဘဲ ဤအကျိုးသက်ရောက်မှုများကို ထိထိရောက်ရောက် အတုယူရန် အရှိန်မြှင့် မိုးလေဝသစမ်းသပ်မှုများကို အားကိုးသည်။ ဤနယ်ပယ်ရှိ အဓိကစံနှုန်းများထဲမှတစ်ခုမှာ SAE J2020 ဖြစ်သည်။ ဤစံနှုန်းသည် ပြင်ပမှထိတွေ့မှုကိုတုပရန် ချောင်း၏ခရမ်းလွန်ရောင်ခြည်နှင့် ငွေ့ရည်ဖွဲ့စက်များကို အသုံးပြုခြင်းအတွက် လုပ်ငန်းစဉ်များကို ထုတ်လုပ်သူများအနေဖြင့် အရောင်မှိန်ခြင်း၊ ကွဲအက်ခြင်း သို့မဟုတ် မြေဖြူများကဲ့သို့ ပစ္စည်းချို့ယွင်းမှုများကို ကြိုတင်ခန့်မှန်း၍ ကာကွယ်ရန် ကူညီပေးသည်။
SAE J2020 စံနှုန်းသည် သုတ်ဆေးများ၊ ပလတ်စတစ်များ၊ အပေါ်ယံပိုင်းများနှင့် ဘမ်ပါများ၊ ပါးဖုံးများနှင့် အပိုင်းအစများတွင် အသုံးပြုသည့် မော်တော်ယာဥ်အပြင်ပိုင်းပစ္စည်းများကို အထူးအာရုံစိုက်ထားသည်။ စမ်းသပ်မှုအခြေအနေများကို စံချိန်စံညွှန်းသတ်မှတ်ခြင်းဖြင့်၊ ဤစံနှုန်းသည် လုပ်ငန်းနယ်ပယ်တစ်လျှောက် လိုက်လျောညီထွေရှိမှုကို သေချာစေပြီး မော်တော်ယာဥ်ထုတ်လုပ်သူများအား ရလဒ်များကို ယုံကြည်စိတ်ချစွာ နှိုင်းယှဉ်နိုင်ပြီး ယာဉ်သက်တမ်းရှည်မှုအတွက် စည်းမျဉ်းစည်းကမ်းနှင့် သုံးစွဲသူများ၏ မျှော်လင့်ချက်များကို ပြည့်မီစေသည်။
SAE J2020 စံနှုန်း၏ အဓိကပန်းတိုင်မှာ ထိန်းချုပ်ထားသော ဓာတ်ခွဲခန်းအခြေအနေများအောက်တွင် ပစ္စည်းများ၏အိုမင်းခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်ကို အရှိန်မြှင့်ရန်နှင့် ပြင်ပထိတွေ့မှုစမ်းသပ်ခြင်းအတွက် ကုန်ကျစရိတ်သက်သာသော အစားထိုးရွေးချယ်မှုကို ပေးဆောင်ရန်ဖြစ်သည်။ သမားရိုးကျ ကွင်းဆင်းစစ်ဆေးမှုသည် လ သို့မဟုတ် နှစ်များ ကြာနိုင်ပြီး ထုတ်ကုန်ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု လည်ပတ်မှုကို နှောင့်နှေးစေပါသည်။ ဆန့်ကျင်ဘက်အားဖြင့်၊ ဤစံနှုန်းသည် နှစ်ပေါင်းများစွာ ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ ဖိစီးမှုကို ရက်သတ္တပတ် သို့မဟုတ် လများအဖြစ် ဖိသိပ်စေပြီး ပစ္စည်းဖော်မြူလာများတွင် လျင်မြန်စွာ ထပ်တလဲလဲလုပ်ဆောင်နိုင်စေပါသည်။
ဤစံနှုန်းသည် မော်တော်ယာဥ်များတွင် မြင်နိုင်သော ရာသီဥတုဒဏ်၏ 90 ရာခိုင်နှုန်းအထိ ပါဝင်သည့် ခရမ်းလွန်ရောင်ခြည်ကြောင့် ပျက်စီးယိုယွင်းမှုကို ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းရန်အတွက် အထူးအရေးကြီးပါသည်။ ၎င်းသည် ဒီဇိုင်းအဆင့်တွင် ပိုလီမာများ၊ ဆိုးဆေးများနှင့် တည်ငြိမ်မှုဆိုင်ရာ အားနည်းချက်များကို ဖော်ထုတ်နိုင်စေပြီး အာမခံတောင်းဆိုမှုများကို လျှော့ချပေးပြီး အမှတ်တံဆိပ်ဂုဏ်သတင်းကို အားကောင်းစေသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ နေသာသောရာသီဥတုတွင် နှစ်နှစ်ကြာပြီးနောက် စွမ်းဆောင်ရည် ညံ့ဖျင်းသော ရှေ့မီးမှန်ဘီလူးသည် ကွဲသွားနိုင်သည်။ ဤစံနှုန်းတွင်ဖော်ပြထားသော စမ်းသပ်မှုနည်းလမ်းများသည် ၎င်းကို စောစီးစွာသိရှိနိုင်ပြီး ပြန်လည်သိမ်းဆည်းခြင်းအတွက် ဒေါ်လာသန်းပေါင်းများစွာ သက်သာစေနိုင်သည်။
လိုက်နာမှုအပြင်၊ ဤစံနှုန်းသည် ဆန်းသစ်တီထွင်မှုကိုလည်း ပံ့ပိုးပေးပါသည်။ လျှပ်စစ်ကားများ ပိုမိုတွင်ကျယ်လာသည်နှင့်အမျှ အကွာအဝေးနှင့် ထိရောက်မှုတိုးမြှင့်ရန်အတွက် ပြင်ပအသုံးချပရိုဂရမ်များတွင် ပေါ့ပါးသောပေါင်းစပ်ပစ္စည်းများကို ပိုမိုအသုံးပြုလာကြသည်။ SAE J2020 စံနှုန်းသည် ဤမျိုးဆက်သစ်ပလတ်စတစ်များကို ရိုးရာသတ္တုများကဲ့သို့ တာရှည်ခံကြောင်း သေချာစေသည်။
SAE J2020 စံနှုန်းသည် မိုးနှင့်နှင်းများကို အတုယူရန် စိုထိုင်းဆစက်ဝန်းများကို ထည့်သွင်းစဉ်တွင် နေရောင်ခြည်ရောင်စဉ်၏ အန္တရာယ်ရှိသော လှိုင်းအလျားများကို အတုယူသည့် ခေတ်မီဆန်းပြားသော fluorescent UV/condensation chamber ကို အသုံးပြုထားသည်။ လက်တွေ့ဆန်သော "စိုစွတ်ခြောက်သော" ပတ်ဝန်းကျင်ကို ဖန်တီးရန် ခရမ်းလွန်ရောင်ခြည်ထိတွေ့မှုနှင့် ငွေ့ရည်ဖွဲ့မှုအဆင့်များအကြား လှည့်ပတ်နေသည့် လုပ်ငန်းစဉ်သည် စက်ဝိုင်းပုံဖြစ်သည်။
စမ်းသပ်မှုများတွင် UVA (340 nm) သို့မဟုတ် UVB (313 nm) အလင်းရောင်ကို ထုတ်လွှတ်သည့် ချောင်းမီးချောင်းများ တပ်ဆင်ထားသော အခန်းကို အသုံးပြုသည်။ UVA သည် နေရောင်ခြည်နှင့် ပိုမိုနီးကပ်သောကြောင့် ပိုမိုနှစ်သက်သော်လည်း UVB သည် ပြင်းထန်သောအခြေအနေများတွင် စမ်းသပ်မှုကို မြန်ဆန်စေသည်။
ဒေါင်လိုက်ယာဉ်မျက်နှာပြင်များကိုတုပရန် နမူနာများ (ဥပမာ- 75 mm x 150 mm ပြားများ) ကို ၄၅ ဒီဂရီထောင့်ဖြင့် စင်များပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားသည်။ ၎င်းတို့သည် primer သို့မဟုတ် topcoats အပါအဝင် ထုတ်လုပ်သည့်ပစ္စည်းများကို ကိုယ်စားပြုသင့်သည်။ 340 nm တွင် 0,68 W/m² ၏ အလင်းပြင်းအားကို ထိန်းသိမ်းထားခြင်းဖြင့် စွမ်းအင်ပို့လွှတ်မှုကို တသမတ်တည်းသေချာစေသည်။ အနက်ရောင် ပြားသာမိုမီတာများသည် အပူလွန်ကဲခြင်းကို ကာကွယ်ရန် အပူချိန်ကို စောင့်ကြည့်ပေးသည်။
ဤစံနှုန်းသည် ထပ်ခါတလဲလဲ 4 နာရီစက်ဝန်းကို သတ်မှတ်သည်-
ပြီးပြည့်စုံသောစမ်းသပ်မှုတစ်ခုသည် သမပိုင်းရာသီဥတုတွင် ပြင်ပထိတွေ့မှု 2-3 နှစ်နှင့်ညီမျှသည် 1.000 နာရီ (42 ရက်ခန့်) ကြာနိုင်သည်။ အစိုဓာတ်ဖွဲ့စည်းမှုကိုစစ်ဆေးရန် ငွေ့ရည်ဖွဲ့မှုအတွင်း နမူနာများကို အပတ်စဉ်စစ်ဆေးသည်။
ကားထုတ်လုပ်သူများသည် ဤနည်းလမ်းကို အသုံးပြုသည်-
ကျွန်ုပ်တို့၏အဖွဲ့အစည်းသည် ၎င်း၏အရည်အချင်းပြည့်ဝပြီး အတွေ့အကြုံရှိသောအဖွဲ့ဖြင့် ၎င်း၏ဖောက်သည်များ၏လိုအပ်ချက်များကို နှစ်ပေါင်းများစွာနားလည်ထားပြီး ၎င်းတို့လိုအပ်သောအဆင့်မြင့်စမ်းသပ်ခြင်းဝန်ဆောင်မှုများပေးဆောင်ကာ စီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်များတည်ထောင်ခြင်း၊ အကောင်အထည်ဖော်ခြင်းနှင့် ပိုမိုကောင်းမွန်လာစေရန် ကူညီပေးနေပါသည်။ ဤအခြေအနေတွင်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် မော်တော်ယာဥ်အပြင်ပိုင်းပစ္စည်းများကို အရှိန်မြှင့်၍ထိတွေ့နိုင်စေရန် SAE J2020 အလင်းရောင်ခရမ်းလွန်ရောင်ခြည်နှင့် ငွေ့ရည်ဖွဲ့မှုယန္တရားနှင့်အညီ စမ်းသပ်ဝန်ဆောင်မှုများကို ပေးပါသည်။
ရက်ချိန်းယူရန်၊ အသေးစိတ်အချက်အလက်ရယူရန်သို့မဟုတ်အကဲဖြတ်ရန်တောင်းဆိုရန်ကျွန်ုပ်တို့၏ပုံစံကိုဖြည့်ရန်ကျွန်ုပ်တို့အားသင်တောင်းဆိုနိုင်သည်။
