BMW PrV 152 ပတ်ဝန်းကျင်ဒဏ်ခံနိုင်မှု

BMW PrV 152 ပတ်ဝန်းကျင်ဒဏ်ခံနိုင်မှု

မော်တော်ကားလုပ်ငန်းတွင် ဦးဆောင်ဂျာမန်နိုင်ငံစုံကုမ္ပဏီ BMW မှ တီထွင်ထားသော “BMW PrV 152 ပတ်ဝန်းကျင်ခံနိုင်ရည်ရှိမှု” စံနှုန်းသည် မော်တော်ကားကဏ္ဍရှိ သတ်မှတ်ထားသော မော်တော်ယာဉ်အစိတ်အပိုင်းများ၏ အရည်အသွေးအာမခံချက်နှင့် ပစ္စည်းအတည်ပြုချက်အတွက် အသုံးပြုသည့် BMW သီးသန့်စမ်းသပ်မှုသတ်မှတ်ချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ဤစံနှုန်းသည် အဓိကအားဖြင့် အောက်ပါတို့နှင့်သက်ဆိုင်သည်-

BMW PrV 152 ပတ်ဝန်းကျင်ဒဏ်ခံနိုင်မှု

  • အင်ဂျင်ခန်းအကာအကွယ်များ (အပူဒိုင်းများ သို့မဟုတ် အင်ဂျင်ခန်း လျှပ်ကာပြားများ)
  • ကိုယ်ထည်အောက်ပိုင်းအကန့်များ (ကိုယ်ထည်အောက်ပိုင်းကာကွယ်မှုအကန့်များ၊ ရေပက်ခံအကာများ သို့မဟုတ် လေခွင်းအားအပေါ်ယံလွှာများ)

၎င်းတို့သည် အမြှုပ်ဖြင့်ထောက်ပံ့ထားသည် သို့မဟုတ် ထောက်ပံ့မထားသော အစိတ်အပိုင်းများ ဖြစ်နိုင်ပြီး အပိုဆောင်း အပူကာအလွှာများ ရှိနိုင်သည်။ ဤအစိတ်အပိုင်းများကို ပုံမှန်အားဖြင့် ပလတ်စတစ်ပေါင်းစပ်ပစ္စည်းများ၊ ဖိုက်ဘာအားဖြည့်ပစ္စည်းများ သို့မဟုတ် အင်ဂျင်ခန်းကို အပူမှကာကွယ်ရန်၊ ဆူညံသံကိုလျှော့ချရန်၊ လမ်းပေါ်ရှိ အပျက်အစီးများ/ရေပက်ခြင်းမှ ကာကွယ်ပေးရန်နှင့် လေခွင်းအားကို အထောက်အကူပြုရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော အလွှာပေါင်းစုံဖွဲ့စည်းပုံများဖြင့် ထုတ်လုပ်လေ့ရှိသည်။

BMW PrV 152 စံနှုန်းအပြည့်အစုံတွင် ဤအစိတ်အပိုင်းများအတွက် စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် တာရှည်ခံမှုလိုအပ်ချက်များစွာ ပါဝင်ပြီး စက်ပိုင်းဆိုင်ရာခိုင်ခံ့မှု၊ အပူခံနိုင်ရည်၊ ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ တာရှည်ခံမှုနှင့် မော်တော်ကားအခြေအနေများအောက်တွင် ပစ္စည်းများ၏ တည်တံ့မှုတို့ ပါဝင်သည်။

မကြာခဏ ရည်ညွှန်းလေ့ရှိသော အပိုင်းခွဲတစ်ခုမှာ BMW PrV 152 § 2.4 ဖြစ်ပြီး ဓာတုဗေဒခံနိုင်ရည် (ပတ်ဝန်းကျင်ကို ခံနိုင်ရည်ရှိမှု) ကိုသာ အာရုံစိုက်သည်။ ဤစံနှုန်းသည် ပစ္စည်းများသည် လက်တွေ့ကမ္ဘာအသုံးပြုမှုတွင် ကြုံတွေ့ရနိုင်သည့် မော်တော်ကားအရည်များနှင့် အရာဝတ္ထုအမျိုးမျိုးကို မည်မျှကောင်းစွာ ခံနိုင်ရည်ရှိသည်ကို အကဲဖြတ်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊

  • မော်တာဆီများ
  • အအေးခံဆေး / ရေခဲမခဲစေသောဆေး
  • ဘရိတ်အရည်များ
  • လောင်စာဆီ / ဓာတ်ဆီ / ဒီဇယ်
  • လမ်းသုံးဆား / ဆောင်းရာသီ ဓာတုပစ္စည်းများ
  • သန့်ရှင်းရေးအေးဂျင့်များ
  • အခြားဓာတုပစ္စည်းများ သို့မဟုတ် ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာအချက်များ

ဤပုဒ်မခွဲသည် BMW PrV 152 စံနှုန်းဖြင့် အကျုံးဝင်သော ပစ္စည်းများနှင့် အစိတ်အပိုင်းများနှင့် သက်ဆိုင်ပါသည်။

  • အင်ဂျင်ခန်း အပူဒိုင်းများ သို့မဟုတ် အပူလျှပ်ကာပြားများ။
  • ယာဉ်ကိုယ်ထည်အောက်ပိုင်းအပေါ်ယံလွှာများ / အောက်ကြမ်းခင်းအပေါ်ယံလွှာများ (လေခွင်းဒိုင်းနမစ်ပြားများ၊ ရေပက်ကာကွယ်ရေးများ၊ ကျောက်စရစ်အစအနများကာကွယ်ခြင်း)။
  • ဤအစိတ်အပိုင်းများတွင် ပလတ်စတစ်ပေါင်းစပ်ပစ္စည်းများ၊ အမျှင်ဖြင့်အားဖြည့်ထားသော ပလတ်စတစ်များ၊ အမြှုပ်ဖြင့်ထောက်ပံ့ထားသော သို့မဟုတ် အမြှုပ်မပါဝင်သော အလွှာပေါင်းစုံဖွဲ့စည်းပုံများ၊ အပူလျှပ်ကာအလွှာများ သို့မဟုတ် အပေါ်ယံလွှာများ ပါဝင်နိုင်သည်။

ယာဉ်လည်ပတ်မှု သို့မဟုတ် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုအတွင်း ကြုံတွေ့ရသည့် ပုံမှန် မော်တော်ကားအရည်များနှင့် ပတ်ဝန်းကျင်ညစ်ညမ်းမှုများနှင့် ထိတွေ့သည့်အခါ ဤအစိတ်အပိုင်းများသည် ၎င်းတို့၏ လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်း၊ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာဂုဏ်သတ္တိများနှင့် အသွင်အပြင်ကို ထိန်းသိမ်းထားကြောင်း စမ်းသပ်မှုက သေချာစေသည်။

ကိုယ်ထည်အောက်ပိုင်းနှင့် အင်ဂျင်ခန်း အစိတ်အပိုင်းများသည် ယိုစိမ့်မှု၊ ဖိတ်ကျမှု၊ လမ်းပေါ်ဖြန်းမှုများနှင့် ဝန်ဆောင်မှုအရည်များနှင့် မှန်မှန်ထိတွေ့နေရပါသည်။ BMW PrV 152 § 2.4 စံနှုန်းသည် ယိုယွင်းပျက်စီးခြင်း၊ ရောင်ရမ်းခြင်း၊ အက်ကွဲခြင်း၊ ပျော့ပျောင်းခြင်း၊ ကြွပ်ဆတ်ခြင်း၊ အရောင်ပြောင်းခြင်း၊ ကပ်ငြိမှုဆုံးရှုံးခြင်း သို့မဟုတ် ဤရှုထောင့်များကို ထိခိုက်စေနိုင်သည့် အခြားပျက်စီးမှုအမျိုးအစားများကို ရေရှည်ခံနိုင်ရည်ရှိကြောင်း အတည်ပြုပါသည်။

  • အပူလျှပ်ကာ / အပူကာကွယ်မှု
  • ဆူညံသံလျှော့ချခြင်း (NVH စွမ်းဆောင်ရည်)
  • Aerodynamic ထိရောက်မှု
  • အောက်ခံအစိတ်အပိုင်းများ (ဝါယာကြိုးများ၊ အိတ်ဇော၊ ဆိုင်းထိန်းစနစ်) ၏ ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံ တည်တံ့မှုနှင့် ကာကွယ်မှု

ဤစမ်းသပ်မှုကို မအောင်မြင်ပါက ပေးသွင်းသူ အရည်အချင်းစစ်ခြင်း သို့မဟုတ် အစုလိုက်အပြုံလိုက် ထုတ်လုပ်မှု အတည်ပြုချက်ကာလအတွင်း အစိတ်အပိုင်းကို ငြင်းပယ်ခံရနိုင်သည်။

BMW PrV 152 § 2.4 စမ်းသပ်နည်းလမ်းသည် ယေဘုယျအားဖြင့် အောက်ပါအဆင့်များကို လိုက်နာသည်-

  • နမူနာပြင်ဆင်မှု- အစိတ်အပိုင်းပစ္စည်း သို့မဟုတ် ကိုယ်စားပြုပြားများမှ ဖြတ်တောက်ထားသော စံသတ်မှတ်ထားသော စမ်းသပ်နမူနာများ။
  • ပတ်ဝန်းကျင်ထိတွေ့မှု- ပုံမှန်အားဖြင့် သတ်မှတ်ထားသော အရည်စာရင်းတစ်ခုနှင့် ထိတွေ့ခြင်းဖြင့်၊ အောက်ပါနည်းလမ်းများမှတစ်ဆင့် မကြာခဏဖြစ်ပွားသည်-
  • နှစ်မြှုပ်ခြင်း (တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း သို့မဟုတ် အပြည့်အဝ)
  • drip/pipette မှတစ်ဆင့် လိမ်းနိုင်သည်။
  • သုတ်ခြင်း သို့မဟုတ် ဖြန်းခြင်း
  • သတ်မှတ်ထားသော ထိတွေ့ချိန်နှင့် အပူချိန် (ဥပမာ၊ အခန်းအပူချိန်၊ ၂၃ ဒီဂရီ၊ ၆၀ ဒီဂရီကဲ့သို့သော မြင့်မားသော အပူချိန် သို့မဟုတ် အင်ဂျင်ခန်းအဆင့်များ)
  • ပတ်ဝန်းကျင်စာရင်း (BMW သတ်မှတ်ချက်များတွင် အင်ဂျင်ခန်း/ကိုယ်ထည်အောက်ပိုင်း အစိတ်အပိုင်းများအတွက် ပုံမှန်)-
  • အင်ဂျင်ဝိုင်များ (အဆင့်အမျိုးမျိုး၊ အသစ်/အသုံးပြုပြီး)
  • ဂီယာဆီ / ဂီယာဆီများ
  • အအေးခံဆေး / ရေခဲမခဲစေသောဆေး
  • ဘရိတ်အရည်များ
  • လောင်စာဆီများ (ဓာတ်ဆီ/ရေနံဆီ၊ ဒီဇယ်၊ E10/E85 ရောစပ်ထားသော လောင်စာဆီများ)
  • လေကာမှန်ဆေးရည်
  • ဘက်ထရီအက်ဆစ် (ဆာလဖျူရစ်အက်ဆစ် ရောစပ်ခြင်း)
  • လမ်းသုံးဆား / ရေခဲပျော်ဆေးများ (ဥပမာ၊ ဆိုဒီယမ်ကလိုရိုက်၊ ကယ်လ်စီယမ်ကလိုရိုက် ပျော်ရည်များ)
  • သန့်ရှင်းရေးပစ္စည်းများ / ကားရေဆေးဓာတုပစ္စည်းများ
  • ဟိုက်ဒရောလစ်အရည်များ
  • ထိတွေ့ပြီးနောက် အကဲဖြတ်ခြင်း- ဆုံးဖြတ်ထားသော ထိတွေ့ချိန်နှင့် ဖြစ်နိုင်ချေရှိသော ခြောက်သွေ့ခြင်း/ပြန်လည်ကောင်းမွန်လာသည့်ကာလ ပြီးနောက်-
  • မြင်သာစွာစစ်ဆေးခြင်း (အက်ကွဲကြောင်းများ၊ ပူဖောင်းများ၊ အရောင်ပြောင်းခြင်း၊ ရောင်ရမ်းခြင်း)
  • ဒြပ်ထု/အလေးချိန် ပြောင်းလဲမှု (စုပ်ယူမှု/ဖောင်းပွမှု)
  • စက်ပိုင်းဆိုင်ရာစမ်းသပ်မှုများ (ဆန့်နိုင်အား၊ ကျိုးပဲ့ချိန်တွင် ဆန့်ထွက်ခြင်း၊ ကွေးညွှတ်အား၊ မာကျောမှု)
  • တစ်ခါတစ်ရံတွင် ကပ်ငြိမှုစမ်းသပ်မှုများကို ပြုလုပ်လေ့ရှိသည် (အလွှာလိုက်ဖုံးအုပ်ထားပါက သို့မဟုတ် အလွှာများစွာဖုံးအုပ်ထားပါက)
  • အနံ့အကဲဖြတ်ခြင်း (ရှားရှားပါးပါး)
  • လက်မခံနိုင်သော ပြုပြင်မွမ်းမံမှုများကို ခွင့်မပြုပါ (သတ်မှတ်ချက်တွင် တင်းကျပ်သော အောင်မြင်/ကျရှုံးမှု စံနှုန်းများ၊ များသောအားဖြင့် အချို့သော အင်္ဂါရပ်များအတွက် အများဆုံး ၁၀-၂၀ ရာခိုင်နှုန်း၊ မြင်သာသော ပျက်စီးမှုမရှိပါ)။

BMW PrV 152 စံနှုန်းတွင် ထိတွေ့မှု (နှစ်မြှုပ်ခြင်း၊ ပြုတ်ကျခြင်းစမ်းသပ်မှုများ သို့မဟုတ် ထိတွေ့မှု) နှင့် အသွင်အပြင်၊ အလေးချိန်၊ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာဂုဏ်သတ္တိများ (ဥပမာ၊ ဆွဲဆန့်အား၊ ပျော့ပြောင်းမှု) သို့မဟုတ် ယိုယွင်းပျက်စီးခြင်း (ရောင်ရမ်းခြင်း၊ အက်ကွဲခြင်း၊ အရောင်ပြောင်းခြင်း) တို့တွင် ပြောင်းလဲမှုများကို နောက်ဆက်တွဲ အကဲဖြတ်ခြင်းတို့ ပါဝင်လေ့ရှိသည်။ ဤအကာအကွယ်ပြားများနှင့် ဒိုင်းများသည် အောက်ပါတို့အတွက် အရေးကြီးပါသည်။

  • အာရုံခံနိုင်စွမ်းရှိသော မော်တာ/ကိုယ်ထည်အောက် အစိတ်အပိုင်းများကို အပူနှင့် ပျက်စီးမှုမှ ကာကွယ်ရန်။
  • ဆူညံသံ၊ တုန်ခါမှုနှင့် ကြမ်းတမ်းမှု (NVH) ပစ်မှတ်များကို ဖြည့်ဆည်းရန်။
  • စိန်ခေါ်မှုရှိသော အခြေအနေများ (ဥပမာ၊ အင်ဂျင်ခန်းတွင် အပူချိန်မြင့်မားခြင်း သို့မဟုတ် လမ်းပေါ်ရှိ ညစ်ညမ်းပစ္စည်းများနှင့် ထိတွေ့ခြင်း) အောက်တွင် ရေရှည်ယုံကြည်စိတ်ချရမှုရှိစေရန်။

BMW သည် စီးရီးထုတ်လုပ်မှုကို အတည်မပြုမီ အစိတ်အပိုင်းများကို BMW PrV 152 စံနှုန်းနှင့် ကိုက်ညီစွာ စစ်ဆေးပြီး ၎င်းတို့သည် အမှတ်တံဆိပ်၏ မြင့်မားသော ကြံ့ခိုင်မှုနှင့် အရည်အသွေးစံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီကြောင်း သေချာစေရန် ပေးသွင်းသူများနှင့် ထုတ်လုပ်သူများအား လိုအပ်သည်။

ဤသတ်မှတ်ချက်သည် BMW ၏ အတွင်းပိုင်း၊ အပြင်ပိုင်းနှင့် ကားဦးထုပ်အောက်ရှိ ပလတ်စတစ်/ပေါင်းစပ်ပစ္စည်းများအတွက် ပိုမိုကျယ်ပြန့်သော စံနှုန်းများ၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဖြစ်သည်။

BMW အင်ဂျင်ခန်း/ကိုယ်ထည်အောက်ပိုင်း အစိတ်အပိုင်းများနှင့် သက်ဆိုင်သည့် ပစ္စည်းအရည်အချင်းစစ်ခြင်း၊ ပေးသွင်းသူခွင့်ပြုချက် သို့မဟုတ် ပျက်ကွက်မှုခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်းတို့ကို လုပ်ဆောင်သူများအတွက် BMW PrV 152 စံနှုန်း (အထူးသဖြင့် ဓာတုဗေဒခံနိုင်ရည်အတွက် BMW PrV § 2.4 စံနှုန်း) သည် အရေးကြီးသော စံနှုန်းတစ်ခုဖြစ်သည်။

နှစ်ပေါင်းများစွာ ကျွန်ုပ်တို့၏အဖွဲ့အစည်းသည် ၎င်း၏ အရည်အချင်းပြည့်ဝပြီး အတွေ့အကြုံရှိသောအဖွဲ့နှင့်အတူ ၎င်း၏ဖောက်သည်များ၏ လိုအပ်ချက်များကို နားလည်ခြင်း၊ ၎င်းတို့လိုအပ်သော အဆင့်မြင့်စမ်းသပ်ခြင်းဝန်ဆောင်မှုများကို ပေးအပ်ခြင်းနှင့် စီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်များ တည်ထောင်ခြင်း၊ အကောင်အထည်ဖော်ခြင်းနှင့် တိုးတက်ကောင်းမွန်အောင်လုပ်ဆောင်ခြင်းတို့တွင် ၎င်းတို့အား ကူညီပေးခဲ့ပါသည်။ ဤမူဘောင်အတွင်း၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် BMW PrV 152 စံနှုန်းနှင့်အညီ စမ်းသပ်ခြင်းဝန်ဆောင်မှုများကိုလည်း ပေးဆောင်ပါသည်။

WhatsApp ကို