General Motors Worldwide (GMW) မှ တီထွင်ထားသော “GMW 3208 Rotary Abrasion Test - Taber Type” စံနှုန်းသည် rotary Taber အမျိုးအစား ပွတ်တိုက်မှုစမ်းသပ်နည်းလမ်းကို အသုံးပြု၍ မော်တော်ကားအတွင်းပိုင်းပစ္စည်းများ၏ ပွတ်တိုက်မှုနှင့် ပွတ်တိုက်မှုခံနိုင်ရည်ကို အကဲဖြတ်ရန်အသုံးပြုသည့် စမ်းသပ်မှုစံနှုန်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဤနည်းလမ်းသည် ကားအတွင်းပိုင်းတွင်အသုံးပြုသော အပေါ်ယံလွှာပါသော အထည်အလိပ်များ၊ ဓာတုသားရေ၊ ပလတ်စတစ်များ၊ အီလက်စတိုမာများနှင့် ဖလင်များကဲ့သို့သော ပစ္စည်းများအတွက် အထူးသက်ဆိုင်ပါသည်။
အတွင်းပိုင်းမျက်နှာပြင်များသည် ယာဉ်၏သက်တမ်းတစ်လျှောက်လုံး ခရီးသည်များ၊ အဝတ်အစားများ၊ ခရီးဆောင်အိတ်များ၊ ကိရိယာများနှင့် အခြားအစိတ်အပိုင်းများနှင့် ထပ်ခါတလဲလဲ ထိတွေ့နိုင်သောကြောင့် ပွတ်တိုက်မှုခံနိုင်ရည်သည် မော်တော်ကားအဖုံးအကာအတွက် အရေးကြီးသောဂုဏ်သတ္တိတစ်ခုဖြစ်သည်။
GMW 3208 စံနှုန်း၏ အဓိကရည်ရွယ်ချက်မှာ မော်တော်ကားပစ္စည်းတစ်ခုသည် ထပ်ခါတလဲလဲ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ပွတ်တိုက်မှုနှင့် ယိုယွင်းပျက်စီးမှုကို မည်မျှကောင်းမွန်စွာ ခံနိုင်ရည်ရှိသည်ကို ဆုံးဖြတ်ရန်ဖြစ်သည်။ ဤစမ်းသပ်မှုကို ယိုယွင်းပျက်စီးမှုသည် အောက်ပါ မလိုလားအပ်သော ပြောင်းလဲမှုများကို ဖြစ်စေခြင်း ရှိ၊ မရှိ အကဲဖြတ်ရန် အသုံးပြုနိုင်သည်။
GMW 3208 စံနှုန်းကို မော်တော်ကားအတွင်းပိုင်းပစ္စည်းများနှင့် အများအားဖြင့် ဆက်စပ်လေ့ရှိပြီး ၎င်းတို့တွင် အောက်ပါတို့ ပါဝင်သည်-
ဥပမာအားဖြင့်၊ အဆင့်မြင့်ဓာတ်ခွဲခန်းများသည် ඔප දැමීම၊ အတုသားရေ၊ ပလတ်စတစ်၊ အီလာစတိုမာနှင့် ဖော့များအတွက် GMW 3208 စံနှုန်းကို စာရင်းပြုစုထားသည်။ ဤစံနှုန်းတွင် ပစ္စည်းသတ်မှတ်ချက်များအပြည့်အစုံ၊ နမူနာပြင်ဆင်မှု၊ ပွတ်တိုက်ဘီးများ၊ ဝန်များ၊ လည်ပတ်မှုအရေအတွက်နှင့် အကဲဖြတ်စံနှုန်းများ ပါဝင်သည်။
GMW 3208 စံနှုန်းသည် အခြေခံအားဖြင့် လည်ပတ်နေသော နမူနာနှင့် ပွတ်တိုက်ဘီးများကို အသုံးပြုသည်။ နမူနာကို လည်ပတ်နေသော ပလက်ဖောင်းပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားပြီး ပွတ်တိုက်ဘီးများကို သတ်မှတ်ထားသော ဝန်အောက်တွင် ၎င်း၏မျက်နှာပြင်နှင့် ထိတွေ့စေသည်။ နမူနာလည်ပတ်သည်နှင့်အမျှ ပွတ်တိုက်ဘီးများသည် စက်ဝိုင်းပုံ ဟောင်းနွမ်းမှုလမ်းကြောင်းကို ဖန်တီးပေးသည်။ ထို့ကြောင့် ပစ္စည်းသည် ထိန်းချုပ်ထားပြီး ထပ်ခါတလဲလဲ လုပ်ဆောင်နိုင်သော စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ဟောင်းနွမ်းမှုကို ခံရသည်။ ရိုးရှင်းသော အစီအစဉ်မှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်- နမူနာပြင်ဆင်ခြင်း၊ ပြုပြင်ခြင်း၊ တပ်ဆင်ခြင်း၊ ပွတ်တိုက်ဘီးထိတွေ့ခြင်း၊ ထိန်းချုပ်ထားသော လည်ပတ်မှု၊ သတ်မှတ်ထားသော လည်ပတ်မှုအကြိမ်အရေအတွက်၊ မျက်နှာပြင် အကဲဖြတ်ခြင်း။ ဤချဉ်းကပ်မှုသည် စံသတ်မှတ်ထားသော ဓာတ်ခွဲခန်းအခြေအနေများအောက်တွင် မတူညီသော ပစ္စည်းများ၏ ဟောင်းနွမ်းမှုစွမ်းဆောင်ရည်ကို နှိုင်းယှဉ်နိုင်စေသည်။
ယေဘုယျအားဖြင့်ဖော်ပြထားသော စမ်းသပ်နည်းလမ်းသည် အောက်ပါအဆင့်များကို လိုက်နာသည်-
GMW 3208 စံနှုန်းသည် ပစ္စည်းတစ်ခု၏ မာကျောမှု သို့မဟုတ် ဆွဲဆန့်နိုင်စွမ်းကို တိုင်းတာမည့်အစား လည်ပတ်မှုဆိုင်ရာ ယိုယွင်းပျက်စီးမှုကို အဓိကထား အကဲဖြတ်သည်။ အဓိကမေးခွန်းမှာ အခြေခံအားဖြင့်- ထပ်ခါတလဲလဲ ပွတ်တိုက်ထိတွေ့မှုပြုလုပ်သည့်အခါ လိုအပ်သော မျက်နှာပြင်အခြေအနေကို ပစ္စည်းက မည်မျှကောင်းမွန်စွာ ထိန်းသိမ်းထားသနည်း။ ၎င်းသည် အလွှာပါးဖြင့် ဖုံးအုပ်ထားသော မော်တော်ကားပစ္စည်းများအတွက် အထူးအရေးကြီးပါသည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ၎င်း၏ အလှဆင် သို့မဟုတ် အကာအကွယ်မျက်နှာပြင်သည် သိသိသာသာ ပျက်စီးနေသော်လည်း ပစ္စည်းတစ်ခုသည် ၎င်း၏ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ အစွမ်းသတ္တိကို ထိန်းသိမ်းထားနိုင်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။
မော်တော်ကားအတွင်းပိုင်းပစ္စည်းများသည် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာထိတွေ့မှုနှင့် အဆက်မပြတ်ထိတွေ့နေရသည်။ ထိုင်ခုံပစ္စည်းများ၊ တံခါးပြားများ၊ တူရိယာပြားမျက်နှာပြင်များ၊ ကွန်ဆိုးလ်များ၊ လက်တင်များနှင့် အခြားအစိတ်အပိုင်းများသည် မော်တော်ယာဉ်သက်တမ်းတစ်လျှောက် ထိတွေ့မှုဖြစ်ရပ်ထောင်ပေါင်းများစွာကို ခံနိုင်ရည်ရှိသည်။ ဟောင်းနွမ်းမှုခံနိုင်ရည်ညံ့ဖျင်းခြင်းသည် အောက်ပါတို့ကို ဖြစ်စေနိုင်သည်-
အဆုံးသတ်အနေနဲ့၊ wear testing က ထုတ်လုပ်သူတွေကို ပစ္စည်းတွေကို နှိုင်းယှဉ်ပြီး ရွေးချယ်ထားတဲ့ ပစ္စည်းက ရည်ရွယ်ထားတဲ့ အသုံးချမှုအတွက် သင့်တော်မှုရှိမရှိ အတည်ပြုဖို့ ရည်ရွယ်ချက်ရှိရှိ နည်းလမ်းတစ်ခု ပေးပါတယ်။
GMW 3208 စံနှုန်းသည် ကွဲပြားသော စမ်းသပ်မှုမူများအပေါ် အခြေခံသည့် ပိုမိုကျယ်ပြန့်သော ဝတ်ဆင်မှုစမ်းသပ်မှုမိသားစုတွင် ပါဝင်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ ဓာတ်ခွဲခန်းများသည် ဤစံနှုန်းကို အောက်ပါစံနှုန်းများနှင့်အတူ စာရင်းသွင်းထားသည်။
ထို့ကြောင့် GMW 3208 စံနှုန်းကို ၎င်း၏ rotary Taber အမျိုးအစား wear နည်းလမ်းဖြင့် အဓိကခွဲခြားထားသည်။
ဤစမ်းသပ်မှုများတွင် အသုံးပြုသော ပုံမှန်စမ်းသပ်မှုစနစ်တွင် အောက်ပါတို့ ပါဝင်သည်-
ပွတ်တိုက်ဘီးအမျိုးအစားနှင့် ပေးဆောင်သောဝန်သည် အထူးအရေးကြီးပါသည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ၎င်းတို့သည် ပွန်းစားမှုပြင်းထန်မှုနှင့် စရိုက်လက္ခဏာကို ဆုံးဖြတ်ပေးသောကြောင့်ဖြစ်သည်။
စစ်ဆေးမှုရလဒ်များကို လွှမ်းမိုးနိုင်သော အချက်များစွာရှိသည်-
ရလဒ်များကို ပစ္စည်းများ၏ တစ်ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ အဆင့်သတ်မှတ်ချက်အဖြစ်သာ အဓိပ္ပာယ်ဖွင့်ဆို၍မရပါ။ လက်ခံမှုစံနှုန်းများသည် သတ်မှတ်ထားသော General Motors ပစ္စည်း သို့မဟုတ် အစိတ်အပိုင်းလိုအပ်ချက်ပေါ်တွင် မူတည်ပါသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ အသုံးချမှုတစ်ခုသည် ዘዴအရေအတွက်တစ်ခုပြီးနောက် မျက်နှာပြင်ကို မြင်သာစွာ မပျက်မစီးရှိနေစေရန် လိုအပ်နိုင်ပြီး အခြားတစ်ခုမှာမူ မတူညီသော အဆုံးမှတ် သို့မဟုတ် အကဲဖြတ်နည်းလမ်းကို အသုံးပြုနိုင်သည်။ ထို့ကြောင့် ဓာတ်ခွဲခန်းအစီရင်ခံစာတွင် ပုံမှန်အားဖြင့် အောက်ပါတို့ကို ဖော်ပြသင့်သည်-
GMW 3208 စံနှုန်းသည် မျက်နှာပြင်ကြာရှည်ခံမှု အရေးကြီးသည့် အသုံးချမှုများအတွက် ပစ္စည်းရွေးချယ်မှုနှင့် အတည်ပြုခြင်းကို ပံ့ပိုးပေးနိုင်ပါသည်။ ပုံမှန်ဥပမာများတွင် အောက်ပါတို့ ပါဝင်သည်-
အဆုံးသတ်အနေနဲ့ GMW 3208 စံနှုန်းဟာ အလွှာပါးဖုံးအုပ်ထားတဲ့ အထည်အလိပ်၊ ဓာတုသားရေ၊ ပလတ်စတစ်၊ အီလက်စတိုမာနဲ့ ဖလင်တွေအတွက် အထူးသက်ဆိုင်ပါတယ်။ မော်တော်ကားအတွင်းပိုင်းမျက်နှာပြင်တွေဟာ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ အကြိမ်ကြိမ်ထိတွေ့မှုတွေရှိနေပေမယ့်လည်း သူတို့ရဲ့ အသွင်အပြင်နဲ့ လုပ်ဆောင်နိုင်တဲ့ မျက်နှာပြင်ဂုဏ်သတ္တိတွေကို ထိန်းသိမ်းထားရပါမယ်။ ဒီစံနှုန်းဟာ မျက်နှာပြင်ကြာရှည်ခံမှုကို အကဲဖြတ်ဖို့နဲ့ ထိန်းချုပ်ထားတဲ့ Taber-type etching လုပ်ငန်းစဉ်ကို အသုံးပြုပြီး ပစ္စည်းရွေးချယ်မှု၊ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုနဲ့ အရည်အသွေးထိန်းချုပ်မှုကို ပံ့ပိုးပေးဖို့အတွက် ထပ်ခါတလဲလဲလုပ်ဆောင်နိုင်တဲ့ ဓာတ်ခွဲခန်းနည်းလမ်းကို ပံ့ပိုးပေးပါတယ်။
နှစ်ပေါင်းများစွာ ကျွန်ုပ်တို့၏အဖွဲ့အစည်းသည် ၎င်း၏ အရည်အချင်းပြည့်ဝပြီး အတွေ့အကြုံရှိသော ဝန်ထမ်းများနှင့်အတူ ၎င်း၏ဖောက်သည်များ၏ လိုအပ်ချက်များကို နားလည်ခြင်း၊ ၎င်းတို့လိုအပ်သော အဆင့်မြင့်စမ်းသပ်ခြင်းဝန်ဆောင်မှုများကို ပေးအပ်ခြင်းနှင့် စီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်များ တည်ထောင်ခြင်း၊ အကောင်အထည်ဖော်ခြင်းနှင့် တိုးတက်ကောင်းမွန်အောင်လုပ်ဆောင်ခြင်းတို့တွင် ၎င်းတို့အား ကူညီပေးခဲ့ပါသည်။ ဤမူဘောင်အတွင်း၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် GMW 3208 စံနှုန်းနှင့်အညီ စမ်းသပ်ခြင်းဝန်ဆောင်မှုများကိုလည်း ပေးဆောင်ပါသည်။
ရက်ချိန်းယူရန်၊ အသေးစိတ်အချက်အလက်ရယူရန်သို့မဟုတ်အကဲဖြတ်ရန်တောင်းဆိုရန်ကျွန်ုပ်တို့၏ပုံစံကိုဖြည့်ရန်ကျွန်ုပ်တို့အားသင်တောင်းဆိုနိုင်သည်။
