Volvo မှ တီထွင်ထားသော “Volvo STD 1024-2523 ကွေးညွှတ်စမ်းသပ်မှု၊ ဆလင်ဒါပုံသဏ္ဍာန် mandrel - ဆေးများနှင့် ကြွေလွှာများ” စံနှုန်းသည် စံအခြေအနေများအောက်တွင် ဆလင်ဒါပုံသဏ္ဍာန် mandrel ကို ကွေးညွှတ်သည့်အခါ ဆေးနှင့် ကြွေလွှာအပေါ်ယံလွှာ သို့မဟုတ် အောက်ခံသည် အက်ကွဲခြင်း သို့မဟုတ် ပစ္စည်းယိုယွင်းပျက်စီးခြင်းကို ခံနိုင်ရည်ရှိမှုကို အကဲဖြတ်ရန် စမ်းသပ်စမ်းသပ်မှုလုပ်ထုံးလုပ်နည်းကို ဖော်ပြသည်။ အလွှာများစွာပါသောစနစ်အတွက် အလွှာတစ်ခုစီကို သီးခြားစီစမ်းသပ်နိုင်သည် သို့မဟုတ် စနစ်တစ်ခုလုံးကို စမ်းသပ်နိုင်သည်။
ဤစံနှုန်းနှင့် ကိုက်ညီရန် လိုအပ်ချက်များကို သတ်မှတ်ရန်အတွက် အောက်ပါတို့ လိုအပ်ပါသည်။
စမ်းသပ်ပြားများကို ပလတ်စတစ်၊ ඔප දැමීමීමීම၊ ඔප දැමීමීම သို့မဟုတ် အပျော့စား အလူမီနီယမ်တို့ဖြင့် ပြုလုပ်ထားသင့်သည်။ စမ်းသပ်ပြားများသည် ပြားချပ်ပြီး ပျက်စီးမှုမရှိရဘဲ ၎င်းတို့၏ မျက်နှာပြင်တွင် မြင်သာသော အစွန်းအထင်းများ သို့မဟုတ် အက်ကွဲကြောင်းများ မရှိပါ။ အခြားနည်းဖြင့် သတ်မှတ်ထားခြင်းမရှိပါက စမ်းသပ်ပြားများသည် ထောင့်မှန်စတုဂံပုံရှိပြီး အရွယ်အစားအားဖြင့် 200 မီလီမီတာ x 30 မီလီမီတာ +/- 3 မီလီမီတာခန့် ရှိသင့်သည်။ အလွှာအုပ်ပြီး အခြောက်ခံပြီးနောက်၊ ပုံပျက်ခြင်းမရှိပါက စမ်းသပ်ပြားများကို လိုချင်သော အရွယ်အစားအထိ ဖြတ်တောက်နိုင်သည်။ အလူမီနီယမ်ပြားများတွင်၊ ရှည်လျားသောအနားသည် သတ္တုဗေဒလှိမ့်ခြင်း၏ အလျားလိုက်ဦးတည်ချက်နှင့် အပြိုင်ဖြစ်သင့်သည်။ အက်ကွဲခြင်းကို ရှောင်ရှားရန် ပြားအနားများသည် ချောမွေ့သင့်သည်။ စမ်းသပ်နေသော ထုတ်ကုန်အတွက် သတ်မှတ်ထားသော နည်းလမ်းကို အသုံးပြု၍ စမ်းသပ်ပြားများကို အလွှာအုပ်သင့်သည်။ ခြောက်သွေ့သော အလွှာ၏ အထူကို မိုက်ခရိုမီတာဖြင့် သတ်မှတ်သင့်သည်။
အလွှာပါးဖုံးအုပ်ထားသော စမ်းသပ်ပြားများကို Volvo STD 1021-0001 စံနှုန်းနှင့်အညီ အခြောက်ခံထားရမည် (သို့မဟုတ် ဖုတ်ပြီး ရင့်မှည့်) နှင့် အအေးခံထားရမည်။ သင့်လျော်သော စမ်းသပ်လုပ်ထုံးလုပ်နည်းကို အမြန်ဆုံး လုပ်ဆောင်သင့်သည်။ အခြားနည်းဖြင့် သတ်မှတ်ထားခြင်းမရှိပါက၊ စမ်းသပ်မှုများကို 0 ± 2 ဒီဂရီ၊ -10 ± 2 ဒီဂရီ နှင့် -30 ± 5 ဒီဂရီ အပူချိန်များတွင် ပြုလုပ်သင့်သည်။
စမ်းသပ်အပိုင်းအစအထူ အပေါင်း/အနုတ် ၂ မီလီမီတာ၏ ၁၅ ဆ အချင်းနှင့်ကိုက်ညီသော မန်ဒရယ်တစ်ခုကို ရွေးချယ်သည်။ သင့်လျော်သော မန်ဒရယ်တပ်ဆင်ထားသော ကိရိယာကို ဖွင့်ပြီး အုပ်ထားသောဘက်ကို အပြင်ဘက်သို့ မျက်နှာမူကာ ကွေးနိုင်စေရန် panel ကို နေရာချထားသည်။ panel ပါရှိသော ကိရိယာကို ကြိုတင်သတ်မှတ်ထားသော အပူချိန်တွင် စမ်းသပ်ခန်းထဲတွင် ထားရှိသည်။ ၂ နာရီကြာပြီးနောက်၊ panel များသည် သတ်မှတ်ထားသော အပူချိန်တွင် အခန်းထဲတွင် ရှိနေစဉ်တွင် ကိရိယာကို ၉၀ ဒီဂရီ ညီညာစွာ ပိတ်ပြီး ၁-၂ စက္ကန့်ကြာ လှုပ်ခြင်းမပြုဘဲ ပိတ်သည်။ ၃-၅ စက္ကန့် စောင့်ပါ။
စမ်းသပ်ပြားအပေါ်ယံလွှာကို ကွေးညွှတ်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်ပြီးသည်နှင့် ချက်ချင်းစစ်ဆေးသည်။ ပုံမှန်ပြုပြင်ထားသော မြင်ကွင်း သို့မဟုတ် ကိုက်ညီမှုအရ 10x ချဲ့ထားသော မှန်ဘီလူးကို အသုံးပြု၍ အပေါ်ယံလွှာနှင့် အောက်ခံတွင် အက်ကွဲကြောင်းများ သို့မဟုတ် ပစ္စည်းပျက်စီးမှုများ ရှိမရှိ စစ်ဆေးသည်။ မှန်ဘီလူးကိုအသုံးပြုပါက ၎င်းကို စမ်းသပ်မှုအစီရင်ခံစာတွင် မှတ်သားထားသင့်သည်။
အက်ကွဲကြောင်းများ၏ အသွင်အပြင်ကို စောင့်ကြည့်သင့်သည်။ ၎င်းတို့တွင် အောက်ပါတို့ ပါဝင်နိုင်သည်-
ပူပြင်းသောနေရောင်ခြည်မှသည် လမ်းပေါ်ရှိ အပျက်အစီးများအထိ ပြင်းထန်သောအခြေအနေများကို ယာဉ်များခံနိုင်ရည်ရှိရမည့် အန္တရာယ်များသော မော်တော်ကားထုတ်လုပ်ရေးလောကတွင် မျက်နှာပြင်အပေါ်ယံလွှာများ၏ တည်တံ့ခိုင်မြဲမှုကို သေချာစေရန်မှာ အလွန်အရေးကြီးပါသည်။ စီးပွားဖြစ်ယာဉ်များ၊ ထရပ်ကားများ၊ ဘတ်စ်ကားများနှင့် ဆောက်လုပ်ရေးပစ္စည်းကိရိယာများတွင် ကမ္ဘာ့ဦးဆောင်သူ Volvo မှ တီထွင်ထားသော စံနှုန်းများထဲတွင် Volvo STD 1024-2523 စံနှုန်းသည် မျက်နှာပြင်အမျိုးမျိုးပေါ်ရှိ ဆေးသားဖလင်များ၏ ကပ်ငြိမှုဂုဏ်သတ္တိများကို အကဲဖြတ်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော အထူးစမ်းသပ်နည်းလမ်းတစ်ခုအဖြစ် ထင်ရှားပါသည်။ ဤစံနှုန်းသည် ထုတ်လုပ်ထားသော ယာဉ်များ၏ ကြံ့ခိုင်မှု၊ အလှအပနှင့် ဘေးကင်းရေးကို ထိန်းသိမ်းရာတွင် အရေးကြီးသော အခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်ပြီး၊ ယာဉ်စွမ်းဆောင်ရည်ကို ဆိုးကျိုးသက်ရောက်စေနိုင်သည့် သို့မဟုတ် ကုန်ကျစရိတ်များသော ပြန်လည်သိမ်းဆည်းမှုများဆီသို့ ဦးတည်စေသည့် ကွာကျခြင်း သို့မဟုတ် အက်ကွဲခြင်းကဲ့သို့သော ပြဿနာများကို ကာကွယ်ပေးပါသည်။
မော်တော်ကားလုပ်ငန်းသည် ရေရှည်တည်တံ့ပြီး တာရှည်ခံသောပစ္စည်းများကို ပိုမိုအာရုံစိုက်လာသည်နှင့်အမျှ Volvo STD 1024-2523 နှင့် အလားတူစံနှုန်းများသည် ပြောင်းလဲနေသော စည်းမျဉ်းများနှင့် ပစ္စည်းဆန်းသစ်တီထွင်မှုများကို ဖြတ်သန်းနေသော ပေးသွင်းသူများနှင့် ထုတ်လုပ်သူများအတွက် မရှိမဖြစ်လိုအပ်ပါသည်။
ဤစံနှုန်းတွင် အထူးသဖြင့် အရှိန်မြှင့်လာပြီးနောက် သို့မဟုတ် ပြင်းထန်သောအခြေအနေများနှင့်ထိတွေ့ပြီးနောက် ဆေးသားဖလင်များ၏ မျက်နှာပြင်များ ကပ်ငြိမှုကို ဆုံးဖြတ်ရန် နည်းလမ်းတစ်ခု ပါဝင်သည်။ ယေဘုယျကပ်ငြိမှုစမ်းသပ်မှုများ (ဥပမာ၊ ISO 2409 စံနှုန်းအောက်ရှိ cross-screening နည်းလမ်းများ) နှင့်မတူဘဲ၊ ဤစံနှုန်းသည် အကဲဖြတ်မှုကို မော်တော်ကားအဆင့် အပေါ်ယံလွှာများအတွက် ပြုပြင်ပေးပြီး စမ်းသပ်ပြီးနောက် အက်ကွဲကြောင်းမဖြစ်ပေါ်ခြင်းအတွက် စံနှုန်းများကို အလေးပေးဖော်ပြသည်။
ဤစံနှုန်းတွင် အောက်ပါတို့ အကျုံးဝင်သည်-
Volvo STD 1024-2523 စံနှုန်းသည် "အက်ကွဲကြောင်းမရှိ" ဟု ကိုက်ညီမှုစံနှုန်းအဖြစ် သတ်မှတ်ထားသောကြောင့် အပေါ်ယံလွှာများသည် ကပ်ငြိနေရုံသာမက အက်ကွဲခြင်းမရှိဘဲ ကွေးညွှတ်နိုင်ကြောင်း သေချာစေသည်။ ၎င်းသည် ကြမ်းတမ်းသော မြေပြင်ပေါ်တွင် တုန်ခါမှု သို့မဟုတ် မတူညီသော ရာသီဥတုများတွင် အပူချဲ့ထွင်မှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိသော ယာဉ်များအတွက် အရေးကြီးပါသည်။
Volvo စံနှုန်းများသည် ၎င်းတို့၏ တိကျမှုနှင့် ထပ်ခါတလဲလဲလုပ်ဆောင်နိုင်မှုတို့အတွက် နာမည်ကြီးပါသည်။ Volvo STD 1024-7132 (အေးသောကျောက်တုံးအခဲခံနိုင်ရည်ရှိမှု) ကဲ့သို့သော စံနှုန်းများတွင် အသေးစိတ်ဖော်ပြထားသည့်အတိုင်း စမ်းသပ်ခြင်းကို ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ သရုပ်ဖော်မှုများနှင့် မကြာခဏ ပေါင်းစပ်ထားလေ့ရှိသည်။ စမ်းသပ်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်တွင် ယေဘုယျအားဖြင့် အောက်ပါအဆင့်များ ပါဝင်သည်-
စက်မှုလုပ်ငန်းသည် အသားတင်ထုတ်လွှတ်မှု သုညအဆင့်သို့ အလျင်အမြန် ရွေ့လျားနေသည်နှင့်အမျှ၊ ထိုကဲ့သို့သော စံနှုန်းများသည် စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ တာဝန်ယူမှုအကြား ဟန်ချက်ညီစေရန် အရေးကြီးသော အခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်ပါသည်။
နှစ်ပေါင်းများစွာ ကျွန်ုပ်တို့၏အဖွဲ့အစည်းသည် ၎င်း၏ အရည်အချင်းပြည့်ဝပြီး အတွေ့အကြုံရှိသော ဝန်ထမ်းများနှင့်အတူ ၎င်း၏ဖောက်သည်များ၏ လိုအပ်ချက်များကို နားလည်ခြင်း၊ ၎င်းတို့လိုအပ်သော အဆင့်မြင့်စမ်းသပ်ဝန်ဆောင်မှုများကို ပေးအပ်ခြင်းနှင့် စီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်များ တည်ထောင်ခြင်း၊ အကောင်အထည်ဖော်ခြင်းနှင့် တိုးတက်ကောင်းမွန်အောင်လုပ်ဆောင်ခြင်းတို့တွင် ကူညီပေးခဲ့ပါသည်။ ဤမူဘောင်အတွင်း၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် "Volvo STD 1024-2523 Bending test, cylindrical mandrel - Paints and enamels" စံနှုန်းနှင့်အညီ စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများသို့ စမ်းသပ်ဝန်ဆောင်မှုများကိုလည်း ပေးဆောင်ပါသည်။
ရက်ချိန်းယူရန်၊ အသေးစိတ်အချက်အလက်ရယူရန်သို့မဟုတ်အကဲဖြတ်ရန်တောင်းဆိုရန်ကျွန်ုပ်တို့၏ပုံစံကိုဖြည့်ရန်ကျွန်ုပ်တို့အားသင်တောင်းဆိုနိုင်သည်။
