Renault D44 1900 ပလတ်စတစ်များ - အမှတ်အသား ခံနိုင်ရည် (ပွတ်တိုက်ခြင်းဖြင့် ခြစ်ရာခံနိုင်ရည်)

"Renault D44 1900 ပလတ်စတစ်များ - အမှတ်အသားပြုခြင်းကို ခံနိုင်ရည်ရှိခြင်း (ပွတ်တိုက်ခြင်းဖြင့် ခြစ်ရာများကို ခံနိုင်ရည်ရှိခြင်း)" သည် ပြင်သစ်မော်တော်ကားကုမ္ပဏီ Renault မှ တီထွင်ထားသော စံသတ်မှတ်ချက်တွင် ပြင်ပကိုယ်ထည်အစိတ်အပိုင်းများ (ဘန်ပါများ) နှင့် အတွင်းပိုင်းအပိုင်းအစများ (ဒက်ရှ်ဘုတ်ပြားများ၊ နောက်စင်များ) တွင် အသုံးပြုသော ပလတ်စတစ်များကို လိုအပ်ပါသည်။ နှင့် အလားတူနေရာများ) အမှတ်အသားပြုခြင်းကို ခံနိုင်ရည်ရှိရန် ရည်ရွယ်သည်။

ဖော်ပြထားသောနည်းလမ်းသည် ပလတ်စတစ်အစိတ်အပိုင်းများကို တစ်ခုနှင့်တစ်ခု ပွတ်တိုက်မိသောအခါ၊ မာကျောသော အရာဝတ္ထုများနှင့် ထိတွေ့ခြင်း သို့မဟုတ် ခရီးသည်များနှင့် မကြာခဏ ထိတွေ့ခြင်း (ဥပမာ၊ ဒက်ရှ်ဘုတ် ဆက်စပ်ပစ္စည်းများ) ဖြင့် ပွတ်တိုက်မိသောအခါတွင် ရရှိသော အကျိုးသက်ရောက်မှုများကို ပြန်ထုတ်ပေးပါသည်။ ဤအဆက်အသွယ်သည် ဒေသတွင်း တောက်ပမှုကို တိုးစေသည်။ ထိုကဲ့သို့သော အစိတ်အပိုင်းများသည် ချောမွေ့သော သို့မဟုတ် ချောမွတ်သော မျက်နှာပြင်ရှိနိုင်သည်။ လိုအပ်ပါက၊ ဆေးသုတ်ခြင်းကဲ့သို့သော အလှဆင်အလွှာတစ်ခု ရှိနိုင်ပါသည်။

မူအရ၊ ဤစမ်းသပ်မှုနည်းလမ်းတွင် အမှတ်အသားကိရိယာတစ်ခုနှင့် ချိတ်ဆက်ထားသော သတ္တုဝါယာကြိုးတစ်ခုနှင့် အပြားနမူနာတစ်ခု၏ မျက်နှာပြင်ကို ပွတ်တိုက်ခြင်း ပါဝင်သည်။ နမူနာကို တဂ်လုပ်ခြင်းဖြင့် စမ်းသပ်ထားသောဧရိယာ၏ တောက်ပမှုကို ပြောင်းလဲစေသည်။ နမူနာကို အစိတ်အပိုင်း၏ အလွန်ပြန့်ပြူးသော ဧရိယာမှ သို့မဟုတ် ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာရမည့် အသွင်အပြင်နှင့် ပစ္စည်းကို ကိုယ်စားပြုသည့် ပန်းကန်ပြားတစ်ခုမှ ယူသည်။ ကိရိယာသည် နမူနာ၏မျက်နှာပြင်နှင့်အပြိုင် ရွေ့လျားပြီး ၎င်း၏အရှည်နှင့် ထောင့်မှန်ကျသည်။

စမ်းသပ်မှုတွင် အသုံးပြုသည့် အမှတ်အသားကိရိယာတွင် အောက်ပါ အစိတ်အပိုင်းများ ပါဝင်သည်-

• ထမ်းပိုး
• ပတ္တာကြိုးကိုင်ဆောင်သူ
• အမှတ်အသားခံနိုင်ရည်စမ်းသပ်မှုအတွက်နမူနာကိုပွတ်တိုက်ရန်အသုံးပြုသည့်သတ္တုဝါယာကြိုး (အချင်း 0,45 မီလီမီတာနှင့် SH သည် ပြင်သစ်စံသတ်မှတ်ချက်တစ်ခုအရ "NF EN 10270-1 သံမဏိဝိုင်ယာ- အပိုင်း 1- အအေးခံထားသောစပရိန်သံမဏိဝိုင်ယာမူပိုင်ခွင့်" သို့မဟုတ် DH အတန်းအစား သံမဏိကြိုး၊ ဤဝါယာကြိုးကို အနည်းဆုံး အကြိမ် 50 တိုင်း အစားထိုးသည်)

စမ်းသပ်မှုတွင် စမ်းသပ်စက်ကိုလည်း အသုံးပြုသည်။ စက်နမူနာကို စံနောက်ဆက်တွဲတွင် ထည့်သွင်းထားသော ပုံများနှင့် ဓာတ်ပုံများတွင် ပြထားသည်။ စက်သည် လှုပ်ရှားမှုပမာဏ 40 မီလီမီတာနှင့် အမြန်နှုန်း 0,02 m/s ဖြင့် နမူနာပံ့ပိုးမှုအပေါ် ရှေ့နှင့်နောက်သို့ ရွေ့လျားနိုင်ရပါမည်။ အမှတ်အသားတူးလ်တွင် အလေးချိန် 4000 ဂရမ် အပေါင်း/အနှုတ် 5 ဂရမ် အသုံးပြုနိုင်ရမည်။ စုစုပေါင်းအလေးချိန်သည် နမူနာ width ၏လုပ်ဆောင်ချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။

စမ်းသပ်မှုတွင် အောက်ဖော်ပြပါ စက်ကိရိယာများကိုလည်း အသုံးပြုပါသည်။

• ထူထဲသော ကော်ပါသော နှစ်ထပ်တိပ် (ဥပမာ- acrylic foam backing)
• ညှပ်စက်
• လေအေးပေးစက် အခန်း (၂၃ ဒီဂရီ အပေါင်း/အနုတ် ၂ ဒီဂရီနှင့် နှိုင်းရစိုထိုင်းဆ ၅၀ ရာခိုင်နှုန်း အပေါင်း/အနှုတ် ၅ ရာခိုင်နှုန်း)
• ကန့်လန့်ဖြတ်ဆလိုက် (တစ်မီလီမီတာ၏ ဆယ်ပုံတစ်ပုံအထိ တိကျသည်)
• Gloss meter (စံ "Renault D25 1413 အရ ဆေးသုတ်ခြင်း၊ ပလတ်စတစ်နှင့် ရာဘာများ - Gloss တိုင်းတာခြင်း (20 ဒီဂရီ၊ 60 ဒီဂရီ၊ 85 ဒီဂရီ)")

နမူနာများကို ပြင်ဆင်နေစဉ်၊ ပြားချပ်ချပ်နမူနာများကို အနည်းဆုံး 70 မီလီမီတာ အရှည်နှင့် အကျယ် 20 မီလီမီတာ အပေါင်း/အနှုတ် 1 မီလီမီတာ၊ လျှောကတ်ပြားကို အသုံးပြု၍ တိုင်းတာသည်။ ညှပ်စက် သို့မဟုတ် အခြားကိရိယာကို အသုံးပြု၍ ဖြတ်တောက်ပြီးနောက်၊ နမူနာများကို ဂရုတစိုက် ဖြတ်တောက်သည်။ အမှတ်အသားပြုရမည့် မျက်နှာပြင်၏ အစွန်းများသည် စံသတ်မှတ်ထားသည့် ပုံတွင် ပြထားသည့်အတိုင်း ဖြတ်ပိုင်းရှိရပါမည်။ အနံဦးတည်ချက်ရှိ နမူနာ၏ ချောမွေ့မှုကို ပေတံအစွန်းဖြင့် စစ်ဆေးသည်။ နမူနာများကို အခန်းထဲတွင် အနည်းဆုံး 16 နာရီကြာအောင် ထားပါ။ ကိရိယာ၏ အကျယ်သည် နမူနာ၏ အကျယ်ထက် ကြီးရမည်။

စမ်းသပ်မှုများကို 1၊ 2၊ 3၊ 4၊ 5 ဟု အမှတ်အသားပြုထားသည့် နမူနာငါးခုတွင် လုပ်ဆောင်သည်။ ဆဋ္ဌမနမူနာကို အကိုးအကားအတွက် သိမ်းဆည်းထားသည်။

စမ်းသပ်မှုများလုပ်ဆောင်သောအခါ၊ နမူနာများ၏ကနဦးတောက်ပမှုကို Renault D25 1413 စံနှုန်း (တိုင်းတာမှုထောင့် 60 ဒီဂရီ) အရ တိုင်းတာသည်။ ဤတောက်ပမှုကို B01၊ B02၊ B03၊ B04၊ B05 နှင့် B0t အသီးသီးဟု ယူဆပါသည်။

နမူနာ၏နောက်ဘက်တွင် ကော်တိပ်ကို အသုံးပြုထားပြီး နမူနာအား ပုံတွင်ပြထားသည့် mount တွင် ကပ်ထားသည်။

• အမှတ်အသားစက်နှင့် ဆက်စပ်နမူနာ၏ အနေအထားသည် နောက်ဆက်တွဲ 2 ပါ ပုံကြမ်းနှင့် ကိုက်ညီရမည်။
• အမှတ်အသားပြုခြင်းသည် နမူနာ၏ အဆုံးတစ်ခုမှ 25 မီလီမီတာခန့် စတင်သင့်သည်။

အမှတ်အသားကိရိယာကို ပြင်ဆင်ထားပြီး၊ ဝါယာကြိုး ၁၂၀ မီလီမီတာကို ဖြတ်ပြီး ဝါယာကြိုးကိုင်ဆောင်သူ၏ အပေါက်ထဲသို့ ကွေးပြီး eccentric ဝက်အူများကို အသုံးပြု၍ တွဲထားသည်။ သတ္တုဝါယာကြိုး၏ ပွတ်တိုက်မှုအပိုင်းသည် လုံးဝမျဉ်းဖြောင့်ဖြစ်သင့်သည်။

အမှတ်အသားကိရိယာကို လက်မောင်း၏အဆုံးတွင် ချိတ်ထားသည်။ လက်မောင်း၏အလေးချိန်ကို ဂရမ်တွင် M0 အဖြစ် မှတ်တမ်းတင်ထားသည်။ အမှတ်အသားကိရိယာနှင့် အလေးများပါသော လက်ကို နမူနာပေါ်မှ ဖြည်းညှင်းစွာ ယူဆောင်လာသည်။ အမှတ်အသားတူးလ်ဝင်ရိုးသည် နမူနာ၏အရှည်နှင့် ထောင့်မှန်ဖြစ်သင့်သည်။ အမှတ်အသားကိရိယာသည် နမူနာမျက်နှာပြင်ပေါ် တစ်ကြိမ်သာ သွားလာနိုင်ရန် လျှပ်စစ်ဒရိုက်ကို အသက်သွင်းထားသည်။

အမှတ်အသားစမ်းသပ်မှု နှင့် ကိုးကားမှုနမူနာကို အောင်မြင်ခဲ့သော 1 မှ 5 အမှတ်အသားပြုထားသောနမူနာများတွင် Renault D25 1413 စမ်းသပ်မှုနည်းလမ်းအရ တောက်ပမှုကို တိုင်းတာသည်။ ရရှိသောတန်ဖိုးများကို B1၊ B2၊ B3၊ B4၊ B5 နှင့် Bt အသီးသီးဟု ယူဆပါသည်။

B0t နှင့် Bt တိုင်းတာမှုများကို ရလဒ်များဖော်ပြရန်အတွက် အသုံးမပြုဘဲ တောက်ပမှုစမ်းသပ်မှု၏ တိုင်းတာမှု ထပ်တလဲလဲဖြစ်နိုင်ခြေကို သေချာစေရန်အတွက် ၎င်းတို့ကို အသုံးပြုပါသည်။ အမှတ်အသားပြုပြီးနောက်၊ တစ်သမတ်တည်းရှိသော မျက်နှာပြင်များပါရှိသော နမူနာများကို စွန့်ပစ်သည်။ လိုအပ်ပါက၊ အသုံးပြုနိုင်သောနမူနာ အနည်းဆုံး 3 ခုရရှိရန် စမ်းသပ်မှုကို ထပ်ခါတလဲလဲ ပြုလုပ်ပါသည်။

တောက်ပမှုယူနစ်များတွင် ဖော်ပြထားသော နမူနာ၏ ပကတိတောက်ပမှုပြောင်းလဲမှုများကို စံသတ်မှတ်ထားသော ဖော်မြူလာမှ ရရှိသည်။ တိုင်းတာခြင်း၏ရလဒ်သည် ပကတိပြောင်းလဲမှုများ၏ ပျမ်းမျှဖြစ်သည်။

နမူနာတစ်ခုစီ၏ နှိုင်းရတောက်ပမှုပြောင်းလဲမှုများကို စံတွင်ပေးထားသည့်ဖော်မြူလာကို အသုံးပြု၍ နှိုင်းရပြောင်းလဲမှုအဖြစ် ဖော်ပြနိုင်သည်။ တိုင်းတာမှုရလဒ်သည် နှိုင်းရပြောင်းလဲမှုများ၏ ပျမ်းမျှဖြစ်သည်။

ရရှိသောရလဒ်များအပြင်၊ စမ်းသပ်မှုအစီရင်ခံစာတွင် ဤစမ်းသပ်မှုနည်းလမ်း၏ ကိုးကားချက်၊ နမူနာယူနည်း၊ စမ်းသပ်ထားသော ပစ္စည်း၏ အတိအကျကိုးကားချက်များ၊ စပါးဖွဲ့စည်းပုံ၊ အရောင်၊ မျက်နှာပြင် ကုသမှု၊ ရှိပါက၊ နှင့် ဤစမ်းသပ်မှုနည်းလမ်းတွင် မဖော်ပြထားသော လုပ်ထုံးလုပ်နည်းအသေးစိတ်များ ပါဝင်သင့်သည် .

များပြားလှသော စမ်းသပ်ခြင်း၊ တိုင်းတာခြင်း၊ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်းနှင့် အကဲဖြတ်ခြင်းဆိုင်ရာ လေ့လာမှုများကြားတွင်၊ ကျွန်ုပ်တို့၏အဖွဲ့အစည်းသည် လေ့ကျင့်သင်ကြားထားသော ကျွမ်းကျင်ဝန်ထမ်းများနှင့် အဆင့်မြင့်နည်းပညာသုံးပစ္စည်းများဖြင့် ကျွန်ုပ်တို့၏အဖွဲ့အစည်းသည် "Renault D44 1900 ပလတ်စတစ်များ- အမှတ်အသားပြုခြင်းကို ခံနိုင်ရည်ရှိခြင်း (ခုခံမှု)၊ to scratching through polishing)" စံနှုန်းကိုလည်း ပေးသည်။