BMW AA 0563 အပူချိန်နိမ့် ကွေးညွှတ်မှု ခံနိုင်ရည်

နိုင်ငံစုံမော်တော်ယာဉ်ထုတ်လုပ်သူ BMW မှတီထွင်ထားသော “BMW AA 0563 Low Temperature Flexural Strength” စံနှုန်းသည် အပူချိန်နိမ့်တွင် အထည်အလိပ်၊ သားရေ၊ ဓာတုပစ္စည်းဖြင့်ပြုလုပ်ထားသော အခင်းများ၊ ဖလင်များ သို့မဟုတ် အပေါ်ယံလွှာဖြင့်ဖုံးအုပ်ထားသော အထည်များကဲ့သို့သော ပျော့ပြောင်းသောပစ္စည်းများ၏ ကွေးညွှတ်အား (သို့မဟုတ် ကွေးညွှတ်မှု/ကွေးညွှတ်မှုကြာရှည်ခံမှု) ကို အကဲဖြတ်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော သီးခြားစမ်းသပ်မှုနည်းလမ်းကို ဖော်ပြသည်။

ဤစံနှုန်းသည် အအေးဒဏ်နှင့်ထိတွေ့သောအခါ အက်ကွဲခြင်း၊ ကျိုးပဲ့ခြင်း သို့မဟုတ် မျက်နှာပြင်ပျက်စီးခြင်းမရှိဘဲ ပစ္စည်းတစ်ခုသည် မည်မျှကောင်းစွာ ကွေးညွှတ်ခြင်း၊ ခေါက်ခြင်း သို့မဟုတ် ဆန့်ခြင်းတို့ကို ခံနိုင်ရည်ရှိသည်ကို အာရုံစိုက်သည်။ ဆောင်းရာသီပြင်းထန်သောဒေသများတွင် အပူချိန်နိမ့်သောစွမ်းဆောင်ရည်သည် အတွင်းပိုင်းအစိတ်အပိုင်းများ (ဥပမာ၊ ထိုင်ခုံအဖုံးများ၊ တံခါးပြားများ၊ တူရိယာပြားများ သို့မဟုတ် အထည်အလိပ်များ) အတွက် အရေးကြီးပြီး ပစ္စည်းများသည် ကြွပ်ဆတ်ပြီး ၎င်းတို့၏ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်မှုဆုံးရှုံးနိုင်သည်။

မော်တော်ကားအသုံးချမှုများတွင်၊ ပစ္စည်းများသည် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာဖိစီးမှု (ဥပမာ၊ ခရီးသည်များ ယာဉ်ပေါ်တက်ခြင်း သို့မဟုတ် ဆင်းခြင်း၊ ထိုင်ခုံများ ချိန်ညှိခြင်း သို့မဟုတ် ထိန်းချုပ်ကိရိယာများကို အသုံးပြုခြင်း) ကို မကြာခဏခံရလေ့ရှိပြီး အပူချိန်များ သိသိသာသာကျဆင်းနိုင်သည် (ပုံမှန်အားဖြင့် BMW ၏ လိုအပ်ချက်များပေါ် မူတည်၍ -၂၀ မှ -၃၀ ဒီဂရီ သို့မဟုတ် ထို့ထက်နိမ့်သော အပူချိန်တွင် စမ်းသပ်လေ့ရှိသည်)။ အပူချိန်နိမ့်သော ကွေးညွှတ်အားသည် အောက်ပါတို့ကို ဖြစ်စေနိုင်သည်-

• မျက်နှာပြင်များပေါ်တွင် အက်ကွဲခြင်း သို့မဟုတ် အက်ကွဲခြင်း
• အလှအပဆိုင်ရာ အသွင်အပြင် လျော့ကျခြင်း
• အစိတ်အပိုင်းများ အချိန်မတန်မီ ချို့ယွင်းခြင်း
• ကြာရှည်ခံမှုနှင့် ပတ်သက်၍ ဖောက်သည်များ၏ တိုင်ကြားချက်များ။

BMW AA 0563 စံနှုန်းသည် ပေးသွင်းသူများနှင့် ထုတ်လုပ်သူများအား ထိုကဲ့သို့သော ပြဿနာများကို ကာကွယ်ရန် ပစ္စည်းများကို အရည်အချင်းပြည့်မီစေရန် ကူညီပေးပြီး BMW ၏ အတွင်းခန်းအလှဆင်မှုနှင့် လုပ်ဆောင်နိုင်သော အစိတ်အပိုင်းများအတွက် အလုံးစုံ အရည်အသွေးစံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီပါသည်။

ပုံမှန်စမ်းသပ်မှုမူများတွင် အောက်ပါတို့ပါဝင်သည်-

• အပူမျှခြေရရှိရန်အတွက်၊ စမ်းသပ်နမူနာကို သတ်မှတ်ထားသော အချိန်ကာလအတွင်း သတ်မှတ်ထားသော အပူချိန်နိမ့် (ဥပမာ - ၂၀ ဒီဂရီ သို့မဟုတ် - ၃၀ ဒီဂရီ) တွင် အအေးခံထားရမည်။
• အထူးကိရိယာတစ်ခု (DIN 53121 ကွေးညွှတ်မှုတောင့်တင်းမှု သို့မဟုတ် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင်ပြုလုပ်ထားသော ကွေးညွှတ်မှုပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုစမ်းသပ်ကိရိယာများကဲ့သို့) ကို အသုံးပြု၍ ထပ်ခါတလဲလဲကွေးခြင်း သို့မဟုတ် ကွေးညွှတ်ခြင်းစက်ဝန်းများ။
• အကဲဖြတ်စံနှုန်းများ- အက်ကွဲကြောင်းများ၊ ကျိုးပဲ့ခြင်း သို့မဟုတ် ပျော့ပျောင်းမှုဆုံးရှုံးခြင်းအတွက် မျက်မြင်စစ်ဆေးခြင်း၊ တစ်ခါတစ်ရံတွင် စမ်းသပ်ပြီးနောက် ကွေးညွှတ်ရန် သို့မဟုတ် ပစ္စည်းဂုဏ်သတ္တိများပြောင်းလဲမှုများအတွက် လိုအပ်သောအားကို တိုင်းတာခြင်းနှင့် ပေါင်းစပ်ထားသည်။
• ၎င်းကို များသောအားဖြင့် ကွေးညွှတ်မှုတောင့်တင်းမှုစမ်းသပ်မှုများ၏ မျိုးကွဲတစ်ခုနှင့်အတူ သို့မဟုတ် နှိုင်းယှဉ်ရည်ညွှန်းလေ့ရှိသည် (ဥပမာ၊ DIN 53121 ကွေးညွှတ်မှုတောင့်တင်းမှုနှင့် ဆက်စပ်သော BMW AA 0551 စံနှုန်းနှင့်အတူ)။

BMW ရဲ့ portfolio မှာ သက်ဆိုင်ရာ စမ်းသပ်မှုတွေကတော့ အောက်ပါအတိုင်းပါပဲ။

• BMW AA-0551 စံနှုန်း- ကွေးညွှတ်မှု တောင့်တင်းမှု (ပုံမှန်အားဖြင့် ပတ်ဝန်းကျင် သို့မဟုတ် ရည်ညွှန်းအခြေအနေများအောက်တွင်)။
• ထပ်ခါတလဲလဲ ဆန့်ထုတ်/ဖွင့်ခြင်းစမ်းသပ်မှုများ (ဥပမာ၊ ကျုံ့ခြင်း သို့မဟုတ် ဆက်စပ်အပြုအမူအတွက် BMW AA 0565 စံနှုန်း)။
• ပလတ်စတစ်၊ အပေါ်ယံလွှာ သို့မဟုတ် သားရေတွင် ကြွပ်ဆတ်ခြင်း သို့မဟုတ် ပျော့ပြောင်းမှုအတွက် အခြားအပူချိန်နိမ့် အကဲဖြတ်မှုများ။

ဤစံနှုန်းသည် အဓိကအားဖြင့် အောက်ပါတို့အတွက် အကျုံးဝင်ပါသည်-

• သားရေနှင့် ဓာတုသားရေ အခင်းအကျင်း
• ထိုင်ခုံများနှင့် မျက်နှာကြက်အခင်းအကာအတွက် အထည်အလိပ်များ။
• နူးညံ့သောထိတွေ့မှုရှိသော ကိရိယာပြားများနှင့် တံခါးအနားသတ်များ။
• ပျော့ပျောင်းသော ပလတ်စတစ်အလွှာများ သို့မဟုတ် အပေါ်ယံလွှာများ

ဤစံနှုန်းသည် ပေးသွင်းသူများအတွက် ပိုမိုကျယ်ပြန့်သော BMW ပစ္စည်းအတည်ပြုချက်လုပ်ငန်းစဉ်များ၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဖြစ်ပြီး အစိတ်အပိုင်းများကို ထုတ်လုပ်မှုကိရိယာများထဲသို့ ပေါင်းစပ်ခြင်းမပြုမီ လိုက်နာမှုကို သေချာစေသည်။

BMW AA 0563 စံနှုန်းသည် မော်တော်ကားဒီဇိုင်းတွင် အခြေခံပစ္စည်းသိပ္ပံပြဿနာကို ဖြေရှင်းရန် တည်ရှိသည်- ပျော့ပျောင်းသောပစ္စည်းအများစုသည် အပူချိန်နိမ့်သောအခါတွင် ကြွပ်ဆတ်ပြီး အက်ကွဲလွယ်ပြီး ဤအခြေအနေများအောက်တွင် ထပ်ခါတလဲလဲ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာဖိစီးမှု (ဆန့်ထုတ်ခြင်း) သည် စောစီးစွာပျက်စီးမှုကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။ ထိုကဲ့သို့သော အထူးပြုစမ်းသပ်မှုမရှိပါက ထုတ်လုပ်သူများသည် အေးသောရာသီဥတုတွင် လျင်မြန်စွာ ယိုယွင်းပျက်စီးသွားသော အတွင်းပိုင်းအစိတ်အပိုင်းများကို အသုံးပြုနိုင်ခြေရှိပြီး မြင်သာသောပျက်စီးမှု၊ ကြာရှည်ခံမှုလျော့နည်းခြင်း၊ အာမခံတောင်းဆိုမှုများနှင့် မကျေနပ်သောဖောက်သည်များဖြစ်စေသည်။

ဤစံနှုန်းကို လိုအပ်သည်ဟု ယူဆရသည့် အဓိကအကြောင်းရင်းများမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။

• ပိုလီမာများ၊ အပေါ်ယံလွှာများ၊ သားရေနှင့် အထည်အလိပ်များသည် အအေးဒဏ်တွင် ကြွပ်ဆတ်လာပါသည်- ပျော့ပျောင်းသော မော်တော်ကားပစ္စည်းများ (ဥပမာ၊ စစ်မှန်သောသားရေထိုင်ခုံအဖုံးများ၊ ဓာတုပစ္စည်းဖြင့်ပြုလုပ်ထားသော အခင်းများ၊ နူးညံ့သောထိတွေ့မှုရှိသော ဒက်ရှ်ဘုတ်အဖုံးများ၊ တံခါးပြားထည့်သွင်းမှုများ သို့မဟုတ် ပလတ်စတစ်ဖလင်များ) သည် ပျော့ပျောင်းမှုအတွက် မော်လီကျူးရွေ့လျားနိုင်မှုအပေါ် မှီခိုနေရပါသည်။ အပူချိန်နိမ့်သောအခါ (ပုံမှန်အားဖြင့် -၂၀ ဒီဂရီမှ -၄၀ ဒီဂရီ သို့မဟုတ် ထို့ထက်နိမ့်သော) ဤရွေ့လျားနိုင်မှုသည် သိသိသာသာ လျော့ကျသွားပါသည်။ ပစ္စည်းသည် ပျော့ပျောင်းသောအခြေအနေမှ ကြွပ်ဆတ်သောအခြေအနေသို့ ကူးပြောင်းသွားပြီး ၎င်း၏ပျော့ပျောင်းမှုကို ဆုံးရှုံးကာ ဖန်ကဲ့သို့ပင် မာကျော၊ မာကျောပြီး အလယ်အလတ်တင်းမာမှုအောက်တွင်ပင် ကွဲအက်လွယ်ပါသည်။

ထပ်ခါတလဲလဲ ကွေးညွှတ်ခြင်း (ဥပမာ ခရီးသည်များ ထိုင်ခြင်း၊ ထိုင်ခုံများကို ချိန်ညှိခြင်း၊ လက်တင်များကို ခေါက်ခြင်း သို့မဟုတ် လည်ပတ်ထိန်းချုပ်မှုများ) သည် ဤပျက်စီးလွယ်မှုကို အခွင့်ကောင်းယူပြီး မျက်နှာပြင်အက်ကွဲခြင်း၊ အက်ကွဲခြင်း သို့မဟုတ် လုံးဝကျိုးပဲ့ခြင်းတို့ကို ဖြစ်ပေါ်စေသည့် စက်ဝန်းပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုကို ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။

• လက်တွေ့ကမ္ဘာ မော်တော်ကားပတ်ဝန်းကျင်တွင် အလွန်အမင်းအေးသောထိတွေ့မှု- ဆောင်းရာသီပြင်းထန်သောဒေသများအပါအဝင် ယာဉ်များသည် ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းတွင် လည်ပတ်လျက်ရှိသည်။ တစ်ညလုံးရပ်ထားစဉ် အတွင်းခန်းအပူချိန်သည် ရေခဲမှတ်အောက်သို့ ကျဆင်းသွားနိုင်သည်။ နေ့စဉ်အသုံးပြုမှုတွင် တစ်နှစ်လျှင် flex cycle ထောင်ပေါင်းများစွာပါဝင်ပြီး ၎င်းသည် ပစ္စည်းသည် အအေးဒဏ်တွင် မာကျောသွားသောအခါ ပိုမိုစိတ်ဖိစီးမှုဖြစ်စေသည်။ အပူချိန်နိမ့်သော flex စမ်းသပ်မှုမရှိပါက +၂၀ ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်တွင် ပြီးပြည့်စုံစွာအလုပ်လုပ်သော ပစ္စည်းသည် -၃၀ ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်တွင် ပြင်းထန်စွာပျက်ကွက်နိုင်သည်။
• ဖောက်သည်အတွေ့အကြုံနှင့် ရေရှည်အရည်အသွေး- မြင်သာသော အတွင်းပိုင်းမျက်နှာပြင်များ (ထိုင်ခုံများ၊ တံခါးပြားများ၊ တူရိယာပြားများ) ရှိ အက်ကွဲကြောင်းများသည် အတော်လေးသိသာထင်ရှားပြီး အစိတ်အပိုင်းသည် လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်းကောင်းမွန်နေသော်လည်း အရည်အသွေးကို လျော့ကျစေသည်။ BMW သည် တာရှည်ခံမှု၊ လက်ရာနှင့် တာရှည်ခံမှုကို အလေးပေးသည့် ပရီမီယံအမှတ်တံဆိပ်တစ်ခုအဖြစ် မိမိကိုယ်ကို ရပ်တည်သည်။ မော်တော်ယာဉ်၏သက်တမ်းအစောပိုင်းတွင် ပေါ်လာသော အက်ကွဲကြောင်းများသည် အမှတ်တံဆိပ်ဂုဏ်သတင်းကို ထိခိုက်စေပြီး ဝန်ဆောင်မှုကုန်ကျစရိတ်များကို မြင့်တက်စေပြီး တိုင်ကြားမှုများ သို့မဟုတ် ပြန်လည်ဝယ်ယူမှုအန္တရာယ်ကို ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။
• ပေးသွင်းသူ အရည်အချင်းစစ်ခြင်းနှင့် အစိတ်အပိုင်းခွင့်ပြုချက်- BMW သည် စီးရီးထုတ်လုပ်မှုခွင့်ပြုချက်မပြုလုပ်မီ ဤစံနှုန်းနှင့်ကိုက်ညီကြောင်း ပေးသွင်းသူများ သက်သေပြရန် လိုအပ်ပါသည်။ ၎င်းသည် စံမမီသောပစ္စည်းများကို ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်အတွင်းသို့ ဝင်ရောက်ခြင်းမှ ကာကွယ်ပေးပြီး ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာထုတ်လုပ်မှုတွင် တသမတ်တည်းဖြစ်စေရန် သေချာစေပြီး ပိုမိုကျယ်ပြန့်သော ကြံ့ခိုင်မှုပစ်မှတ်များနှင့် ကိုက်ညီပါသည်။

အဆုံးသတ်အနေနဲ့ BMW AA 0563 စံနှုန်းဟာ အေးခဲတဲ့အခြေအနေတွေမှာတောင် ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိတဲ့ မော်တော်ကားပစ္စည်းတွေဟာ ခိုင်ခံ့ပြီး အက်ကွဲကြောင်းဒဏ်ခံနိုင်အောင် အာမခံရာမှာ အရေးပါတဲ့အခန်းကဏ္ဍကနေ ပါဝင်ပါတယ်။ ဒါဟာ ရာသီဥတုအမျိုးမျိုးမှာ ရေရှည်မော်တော်ယာဉ်အရည်အသွေးနဲ့ ဖောက်သည်ကျေနပ်မှုအတွက် အရေးကြီးတဲ့အချက်တစ်ခုပါ။ ဒီစံနှုန်းဟာ BMW အတွင်းခန်းတွေဟာ နှစ်ပေါင်းများစွာ ဆောင်းရာသီကြမ်းတမ်းတဲ့အသုံးပြုမှုတွေ ပြုလုပ်ပြီးနောက်မှာတောင် ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိ၊ ဆွဲဆောင်မှုရှိပြီး ယုံကြည်စိတ်ချရမှုရှိစေဖို့ သေချာစေတဲ့ ကြိုတင်ကာကွယ်မှုဆိုင်ရာ ဘေးကင်းရေးအစီအမံတစ်ခုဖြစ်ပါတယ်။

နှစ်ပေါင်းများစွာ ကျွန်ုပ်တို့၏အဖွဲ့အစည်းသည် ၎င်း၏ အရည်အချင်းပြည့်ဝပြီး အတွေ့အကြုံရှိသောအဖွဲ့နှင့်အတူ ၎င်း၏ဖောက်သည်များ၏ လိုအပ်ချက်များကို နားလည်ခြင်း၊ ၎င်းတို့လိုအပ်သော အဆင့်မြင့်စမ်းသပ်ခြင်းဝန်ဆောင်မှုများကို ပေးအပ်ခြင်းနှင့် စီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်များ တည်ထောင်ခြင်း၊ အကောင်အထည်ဖော်ခြင်းနှင့် တိုးတက်ကောင်းမွန်အောင်လုပ်ဆောင်ခြင်းတို့တွင် ၎င်းတို့အား ကူညီပေးခဲ့ပါသည်။ ဤမူဘောင်အတွင်း၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် BMW AA 0563 စံနှုန်းနှင့်အညီ စမ်းသပ်ခြင်းဝန်ဆောင်မှုများကိုလည်း ပေးဆောင်ပါသည်။