BMW GS 95008-3 မော်တော်ယာဥ်များတွင် ဝါယာကြိုးကြိုးများအတွက် ကော်တိပ်များ - လိုအပ်ချက်များ၊ စမ်းသပ်မှုများ

BMW GS 95008-3 မော်တော်ယာဥ်များတွင် ဝါယာကြိုးကြိုးများအတွက် ကော်တိပ်များ - လိုအပ်ချက်များ၊ စမ်းသပ်မှုများ

BMW GS 95008-3 မော်တော်ယာဉ်များတွင် ဝါယာကြိုးကြိုး အစိတ်အပိုင်းများ - မော်တော်ယာဥ်များအတွက် ဝါယာကြိုးများအတွက် ကော်တိပ်များ - လိုအပ်ချက်များ၊ စမ်းသပ်မှုများ၊ နိုင်ငံစုံမော်တော်ယာဉ်ထုတ်လုပ်သူ BMW မှ တီထွင်ထားသော စံသတ်မှတ်ချက်များသည် ယာဉ်ဝါယာကြိုးကြိုးများတွင် အသုံးပြုသည့် ကော်တိပ်များအတွက် လိုအပ်ချက်များနှင့် စမ်းသပ်နည်းလမ်းများကို သတ်မှတ်ပေးပါသည်။ ဤစံနှုန်းသည် ဒီဇိုင်းအသစ်များနှင့်သာ သက်ဆိုင်ပြီး မူရင်းစက်ပစ္စည်းထုတ်လုပ်သူများမှ ကနဦးခွင့်ပြုချက်/မှတ်ပုံတင်ခြင်းအတွက်သာ အသုံးပြုပါသည်။ အပလီကေးရှင်းများအတွက် ထပ်လောင်းအတည်ပြုချက်များကို ရယူပါက ရရှိလာသောဒေတာကို အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။ စီးရီးထုတ်လုပ်ရေးတွင် ကော်တိပ်ခွေများကို ပြုပြင်မွမ်းမံထားသည်။

BMW GS 95008-3 မော်တော်ယာဥ်များတွင် ဝါယာကြိုးကြိုးများအတွက် ကော်တိပ်များ - လိုအပ်ချက်များ၊ စမ်းသပ်မှုများ

တိပ်များကို ချည်နှောင်ခြင်းနှင့် ကြိုးများချည်နှောင်ခြင်း သို့မဟုတ် ကေဘယ်ကြိုးများ အစုအဝေးအတွက် အဓိကအားဖြင့် အသုံးပြုပါသည်။ အထူးကိစ္စများတွင်၊ လျှပ်ကာ၊ ကေဘယ်ကြိုးများ သို့မဟုတ် အစုအဝေးများ၊ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာပျက်စီးမှု၊ ဓာတုပစ္စည်းများ သို့မဟုတ် အသံစုပ်ယူနိုင်သော ဂုဏ်သတ္တိများကဲ့သို့သော ကော်တိပ်များပေါ်တွင် ထပ်လောင်းလိုအပ်ချက်များကို ချမှတ်နိုင်ပါသည်။ လျှောက်လွှာ၏ နယ်ပယ် (ကနဦး ထုတ်ဝေမှုအတွက် သက်ဆိုင်ရာ စမ်းသပ်မှုများ အပါအဝင်) တပ်ဆင်မှုတည်နေရာ၊ ထွက်ပေါ်လာသော လိုအပ်ချက်များနှင့် နောက်ထပ် အထူးလိုအပ်ချက်များပေါ်တွင် မူတည်ပါသည်။

ကော်တိပ်များကို အခန်းအပူချိန်တွင် လိမ်းသည်။ သင့်လျော်သော ကပ်ခွာမှုတွင် အသုံးပြုသော ဝိုင်ယာကြိုးများသည် ဆီ၊ အဆီ၊ ဆီလီကွန်၊ မုန့်ညက် သို့မဟုတ် ကပ်ခွာမှုလျော့ချနိုင်သည့် အခြားအရာများ ကင်းစင်ရန် လိုအပ်သည်။ အသုံးပြုထားသောကော်များသည် ဖိအားဒဏ်ခံနိုင်သော၊ အတိုချုံး၊ ခိုင်မာသောဖိအားဖြစ်သောကြောင့်၊ အထူးသဖြင့် တိပ်အဆုံးတွင် မရှိမဖြစ်လိုအပ်ပါသည်။ ကော်တိပ်ထုတ်လုပ်သူ၏ သိုလှောင်မှုနှင့် ကိုင်တွယ်မှုလမ်းညွှန်ချက်များကို လိုက်နာသင့်သည်။

အောက်ဖော်ပြပါ အပူချိန်အတန်းများကို ဤစံနှုန်းတွင် သတ်မှတ်ထားသည်-

  • နိမ့်သောလျှောက်လွှာအပူချိန်
  • အများဆုံး အမြဲတမ်း အပလီကေးရှင်းအပူချိန်
  • အများဆုံးရေတိုအပူချိန်
  • အပူချိန်လွန်ကဲခြင်း။

စမ်းသပ်ခြင်း၏ အတိုင်းအတာကို ကော်တိပ်ရောင်းချသူနှင့် မော်တော်ယာဥ်ထုတ်လုပ်သူများ၏ အင်ဂျင်နီယာဌာနများက ဆုံးဖြတ်သည်။ စံအခြေအနေတွင်၊ စစ်ဆေးမှုသတ်မှတ်ချက်များ မက်ထရစ်သည် အကျုံးဝင်သည်။ စမ်းသပ်မှုရလဒ်များသည် မတူညီသော ဂျီဩမေတြီအတိုင်းအတာများ (အလျား၊ အနံ၊ ပြီးသောဗားရှင်းများ) ရှိသည့် တူညီသောဖွဲ့စည်းပုံ၏ ကော်တိပ်ခွေများအတွက်လည်း ပေါင်းစပ်ထားသည်။

ကော်တိပ်ရောင်းချသူသည် စမ်းသပ်ပြီး အတည်ပြုထားသော ထုတ်ကုန်အရည်အသွေးနှင့် ကိုက်ညီသည့် ပစ္စည်းများ ဆက်တိုက်ပေးပို့ရန် တာဝန်ရှိပါသည်။ သက်ဆိုင်ရာ ထုတ်ကုန် ပြောင်းလဲမှု တစ်စုံတစ်ရာ ဖြစ်ပေါ်ပါက၊ ကားထုတ်လုပ်သူ၏ ဒီဇိုင်းဌာနများကို ကြိုတင် အကြောင်းကြားရမည်ဖြစ်ပြီး ပေးပို့ခြင်းမပြုမီ အတည်ပြုချက် ရယူရမည် (လိုအပ်ပါက စမ်းသပ်ပြီးနောက်)။

ကော်တိပ်များသည် ယေဘူယျအားဖြင့် သယ်ဆောင်ပစ္စည်း (အလွှာ) နှင့် တစ်ဖက် (သို့) နှစ်ထပ် ကပ်ခွာအလွှာတို့ ပါဝင်သည်။ ကော်တိပ်များကို တစ်ဖက် (သို့) နှစ်ထပ်စီလီကွန်ဖလင် သို့မဟုတ် စက္ကူဖြင့် ကျောထောက်နောက်ခံထားနိုင်သည်။ ကော်တိပ်များကို အလိပ်များ သို့မဟုတ် ကြိုတင်တူးထားသောအပိုင်းများအဖြစ် ရနိုင်ပါသည်။

စမ်းသပ်မှုအစီရင်ခံစာတွင် အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုစီအတွက် ဓာတ်အမျိုးအစားများနှင့် ပစ္စည်းများဆိုင်ရာ သတ်မှတ်ချက်များတွင် ကော်တိပ်တည်ဆောက်မှုကို သတ်မှတ်ရပါမည်- အောက်စထရိ၊ ဥပမာ၊ အထည်၊ သိုးမွှေး၊ သတ္တုပြား၊ ကော်၊ အပေါ်ယံပိုင်း၊ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုချင်းစီ၏အလေးချိန်။

အခြားစမ်းသပ်မှု ရာသီဥတုကို သတ်မှတ်ထားခြင်းမရှိပါက၊ DIN 50014 အရ ပတ်ဝန်းကျင် ရာသီဥတုတွင် စမ်းသပ်မှုများနှင့် အေးစက်မှုကို လုပ်ဆောင်ပါသည်။ အခြားအခြေအနေများကို စစ်ဆေးမှုအစီရင်ခံစာတွင် ဖော်ပြရပါမည်။

နမူနာယူခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်သည် DIN EN 1939 ကိုအခြေခံထားသည်။ နမူနာအလိပ်ကို စမ်းသပ်ရာသီဥတုအခြေအနေအောက်တွင် အနည်းဆုံး 24 နာရီကြာအောင် တပ်ထားသည်။ ကော်တိပ်လိပ်၏ အပြင်ဘက်သုံးထုပ်ကို ပယ်ချသည်။ ထို့နောက် နမူနာအကန့်များကို ဖြတ်တောက်သည်။ စမ်းသပ်မှုအားလုံးကို 19 မီလီမီတာကျယ်သောတိပ်များဖြင့်ပြုလုပ်သည်။ သေးငယ်သော တိပ်ခွေများအတွက် ထပ်လောင်းစစ်ဆေးမှုများကို တောင်းဆိုမှသာ လုပ်ဆောင်ပါသည်။ စမ်းသပ်မှုတစ်ခုစီအတွက်၊ စမ်းသပ်မှုအစတွင် 6 လထက်မပိုသောနမူနာများနှင့် ယခင်စမ်းသပ်မှုများတွင် အသုံးမပြုရသေးသောနမူနာများကို အသုံးပြုပါသည်။

ဒက်စီဘယ်တိုင်းသည် ခရီးသည်သက်တောင့်သက်သာရှိမှုနှင့် ယာဉ်အရည်အသွေးအတွက် တွက်ချက်ထားသည့် မော်တော်ကားအင်ဂျင်နီယာလောကတွင် မြင့်မားသောအစုရှယ်ယာများဖြစ်သည့် BMW သည် တင်းကျပ်သောစံချိန်စံညွှန်းများသတ်မှတ်ရာတွင် ရှေးရှေးကတည်းက ရှေ့ဆောင်ဖြစ်ခဲ့သည်။ BMW GS 95008-3 စံသတ်မှတ်ချက်တွင် ယာဉ်များတွင် ဝိုင်ယာကြိုးများနှင့် အခြားရှည်လျားသောပစ္စည်းများကို ပတ်ရန်အသုံးပြုသည့် ကော်တိပ်များတွင် ဆူညံသံလျော့ပါးမှုကို တိုင်းတာသည့် တိကျသောနည်းလမ်းတစ်ခု ပါဝင်သည်။ ဤစံနှုန်းသည် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ မော်တော်ကားရောင်းချသူများအပေါ် လွှမ်းမိုးခဲ့ပြီး ပိုမိုတိတ်ဆိတ်သောအခန်းများနှင့် ပိုမိုကြာရှည်ခံသော ဝိုင်ယာကြိုးစနစ်များဆီသို့ ဦးတည်စေသည်။

မော်တော်ကားဝါယာကြိုးများသည် မရှိမဖြစ်လိုအပ်သော်လည်း ပြဿနာရှိသည်။ ကြမ်းတမ်းသောလမ်းများပေါ်တွင် မော်တော်ယာဉ်များ သွားလာနေစဉ်၊ ဤဝါယာကြိုးများသည် တစ်ခုနှင့်တစ်ခု ပွတ်တိုက်မိခြင်း၊ ကိုယ်ထည်အစိတ်အပိုင်းများ သို့မဟုတ် အကာအကွယ်ထုပ်ပိုးခြင်းများ၊ ကြိမ်နှုန်းမြင့်မားသော အော်ဟစ်သံများနှင့် ပလုတ်တုတ်များကို ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။ PVC ကော်တိပ်များကဲ့သို့သော ရိုးရာပစ္စည်းများသည် လျှပ်ကာနှင့် ချည်နှောင်မှုကို ပံ့ပိုးပေးသော်လည်း ၎င်းတို့သည် တုန်ခါမှုကို ပျော့ပျောင်းစေမည့်အစား မကြာခဏ ဆူညံသံကို လျှော့ချရန် ပျက်ကွက်ခဲ့သည်။

အထည်အလိပ်အခြေခံ ကော်တိပ်များတွင် ဖိအားဒဏ်ခံနိုင်သော ကော်ဖြင့် ယက်ထားသော သို့မဟုတ် ယက်မဟုတ်သော အထည်များ ပါဝင်သည်။ ဤယက်လုပ်တိပ်များသည် ပိုမိုကောင်းမွန်သော ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်နှင့် ပွန်းပဲ့ခြင်းကို ခံနိုင်ရည်ရှိသော်လည်း ၎င်းတို့၏ ဆူညံသံစွမ်းဆောင်ရည်မှာ အလွန်ကွာခြားပါသည်။ BMW သည် ၎င်းကိုတိုင်းတာရန်နှင့် တိုးတက်စေရန်အတွက် BMW GS 95008-3 စံနှုန်းကို ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။

BMW GS 95008-3 စံနှုန်းသည် ကော်တိပ်၏ အသံလျှော့ချခြင်း စွမ်းဆောင်ရည်ကို အကဲဖြတ်ရန် ထိန်းချုပ်ထားသော ဆူညံသံတိုင်းတာခြင်း ပရိုတိုကောကို သတ်မှတ်သည်။ စမ်းသပ်တပ်ဆင်မှုသည် လက်တွေ့ကမ္ဘာအခြေအနေများကို တုပသည်။ ကေဘယ်ကြိုးအစုအဝေးကို တိပ်ဖြင့် ပတ်ထားပြီး ပုံမှန်အားဖြင့် ကြိမ်နှုန်းများနှင့် လှိုင်းပုံများပေါ်တွင် ပုံသေမျက်နှာပြင်တစ်ခုနှင့် တုန်ခါမှုများကြောင့် လမ်းပေါ်ရှိ တုန်ခါမှုများကို ထင်ဟပ်စေပါသည်။

ဤစံနှုန်း၏ အဓိကအချက်များမှာ-

  • အခြေခံအလေးချိန်လိုအပ်ချက်- အကောင်းဆုံးသောအသံစုပ်ယူမှုအတွက် ပျော့ပျောင်းမှုနှင့်သိပ်သည်းဆကိုချိန်ညှိရန်အတွက် တိပ်များသည် 20-80g/m² ရှိသင့်သည်။2 အလေးချိန်ရှိရမည်။
  • ဆူညံသံလျှော့ချရေးပစ်မှတ်- ထိရောက်သောကြိုးဝိုင်းများသည် 3-10 dB(A) လျှော့ချမှုကို ပေးစွမ်းနိုင်ပြီး ပရီမီယံရွေးချယ်မှုများသည် 4-6 dB(A) လျှော့ချမှု သို့မဟုတ် ထို့ထက်ပို၍အောင်မြင်သည်။ 3 dB(A) လျှော့ချခြင်းသည် သိသိသာသာ တိတ်ဆိတ်နေပြီး အသံပြင်းအား ထက်ဝက်ခန့် လျော့ကျသည်။
  • စမ်းသပ်မှုအခြေအနေများ- သတ်မှတ်ထားသော လေဖြတ်ခြင်းအလျားထက် များစွာသော Hz အထိ အမြန်နှုန်းဖြင့် လှုပ်ရှားနေသော ကေဘယ်ကြိုးအစုအဝေးသည် လေထုဆူညံသံများကို ဖမ်းယူရန် semi-anechoic chamber တွင် တိုင်းတာမှုများ ပြုလုပ်သည်။

ကျွန်ုပ်တို့၏အဖွဲ့အစည်းသည် ၎င်း၏အရည်အချင်းရှိပြီး အတွေ့အကြုံရှိသောအဖွဲ့ဖြင့် ကျွန်ုပ်တို့၏ဖောက်သည်များ၏လိုအပ်ချက်များကို နှစ်ပေါင်းများစွာနားလည်ထားပြီး ၎င်းတို့လိုအပ်သောအဆင့်မြင့်စမ်းသပ်ခြင်းဝန်ဆောင်မှုများပေးဆောင်ကာ စီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်များတည်ထောင်ခြင်း၊ အကောင်အထည်ဖော်ခြင်းနှင့် ပိုမိုကောင်းမွန်လာခြင်းတို့တွင် ကူညီပေးနေပါသည်။ ဤအခြေအနေတွင်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် "မော်တော်ယာဉ်များတွင် BMW GS 95008-3 Wiring harness အစိတ်အပိုင်းများ - မော်တော်ယာဥ်ရှိ ဝါယာကြိုးများအတွက် ကော်တိပ်များ - လိုအပ်ချက်များနှင့် စမ်းသပ်မှုများ" နှင့်အညီ စမ်းသပ်ဝန်ဆောင်မှုများကို ပေးပါသည်။

WhatsApp ကို