FLTM BN 102-05 ထိုင်ခုံခါးပတ် Webbing ၏ ပျော့ပြောင်းမှု

Ford Motor Company (FORD) မှ တီထွင်ထုတ်လုပ်ထားသော ထိုင်ခုံခါးပတ်ကြိုး၏ ပျော့ပျောင်းမှု FORD FLTM BN 102-05 စံနှုန်းသည် ထိုင်ခုံခါးပတ်ကြိုး၏ ဆွဲဆန့်နိုင်မှုအား ဆုံးဖြတ်ရန် အသုံးပြုသည့် လုပ်ထုံးလုပ်နည်းကို ဖော်ပြသည်။

စမ်းသပ်မှုတွင် အသုံးပြုသည့် ကိရိယာများ ပါဝင်သည်။

• Flexibility test stand- နမူနာများကို ဖြည့်ရန် အသုံးပြုသည်။
• ဒိုင်ခွက် မျက်နှာပြင်- မော်ဒယ် D-81S၊ ပွတ်တိုက်မှုနည်းသော ကျောက်မျက်ရတနာ အပြည့်ထည့်ထားသည်။ dial gauge တွင် အောက်ပါ အပြောင်းအလဲများကို ပြုလုပ်သင့်သည်- အနောက်စပရိန်ကို ဖယ်ရှားပြီး၊ အကွေ့အကောက်များသော ဂီယာတပ်ဆင်မှုတွင် ဆံပင်စပရိန်နှင့် ဆံပင်စပရိန်တံကို ဖယ်ရှားပြီး၊ အောက်မှတ်ကို ဖယ်ရှားပြီး အဆက်အသွယ်ခြေထောက်ကို အစားထိုးကာ၊ ရပ်တန့်ထားသော ဝက်အူကို ဖယ်ရှားသည်။ တံတံကို အပေါ်ဘက်နှင့် အစားထိုးသည်။
• ချိန်ညှိနိုင်သော လေစုပ်ခွက်ဒိုင်ခွက်အိုး။
• နမူနာ ခံစစ်မှူး။
• အလေးချိန် 30 ဂရမ်။
• အချိန်ကိုက်ကိရိယာ- တစ်စက္ကန့်၏ ဆယ်ပုံတစ်ပုံအတွင်း အချိန်ချိန်ခြင်း။
• သစ်သားချောင်းများ- 22 x 150 မီလီမီတာ နှင့် 13 x 150 မီလီမီတာ။
• Flexibility test stand- warp နမူနာများအတွက် (၎င်း၏ပုံသဏ္ဍာန်သည် စံတွင်ပါဝင်သည်)။

ဤနေရာတွင်ဖော်ပြထားသော စမ်းသပ်မှုတန်ဖိုးများအားလုံးသည် 24 ဒီဂရီ အပေါင်း/အနုတ် 23 ဒီဂရီနှင့် ထိန်းချုပ်ထားသော လေထုထဲတွင် တပ်ဆင်ထားသော ပစ္စည်းအပေါ် အခြေခံထားပြီး 2 ရာခိုင်နှုန်း အပေါင်း/အနှုတ် 50 ရာခိုင်နှုန်း နှိုင်းရစိုထိုင်းဆကို မစမ်းသပ်မီ 5 နာရီအတွင်း အနည်းဆုံး XNUMX နာရီကြာ တူညီသောအခြေအနေများအောက်တွင် စမ်းသပ်ခြင်းမရှိပါက၊ မဟုတ်ရင် ပြောတယ်။

စမ်းသပ်မှုလုပ်ထုံးလုပ်နည်း (ဖြည့်စွက်ဦးတည်ချက်) တွင်အောက်ပါအဆင့်များပါရှိသည်။

• ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်စမ်းသပ်သည့်နေရာရှိ ဒိုင်ခွက်ညွှန်ကိန်း သုညအား အောက်ပါအတိုင်း စစ်ဆေးသင့်သည်- အမြင့် 25,4 မီလီမီတာရှိသော ဘလောက်တစ်ခုကို စမ်းသပ်ခုံပေါ်တွင် တင်ထားသည်။ ဘလောက်နှင့် အဆက်အသွယ်မရအောင် ခြေထောက်တပ်ဆင်မှုကို နှိမ့်ထားသည်။ ထို့နောက် စမ်းသပ်ခုံပေါ်ရှိ ၎င်း၏အမြင့်ကို ချိန်ညှိခြင်းဖြင့် သို့မဟုတ် ဒိုင်ခွက်မျက်နှာကို လှည့်ခြင်းဖြင့် သုညဖတ်ရန် ဒိုင်ခွက်ညွှန်ကိန်းကို ချိန်ညှိထားသည်။
• စမ်းသပ်ရန်အတွက် ၇၆ မီလီမီတာ x ခါးပတ်အကျယ်နမူနာ ခြောက်ခု လိုအပ်သည်။ ၎င်းတို့ထဲမှသုံးခုသည် အော်ပရေတာဆီသို့ တစ်ဖက် (A) ဖြင့် ခါးပတ်ကို စမ်းသပ်ရန်အတွက်ဖြစ်ပြီး သုံးခုမှာ အော်ပရေတာဆီသို့ ဆန့်ကျင်ဘက် (B) နှင့် ခါးပတ်ကို စမ်းသပ်ရန်အတွက်ဖြစ်သည်။
• နမူနာတစ်ခုကို ယူပြီး A သည် အော်ပရေတာဆီသို့ ဦးတည်သွားကာ ၎င်း၏ အရှည် 76 မီလီမီတာ အလျား 22 မီလီမီတာ အစွန်းနှစ်ဖက်ကို ဆုံသည်အထိ ရစ်ပတ်ထားသည်။
• ယခင်အဆင့်သည် အော်ပရေတာဆီသို့ ဘေးဘက် B ဖြင့် ထပ်ခါတလဲလဲလုပ်သည်။
• အထက်ဖော်ပြပါနမူနာကို အစွန်းနှစ်ဖက်စလုံးမဆုံမချင်း A ဘက်မှ အော်ပရေတာဆီသို့ ဦးတည်ကာ 13 မီလီမီတာ ကျယ်သော dowel ပတ်ပတ်လည်တွင် ရစ်ပတ်ထားသည်။
• ယခင်အဆင့်သည် အော်ပရေတာဆီသို့ ဘေးဘက် B ဖြင့် ထပ်ခါတလဲလဲလုပ်သည်။
• Side A ကို မလိုအပ်ဘဲ ဆန့်ထုတ်ခြင်းမရှိဘဲ အော်ပရေတာဆီသို့ ဦးတည်သည့် နမူနာ fixture တွင် ထည့်သွင်းထားသည်။ ဒီလိုလုပ်ဖို့ အဆင်ပြေတဲ့ နည်းလမ်းနှစ်ခုကတော့
  • အဖွင့်အစွန်းမှ ခါးပတ်ကို အပေါက်များထဲသို့ ထည့်သွင်းသည် (တစ်ကြိမ်လျှင် အပေါက်တစ်ခု၊ ခါးပတ်ကို ကိုင်ဆောင်သူ၏ အကျယ်ကိုဖြတ်၍ တွန်းသည်)။
  • အဖွင့်အစွန်းတစ်ခုမှ၊ အမြှောင်း၏အရှည်တစ်ခုလုံးကို အောက်ပိုင်းအပေါက်များထဲသို့ ထည့်သွင်းသည် (အမြှောင်းကို လက်နှစ်ဘက်အကူအညီဖြင့် မြှောက်ပြီး အပေါ်ပိုင်းအပေါက်နှစ်ခုစလုံးသို့ တပြိုင်နက်ထည့်သွင်းသည်)။
• နမူနာ တပ်ဆင်အား ပျော့ပြောင်းမှု စမ်းသပ်သည့် ခုံပေါ်တွင် တင်ထားပြီး စံသတ်မှတ်ထားသည့်အတိုင်း အလေးချိန်ကို ပေါင်းထည့်ပါသည်။
• ထိတွေ့ခြေထောက်ကို 25 မီလီမီတာ ခရီးတစ်ခုလျှင် 3,5 စက္ကန့်နှုန်းဖြင့် ရုတ်သိမ်းသည်။
• ခြေသည် ခါးပတ်အစွန်းနှင့် ထိတွေ့သောအခါ၊ အချိန်တိုင်းကိရိယာကို စတင်သည်။
• စက္ကန့် 60 ကြာပြီးနောက်၊ ဒိုင်ခွက်ညွှန်ပြချက်ပေါ်ရှိ စာဖတ်ခြင်းကို စောင့်ကြည့်မှတ်သားပါ။
• အထက်ဖော်ပြပါ အဆင့်များကို နောက်ထပ်နမူနာနှစ်ခုအတွက် ထပ်ခါတလဲလဲ လုပ်ဆောင်သည် (ဘေးထွက် A သည် အော်ပရေတာဆီသို့)။
• အထက်ဖော်ပြပါအဆင့်များကို ကျန်နမူနာသုံးခုအတွက် ထပ်ခါတလဲလဲလုပ်သည် (ဘေးဘက် B မှ အော်ပရေတာဆီသို့)။
• စမ်းသပ်မှုရလဒ်ခြောက်ခု၏ပျမ်းမျှ elasticity ကိုတွက်ချက်သည်။

စမ်းသပ်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ် (warp direction) တွင် အောက်ပါအဆင့်များ ပါဝင်ပါသည်။

• စမ်းသပ်ရန်အတွက် 360 မီလီမီတာ x ခါးပတ်အကျယ် နမူနာသုံးမျိုး လိုအပ်သည်။
• နမူနာ၏ အဆုံးတစ်ဖက် (အပေါ်ဘက် A ကို မျက်နှာမူလျက်) သည် warp elasticity test stand ၏ ထိပ်ပြားအောက်တွင် ချထားပါသည်။ ခါးပတ်ကို လွတ်လွတ်လပ်လပ် လျှောကျနိုင်အောင် လိုအပ်သလို ထိပ်ပြားအောက်ရှိ spacers ကို အသုံးပြုသည်။ ထို့နောက် ထိပ်ပြားကို လုံခြုံစေရန် တောင်ပံများကို တင်းကျပ်ထားသည်။
• နမူနာကို ကွေးမထားပါ။ အစွန်အဖျားထွက်လာသည်အထိ ပန်းကန်ပြားအောက်တွင် အားလုံးကို တွန်းပြီး ထိပ်ဖျားသည် ကွေးပြီး အောက်ခံပြားပေါ်ရှိ မက်ထရစ်စကေးနှင့် ထိတွေ့သည်အထိ ဆက်လက်တွန်းပေးပါ။
• ကြိုး၏အဆုံးသည် စကေးကို ဦးစွာထိတွေ့သည့်နေရာတွင် မီလီမီတာဖြင့် တိုင်းတာခြင်းဖြစ်သည်။
• အထက်ပါအဆင့်များကို အောက်ဘက် A ဖြင့် ထပ်ခါတလဲလဲလုပ်ပါ။
• အထက်ဖော်ပြပါ အဆင့်များကို ကျန်နမူနာနှစ်ခုဖြင့် ထပ်ခါတလဲလဲ ပြုလုပ်ပါသည်။
• Warp စမ်းသပ်မှုရလဒ်များကို စမ်းသပ်မှုရလဒ် ခြောက်ခု၏ ပျမ်းမျှ elasticity အဖြစ် တွက်ချက်သည်။

ဤစံနှုန်းတွင် ကိုးကားထားသော ဓာတုပစ္စည်းများ၊ ပစ္စည်းများ၊ အစိတ်အပိုင်းများနှင့် စက်ကိရိယာများကို အသုံးပြုပြီး သင့်လျော်စွာ ကိုင်တွယ်ရမည်။

ကဏ္ဍအသီးသီးရှိ စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများအတွက် ပံ့ပိုးပေးသော စမ်းသပ်ခြင်း၊ တိုင်းတာခြင်း၊ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်းနှင့် အကဲဖြတ်ခြင်းဆိုင်ရာ လေ့လာမှုများစွာတို့တွင် ကျွန်ုပ်တို့၏အဖွဲ့အစည်းသည် "FORD FLTM BN 102-05 Flexibility of seat belt webbing" စံနှုန်းတွင် သတ်မှတ်ထားသည့် စမ်းသပ်ဝန်ဆောင်မှုများကိုလည်း ပေးဆောင်ထားပြီး၊ အဆင့်မြင့်နည်းပညာပစ္စည်းများ။