GMW15357 အစိတ်အပိုင်း အဆင့်သတ်မှတ်မှု စကေး

General Motors မှတီထွင်ထားသော "GMW15357 Component Rating Scale" စံနှုန်းတွင်ဖော်ပြထားသော အဆင့်သတ်မှတ်ခြင်းစကေး၏ရည်ရွယ်ချက်မှာ ဝန်ထမ်းအချင်းချင်း မော်တော်ယာဥ်ဖြတ်ကျော်နှိုင်းယှဉ်ခြင်းနှင့် လိုက်လျောညီထွေရှိစေရန်ဖြစ်သည်။ သံချေးတက်ခြင်း အဆင့်သတ်မှတ်ချက်သည် ကန့်ကွက်နိုင်သော မျက်နှာပြင်ကို ထောက်လှမ်းခြင်း ပါ၀င်ပြီး တရားစီရင်ခြင်းမှာ အများအားဖြင့် ပုဂ္ဂလဓိဋ္ဌာန်ဖြစ်သည်။ General Motors ၏ သံချေးတက်စကေးများကို ဖော်ဆောင်ရာတွင် ပုဂ္ဂလဓိဋ္ဌာန်တရားစီရင်ခြင်းကို လမ်းညွှန်ရန် ရည်မှန်းချက်စံနှုန်းများ ပံ့ပိုးပေးရန် ကြိုးပမ်းခဲ့သည်။ အခြေခံအားဖြင့်၊ ဤစံနှုန်းတွင် မည်သည့်အရာကမှ တည်ဆဲဥပဒေများနှင့် စည်းမျဉ်းများကို အစားထိုးခြင်းမရှိပါ။

GMW15357 စံသတ်မှတ်ချက်၏ ရည်ရွယ်ချက်မှာ ယာဉ်အစိတ်အပိုင်းအမျိုးမျိုးရှိ သံချေးတက်ခြင်းကို အမြင်အာရုံ အကဲဖြတ်ခြင်းနှင့် အဆင့်သတ်မှတ်ခြင်းအတွက် ဖွဲ့စည်းပုံနှင့် ကိုက်ညီသော မူဘောင်တစ်ခုကို ပံ့ပိုးပေးရန်ဖြစ်သည်။ ဤစံနှုန်းတွင် အဆင့်သတ်မှတ်ခြင်းဆိုင်ရာ လမ်းညွှန်ချက်များ၊ သရုပ်ဖော်စာသားနှင့် ဓာတ်ပုံနမူနာများ ပါဝင်သော ကိုယ်ထည်အစိတ်အပိုင်းများ၊ အောက်ပိုင်းအစိတ်အပိုင်းများ၊ တွယ်ကပ်များနှင့် အလားတူမျက်နှာပြင်များပေါ်တွင် သံချေးတက်မှု ပြင်းထန်မှုကို ဆုံးဖြတ်ရာတွင် အထောက်အကူဖြစ်စေရန် စစ်ဆေးရေးမှူးများကို ကူညီပေးပါသည်။

ဤစံနှုန်းကို General Motors ၏ကော်ပိုရိတ်ချေးစမ်းသပ်ခြင်းနှင့် ကွင်းဆင်းစုံစမ်းစစ်ဆေးခြင်းများတွင် တွင်ကျယ်စွာအသုံးပြုပါသည်။ ၎င်းသည် အဖွဲ့များ၊ တည်နေရာများနှင့် အချိန်များတစ်လျှောက် စစ်ဆေးမှုများတစ်လျှောက် ညီညွတ်မှုကိုသေချာစေသည်။ ၎င်းသည် အရည်အသွေးထိန်းချုပ်မှု၊ အာမခံပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်းနှင့် ပစ္စည်းများနှင့်အပေါ်ယံပိုင်းဆိုင်ရာ အင်ဂျင်နီယာဆိုင်ရာ တရားဝင်စစ်ဆေးခြင်းတို့ကိုလည်း ကူညီပေးသည်။

GMW15357 စံနှုန်းသည် မော်တော်ယာဥ်အစိတ်အပိုင်းများတွင် သံချေးတက်ခြင်းကို အကဲဖြတ်ရန်အတွက် တသမတ်တည်း၊ ရည်မှန်းချက်နှင့် အမြင်အာရုံနည်းလမ်းကို ပံ့ပိုးပေးသောကြောင့် အရေးကြီးပါသည်။ အောက်ပါ အကြောင်းရင်းများကြောင့် ဤစံနှုန်းသည် မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်းအတွက် အရေးကြီးပါသည်။

• တသမတ်တည်းရှိသော သံချေးတက်ခြင်းဆိုင်ရာ အကဲဖြတ်မှုကို သေချာစေသည်- သံချေးတက်ပုံသဏ္ဌာန်သည် ပဓာနထားရှိပြီး သာမန်စကေးမရှိဘဲ၊ စစ်ဆေးသူနှစ်ဦးသည် တူညီသောအစိတ်အပိုင်းကို ကွဲပြားစွာ အဆင့်သတ်မှတ်နိုင်သည်။ GMW15357 စံနှုန်းသည် တူညီသောဘာသာစကားကို လူတိုင်းပြောနိုင်စေရန် ဓာတ်ပုံများနှင့် ဖော်ပြချက်များဖြင့် ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ထားသော အဆင့်သတ်မှတ်စကေးကို ပေးခြင်းဖြင့် ဤအကြောင်းအရာကို ဖယ်ရှားပေးပါသည်။
• ထုတ်ကုန်အရည်အသွေးနှင့် တာရှည်ခံမှုကို တိုးတက်စေသည်- ဤစံနှုန်းကို အသုံးပြု၍ အင်ဂျင်နီယာများနှင့် အရည်အသွေးအဖွဲ့များသည်-
  • ၎င်းသည် စမ်းသပ်မှု၏အစောပိုင်းအဆင့်များတွင် လုပ်ဆောင်မှုအားနည်းသောအစိတ်အပိုင်းများကို ဖော်ထုတ်နိုင်သည်။
  • မတူညီသော ဒီဇိုင်းများ၊ ပစ္စည်းများ သို့မဟုတ် ပေးသွင်းသူများအကြား သံချေးတက်ခြင်းကို နှိုင်းယှဉ်နိုင်သည်။
  • အပေါ်ယံ နှင့် သံချေးတက်ခြင်း ကာကွယ်ရေးစနစ်များသည် GM စံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီကြောင်း စစ်ဆေးနိုင်သည်။

ယင်းက ကြာရှည်ခံပြီး အရည်အသွေးပိုမြင့်သော ကားများကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။

• အင်ဂျင်နီယာနှင့် ဒီဇိုင်းဆိုင်ရာ ဆုံးဖြတ်ချက်များကို ပံ့ပိုးသည်- ဤစံအကူအညီ အင်ဂျင်နီယာများမှ သံချေးတက်ခြင်း အဆင့်သတ်မှတ်ချက်များ-
  • ပစ္စည်းများကို မည်သည့်အချိန်တွင် ပြောင်းလဲရမည်ကို ဆုံးဖြတ်နိုင်သည် (ဥပမာ၊ သံမဏိအပျော့စားမှ သံမဏိစတီးလ်)။
  • အပေါ်ယံစနစ်များ (ဥပမာ၊ ဆေးသုတ်ခြင်း၊ e-coating၊ သွပ်ရည်စိမ်ခြင်း) ကို မြှင့်တင်ထားပါသည်။
  • အစိုဓာတ် သို့မဟုတ် ဆားကို ထိန်းထားနိုင်သော အစိတ်အပိုင်းများကို ပြန်လည် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။
• အာမခံနှင့် ကွင်းဆင်းစစ်ဆေးမှုများအတွက် အခြေခံ- နယ်ပယ်တွင် သံချေးတက်ခြင်း ပြဿနာများ ပေါ်ပေါက်လာသောအခါ GMW15357 စံနှုန်းသည် ကူညီပေးသည်-
  • အရောင်းကိုယ်စားလှယ်နှင့် အင်ဂျင်နီယာများအကြား ၀ယ်လိုအား အကဲဖြတ်ခြင်းကို စံပြုပါ။
  • အမြင်ဆိုင်ရာ အရေးပါမှုကို အခြေခံ၍ တရားမျှတသော အာမခံ ဆုံးဖြတ်ချက်များကို အာမခံပါသည်။
  • မတူညီသော မော်ဒယ်များ သို့မဟုတ် ထုတ်လုပ်မှုအပိုင်းများတွင် စနစ်ကျသော ပြဿနာများကို ခြေရာခံခြင်း။
• General Motors ၏ လုပ်ငန်းဆောင်ရွက်မှုများတစ်လျှောက် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ညီညွတ်မှု- General Motors သည် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ကုမ္ပဏီတစ်ခုဖြစ်သည်။ GMW15357 စံနှုန်းသည် နိုင်ငံတစ်ဝှမ်းရှိ အသင်းများအား အောက်ပါတို့ကို လုပ်ဆောင်နိုင်စေသည်-
  • တူညီသောစကေးကိုအသုံးပြု၍ သံချေးတက်ခြင်းကို တူညီသောနည်းဖြင့် အကဲဖြတ်ပါ။
  • ဒေသ သို့မဟုတ် စက်ရုံမပါဝင်ဘဲ သာမန်နည်းပညာသုံး ဘာသာစကားကို အသုံးပြုခြင်း။

GMW15357 စံနှုန်းသည် သံချေးတက်မှု ပြင်းထန်မှုကို အကဲဖြတ်ရန် အသုံးပြုသည့် အစိတ်အပိုင်း ချေးမှုအဆင့်သတ်မှတ်ချက်စနစ်၊ အမြင်အဆင့်သတ်မှတ်ချက် စကေးကို အဓိကအားဖြင့် သတ်မှတ်သည်။ သို့သော်၊ ၎င်းကို GMW15357 စကေးကို အသုံးပြု၍ အကဲဖြတ်သည့် အစိတ်အပိုင်းများ သို့မဟုတ် နမူနာများကို ထုတ်လုပ်သည့် စံချိန်စံညွှန်းစမ်းသပ်နည်းလမ်းများစွာနှင့် တွဲဖက်အသုံးပြုရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ အများအားဖြင့်အသုံးပြုသော အဓိကစမ်းသပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်များကို ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်းမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။

• သံသရာချေးစမ်းသပ်ခြင်း- ဤစစ်ဆေးမှုများသည် စံ "GMW14872 Cyclic corrosion ဓာတ်ခွဲခန်းစမ်းသပ်မှု" ကို လိုက်နာပါသည်။ အစိတ်အပိုင်းများသည် ဆားဖြန်းခြင်း၊ စိုထိုင်းဆ၊ အခြောက်ခံခြင်းနှင့် အပူချိန်ပြောင်းလဲမှုများကို ထပ်ခါတလဲလဲ လည်ပတ်စေပါသည်။ ၎င်းသည် စံ GMW15357 ကို အသုံးပြု၍ အချိန်အခါအလိုက် စစ်ဆေးခြင်းနှင့် သံချေးတက်ခြင်း အမှတ်ပေးခြင်းဖြင့် လုပ်ဆောင်သည်။ စွမ်းဆောင်ရည်ကို အမြင်အာရုံရမှတ်နှင့် သံချေးကူပွန်များ၏ အစုလိုက်အပြုံလိုက် ဆုံးရှုံးမှုနှစ်ခုလုံးဖြင့် စောင့်ကြည့်သည်။ ထုတ်လုပ်မှုအပိုင်းခွင့်ပြုချက်လုပ်ငန်းစဉ်အတွင်း၊ အစိတ်အပိုင်းများသည် သီးခြားအမှတ်ပေးသတ်မှတ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီရမည် (ဥပမာ၊ အပိုင်းအမျိုးအစားခွဲခြားမှုပေါ်မူတည်၍ အနည်းဆုံးရမှတ် 8 သို့မဟုတ် 9)။
• ဆားမှုန်ရေမွှားစမ်းသပ်မှု- ဤစစ်ဆေးမှုများသည် "GMW3286 Neutral salt spray test" နှင့် ကိုက်ညီပါသည်။ မွမ်းမံထားသော မျက်နှာပြင်များကို 336 နာရီ သို့မဟုတ် 1000 နာရီအထိ ပြင်းထန်စွာ အဆိပ်သင့်သော အစိတ်အပိုင်းများအတွက် နှင့် ဇင့်ဖြင့် ဖုံးအုပ်ထားသော အစိတ်အပိုင်းများကို နာရီ 240 ကြာ ထိတွေ့ထားသည်။ ခြစ်ရာများမှလွဲ၍ အခြားချေးများမရှိခြင်း၊ အကန့်အသတ်ဖြင့် ပြန်ထခြင်း (ဥပမာ၊ 3 မီလီမီတာထက် မပို) နှင့် အနီရောင် သို့မဟုတ် အဖြူရောင် ခြစားမှုတို့ကို ထိန်းချုပ်ထားသည့် အဆင့်များဖြင့် လက်ခံနိုင်မှုကို သတ်မှတ်သည်။
• ကြေးနီအရှိန်မြှင့် acetic acid ဆားမှုန်ရေမွှားစမ်းသပ်မှု- ဤစစ်ဆေးမှုများသည် GMW14458 နှင့် ကိုက်ညီပါသည်။ အထူးသဖြင့် အလူမီနီယမ်ကို ကာရံထားသော သို့မဟုတ် ဆေးခြယ်ထားသော အစိတ်အပိုင်းများအတွက် ပိုမိုတင်းကြပ်သော အရှိန်မြှင့်ချေးစမ်းသပ်မှုအဖြစ် ၎င်းတို့ကို ပုံမှန်အားဖြင့် အသုံးပြုကြသည်။
• Filiform corrosion test- ဤစစ်ဆေးမှုများသည် GMW15287 စံနှုန်းနှင့် ကိုက်ညီပါသည်။ ဆေးသုတ်ထားသော အလူမီနီယံကို အဓိက ပစ်မှတ်ထားပါသည်- စိုစွတ်သောပတ်ဝန်းကျင်တွင် 672 နာရီခန့်အကြာတွင် အပေါ်ယံအောက်ရှိ အဏုကြည့်မှန်မျှင်ကဲ့သို့ ချေးချွတ်မှုကို အကဲဖြတ်သည်။ ဤစမ်းသပ်မှုတွင် ကန့်သတ်ချည်မျှင်အရှည် (အများဆုံး 4 မီလီမီတာ) လိုအပ်သည်။
• ခြစ်ရာနှင့် ပွန်းပဲ့ခြင်းစမ်းသပ်မှုများ- ဤစစ်ဆေးမှုများသည် "ဆားဖြန်းမှုအခြေအနေအောက်တွင် GMW14669 ခြစ်ရာခံနိုင်ရည်" "GMW14829 Tape adhesion" နှင့် "GMW14872 Scratch inspection protocols" စံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီပါသည်။ ဤနည်းလမ်းသည် သံချေးမတက်မီနှင့် ထိတွေ့နေစဉ်အတွင်း အပေါ်ယံပျက်စီးမှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိစေပါသည်။
• ခြစ်ရာ/ယိုစိမ့်မှုစမ်းသပ်ခြင်း- ဤစမ်းသပ်မှုများသည် ခြစ်ရာများမှ ချေးယိုစိမ့်မှုအား တိုင်းတာခြင်းစံ "GMW15282" နှင့် ကိုက်ညီပါသည်။ ဤနည်းလမ်းသည် ရည်ရွယ်ချက်ရှိရှိ ခြစ်ရာ သို့မဟုတ် ခြစ်ရာမှ ထွက်ပေါ်လာသော သံချေးတက်ခြင်းပျံ့နှံ့မှုကို အကဲဖြတ်သည်။ ၎င်းကို GMW15357 စံနှုန်း (ဥပမာ၊ အမြင့်ဆုံး 2 မီလီမီတာ ယိုစိမ့်မှု) ၏ အမှတ်များအလိုက် တိုင်းတာသည်။

ဤစမ်းသပ်မှုနည်းလမ်းတစ်ခုစီသည် GMW15357 စကေးအရ အမြင်အာရုံအကဲဖြတ်ပြီး အမှတ်ပေးထားသည့် အစိတ်အပိုင်းများ သို့မဟုတ် အကန့်များကို ထုတ်လုပ်ပေးသည် (များသောအားဖြင့် 1 မှ 10 အထိ၊ ပိုမြင့်သောနံပါတ်များဖြင့် သံချေးတက်ခြင်းကို ညွှန်ပြသည်)။ စံချိန်စံညွှန်းမီစကေးသည် အဆောက်အဦများ၊ ထုတ်ကုန်လိုင်းများနှင့် စမ်းသပ်အစည်းအဝေးများတစ်လျှောက် တသမတ်တည်းနှင့် နှိုင်းယှဉ်နိုင်သောရလဒ်များကို သေချာစေသည်။

ရလဒ်အနေဖြင့်၊ GMW15357 စံသည် General Motors မော်တော်ယာဥ်များတွင် သံချေးတက်ခြင်းကို တသမတ်တည်းနှင့် ဦးတည်ချက်အကဲဖြတ်ခြင်းအား သေချာစေရန်အတွက် မရှိမဖြစ်လိုအပ်ပါသည်။

စမ်းသပ်ခြင်း၊ တိုင်းတာခြင်း၊ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်းနှင့် အကဲဖြတ်ခြင်းလုပ်ငန်းများကို ကျယ်ပြန့်စွာလုပ်ဆောင်ခြင်းဖြင့် ကဏ္ဍအားလုံးတွင် နှစ်ပေါင်းများစွာ စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများကို ပံ့ပိုးပေးနေသည့် ကျွန်ုပ်တို့၏အဖွဲ့အစည်းတွင် သိပ္ပံနှင့်နည်းပညာဆိုင်ရာ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာတိုးတက်မှုများကို အနီးကပ်လိုက်လျှောက်ပြီး ၎င်းတို့ကို အဆက်မပြတ်တိုးတက်နေသော ဝန်ထမ်းအင်အားများရှိသည်။ ဤအခြေအနေတွင်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် "GMW15357 Component Rating Scale" စံနှုန်းနှင့်အညီ စမ်းသပ်ခြင်းဝန်ဆောင်မှုများကို ပေးပါသည်။