ဤစံနှုန်းသည် ခရီးသည်တင်ကားများ၊ ဘက်စုံသုံးယာဉ်များ၊ ထရပ်ကားများနှင့် ဘတ်စ်ကားများ၏ ခရီးသည်ခန်းများတွင် တွေ့ရသည့်ပစ္စည်းများနှင့် သက်ဆိုင်ပါသည်။ ၎င်းသည် ဤပစ္စည်းများ၏ မီးလောင်လွယ်မှုကို အကဲဖြတ်ပြီး ၎င်းတို့ မည်မျှလျင်မြန်စွာ လောင်ကျွမ်းနိုင်သည်ကို ကန့်သတ်ချက်များ သတ်မှတ်ပေးသည်။ FMVSS 302 ကိုလိုက်နာရန်၊ အလျားလိုက်လောင်ကျွမ်းမှုစမ်းသပ်မှုပြုလုပ်သည့်အခါ ပစ္စည်းများသည် တစ်မိနစ်လျှင် 10 စင်တီမီတာထက် မပိုစေရပါ။
FMVSS 302 စံနှုန်းသည် ထိုင်ခုံများနှင့် ကူရှင်များ၊ ကော်ဇောများ၊ ခေါင်းစည်းများ၊ တံခါးဘောင်များ၊ အတွင်းခန်းအစိတ်အပိုင်းများတွင် အသုံးပြုသည့် တံဆိပ်များနှင့် ကော်များအပါအဝင် ကျယ်ပြန့်သောပစ္စည်းများနှင့် သက်ဆိုင်ပါသည်။
ဤစံနှုန်းသည် ပစ္စည်းမီးလောင်လွယ်ခြင်းကို အကဲဖြတ်ရန် အလျားလိုက်မီးလောင်မှုစမ်းသပ်မှုကို အသုံးပြုသည်-
FMVSS 302 လိုက်နာမှုသည် တရားဝင် လိုအပ်ချက်တစ်ခုမျှသာ မဟုတ်ပါ။ ဘေးကင်းမှု၊ အရည်အသွေးနှင့် စက်မှုလုပ်ငန်း ဦးဆောင်မှုဆိုင်ရာ ကတိကဝတ်များကိုလည်း ကိုယ်စားပြုသည်။ ဤစံနှုန်းကိုလိုက်နာခြင်းဖြင့် ပစ္စည်းများသည် အမြင့်ဆုံးဘေးကင်းရေးစံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီပြီး သင့်လုပ်ငန်းကို မူရင်းစက်ပစ္စည်းထုတ်လုပ်သူများနှင့် မော်တော်ယာဥ်တီထွင်ဆန်းသစ်မှုအတွက် ပံ့ပိုးပေးသူအဖြစ် ယုံကြည်စိတ်ချရသော မိတ်ဖက်ဖြစ်လာစေပါသည်။ မှန်ကန်သောပစ္စည်းများကိုရွေးချယ်ခြင်း၊ ပြည့်စုံသောစမ်းသပ်မှုများပြုလုပ်ခြင်းနှင့် စည်းမျဉ်းအပြောင်းအလဲများအကြောင်း အသိပေးခြင်းစသည့် တက်ကြွသောအစီအမံများကို လိုက်နာခြင်းဖြင့် သင်သည် လိုက်လျောညီထွေမှုရှိသော ပြိုင်ဆိုင်မှုအားသာချက်အဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲနိုင်သည်။
FMVSS 302 သည် ခရီးသည်တင်ကားများ၊ ထရပ်ကားများ၊ ဘတ်စ်ကားများနှင့် ဘက်စုံသုံးခရီးသည်တင်ယာဉ်များအတွက် အကျုံးဝင်ပါသည်။ ၎င်းသည် မော်တော်ယာဥ်၏ ခရီးသည်ခန်းများတွင် အသုံးပြုသည့် ပစ္စည်းများအတွက် မီးခံနိုင်ရည်လိုအပ်ချက်များနှင့် မီးတောက်လောင်မှုနှုန်းများကို သတ်မှတ်ပေးပါသည်။ ဤစံနှုန်းသည် မော်တော်ယာဉ်များ၏ ခရီးသည်ခန်းများတွင် အသုံးပြုသည့် ပစ္စည်းများအတွက် မီးခံနိုင်ရည်လိုအပ်ချက်များကို သတ်မှတ်ပေးပါသည်။ ဤစံသတ်မှတ်ချက်၏ ရည်ရွယ်ချက်မှာ မီးခြစ်များ သို့မဟုတ် စီးကရက်ကဲ့သို့သော အရင်းအမြစ်များမှ မော်တော်ယာဉ်အတွင်းပိုင်းတွင် မီးလောင်မှုကြောင့် မော်တော်ယာဥ်စီးနင်းသူများ သေဆုံးမှုနှင့် ထိခိုက်ဒဏ်ရာရမှုများကို လျှော့ချရန်ဖြစ်သည်။
Passenger compartment airspace ဆိုသည်မှာ ပုံမှန်အားဖြင့် ပြန်လည်ထုတ်ပေးနိုင်သောလေများ နေထိုင်သည့် ခရီးသည်ခန်းအတွင်း အာကာသကို ရည်ညွှန်းသည်။ ယာဉ်ခရီးသည်ခန်းများ၏ အောက်ဖော်ပြပါ အစိတ်အပိုင်းများသည် ဤစံသတ်မှတ်ချက်များ၏ လိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီရမည်- ထိုင်ခုံကူရှင်များ၊ ထိုင်ခုံနောက်ကျောများ၊ ထိုင်ခုံခါးပတ်များ၊ ခေါင်းစီး၊ နေကာမိုးများ၊ လက်စွပ်များ၊ တံခါး၊ ရှေ့၊ နောက်နှင့် ဘေးဘောင်များ၊ ဘောင်စင်များ၊ ခေါင်းအုံးများ၊ ကြမ်းပြင်ဖုံးများ၊ နေကာကာများ၊ ကုလားကာများ၊ နေကာကာများ၊ ဘီးဖုံးများအပါအဝင် အခြားအတွင်းခန်းပစ္စည်းများ၊ အင်ဂျင်အဖုံးများ၊ အတွင်းခန်းပစ္စည်းများ၊ ယာဉ်တိုက်မှုဖြစ်သောအခါတွင် ယာဉ်တိုက်မှုဖြစ်သည့်အခါတွင် ပါကင်များနှင့် ပျက်ကျ-အသုံးချနိုင်သော ဒြပ်စင်များ။
ထို့အပြင်၊ ခရီးသည်ခန်းလေထုနေရာ၏ 13 မီလီမီတာအတွင်း တစ်ခုတည်း သို့မဟုတ် ပေါင်းစပ်ပစ္စည်းများ၏ မည်သည့်အပိုင်းမဆို ဤစံသတ်မှတ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီရမည်။ ထိတွေ့မှုတစ်ခုစီတွင် အခြားပစ္စည်းများကို မလိုက်နာသော မည်သည့်ပစ္စည်းမဆို သီးခြားစီစစ်ဆေးသောအခါတွင် အဆိုပါလိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီရမည်။ အလားတူ၊ ထိတွေ့မှုတစ်ခုစီတွင် အခြားပစ္စည်းများနှင့် တွယ်ကပ်နေသည့် မည်သည့်ပစ္စည်းမဆို အခြားပစ္စည်းများနှင့် ပေါင်းစပ်စမ်းသပ်သောအခါ အဆိုပါလိုအပ်ချက်များနှင့် ပြည့်မီမည်ဖြစ်သည်။
စမ်းသပ်ခြင်းမပြုမီ၊ နမူနာတစ်ခုစီကို 21 ဒီဂရီနှင့် 50 ရာခိုင်နှုန်း နှိုင်းရစိုထိုင်းဆ တွင် 24 နာရီကြာ အေးခဲထားပြီး ယင်းပတ်ဝန်းကျင်အခြေအနေများအောက်တွင် စမ်းသပ်မှုကို လုပ်ဆောင်သည်။
စမ်းသပ်နမူနာကို လိုက်ဖက်ညီသော U-shaped သတ္တုဘောင်နှစ်ခုကြား၊ အကျယ် ၂၅ မီလီမီတာနှင့် အမြင့် ၁၀ မီလီမီတာရှိသည်။ U ပုံသဏ္ဍာန်ဘောင်များ၏ အတွင်းပိုင်းအတိုင်းအတာသည် အကျယ် 51 မီလီမီတာနှင့် အရှည် 330 မီလီမီတာဖြစ်သည်။ မညီမညာဖြစ်စေသော လောင်ကျွမ်းမှုကိုဖြစ်စေသည့် မီးတောက်၏အဆုံးတွင် ပျော့ပျောင်းကွေးညွှတ်ကွေးနေသော နမူနာတစ်ခုကို နမူနာအောက်ရှိ U-shaped ဖရိန်၏အကျယ်တစ်လျှောက် ၂၅ မီလီမီတာအကွာအဝေးတွင် ပါးလွှာသော အပူခံဝိုင်ယာကြိုးများပါ၀င်သော အလျားလိုက် ဆုပ်ကိုင်ထားသည်။ ထိုပစ္စည်းများကို ပံ့ပိုးရန် အသုံးပြုနိုင်သည့် ကိရိယာတစ်ခုမှာ နမူနာပါရှိသော U-ဖရိန်ထက် ပိုကျယ်သော U-shaped ဖရိန်တစ်ခုဖြစ်ပြီး အောက်ပိုင်း U-frame အထက်တွင် ချထားသော အပူခံဝိုင်ယာကြိုး 10 mils ဖြင့် တင်းကြပ်ထားသည်။
စမ်းသပ်မည့် ပစ္စည်းတစ်ခုစီသည် အကျယ် 102 မီလီမီတာနှင့် အရှည် 356 မီလီမီတာအထိ တတ်နိုင်သမျှ ထောင့်မှန်စတုဂံဖြစ်သင့်သည်။ နမူနာအထူသည် ယာဉ်တွင်အသုံးပြုသည့် တစ်ခုတည်းသော သို့မဟုတ် ပေါင်းစပ်ပစ္စည်း၏အထူဖြစ်သည်။ သို့သော်၊ ပစ္စည်းအထူသည် 13 မီလီမီတာထက်ကျော်လွန်ပါက နမူနာကို ခရီးသည်ခန်းလေထုနေရာနှင့် အနီးဆုံးနမူနာမျက်နှာပြင်မှ တိုင်းတာသောအထူသို့ဖြတ်သည်။ မျက်နှာပြင်ကွေးကောက်မှုကြောင့် ပြားချပ်ချပ်နမူနာကို မရနိုင်ပါက၊ နမူနာကို မည်သည့်နေရာတွင်မဆို အများဆုံးအထူ 13 မီလီမီတာအထိ ဖြတ်တောက်မည်ဖြစ်သည်။
နမူနာကို အဆိုးရွားဆုံး စမ်းသပ်မှုရလဒ်များထွက်ပေါ်စေသည့် ဦးတည်ရာသို့ ပစ္စည်းကို ဖြတ်တောက်ခြင်းဖြင့် ထုတ်လုပ်သည်။ နမူနာသည် ခရီးသည်ခန်းနှင့်အနီးဆုံး မျက်နှာပြင်ကို စမ်းသပ်ဘောင်ပေါ်တွင် မှောက်လျက်သားဖြစ်နေစေရန် နမူနာကို ဦးတည်ထားသည်။
အမွေးအမှင် သို့မဟုတ် အဖုအထစ်ရှိသော မျက်နှာပြင်ပါရှိသော ပစ္စည်းကို ညီညာသော မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် ထားရှိကာ ၂၅ မီလီမီတာ ချောမွေ့၍ လုံးဝန်းသော သွားခုနစ်ချောင်းမှ ရှစ်ချောင်းအထိရှိသော ခေါင်းဖြီးဖြင့် နှစ်ခါ ဖြီးပါ။
စမ်းသပ်နေစဉ်အတွင်း၊ နှစ်ဖက်စလုံးနှင့် တစ်ဖက်ကို U-shaped frame ဖြင့် ထိန်းထားနိုင်စေရန်၊ တစ်ဖက်မှ ဖရိန်၏အဖွင့်အဆုံးနှင့် တစ်ဖက်ကို flush ဖြင့် တပ်ဆင်ထားသည်။ နမူနာ၏ အများဆုံး အသုံးပြုနိုင်သော အကျယ်သည် 51 မီလီမီတာထက် မကျော်လွန်ဘဲ နမူနာ၏ အစွန်းများကို U-shaped frame တွင် ဆုပ်ကိုင်ထား၍ မရပါက၊ နမူနာအား ဝါယာကြိုးပေါ်တွင် ထားရှိကာ တစ်ဖက်ကို U-shaped frame ၏ အပိတ်အဆုံးတွင် ထားရှိမည်ဖြစ်သည်။
တပ်ဆင်ထားသော နမူနာအား အခန်း၏အလယ်ဗဟိုတွင် အလျားလိုက်ချထားပါသည်။ မီးကိုချိန်ညှိပြီးနောက်၊ Bunsen မီးဖိုနှင့်နမူနာကို နမူနာဖွင့်ထားသည့်အစွန်း၏အောက်ဘက်အစွန်း၏အလယ်ဗဟိုအောက် 19 မီလီမီတာအောက် 19 မီလီမီတာအကွာတွင်ရှိသောမီးဖို၏အလယ်ဗဟိုတွင်ရှိနေစေရန်။ နမူနာကို မီးနှင့် ၁၅ စက္ကန့်ကြာ ထိတွေ့ပါ။ မီးလောင်နမူနာ၏မီးတောက်သည် နမူနာ၏အဖွင့်အဆုံးမှ အမှတ် ၃၈ မီလီမီတာသို့ရောက်ရှိသောအခါ (မီးလောင်ကျွမ်းသည့်မီးတောက်လျှောက်လွှာ၏ကြာချိန်ကိုမခွဲခြားဘဲ) စတင်သည်။ နမူနာ၏ ကုပ်တွယ်ထားသော အဆုံးမှ မီးပွိုင့် 38 မီလီမီတာသို့ ရောက်ရှိရန် လိုအပ်သည့်အချိန်ကို တိုင်းထွာသည်။ မီးသည် သတ်မှတ်ထားသော အဆုံးမှတ်သို့ မရောက်ရှိပါက၊ မီးတောက်သည် မီးရပ်တန့်သည့်နေရာသို့ ရောက်ရှိရန် အချိန်သတ်မှတ်ထားသည်။
စံသတ်မှတ်ထားသော ဖော်မြူလာအတိုင်း လောင်ကျွမ်းနှုန်းကို တွက်ချက်သည်။
နှစ်ပေါင်းများစွာ ဝန်ဆောင်မှုပေးခဲ့ပြီး သိပ္ပံနှင့်နည်းပညာဆိုင်ရာ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာတိုးတက်မှုများကို စေ့စေ့စပ်စပ် လိုက်နာဆောင်ရွက်ခဲ့သည့် ကျွန်ုပ်တို့၏အဖွဲ့အစည်းသည် ကဏ္ဍအားလုံးရှိ စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများအတွက် ကျယ်ပြန့်သောနယ်ပယ်အစုံတွင် စမ်းသပ်ခြင်း၊ တိုင်းတာခြင်းနှင့် ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်းများ လုပ်ဆောင်ရန် အတွေ့အကြုံရှိ ကျွမ်းကျင်ပညာရှင်များအဖွဲ့နှင့် ကျယ်ပြန့်သော အခြေခံအဆောက်အဦများကို ခန့်အပ်ထားသည်။ ဤအခြေအနေတွင်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် "FMVSS 302 Flammability of Interior Materials" စံနှုန်းနှင့်အညီ စမ်းသပ်ခြင်းဝန်ဆောင်မှုများကို ပေးပါသည်။
ရက်ချိန်းယူရန်၊ အသေးစိတ်အချက်အလက်ရယူရန်သို့မဟုတ်အကဲဖြတ်ရန်တောင်းဆိုရန်ကျွန်ုပ်တို့၏ပုံစံကိုဖြည့်ရန်ကျွန်ုပ်တို့အားသင်တောင်းဆိုနိုင်သည်။
