BMW AA 0134 Crockmeter ကို အသုံးပြု၍ ခြောက်သွေ့သော ခြစ်ရာခံနိုင်ရည်စမ်းသပ်မှုကို ပြုလုပ်ခဲ့သည်

နိုင်ငံတကာမော်တော်ယာဉ်ထုတ်လုပ်သူ BMW မှတီထွင်ထားသော “BMW AA 0134 Crockmeter ကိုအသုံးပြု၍ ခြောက်သွေ့သောခြစ်ရာခံနိုင်ရည်စမ်းသပ်မှု” စံနှုန်းသည် မော်တော်ယာဉ်များတွင်အသုံးပြုသောမျက်နှာပြင်များ၊ အထူးသဖြင့် အပေါ်ယံလွှာများ၊ ဆေးများနှင့် အတွင်းပိုင်းနှင့် အပြင်ပိုင်းပစ္စည်းများ၏ ခြောက်သွေ့သောခြစ်ရာခံနိုင်ရည်ကို အကဲဖြတ်ရန်အတွက် အတွင်းပိုင်းစမ်းသပ်နည်းလမ်းကို ဖော်ပြထားသည်။ ဤစမ်းသပ်နည်းလမ်းသည် ခြောက်သွေ့သောပွတ်တိုက်မှုကြောင့် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာယိုယွင်းမှုကိုတုပရန် Crockmeter (စံသတ်မှတ်ထားသောပွတ်တိုက်မှု သို့မဟုတ် ပွတ်တိုက်မှုစမ်းသပ်ကိရိယာ) ကို အသုံးပြုပြီး မော်တော်ကားအပေါ်ယံလွှာများသည် သိသာထင်ရှားသောပျက်စီးမှုမရှိဘဲ နေ့စဉ်ခြစ်ရာများကို ခံနိုင်ရည်ရှိကြောင်းသေချာစေသည်။

Crockmeter သည် စံသတ်မှတ်ထားသော ပွတ်တိုက်ပစ္စည်း (ပုံမှန်အားဖြင့် ခြောက်သွေ့သော သိုးမွှေးအမှင် သို့မဟုတ် အထူးပွတ်တိုက်စက္ကူ) ကို ထိန်းချုပ်ထားသော ဖိအားနှင့် စက်ဝန်းများအောက်တွင် စမ်းသပ်မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် ရှေ့တိုးနောက်ငင် ပွတ်တိုက်ပေးသည့် linear abrasion စမ်းသပ်ကိရိယာတစ်ခုဖြစ်သည်။ BMW AA 0134 စံနှုန်းသည် အောက်ပါ parameters များကို သတ်မှတ်သည်-

• အသုံးချ ဝန်/ဖိအား (ဥပမာ၊ 9 N သို့မဟုတ် သတ်မှတ်ထားသော အလေးချိန်များ)။
• ပွတ်တိုက်မှုစက်ဝန်းအရေအတွက်။
• ပွတ်တိုက်နိုင်သော လက်ချောင်း သို့မဟုတ် ဦးခေါင်းအမျိုးအစား (ပုံမှန်အားဖြင့် CR22 ကဲ့သို့ r=22 မီလီမီတာ အချင်းဝက်သတ်မှတ်ထားသော အဝိုင်းပုံထိုးတံ)။
• အကဲဖြတ်စံနှုန်းများတွင် မြင်သာသော ခြစ်ရာများ၊ တောက်ပြောင်မှုပြောင်းလဲမှုများ၊ အရောင်ပြောင်းခြင်း သို့မဟုတ် ပစ္စည်းယိုယွင်းပျက်စီးခြင်းတို့ ပါဝင်သည်။

ဤနည်းလမ်းသည် ပွတ်တိုက်မှုအပေါ် အရောင်မှိန်ခြင်းအတွက် DIN 55654 သို့မဟုတ် ISO 105-X12 ကဲ့သို့သော ပိုမိုကျယ်ပြန့်သော စက်မှုလုပ်ငန်းစံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီသော်လည်း BMW ၏ မော်တော်ကားကြံ့ခိုင်မှုလိုအပ်ချက်များနှင့် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် ပြုလုပ်ထားသည်။

ဤစမ်းသပ်မှုများသည် Crockmeter (ပွတ်တိုက်မှုခံနိုင်ရည်စမ်းသပ်ကိရိယာ) ကို အသုံးပြု၍ နေ့စဉ်ထိတွေ့မှု (ဥပမာ၊ လက်ချောင်းများ၊ အဝတ်အစား သို့မဟုတ် ဖုန်မှုန့်) မှ ခြောက်သွေ့သောပွတ်တိုက်မှုကို တုပသည်။ ဤစမ်းသပ်မှုသည် BMW အတွက်သာထူးခြားပြီး အသိအမှတ်ပြုစမ်းသပ်ဓာတ်ခွဲခန်းများ သို့မဟုတ် ပေးသွင်းသူများက ဆောင်ရွက်သည်။

စမ်းသပ်မှုတွင် အသုံးပြုသော လိုအပ်သော ပစ္စည်းကိရိယာများမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။

• Crockmeter: လက်စွဲ သို့မဟုတ် မော်တာသုံး linear wear စမ်းသပ်ကိရိယာ။
• စမ်းသပ်ဦးခေါင်း- ဤစံနှုန်းနှင့် ကိုက်ညီပြီး၊ DIN 55654 ၏ လိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီသည်။ ပုံမှန်အားဖြင့် ပွတ်တိုက်မျက်နှာပြင် 25 မီလီမီတာ အကျယ်ရှိသော ပွတ်တိုက်ရိုးတံ/ချိန်သီး ပါဝင်သည်။
• ပွတ်တိုက်ခြင်း- ခြောက်သွေ့သော သိုးမွှေးအဖတ် (များသောအားဖြင့် ၁၅ မီလီမီတာ x ၁၅ မီလီမီတာ အပိုင်းအစများ၊ အဖြူရောင်) သို့မဟုတ် ပွတ်တိုက်စက္ကူအပျော့စား (ဥပမာ၊ ၉ မိုက်ခရွန် ඔප දැමීම၊ ၂၁၅.၉ မီလီမီတာ x ၂၇၉ မီလီမီတာ ကဲ့သို့သော စာရွက်များဖြင့်)။
• အလေးချိန်များ- စံဝန်အား (ပုံမှန်အားဖြင့် 9 N သို့မဟုတ် သတ်မှတ်ထားသည့်အတိုင်း) ကို ပေးဆောင်ရန်အတွက်။
• မီးခိုးရောင်စကေးများ- အရောင်လွှဲပြောင်းမှု သို့မဟုတ် ပျက်စီးမှုကို အကဲဖြတ်ရန် အသုံးပြုသည် (ဥပမာ၊ အစွန်းအထင်း/အကဲဖြတ်မှုအတွက် ISO မီးခိုးရောင်စကေး)။

ပြားချပ်ချပ်စမ်းသပ်နမူနာများ (ဥပမာ၊ အပေါ်ယံလွှာအုပ်ထားသောပြားများ သို့မဟုတ် ပစ္စည်းနမူနာများ) ကို စံရာသီဥတု (၂၃ ဒီဂရီ +/-၂ ဒီဂရီစင်တီဂရိတ် အပူချိန်နှင့် ၅၀ ရာခိုင်နှုန်း +/-၁၀ ရာခိုင်နှုန်း ဆွေမျိုးစိုထိုင်းဆတွင်) တွင် အနည်းဆုံး ၂၄ နာရီကြာ အအေးခံထားသည်။ နမူနာကို Crockmeter အောက်ခံတွင် ပျက်စီးမှုမရှိဘဲ လုံခြုံစွာတပ်ဆင်ထားသည်။ လတ်ဆတ်ခြောက်သွေ့သော သိုးမွှေးဖဲချပ် သို့မဟုတ် သတ်မှတ်ထားသော ပွတ်တိုက်စက္ကူကို စမ်းသပ်ခေါင်း/လက်ချောင်းတွင် တပ်ဆင်ထားသည်။ ထိတွေ့မျက်နှာပြင်သည် သန့်ရှင်းချောမွေ့ကြောင်း သေချာစေရန် အရေးကြီးသည်။ စမ်းသပ်ခေါင်းကို လိုအပ်သောအလေးချိန် (များသောအားဖြင့် ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် ၉-၁၀ N အောက်သို့အား) ဖြင့် တပ်ဆင်ထားသည်။ အပြန်အလှန်လည်ပတ်မှုစက်ဝန်းများကို လုပ်ဆောင်သည် (လေဖြတ်ခြင်းအရှည်သည် များသောအားဖြင့် ၁၀၀-၁၂၀ မီလီမီတာ)။ စက်ဝန်းအရေအတွက်ကို BMW မှ သတ်မှတ်ထားသည် (များသောအားဖြင့် ပစ္စည်းပေါ်မူတည်၍ ခြောက်သွေ့သောစက်ဝန်း ၁၀-၁၀၀၊ တိကျသောအရေအတွက်သည် ပိုင်ဆိုင်မှုသတ်မှတ်ချက်၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဖြစ်သည်)။ အမြန်နှုန်းသည် တစ်စက္ကန့်လျှင် ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် ၁ စက်ဝန်းဖြစ်သည်။

တိုက်စားခံရသောနေရာကို အောက်ပါရှုထောင့်များမှ မျက်မြင်အားဖြင့် အကဲဖြတ်သည်။

• မြင်သာသော ခြစ်ရာများ၊ ဟောင်းနွမ်းမှု သို့မဟုတ် တောက်ပြောင်မှု ပြောင်းလဲမှုများ ရှိခြင်း။
• ပွတ်တိုက်ဆေးသို့ အရောင်လွှဲပြောင်းခြင်း (ဆေးဆိုးရန်အတွက် မီးခိုးရောင်စကေးကို အသုံးပြု၍ အဆင့်သတ်မှတ်ချက် 1-5)။
• ပစ္စည်းယိုယွင်းပျက်စီးခြင်း (ဥပမာ၊ အရည်ကြည်ဖုများထွက်ခြင်း သို့မဟုတ် အောက်ခံမျက်နှာပြင်ထိတွေ့ခြင်း)။

တောက်ပြောင်မှု ထိန်းထားမှုကို တိုင်းတာသည် (ဥပမာ၊ ရောင်ပြန်ကိရိယာဖြင့် မတိုင်မီ/ပြီးနောက်) သို့မဟုတ် လိုအပ်ပါက cross-hatching ကို အသုံးပြုသည်။ ထို့နောက် BMW လက်ခံမှု စံနှုန်းများအလိုက် အဆင့်သတ်မှတ်သည် (သိသာထင်ရှားသော ပျက်စီးမှုမရှိခြင်းပေါ် မူတည်၍ အောင်မြင်/ကျရှုံး)။

ဤနည်းလမ်းသည် စိုစွတ်သော ထွင်းထုနည်းလမ်းများနှင့်မတူဘဲ၊ ခြောက်သွေ့သောစမ်းသပ်မှုတစ်ခုဖြစ်သည် (အရည်မပါဝင်ပါ)။ တိကျသော ကန့်သတ်ချက်များ (စုစုပေါင်း လည်ပတ်မှုအရေအတွက်၊ ဝန်၊ ပွတ်တိုက်မှုအမျိုးအစား၊ လက်ခံမှုကန့်သတ်ချက်များ) အတွက် BMW AA 0134 စံနှုန်းကို လိုက်နာသည်။

ဤစံနှုန်းကို အလားတူပွတ်တိုက်မှုစမ်းသပ်မှုများအတွက် BMW GS 97034 (မျက်နှာပြင်စမ်းသပ်မှု) သို့မဟုတ် VW PV 3987 သို့မဟုတ် VW PV 3991 စံနှုန်းများနှင့် တွဲဖက်အသုံးပြုလေ့ရှိသည်။

ဤစံနှုန်းသည် အောက်ပါအကြောင်းများကြောင့် အရေးကြီးသည်ဟု ယူဆသည်-

• မျက်နှာပြင်ကြာရှည်ခံမှုကိုသေချာစေသည်- မော်တော်ကားအတွင်းပိုင်း (တူရိယာပြားများ၊ အခင်းအကျင်းများ၊ သားရေ၊ ပလတ်စတစ်များ) နှင့် အပြင်ပိုင်း (ဆေးသား၊ ကြည်လင်သောအပေါ်ယံလွှာများ) သည် လက်ချောင်းများ၊ အဝတ်အစားများ၊ သော့များ သို့မဟုတ် ဖုန်မှုန့်များကြောင့် အဆက်မပြတ် ပွန်းပဲ့ခြင်းခံရလေ့ရှိသည်။ ဤစမ်းသပ်မှုသည် ခြောက်သွေ့သော ခြစ်ရာများကို ခံနိုင်ရည်ရှိကြောင်း အတည်ပြုပြီး အရည်အသွေးကို ထိခိုက်စေနိုင်သည့် မလှပသော အမှတ်အသားများကို ကာကွယ်ပေးသည်။
• ၎င်းသည် BMW ၏ တင်းကျပ်သော အရည်အသွေးအာမခံချက်၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဖြစ်သည်- အခြား AA စံနှုန်းများကဲ့သို့ပင် (ဥပမာ၊ သံချေးတက်ခြင်းအတွက် BMW AA 0129 စံနှုန်း)၊ BMW AA 0134 စံနှုန်းသည် ပေးသွင်းသူ အစိတ်အပိုင်းများနှင့် ပစ္စည်းများအတွက် မဖြစ်မနေ လိုအပ်ပါသည်။ ဤစမ်းသပ်မှုသည် BMW အား ရေရှည်အလှအပနှင့် ဖောက်သည်ကျေနပ်မှုအတွက် ၎င်း၏ သာလွန်ကောင်းမွန်သော စံနှုန်းများကို ထိန်းသိမ်းရန် ကူညီပေးသည်။
• လက်တွေ့ကမ္ဘာအသုံးပြုမှုကို တုပခြင်း- စိုစွတ်သော ယိုယွင်းမှု သို့မဟုတ် ကျောက်စရစ်ခဲစမ်းသပ်မှုများနှင့်မတူဘဲ၊ ဤစမ်းသပ်မှုသည် နေ့စဉ်ယာဉ်အပြန်အလှန် ဆက်သွယ်မှုတွင် အဖြစ်များသော ခြောက်သွေ့သော ပွတ်တိုက်မှုကို အာရုံစိုက်ပြီး အချိန်နှင့်အမျှ ယိုယွင်းမှု၏ ယုံကြည်စိတ်ချရသော ခန့်မှန်းချက်ကို ပေးစွမ်းသည်။
• ၎င်းသည် အခြားစမ်းသပ်မှုများကို ဖြည့်စွက်ပေးသည်- မျက်နှာပြင်ပြည့်စုံစွာ အကဲဖြတ်ရန်အတွက် BMW GS 97034 (ခြစ်ရာနှင့် ပွတ်တိုက်မှုခံနိုင်ရည်) သို့မဟုတ် BMW AA 0471 (Abrex ယိုယွင်းမှု) ကဲ့သို့သော စံနှုန်းများနှင့် တွဲဖက်အသုံးပြုလေ့ရှိသည်။

အဆုံးသတ်အနေနဲ့ BMW AA 0134 နဲ့ အလားတူစံနှုန်းတွေဟာ BMW ကားတွေရဲ့ အရည်အသွေးမြင့်မားပြီး တာရှည်ခံကာ ပွတ်တိုက်မှုဒဏ်ခံနိုင်တဲ့ မျက်နှာပြင်တွေ ရှိတယ်ဆိုတဲ့ဂုဏ်သတင်းကို အထောက်အကူပြုပြီး အာမခံပြဿနာတွေကို လျှော့ချပေးပြီး ပြန်လည်ရောင်းချမှုတန်ဖိုးကို မြှင့်တင်ပေးပါတယ်။ ဒီစမ်းသပ်မှုကို BMW ပေးသွင်းသူလက်စွဲစာအုပ်တွေမှာ ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် ရည်ညွှန်းထားပါတယ်။

နှစ်ပေါင်းများစွာ ကျွန်ုပ်တို့၏အဖွဲ့အစည်းသည် ၎င်း၏ အရည်အချင်းပြည့်ဝပြီး အတွေ့အကြုံရှိသောအဖွဲ့နှင့်အတူ ၎င်း၏ဖောက်သည်များ၏ လိုအပ်ချက်များကို နားလည်ခြင်း၊ ၎င်းတို့လိုအပ်သော အဆင့်မြင့်စမ်းသပ်ခြင်းဝန်ဆောင်မှုများကို ပေးအပ်ခြင်းနှင့် စီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်များ တည်ထောင်ခြင်း၊ အကောင်အထည်ဖော်ခြင်းနှင့် တိုးတက်ကောင်းမွန်အောင်လုပ်ဆောင်ခြင်းတို့တွင် ၎င်းတို့အား ကူညီပေးခဲ့ပါသည်။ ဤမူဘောင်အတွင်း၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် BMW AA 0134 စံနှုန်းနှင့်အညီ စမ်းသပ်ခြင်းဝန်ဆောင်မှုများကိုလည်း ပေးဆောင်ပါသည်။