VW TL 52722 အင်ဂျင်ခန်းအတွင်း Polyether PUR Foam - ပစ္စည်းလိုအပ်ချက်များ

Volkswagen မော်တော်ကားကုမ္ပဏီမှထုတ်လုပ်သော "VW TL 52722 Polyether PUR အမြှုပ်များ - အင်ဂျင်လိုအပ်ချက်များ" သည် အင်ဂျင်ခန်းအတွင်း အသံစကာတင်ဂုဏ်သတ္တိရှိသော polyether PUR မြှုပ်အစိတ်အပိုင်းများအတွက် ပစ္စည်းလိုအပ်ချက်များကို ဖော်ပြထားပြီး၊ ဥပမာအားဖြင့်၊ အသုံးပြုသော ဆူညံသံများကို လျှော့ချရန်၊ အင်ဂျင်။

ဤနည်းပညာဆိုင်ရာ ထောက်ပံ့မှုသတ်မှတ်ချက်တွင် အခြေခံလိုအပ်ချက်များကို အောက်ပါအတိုင်း ပေးထားပါသည်။

• VW 01155 စံနှုန်းအရ ကနဦးထောက်ပံ့မှုနှင့် ပြုပြင်မွမ်းမံမှုများကို ခွင့်ပြုချက်။
• VW 50185 စံနှုန်းအရ ပြင်ပရာသီဥတုအခြေအနေများကို ခံနိုင်ရည်ရှိသည်။
• VW 91101 စံနှုန်းအရ အန္တရာယ်ရှိသော အရာများကို ကာကွယ်ခြင်း။
• အချောထည် အစိတ်အပိုင်းများမှ ပြုလုပ်ထားသော နမူနာများကို စစ်ဆေးခြင်းများ ပြုလုပ်သင့်သည်။
• ဂျီသြမေတြီကြောင့် အစိတ်အပိုင်းမှနမူနာများကို စမ်းသပ်ခြင်းများကို မဆောင်ရွက်နိုင်ပါက၊ တိုင်းတာမှုများကို စမ်းသပ်စာရွက်များတွင် ပြုလုပ်နိုင်ပါသည်။ အပြည့်အ၀ စမ်းသပ်ရန်အတွက် အနည်းဆုံး စာရွက်သတ္တု 1 m2 သို့မဟုတ် ပုံသွင်းထားသော အစိတ်အပိုင်း အနည်းဆုံး 5 ခု လိုအပ်ပါသည်။
• စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ စမ်းသပ်မှုအားလုံးကို ချောမွေသော အစိတ်အပိုင်းများမှ ဖြစ်နိုင်ရင် အရေခွံမခွာဘဲ နမူနာများပေါ်တွင် လုပ်ဆောင်သည်။ အခြားစမ်းသပ်မှုအားလုံးကို အစိတ်အပိုင်းမှယူထားသောနမူနာများတွင် ပိုကောင်းအောင်လုပ်ဆောင်သည်။ စမ်းသပ်စာမျက်နှာများတွင် နှိုင်းယှဉ်နိုင်သော မျက်နှာပြင်ရှိသင့်သည်။ မျက်နှာပြင် အမျိုးအစားကို စမ်းသပ်မှုအစီရင်ခံစာတွင် သတ်မှတ်ထားရပါမည်။
• Polyether PUR အမြှုပ်သည် တူညီသောဆယ်လူလာဖွဲ့စည်းပုံရှိရမည်။
• ပုံသွင်းထားသော အစိတ်အပိုင်းများသည် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး၊ သိုလှောင်မှု၊ တပ်ဆင်မှုနှင့် နောက်ဆက်တွဲအသုံးပြုမှုအတွင်း အနုတ် 40 ဒီဂရီ ကန့်သတ်ချက်၏ အထက်ကန့်သတ်အပူချိန်အကွာအဝေးအပြင် 90 ဒီဂရီ အပူချိန်နှင့် 100 ရာခိုင်နှုန်း နှိုင်းရစိုထိုင်းဆရှိသော ရာသီဥတုအခြေအနေများတွင် ထိန်းသိမ်းထားရပါမည်။ အပူချိန်နှင့် ပတ်ဝန်းကျင်ခံနိုင်ရည်ဆိုင်ရာ မတူညီသောလိုအပ်ချက်များကို ပုံတွင်တွေ့ရှိပါက၊ ထပ်လောင်းစမ်းသပ်မှုများဖြင့် အတည်ပြုရပါမည်။
• ယက်မဟုတ်သောစောင်များ သို့မဟုတ် အလူမီနီယံအကာများထည့်ခြင်းကဲ့သို့သော ပစ္စည်းများဖွဲ့စည်းပုံမှ သွေဖည်သွားပါက သက်ဆိုင်ရာ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးဌာနနှင့် သက်ဆိုင်ရာ အင်ဂျင်နီယာဌာန၏ ခွင့်ပြုချက် လိုအပ်ပါသည်။ စံသတ်မှတ်ချက်မှ သွေဖည်မှုများကို ပုံတွင် သီးခြားစီစာဖြင့် မှတ်တမ်းတင်ထားသင့်သည်။
• သက်ဆိုင်ရာ အစိတ်အပိုင်း ပုံဆွဲများမှ မတူညီသော လိုအပ်ချက်များကို ရယူသင့်သည်။
• မြှုတ်ပြီးနောက် 72 နာရီထက်နောက်မကျဘဲစစ်ဆေးခြင်းကိုစတင်သင့်သည်။ စမ်းသပ်ခြင်းမပြုမီ၊ နမူနာများကို VW 50554 စံနှုန်းအရ 23/50-2 စံလေထုထဲတွင် အနည်းဆုံး 24 နာရီကြာအောင် တပ်ထားရပါမည်။
• လိုအပ်သော ဂဏန်းတန်ဖိုးများသည် တိုင်းတာမှုတစ်ခုစီတွင် သက်ရောက်သည်။
• တစ်ပိုင်းကုန်ချော ထုတ်ကုန်များနှင့် အမြှုပ်များ ပြုပြင်ခြင်းအတွက် အသုံးပြုသည့် ပစ္စည်းများနှင့် ထုတ်လုပ်မှု လုပ်ငန်းစဉ်များကို သက်ဆိုင်ရာ အင်ဂျင်နီယာဌာနသို့ သတ်မှတ်သင့်ပြီး ကနဦး နမူနာ စစ်ဆေးခြင်း အစီရင်ခံစာများတွင် အမြဲတမ်း ထည့်သွင်းသင့်ပါသည်။
• Acoustic လိုအပ်ချက်များကို သက်ဆိုင်ရာဌာနနှင့် သဘောတူရမည်။ ပုံတွင် သက်ဆိုင်ရာဌာနကို ညွှန်ပြရမည်။
• German Automotive Industry Association VDA 260 စံသတ်မှတ်ချက်အရ၊ အမှတ်အသားသည် "PUR" ဖြစ်ရမည်။

စုစုပေါင်းသိပ်သည်းဆကို DIN EN ISO 845 စံနှုန်းအရ ဆုံးဖြတ်သည်။ ပုံသွင်းထားသော အစိတ်အပိုင်းများအတွက်၊ ချောမွေ့သော မျက်နှာပြင်များရှိသော ပြန့်ပြူးသောနေရာများမှ နမူနာများကို ယူသင့်သည်။

ဖိသိပ်ဖိစီးမှု၊

• DIN EN ISO 250-3 စံနှုန်းအရ စုစုပေါင်းသိပ်သည်းဆ 3386 ကီလိုဂရမ်/m1 အထိ နှင့်
• DIN EN ISO 250-3 စံနှုန်းအရ စုစုပေါင်းသိပ်သည်းဆ သို့မဟုတ် 3386 kg/m2 ထက်များသော၊

၎င်းသည် 40 ရာခိုင်နှုန်းပုံပျက်ခြင်းနှင့် ကနဦးချုံ့ခြင်း၏ အကဲဖြတ်ခြင်းကို ရည်ညွှန်းသည်။

နမူနာများကို ဖိသိပ်ထားသော လေမီးဖိုတွင် သက်တမ်းရှိသင့်သည်။ စစ်ဆေးမှုအား အနည်းဆုံး 500 mm × 500 mm သို့မဟုတ် ပြီးသွားသောအပိုင်းတွင် စမ်းသပ်ရမည်။

အပူနှင့်အစိုဓာတ်အိုမင်းမှုတွင်၊ နမူနာများကို 10 လီတာ desiccator တွင်အပေါက်ဖောက်ထားသောပန်းကန်တစ်ခုတွင်ထည့်သည်၊ ရေပါဝင်မှုခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် 1 လီတာဖြစ်သည်။ ဤအင်္ဂါရပ်များအပြင်၊ လေအေးပေးစက်ခန်းထဲတွင် အိုမင်းရင့်ရော်မှုကိုလည်း လုပ်ဆောင်နိုင်သည်။ အသုံးပြုထားသော မူကွဲကို စမ်းသပ်မှုအစီရင်ခံစာတွင် ဖော်ပြရပါမည်။

ဖိသိပ်မှုစမ်းသပ်ခြင်းကို DIN EN ISO 1856 စံနှုန်း၏နည်းလမ်း A အရ လုပ်ဆောင်ရမည်ဖြစ်သည်။ နမူနာများကို အချောထည်မှ သို့မဟုတ် ပံ့ပိုးပေးထားသော စာရွက်များမှ ယူသည်။ စမ်းသပ်မှုအတွက် ဖိသိပ်မှုသည် ၅၀ ရာခိုင်နှုန်း အပေါင်း/အနှုတ် ၄ ရာခိုင်နှုန်းဖြစ်သည်။ ဝန်ကိုဖယ်ရှားပြီးနောက်မိနစ် 50 အကြာတွင်တိုင်းတာမှုကိုပြုလုပ်သည်။

PV 3922 စံနှုန်းကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားကာ Liquid repellent ဂုဏ်သတ္တိများကို စမ်းသပ်ခြင်းဖြစ်သည်။ အနိမ့်ဆုံးအရွယ်အစား 200 မီလီမီတာ × 200 မီလီမီတာ ရှိသော အချောထည် အစိတ်အပိုင်းများ သို့မဟုတ် အစိတ်အပိုင်းများ တွင် စမ်းသပ်သည်။ ၎င်းတို့တွင် အရေပြားရှိရမည်။ အောက်ပါ အရည်အမျိုးအစားများကို အသုံးပြုသင့်သည် ။

• deionized ရေ
• TL 52185 စံနှုန်းအရ အင်ဂျင်ဆီရည်ညွှန်းသည်။
• TL 774-G စံနှုန်းအရ Coolant၊ ရေနှင့် coolant additive အချိုးသည် 50:50 ဖြစ်သည်။

အရည်ကို ခံနိုင်ရည်ရှိသော ဂုဏ်သတ္တိများကို မစမ်းသပ်မီ၊ နမူနာများကို VW 50554 စံ 23/50-2 အရ စံလေထုထဲတွင် 24 နာရီကြာ acclimatized ပြုလုပ်ရပါမည်။

အစိတ်အပိုင်း၏ အတိုင်းအတာတည်ငြိမ်မှုကို ဆုံးဖြတ်ရန် အတိုင်းအတာအမှတ်များကို အလျားလိုက်နှင့် အလျားလိုက် လမ်းကြောင်းများတွင် အသုံးပြုထားသည်။ အသက်မကြီးခင်မှာ သူတို့ကြားက အကွာအဝေးကို တိုင်းတာတယ်။ အိုမင်းရင့်ရော်ပြီးနောက် နောက်ထပ်တိုင်းတာမှုတစ်ခု ပြုလုပ်သည်။ အချောထည်အပိုင်းတွင် အတိုင်းအတာကွဲပြားမှုကို တိုင်းတာသင့်သည်။ နမူနာကို အေးခဲထားခြင်းဖြင့် အပူချိန်နိမ့်သော အိုမင်းပြီးနောက် တိုင်းတာမှုကို ပြုလုပ်သင့်သည်။

ကဏ္ဍအသီးသီးရှိ စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများအတွက် စမ်းသပ်ခြင်း၊ တိုင်းတာခြင်း၊ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်းနှင့် အကဲဖြတ်ခြင်းဆိုင်ရာ လေ့လာမှုများစွာတို့တွင် ကျွန်ုပ်တို့၏အဖွဲ့အစည်းသည် "VW TL 52722 Polyether PUR အမြှုပ်များ- အင်ဂျင်ခန်းအတွင်းရှိ ပစ္စည်းလိုအပ်ချက်များ" စံနှုန်းတွင် သတ်မှတ်ထားသော စမ်းသပ်ဝန်ဆောင်မှုများကိုလည်း ပေးဆောင်ပါသည်။ ဝန်ထမ်းများနှင့် အဆင့်မြင့်နည်းပညာပစ္စည်းများ။