SAE J1885 ထိန်းချုပ်ထားသော ရောင်ခြည်ရေအေးပေးထားသော Xenon Arc စက်ကို အသုံးပြု၍ မော်တော်ကားအတွင်းခန်း အပိုင်းများကို ဖြတ်တောက်ခြင်း အရှိန်မြှင့်ခြင်း

American Society of Automotive Engineers (SAE) မှထုတ်လုပ်သော "ထိန်းချုပ်ထားသော-အလင်းတန်း၊ ရေအေးပေးထားသော xenon arc စက်ကို အသုံးပြု၍ မော်တော်ယာဥ်အတွင်းပိုင်းဖြတ်ပိုင်းအစိတ်အပိုင်းများကို အရှိန်မြှင့်ကာ ထိတွေ့မှု" စံနှုန်းသည် မော်တော်ယာဥ်အင်ဂျင်များအသင်း (SAE) မှ ထုတ်လုပ်သည့် အရှိန်မြှင့်-အလင်းတန်း၊ ရေအေးပေးထားသော xenon arc automotive အတွင်းပိုင်းအစိတ်အပိုင်းများအတွက် အသုံးပြုသည့် လည်ပတ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်များကို ဖော်ပြထားပါသည်။

စမ်းသပ်ချိန်များနှင့် နမူနာပြင်ဆင်မှုနှင့် စွမ်းဆောင်ရည်အကဲဖြတ်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်များတွင် ခြွင်းချက်များအား ဤစံနှုန်းတွင်ပါဝင်သော မတူညီသော မော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူများ၏ ပစ္စည်းသတ်မှတ်ချက်များတွင် ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းထားပါသည်။

ဤစံနှုန်းသည် စက်ကိရိယာကဏ္ဍတွင် သတ်မှတ်ထားသည့် xenon arc စမ်းသပ်ကိရိယာမော်ဒယ်များအတွက် ကန့်သတ်ထားသည်။ အခြားသော xenon arc စမ်းသပ်မှု ယန္တရားမော်ဒယ်များအားလုံးသည် ဤစံနှုန်းတွင် သတ်မှတ်ထားသည့် စမ်းသပ်မှုအခြေအနေများနှင့် ပြည့်မီရန် SAE J2412 ကို အသုံးပြုရပါမည်။ SAE J2412 သည် SAE J1885 ၏ စမ်းသပ်မှုဘောင်များကို အခြေခံ၍ စွမ်းဆောင်ရည်စံနှုန်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ SAE J2412 နှင့် ကိုက်ညီရန် xenon arc စမ်းသပ်ကိရိယာကို အသုံးပြုခြင်းကို စာချုပ်ချုပ်ဆိုသော အဖွဲ့အစည်းများမှ သဘောတူရပါမည်။

ဤစံနှုန်း၏ရည်ရွယ်ချက်များအတွက်၊ အောက်ပါအသုံးအနှုန်းများနှင့် အဓိပ္ပါယ်ဖွင့်ဆိုချက်များ အကျုံးဝင်သည်-

• အနက်ရောင်အကန့် သာမိုမီတာသည် အာရုံခံယူနစ်သည် ရောင်ရမ်းမှုစမ်းသပ်မှုတွင် ကြုံတွေ့ရသည့် တောက်ပသောစွမ်းအင်အများစုကို စုပ်ယူရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည့် အနက်ရောင်ပစ္စည်းဖြင့် ကာထားသော သံမဏိအကန့်တစ်ခုဖြစ်ပြီး အပူချိန်တိုင်းကိရိယာဖြစ်သည်။ ဤစက်ပစ္စည်းသည် သဘာဝအလင်းရောင် သို့မဟုတ် အတုနှင့်ထိတွေ့သည့်အခါ နမူနာတစ်ခုရောက်ရှိနိုင်သည့် အမြင့်ဆုံးအပူချိန်ကို ခန့်မှန်းပေးသည်။
• အပြာရောင်သိုးမွှေး အလင်းအား ခိုင်ခံ့မှုစံနှုန်းသည် အလင်းပမာဏကို ဆုံးဖြတ်ရန် အသုံးပြုသည့် ရောင်ခြယ်အထည်များအနက်မှ တစ်ခု သို့မဟုတ် အလင်း၊ အပူနှင့် အစိုဓာတ်တို့ ပေါင်းစပ်ထားသည့်နမူနာကို မှိန်ဖျော့ခြင်း-ပွန်းပဲ့ခြင်း စမ်းသပ်မှုအတွင်း ထိတွေ့မှုဖြစ်သည်။
• အလယ်လှိုင်းအလျားသည် bandpass စစ်ထုတ်မှုများအတွက် သတ်မှတ်ထားသော လှိုင်းအလျားဖြစ်ပြီး၊ ပါဝါတစ်ဝက်အမှတ်များကြားရှိ လှိုင်းအလျားအလယ်အလတ်ဖြစ်သည်။
• အရောင်ပြောင်းလဲမှု၊ အရောင်မှိန်ဖျော့ဖျော့စမ်းသပ်ခြင်းတွင် အသုံးပြုသည့်အတိုင်း အရောင်ပြောင်းလဲမှုသည် မည်သည့်အရောင်ပြောင်းလဲမှုအမျိုးအစားမဆို (အသွေးအရောင်၊ ရွှဲရွှဲ၊ သို့မဟုတ် တောက်ပမှု) ဖြစ်သည်။
• half-power bandpass သည် transmittance အထွတ်အထိပ်၏ 50% ဖြစ်သည့် လှိုင်းအလျားများ (ကျဉ်းမြောင်းသော bandpass filter တစ်ခုအတွက်၊ ၎င်းသည် 20 nm ထက်မပိုသင့်ပါ)။
• Controlled irradiance သည် ကွင်းပိတ်တုံ့ပြန်မှုဖြင့် သတ်မှတ်ထားသော ထိတွေ့မှုကြားကာလတစ်ခုအပေါ် ကြိုတင်ရွေးချယ်ထားသော ရောင်ခြည်ဖြာထွက်မှုကို ထိန်းသိမ်းခြင်းဖြစ်သည်။
• Spectral irradiance သည် ထိတွေ့မျက်နှာပြင်၏ ယူနစ်ဧရိယာတစ်ခုပေါ်တွင် ကျရောက်နေသော သတ်မှတ်ထားသော လှိုင်းအလျားအကွာအဝေးရှိ တောက်ပသောစွမ်းအင်ဖြစ်သည်။
• Total Radiation သည် သတ်မှတ်အချိန်အတွင်း ယူနစ်ဧရိယာတစ်ခုပေါ်ကျရောက်နေသော လှိုင်းအလျားအားလုံးအပေါ် ပေါင်းစပ်ထားသော ရောင်ခြည်စွမ်းအင်ဖြစ်သည်။
• Long arc xenon သည် arc ပတ်လည်ရှိ စာအိတ်၏ အချင်းထက် လျှပ်ကူးပစ္စည်းကြားမှ arc ၏ အလျားသည် xenon arc ဖြစ်သည်။
• peak wavelength သည် peak transmission wavelength ဖြစ်သည်။
• Radiant exposure သည် ဓါတ်ရောင်ခြည်၏ အချိန်ပိုင်းပါဝင်မှုဖြစ်သည်။

SAE J1885 စံနှုန်းသည် ယာဉ်ဘေးကင်းရေးတွင် အရေးပါသောအခန်းကဏ္ဍမှပါဝင်ပြီး ယာဉ်အတွင်းမှအသုံးပြုသောပစ္စည်းများသည် မီးလောင်ကျွမ်းမှုကိုခံနိုင်ရည်ရှိပြီး မီးကူးစက်မှုမဖြစ်စေကြောင်း သေချာစေပါသည်။ ဤစံသတ်မှတ်ချက်၏ ရည်ရွယ်ချက်မှာ အတွင်းပိုင်း အစိတ်အပိုင်းများ မည်ကဲ့သို့ မီးလောင်လွယ်ကာ မီးနှင့် ထိတွေ့သောအခါ မည်မျှ လောင်ကျွမ်းသည်ကို အကဲဖြတ်ရန် ဖြစ်သည်။ အလျားလိုက်မီးလောင်သည့်အပြုအမူကို အထူးအာရုံစိုက်ခြင်းဖြင့်၊ ၎င်းသည် ကားအတွင်းပိုင်းများတွင် အသုံးပြုသည့် ပစ္စည်းများဖြစ်သည့် ခေါင်းစည်းများ၊ ထိုင်ခုံများနှင့် ကူရှင်များ၊ ကြမ်းပြင်အကာများ၊ တံခါးပြားများ၊ လျှပ်ကာများနှင့် အသံလုံသည့်ပစ္စည်းများကဲ့သို့သော သင့်လျော်မှုကို ဆုံးဖြတ်ရန်အတွက် ထုတ်လုပ်သူများကို စံနှုန်းတစ်ခုပေးထားသည်။ ဤအလျားလိုက်စမ်းသပ်မှုနည်းလမ်းသည် ခရီးသည်ခန်းအတွင်း မီးဘေးအန္တရာယ်ကို လျှော့ချပေးကာ မီးလောင်ကျွမ်းသည့်အခါတွင် နေထိုင်သူဘေးကင်းရေးကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေသည်။

SAE J1885 စံနှုန်းသည် ကားများ၊ ထရပ်ကားများ၊ ဘတ်စ်ကားများနှင့် အခြားယာဉ်များ၏ ခရီးသည်ခန်းများတွင် တွေ့ရသည့်ပစ္စည်းများနှင့် သက်ဆိုင်ပါသည်။ ၎င်းသည် မော်တော်ယာဉ်ထုတ်လုပ်သူများ သို့မဟုတ် စည်းမျဉ်းအာဏာပိုင်များက သတ်မှတ်ထားသော မီးလောင်လွယ်သည့်စွမ်းဆောင်ရည်သတ်မှတ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီရမည်ဖြစ်ပြီး မူလစက်ပစ္စည်းထုတ်လုပ်သူများနှင့် အစိတ်အပိုင်းများပေးသွင်းသူများနှင့် သက်ဆိုင်သည်။

SAE J1885 စံစမ်းသပ်နည်းလမ်းတွင် ဤအခြေခံလုပ်ထုံးလုပ်နည်းများ ပါဝင်သည်-

• နမူနာပြင်ဆင်မှု- ပစ္စည်းနမူနာများကို ထိန်းချုပ်ထားသော စိုထိုင်းဆနှင့် အပူချိန်အခြေအနေများအောက်တွင် ထားရှိပါသည်။ စမ်းသပ်မှုနမူနာကို လောင်ကျွမ်းခန်းတွင် အလျားလိုက်ချထားပါသည်။
• မီးလောင်ကျွမ်းမှု လုပ်ငန်းစဉ်- သတ်မှတ်ထားသော အချိန်အတိုင်းအတာတစ်ခု (ပုံမှန်အားဖြင့် 15 စက္ကန့်) အတွက် မီးသည် ပစ္စည်း၏မျက်နှာပြင်သို့ သက်ရောက်သည်။ မီးကိုဖယ်လိုက်ပြီး ပစ္စည်းကို အဆက်မပြတ်လောင်ကျွမ်းစေသည်ကို သတိပြုမိသည်။
• စွမ်းဆောင်ရည် အကဲဖြတ်ခြင်း- လောင်ကျွမ်းသည့် အရှည်၊ လောင်ကျွမ်းမှုနှုန်းနှင့် မီးတောက်ချိန်တို့ကို တိုင်းတာသည်။ ဤစံနှုန်းသည် ဤလေ့လာတွေ့ရှိချက်များကို အခြေခံ၍ လက်ခံနိုင်သော လောင်ကျွမ်းခြင်းအမူအကျင့်အပေါ် ကန့်သတ်ချက်များ သတ်မှတ်ပေးသည်။

ဤစမ်းသပ်မှုနည်းလမ်းသည် စီးကရက်မီးခြစ်၊ ဝိုင်ယာကြိုးတို သို့မဟုတ် အင်ဂျင်အပူကဲ့သို့သော အရင်းအမြစ်များမှ ပစ္စည်းများ မီးလောင်ကျွမ်းနိုင်သည့် လက်တွေ့ကမ္ဘာအခြေအနေများကို တုပသည်။

SAE J1885 စံနှုန်းသည် ယာဉ်မီးဘေးလုံခြုံရေးအတွက် တိုက်ရိုက်ပံ့ပိုးပေးသောကြောင့်၊ စီးနင်းသူများကို ကာကွယ်ရန်၊ မီးနှင့်ပတ်သက်သော ထိခိုက်ဒဏ်ရာရမှုများကို လျှော့ချရန်နှင့် ဘေးကင်းသောပစ္စည်းရွေးချယ်မှုကို လမ်းညွှန်ပေးသောကြောင့် အရေးကြီးပါသည်။ ဤစံနှုန်း၏ အရေးပါမှုအတွက် အဓိကအကြောင်းရင်းများ ပါဝင်သည်-

• မီးဘေး အန္တရာယ်များမှ အကာအကွယ်ပေးသည်- ဤစံနှုန်းသည် မီးနှင့်ထိတွေ့သောအခါ မော်တော်ယာဥ်အတွင်းပိုင်းပစ္စည်းများ မည်ကဲ့သို့လောင်ကျွမ်းသည်ကို အကဲဖြတ်သည်။ ပစ္စည်းများမှာ မီးလောင်လွယ်ခြင်းနည်းပါးကြောင်း သေချာစေခြင်းဖြင့်၊ စံနှုန်းသည် မီးမပြန့်ပွားစေရန် ကူညီပေးပြီး မီးလောင်မှုဖြစ်ပွားပါက ထွက်ခွာရန် အချိန်ပိုပေးပါသည်။
• စည်းမျဥ်းစည်းကမ်းလိုက်နာမှုကို ပံ့ပိုးသည်- ဥပဒေလိုအပ်ချက်တစ်ခုမဟုတ်သော်လည်း၊ ဤစံနှုန်းသည် အမေရိကန်ရှိ FMVSS 302 ကဲ့သို့သော မဖြစ်မနေစံနှုန်းများနှင့် ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ အလားတူစည်းမျဉ်းများကို ဖြည့်စွက်ပေးပါသည်။ SAE J1885 ကိုအသုံးပြုခြင်းသည် ဘေးကင်းရေး စည်းမျဉ်းများကို လိုက်နာခြင်းအား သရုပ်ပြစေပြီး မတူညီသော စျေးကွက်များတွင် ထုတ်ကုန်လက်ခံနိုင်မှုကို တိုးမြင့်စေသည်။
• ပစ္စည်းရွေးချယ်မှုနှင့် ဒီဇိုင်းကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေသည်- မော်တော်ယာဥ်အင်ဂျင်နီယာများသည် ထုတ်ကုန်ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုအတွင်း ပစ္စည်းများကို အကဲဖြတ်ရန် ဤစံနှုန်းကို အသုံးပြုသည်။ ထိုင်ခုံကူရှင်များ၊ ခေါင်းဖုံးများနှင့် အနားသားအကန့်များကဲ့သို့သော အစိတ်အပိုင်းများသည် မီးမလောင်နိုင်သော သို့မဟုတ် ကိုယ်တိုင်ငြိမ်းသတ်နိုင်သော ပစ္စည်းများဖြင့် ပြုလုပ်ထားကြောင်း သေချာစေခြင်းဖြင့် မီးအန္တရာယ်ဖြစ်စေနိုင်သည့် ဒီဇိုင်းချို့ယွင်းချက်များကို ကာကွယ်ပေးပါသည်။
• ယာဉ်မီးလောင်နိုင်ခြေကို လျှော့ချပေးသည်- မီးလောင်ရာနေရာ (ဥပမာ၊ လျှပ်စစ်ဝါယာရှော့၊ ဆေးလိပ်သောက်သည့်ပစ္စည်းများ)၊ ဤစံနှုန်းအတိုင်း စမ်းသပ်ထားသော ကိုက်ညီသောပစ္စည်းများသည် လောင်ကျွမ်းမှုအား ထိန်းနိုင်နိုင်ခြေ နည်းပါးပါသည်။ ၎င်းသည် ယာဉ်မီးလောင်မှုကို လျော့နည်းစေပြီး ထုတ်လုပ်သူ၏ တာဝန်ယူမှုကို လျှော့ချပေးသည်။
• လုပ်ငန်းခွင်တစ်လျှောက် တစ်ပြေးညီ လုံခြုံမှုကို မြှင့်တင်ပေးသည်- ဤစံနှုန်းသည် မီးလောင်လွယ်ခြင်းအတွက် တသမတ်တည်း၊ ထပ်တလဲလဲ စမ်းသပ်နိုင်သော နည်းလမ်းကို ပေးပါသည်။ ၎င်းသည် မော်တော်ယာဥ်ထုတ်လုပ်သူနှင့် ပေးသွင်းသူများအားလုံးသည် တူညီသောစံနှုန်းများကို အသုံးပြု၍ ပစ္စည်းများအကဲဖြတ်ကာ ကမ္ဘာ့ဘေးကင်းမှုနှင့် အရည်အသွေးစံနှုန်းများကို မြှင့်တင်ပေးကြောင်း သေချာစေပါသည်။

ရလဒ်အနေဖြင့် SAE J1885 သည် ယာဉ်အတွင်းပိုင်းပစ္စည်းများ၏ မီးလောင်လွယ်မှုကို အကဲဖြတ်ရန်အတွက် အဓိကစံတစ်ခုဖြစ်သည်။ ထုတ်လုပ်သူများသည် ယာဉ်အတွင်းခန်းသုံးပစ္စည်းများအတွက် တင်းကြပ်သောမီးခံနိုင်ရည်လိုအပ်ချက်များနှင့် ပြည့်မီကြောင်းသေချာစေခြင်းဖြင့် အလုံးစုံမော်တော်ယာဉ်ဘေးကင်းရေးနှင့် စည်းကမ်းလိုက်နာမှုကို အထောက်အကူဖြစ်စေပါသည်။ မော်တော်ယာဥ်ပစ္စည်းများ အထူးသဖြင့် လျှပ်စစ်နှင့် ဟိုက်ဘရစ်ယာဉ်များတွင် တိုးတက်ပြောင်းလဲလာသည်နှင့်အမျှ မီးဘေးအန္တရာယ်ကို လျှော့ချရန်အတွက် ဤစံနှုန်းကို လိုက်နာခြင်းသည် အရေးကြီးပါသည်။

စမ်းသပ်ခြင်း၊ တိုင်းတာခြင်း၊ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်းနှင့် အကဲဖြတ်ခြင်းလုပ်ငန်းများကို နယ်ပယ်အသီးသီးမှ စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများကို နှစ်ပေါင်းများစွာ ပံ့ပိုးပေးနေသည့် ကျွန်ုပ်တို့၏အဖွဲ့အစည်းသည် သိပ္ပံနှင့်နည်းပညာဆိုင်ရာ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာတိုးတက်မှုများကို အနီးကပ်လိုက်လျှောက်ပြီး ၎င်းတို့ကို အဆက်မပြတ်တိုးတက်နေသော ဝန်ထမ်းအင်အားဖြင့် ကြွားလုံးထုတ်ထားပါသည်။ ဤအခြေအနေတွင်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် "SAE J1885 Accelerated Exposure of Automotive Interior Trim Components of Controlled Radiation Water-Cooled Xenon Arc Apparatus" နှင့်အညီ စမ်းသပ်ဝန်ဆောင်မှုများကို ပေးပါသည်။