Ford BN 108-02 Wear Resistance - Taber Abrasive

Ford Motor Company (Ford) မှထုတ်လုပ်သော "Ford BN 108-02 Abrasion resistance - Taber abrasive" သည် အထည်အလိပ်အထည်များ၊ ဖုံးလွှမ်းထားသောအထည်များ၊ သားရေစစ်စစ်၊ ကတ်ထူပြားများ၊ ရော်ဘာဖျာများ၊ ကော်ဇောများ၊ အခြားကြမ်းပြင်ဖုံးပစ္စည်းများ၊ ပလတ်စတစ်နှင့် ဆေးခြယ်ထားသော မျက်နှာပြင်များ၏ ပွန်းပဲ့မှုဒဏ်ခံနိုင်ရည်ကို စမ်းသပ်သည့်လုပ်ငန်းစဉ်ကို ဖော်ပြသည်။

မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်းတွင် ခရီးသည်များ၊ ကုန်တင်ကုန်ချနှင့် ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာအချက်များကြောင့် အတွင်းပိုင်းအစိတ်အပိုင်းများ ယိုယွင်းပျက်စီးနေသဖြင့် ပစ္စည်းကြာရှည်ခံမှုရှိစေရန် လုံခြုံရေး၊ အလှတရားနှင့် သုံးစွဲသူစိတ်ကျေနပ်မှုတို့အတွက် အရေးကြီးပါသည်။ မော်တော်ယာဉ်ထုတ်လုပ်ခြင်းအတွက် စံချိန်စံညွှန်းမီစေရန်အတွက် Ford Motor Company သည် စံချိန်စံညွှန်းများစွာကို တီထွင်ခဲ့သည်။ ယင်းတို့အနက်မှ Ford BN 108-02 သည် အတွင်းပိုင်းမျက်နှာပြင်များ ပွန်းပဲ့ခြင်းအား ခံနိုင်ရည်အား အကဲဖြတ်ရန်အတွက် အရေးကြီးသော ပရိုတိုကောတစ်ခုအဖြစ် ထင်ရှားသည်။ ဤစံတွင်တင်ပြထားသောနည်းစနစ်သည် လှည့်ပတ်သည့်ပလပ်ဖောင်းကိရိယာဖြစ်သည့် Taber abrader ကိုအသုံးပြုပြီး လက်တွေ့ကမ္ဘာ၏ဝတ်ဆင်မှုအခြေအနေများကိုအတုယူရန်။

Ford BN 108-02 စံသည် ပစ္စည်းများ စွမ်းဆောင်ရည် သတ်မှတ်ချက်များနှင့် ပြည့်မီကြောင်း စစ်ဆေးအတည်ပြုရန်၊ ချို့ယွင်းချက်များကို လျှော့ချရန်နှင့် ယာဉ်၏ သက်တမ်းကို သက်တမ်းတိုးကြောင်း အတည်ပြုရန် ကူညီပေးသည်။ ဤစံနှုန်းသည် အတွင်းပိုင်းဖြတ်တောက်မှုနှင့် ပျော့ပျောင်းသော ကုန်ပစ္စည်းများအပေါ် အထူးအလေးပေးပါသည်။ ၎င်းသည် အလေးချိန်လျှော့ချရန်နှင့် စွမ်းဆောင်ရည်မြှင့်တင်ရန်အတွက် ခေတ်မီ၊ ပေါ့ပါးသောပေါင်းစပ်မှုများနှင့် ဓာတုပစ္စည်းများအတွက် မရှိမဖြစ်လိုအပ်သော မျက်နှာပြင်ဝတ်ဆင်မှုဆိုင်ရာ ကိန်းဂဏန်းအချက်အလက်များကို ပံ့ပိုးပေးခြင်းဖြင့် အဟောင်းစစ်ဆေးမှုများ၏ ကန့်သတ်ချက်များကို ဖြေရှင်းပေးပါသည်။

Ford BN 108-02 စံနှုန်းသည် မော်တော်ယာဥ်အတွင်းပိုင်း အစိတ်အပိုင်းများ အတွက် သီးသန့် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး ကြာရှည်စွာ လူသားအချင်းချင်း ထိတွေ့ဆက်ဆံမှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိသော ပစ္စည်းများအား ပစ်မှတ်ထား၍ ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ ၎င်းသည် ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်နှင့် တောင့်တင်းသော မျက်နှာပြင်နှစ်ခုလုံးအတွက် အကျုံးဝင်ပြီး volumetric strength ထက် မျက်နှာပြင်သမာဓိကို အလေးပေးသည်။

နယ်ပယ်၏ အဓိကအချက်များမှာ-

• ဖုံးအုပ်ထားသော ပစ္စည်းများ- ချည်မျှင်ထည်များ၊ အုပ်ထားသောအထည်များ၊ သားရေစစ်စစ်၊ ပလတ်စတစ်များ၊ ဆေးခြယ်ထားသော မျက်နှာပြင်များ၊ တိပ်များ၊ ရာသီဥတုအားလုံးအတွက် ဖျာများ၊ ကော်ဇောများနှင့် အခြားကြမ်းခင်းအကာပစ္စည်းများ။
• စမ်းသပ်မှုအာရုံစူးစိုက်မှု- အစုလိုက်အပြုံလိုက်ဆုံးရှုံးခြင်း၊ အမြင်အာရုံပျက်စီးခြင်း သို့မဟုတ် ထိန်းချုပ်ထားသော စက်ဝန်းပြီးနောက် အောက်ခြေအလွှာများ၏ ထိတွေ့မှုမှတဆင့် ဝတ်ဆင်မှုကို တိုင်းတာခြင်း။
• ချန်လှပ်ခြင်း- မြင့်မားသောအကျိုးသက်ရောက်မှုတိုက်စားမှု (ဥပမာ ကျောက်စရစ်လမ်းများ)၊ ထိုသို့သောအခြေအနေများတွင် Ford သည် ခြစ်ရာခံနိုင်ရည်အတွက် BN 108-13 စံနှုန်းကဲ့သို့သော နည်းလမ်းများကို အသုံးပြုသည်။

ဤကျယ်ပြန့်သော အသုံးချနိုင်မှုသည် လုပ်ငန်းသုံးဗင်ကားများတွင် ဇိမ်ခံသားရေထိုင်ခုံမှသည် တာရှည်ခံဗီနိုင်းအထိ အပလီကေးရှင်းအမျိုးမျိုးကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။ ကြမ်းပြင်ဖျာများ၊ ထိုင်ခုံခါးပတ်များပေါ်တွင် ခြေဖဝါးများ ပွတ်ဆွဲသည့်အခါ၊ ကူရှင်နှင့် တံခါးများကို လက်ဖြင့် ဆုပ်ကိုင်ထားသည့်အခါ၊ ပွန်းပဲ့မှုဒဏ်ခံနိုင်ရည် ညံ့ဖျင်းပါက ပြားရိုက်ခြင်း၊ ကွဲအက်ခြင်း သို့မဟုတ် အသွင်အပြင် ဆုံးရှုံးခြင်းကဲ့သို့သော အလှအပရေးရာသာမက ဘေးကင်းလုံခြုံမှုကိုပါ ထိခိုက်စေပါသည်။

ဤနည်းလမ်းကို ပစ္စည်းအမျိုးမျိုးတွင် အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။

• အထည်အလိပ်နှင့် အထည်များ- ကူရှင်၊ ခေါင်းစည်းများနှင့် ကုန်တင်အဖုံးများ။
• ဖုံးအုပ်ထားသော မျက်နှာပြင်များ- ဆေးသုတ်ထားသော သို့မဟုတ် ပါးလွှာသော ပလတ်စတစ်များ၊ သားရေနှင့် ဗီနိုင်း။
• ကြမ်းပြင်အကာများ- ကော်ဇောများ၊ ဖျာများနှင့် ပုံသွင်းထားသော ရော်ဘာပေါင်းစပ်မှုများ။
• အခြားကူရှင်- သားရေ၊ ခါးပတ်များနှင့် ရာသီဥတုဒဏ်ခံ ပစ္စည်းများ။

Ford BN 108-02 စံနှုန်းသည် tribology စမ်းသပ်မှုတွင် အခြေခံကိရိယာဖြစ်သည့် Taber rotary abrasive ကို အသုံးပြုထားသည်။ ဤနည်းလမ်းသည် ပစ္စည်းဖော်မြူလာများနှင့် မျက်နှာပြင်ကုသမှုများကို အသိပေးသည့် ဝတ်ဆင်မှုနှုန်းဒေတာကို ပေးဆောင်ပြီး ဝန်အောက်တွင် လှည့်ပတ်ပွတ်တိုက်မှုကို တုပသည်။ နမူနာများကို 23 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်တွင် 24 နာရီကြာ အေးခဲထားပြီး စိုထိုင်းဆ 50 ရာခိုင်နှုန်းကို 100 mm အချင်း discs သို့မဟုတ် panel များအဖြစ် ပြင်ဆင်ထားပါသည်။ ခံစားနိုင်သော သို့မဟုတ် ဖော့ကဲ့သို့သော ကျောထောက်နောက်ခံပစ္စည်းများသည် အလွှာကို ရောထွေးခြင်းမှ ကာကွယ်ပေးသည်။

တိကျသောစက်ဝန်းရေတွက်မှုသည် အကြောင်းအရာအလိုက်ကွဲပြားသော်လည်း၊ ယေဘုယျအဆင့်များသည် လုပ်ငန်းဆိုင်ရာစံနှုန်းများနှင့်ကိုက်ညီသည်-

• ကနဦးအကဲဖြတ်ခြင်း- မူလထုထည် (0,1 မီလီဂရမ်အထိ)၊ အထူနှင့် အသွင်အပြင် (ဥပမာ ASTM D523 စံနှုန်းဖြင့် တောက်ပမှု) ကို တိုင်းတာသည်။
• ပွန်းပဲ့ခြင်းဆိုင်ရာ အကြောင်းအရာ- နမူနာကို စားပွဲတင်ခုံတွင် တပ်ဆင်ထားသည်။ အလေးချိန်ရှိသောဘီးများကို သတ်မှတ်ထားသောအမြန်နှုန်းဖြင့် တွဲလျှက်လည်ပတ်သည် (ဥပမာ၊ အထည်အလိပ်များအတွက် 500-5.000 စက်ဝိုင်း၊ သားရေအတွက် 10.000 အထိ)။ ဒုတိယပွန်းပဲ့ခြင်းမှကာကွယ်ရန် ဖုန်စုပ်ခေါင်းစွပ်သည် အမှိုက်များကို ဖယ်ရှားပေးသည်။
• အလယ်အလတ်စစ်ဆေးမှုများ- ပြားခြင်း၊ အရောင်ကွဲခြင်း သို့မဟုတ် ကွဲအက်ခြင်းရှိမရှိ စစ်ဆေးရန် (ဥပမာ 1.000 ပတ်တိုင်း) ကြားကာလတွင် ရပ်ပါ။
• အဆုံးမှတ်- စက်ဝိုင်းပစ်မှတ်၊ အစုလိုက်အပြုံလိုက် ဆုံးရှုံးမှုအဆင့် (ဥပမာ၊ ပလတ်စတစ်များ ဖြတ်သန်းမှုအတွက် 5 ရာခိုင်နှုန်းအောက်) သို့မဟုတ် အလွှာလွှာထိတွေ့မှုကဲ့သို့သော မြင်နိုင်သော ချို့ယွင်းမှုသို့ ရောက်ရှိသည့်အခါ ရပ်တန့်ပါ။
• အကဲဖြတ်ခြင်း- Wear ကို Ford ၏ အရည်အသွေးဆိုင်ရာ စကေး (ဥပမာ 1-5 မျက်နှာပြင် သမာဓိရှိမှုအတွက်) သို့မဟုတ် ဝတ်ဆင်မှုညွှန်းကိန်းကဲ့သို့သော ပမာဏတိုင်းတာခြင်းများကို အသုံးပြု၍ ဝတ်ဆင်ခြင်းကို အဆင့်သတ်မှတ်သည် ။
• နိမ့်သောတန်ဖိုးများသည် သာလွန်သောခုခံမှုကို ဖော်ပြသည်။

ရလဒ်အနေဖြင့် Ford FLTM BN 108-02 စံနှုန်းသည် ပစ္စည်းအမျိုးမျိုးတွင် ဝတ်ဆင်မှုအကဲဖြတ်ခြင်းကို စံပြုထားပြီး Ford ၏ ဂုဏ်သိက္ခာကို ထိန်းသိမ်းထားစဉ် ပစ္စည်းဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။ လျှပ်စစ်ကားများသည် ပိုမိုပေါ့ပါးပြီး အကြမ်းခံသော အခန်းများကို တောင်းဆိုလာသောကြောင့် ဤနည်းစနစ်သည် ပြောင်းလဲလာသည်။ မော်တော်ယာဥ်ဒီဇိုင်းလောကတွင် အစုရှယ်ယာမြင့်မားသော Ford BN 108-02 စံနှုန်းသည် စမ်းသပ်မှုနည်းလမ်းတစ်ခုမျှသာမဟုတ်ပါ။ ၎င်းသည် တာရှည်ခံမှုအတွက် စံသတ်မှတ်ချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။

နှစ်ပေါင်းများစွာ လည်ပတ်ခဲ့ပြီး သိပ္ပံနှင့်နည်းပညာတွင် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ တိုးတက်မှုများကို စေ့စေ့စပ်စပ် လိုက်နာခဲ့သည့် ကျွန်ုပ်တို့၏အဖွဲ့အစည်းသည် ကဏ္ဍအားလုံးရှိ စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများအတွက် ကျယ်ပြန့်သော နယ်ပယ်အစုံတွင် စမ်းသပ်ခြင်း၊ တိုင်းတာခြင်းနှင့် ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်းများ လုပ်ဆောင်ရန် အတွေ့အကြုံရှိ ကျွမ်းကျင်ပညာရှင်များအဖွဲ့နှင့် ကျယ်ပြန့်သော အခြေခံအဆောက်အဦများကို ခန့်အပ်ထားသည်။ ဤအခြေအနေတွင်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် Ford BN 108-02 Abrasion Resistance - Taber Abrasive စံနှုန်းနှင့်အညီ စမ်းသပ်ခြင်းဝန်ဆောင်မှုများကို ပေးပါသည်။