DAF KEUR 00822-113 အပေါ်ယံလွှာပစ္စည်းများ - အစိုဓာတ်ကြောင့်ဖြစ်ပေါ်လာသော ကျုံ့ခြင်းကို ဆုံးဖြတ်ခြင်း

DAF KEUR 00822-113 အပေါ်ယံလွှာပစ္စည်းများ - အစိုဓာတ်ကြောင့်ဖြစ်ပေါ်လာသော ကျုံ့ခြင်းကို ဆုံးဖြတ်ခြင်း

ဒတ်ခ်ျထရပ်ကားထုတ်လုပ်သူ DAF မှထုတ်လုပ်သော ထရပ်ကားများတွင်အသုံးပြုသော အစိတ်အပိုင်းများ၊ ပစ္စည်းများ သို့မဟုတ် လုပ်ငန်းစဉ်များအတွက် တရားဝင်ခွင့်ပြုချက် သို့မဟုတ် အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်လုပ်ငန်းစဉ်၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအဖြစ် တီထွင်ထားသော “DAF KEUR 00822-113 အပေါ်ယံလွှာပစ္စည်းများ - အစိုဓာတ်ကြောင့် ကျုံ့ခြင်းဆုံးဖြတ်ခြင်း” စံနှုန်းသည် DAF ယာဉ်များ၏ အတွင်းပိုင်းတွင် အသုံးပြုသော ပစ္စည်းတစ်ခု (ဥပမာ၊ အခင်းအကျင်း၊ အထည်အလိပ်၊ အတွင်းအလွှာ သို့မဟုတ် အပေါ်ယံလွှာပစ္စည်း) သည် အစိုဓာတ်နှင့်ထိတွေ့သောအခါ မည်မျှကျုံ့သွားသည်ကို တိုင်းတာသည့် လုပ်ထုံးလုပ်နည်းတစ်ခုကို ဖော်ပြထားသည်။

DAF KEUR 00822-113 အပေါ်ယံလွှာပစ္စည်းများ - အစိုဓာတ်ကြောင့်ဖြစ်ပေါ်လာသော ကျုံ့ခြင်းကို ဆုံးဖြတ်ခြင်း

စိုထိုင်းဆကြောင့် အရွယ်အစားပြောင်းလဲမှုများသည် အရေးကြီးပါသည်- အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော်

  • ကျုံ့ခြင်းသည် တပ်ဆင်မှုနှင့် အသွင်အပြင်ကို ထိခိုက်စေနိုင်သည်- ကျုံ့လွန်းသောပစ္စည်းများသည် ယာဉ်၏အခန်းများရှိ မျက်နှာပြင်များမှ ကွေးညွှတ်ခြင်း သို့မဟုတ် ကွဲထွက်သွားနိုင်သည်။
  • ၎င်းသည် ကြံ့ခိုင်မှုနှင့် အလှအပကို ထိခိုက်စေသည်- အလွန်အကျွံကျုံ့ခြင်းသည် ချုပ်ရိုးများနှင့် အနားများတစ်ဝိုက်တွင် အက်ကွဲကြောင်းများ၊ ကွာဟချက်များ သို့မဟုတ် မညီမျှမှုပြဿနာများကို ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်။
  • အတွင်းပိုင်း အစိတ်အပိုင်း စွမ်းဆောင်ရည်- ပစ္စည်းများသည် မတည်ငြိမ်ပါက ခရီးသည်များ၏ သက်တောင့်သက်သာရှိမှုနှင့် ရေရှည်တည်တံ့ခိုင်မြဲမှုကို ထိခိုက်စေနိုင်သည်။

DAF KEUR 00822-113 စံနှုန်းသည် အစိုဓာတ်သည် သတ်မှတ်ထားသော အပေါ်ယံလွှာပစ္စည်းများ၏ အတိုင်းအတာ (တိုင်းတာမှုများ) ကို မည်သို့ပြောင်းလဲစေသည်ကို ဆုံးဖြတ်ရန် ထိန်းချုပ်ထားသော နည်းလမ်းတစ်ခုကို ချမှတ်ထားသည်။ ၎င်းသည် အစိုဓာတ်၊ သန့်ရှင်းရေးအရည်များ၊ လူထိတွေ့မှုနှင့် အချိန်နှင့်အမျှ အပူချိန်ပြောင်းလဲမှုများနှင့် မှန်မှန်ထိတွေ့နေရသော အတွင်းပိုင်းအစိတ်အပိုင်းများအတွက် အရေးကြီးပါသည်။

ဤစံနှုန်းသည် DAF KEUR 00822 စံနှုန်းမိသားစုတွင် ပါဝင်ပြီး ထရပ်ကားအတွင်းပိုင်းတွင် အသုံးပြုသော အထည်အလိပ်၊ သားရေ၊ ဓာတုအပေါ်ယံလွှာများ၊ အထည်အလိပ်နှင့် အနားကွပ်ပစ္စည်းများ၏ အရောင်မှိန်ခြင်း၊ တာရှည်ခံခြင်းနှင့် အတိုင်းအတာဂုဏ်သတ္တိများကို အဓိကထားသည်။

ထရပ်ကားကက်ဘိနက်ပစ္စည်းများ (ထိုင်ခုံအထည်များ၊ တံခါးပြားများနှင့် ခေါင်းစွပ်များကဲ့သို့) သည် ခရီးဝေးမောင်းနှင်စဉ် သို့မဟုတ် ရာသီဥတုပြောင်းလဲနေချိန်တွင် ယာဉ်မောင်းများ၏ ချွေး၊ စိုစွတ်သောအဝတ်အစား၊ သန့်ရှင်းရေးပစ္စည်းများနှင့် ပတ်ဝန်းကျင်အခြေအနေများကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော အစိုဓာတ်မြင့်မားစွာထိတွေ့ရလေ့ရှိသည်။ အစိုဓာတ်ကြောင့် အလွန်အကျွံကျုံ့ခြင်းသည် အောက်ပါတို့ကို ဖြစ်စေနိုင်သည်-

  • အခင်းအကာတွင် တွန့်ခြင်း သို့မဟုတ် ပုံပျက်ခြင်း
  • ချုပ်ရိုးများနှင့် အနားများတွင် အက်ကွဲကြောင်းများ သို့မဟုတ် တွန့်ခြင်း
  • အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ သဟဇာတဖြစ်မှုနှင့် အလှအပဆိုင်ရာ အရည်အသွေး ကျဆင်းလာသည်။
  • ဖြစ်နိုင်ချေရှိသော လုပ်ဆောင်ချက်ဆိုင်ရာ ပြဿနာများ (ဥပမာ၊ ယန္တရားများကို အနှောင့်အယှက်ပေးခြင်း)

ဤစမ်းသပ်မှုသည် ပစ္စည်းများ ရေစိုနေချိန် သို့မဟုတ် စိုစွတ်သောအခြေအနေများတွင် ထိတွေ့နေချိန်တွင် အတိုင်းအတာအားဖြင့် တည်ငြိမ်နေကြောင်း အတည်ပြုပေးပြီး ပေးသွင်းသူများအား စီးပွားဖြစ်ထရပ်ကားများတွင် ရေရှည်ယုံကြည်စိတ်ချရမှုနှင့် ဖောက်သည်ကျေနပ်မှုအတွက် DAF ၏ တင်းကျပ်သောလိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီစေရန် ကူညီပေးပါသည်။

ဤစမ်းသပ်နည်းလမ်းသည် အစိုဓာတ်ကြောင့်ဖြစ်ပေါ်လာသော အတိုင်းအတာပြောင်းလဲမှုအတွက် အသုံးများသော အထည်အလိပ်/ပရိဘောဂပစ္စည်းစံနှုန်းများဖြစ်သည့် ISO 3759 နှင့် ISO 7771 စံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီပါသည်၊ သို့မဟုတ် ကျုံ့ရန်အတွက် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင်ပြုလုပ်ထားသော AATCC နည်းလမ်းများဖြစ်သည်။ ဤနည်းလမ်းသည် ယေဘုယျအားဖြင့် အောက်ပါအဆင့်များကို လိုက်နာပါသည်။

စံလေထုအခြေအနေများအောက်တွင် စမ်းသပ်နမူနာများကို ပြုပြင်ခြင်း။

  • ကနဦးအတိုင်းအတာများ (အရှည်နှင့် အနံ) ကို တိကျစွာတိုင်းတာခြင်း။
  • နမူနာများကို ထိန်းချုပ်ထားသော စိုထိုင်းဆ (ဥပမာ၊ ရေထဲတွင်နှစ်ခြင်း၊ စိုထိုင်းဆမြင့်မားသောအခန်း သို့မဟုတ် ရေစိုပြီးနောက် အခြောက်ခံခြင်း) ဖြင့် ထိတွေ့စေသည်။
  • ထိတွေ့ပြီးနောက် ပြန်လည်ပြုပြင်ခြင်းနှင့် ပြန်လည်တိုင်းတာခြင်း။
  • ရာခိုင်နှုန်းကျုံ့ခြင်း (အနုတ်လက္ခဏာပြောင်းလဲမှု) သို့မဟုတ် နှစ်လမ်းစလုံးတွင် ချဲ့ထွင်ခြင်း တွက်ချက်ခြင်း။

လက်ခံမှုစံနှုန်းများသည် များသောအားဖြင့် အများဆုံးခွင့်ပြုနိုင်သော ကျုံ့နိုင်မှုကို သတ်မှတ်ပေးသည် (အရေးကြီးသောအသုံးချမှုများအတွက် ပိုမိုတင်းကျပ်လေ့ရှိသည်)။

ဤနည်းလမ်းကို အဓိကအားဖြင့် ရက်လုပ်ထားသော/ယက်လုပ်ထားသော အထည်များ၊ အလွှာပါးဖုံးအုပ်ထားသော အထည်အလိပ်များ၊ အတုသားရေနှင့် ထရပ်ကားခန်းများတွင်တွေ့ရသော အလားတူထုတ်ကုန်များကဲ့သို့သော ပြားချပ်ချပ်အပေါ်ယံလွှာပစ္စည်းများတွင် အသုံးပြုသည်။

သက်ဆိုင်ရာ DAF KEUR 00822 စံနှုန်းများမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။

  • DAF KEUR 00822-107 အလင်းအပေါ် အရောင်မှိန်ခြင်း (အလင်းထိတွေ့မှုအောက်တွင် အရောင်တည်ငြိမ်မှု)
  • DAF KEUR 00822-108 ပွတ်တိုက်မှုဒဏ်ခံနိုင်ရည် (ပွတ်တိုက်မှုကြောင့်ဖြစ်ပေါ်လာသော ပွန်းပဲ့မှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိခြင်း)
  • DAF KEUR 00822-113 အစိုဓာတ်ကြောင့် ကျုံ့ခြင်း။
  • DAF KEUR 00822-115 အိုမင်းရင့်ရော်မှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိခြင်း
  • DAF KEUR 00822-116 ပွတ်တိုက်မှုခံနိုင်ရည် (ပွတ်တိုက်မှုစမ်းသပ်ခြင်း၊ များသောအားဖြင့် Taber နည်းလမ်း)
  • DAF KEUR 00822-120 ငွေ့ရည်ဖွဲ့ခြင်းအပြုအမူ (ငွေ့ရည်ဖွဲ့နိုင်သောထုတ်လွှတ်မှုများ)
  • DAF KEUR 00822-122 လျှပ်ကူးပစ္စည်းအားသွင်းမှုများကို အာရုံခံနိုင်စွမ်း

ဤအုပ်စုဖွဲ့ခြင်းသည် DAF KEUR 00822-113 စံနှုန်းသည် အထူးသဖြင့် အတွင်းပိုင်းမျက်နှာပြင်များနှင့် အပေါ်ယံလွှာများအတွက် ပစ္စည်းစွမ်းဆောင်ရည်၊ တာရှည်ခံမှုနှင့် အသုံးပြုသူအတွေ့အကြုံကို ပိုမိုကျယ်ပြန့်စွာ အာရုံစိုက်ခြင်း၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဖြစ်ကြောင်း ပြသနေသည်။

DAF မှထုတ်လုပ်သော လေးလံသောယာဉ်များသည် ကမ်းရိုးတန်းစိုထိုင်းဆ၊ မိုးရေချိန်၊ နှင်းကျခြင်းနှင့် အဝတ်လျှော်ခြင်းကဲ့သို့သော ပတ်ဝန်းကျင်အမျိုးမျိုးတွင် လည်ပတ်ကြသည်။ စိုထိုင်းဆကြောင့် အထည်နှင့် ဗီနိုင်းကျုံ့ခြင်းသည် အောက်ပါတို့ကို ဖြစ်စေနိုင်သည်-

  • မျက်နှာပြင် ဂျီသြမေတြီကို ပြောင်းလဲနိုင်ပါတယ်။
  • ၎င်းသည် ကပ်ထားသော အစိတ်အပိုင်းများ၏ ကပ်ငြိမှုကို ထိခိုက်နိုင်သည်။
  • ၎င်းသည် အညစ်အကြေး သို့မဟုတ် အစိုဓာတ်ကို ဖမ်းယူနိုင်သည့် အပေါက်များကို ဖန်တီးနိုင်သည်။
  • ၎င်းသည် အတွင်းပိုင်းပြားများ၏ သက်တမ်းကို တိုစေနိုင်သည်။

ထုတ်လုပ်သူများနှင့် ပေးသွင်းသူများသည် DAF ယာဉ်များတွင် အသုံးပြုရန် အတည်ပြုချက်မပြုလုပ်မီ ပစ္စည်းများသည် တသမတ်တည်းရှိသော စွမ်းဆောင်ရည်စံနှုန်းနှင့် ကိုက်ညီကြောင်း တိကျသော စမ်းသပ်နည်းလမ်းတစ်ခုကို ချမှတ်ခြင်းဖြင့် သေချာစေပါသည်။

ပုံမှန်အားဖြင့် DAF ၏ ဒီဇိုင်းအင်ဂျင်နီယာများနှင့် အရည်အသွေးထိန်းချုပ်ရေးအဖွဲ့များသည် အောက်ပါအခြေအနေများတွင် ဤစံနှုန်းများကို ရည်ညွှန်းကြသည်။

  • ပေးသွင်းသူအသစ်များကို အတည်ပြုသည့်အခါ
  • အတွင်းခန်းအလှဆင်ပစ္စည်းများ ရောက်ရှိလာသော အသုတ်များကို အတည်ပြုခြင်း
  • ကြာရှည်ခံမှုနှင့် ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ သရုပ်ဖော်မှုများကို လုပ်ဆောင်သည့်အခါ
  • အစုလိုက်အပြုံလိုက်ထုတ်လုပ်မှုအတွက် ပစ္စည်းများ အသိအမှတ်ပြုသည့်အခါ

ဤစံနှုန်းသည် အောက်ပါအကြောင်းပြချက်များအတွက် လိုအပ်သည်ဟု ယူဆသည်-

  • ထရပ်ကားများမှ ပတ်ဝန်းကျင်ညစ်ညမ်းမှု အလွန်အကျွံ
  • အတိုင်းအတာ မတည်ငြိမ်မှုနှင့် အသွင်အပြင်ပြဿနာများကို ကာကွယ်ပေးခြင်း။
  • ရေရှည်တည်တံ့ခိုင်မြဲမှုနှင့် ဖောက်သည်ကျေနပ်မှုကို သေချာစေသည်။
  • တပ်ဆင်ခြင်းနှင့် ထုတ်လုပ်မှု တိကျမှု
  • ပိုမိုကျယ်ပြန့်သော စက်မှုလုပ်ငန်းလိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီခြင်း။

DAF သည် အစိုဓာတ်ကြောင့် ကျုံ့ခြင်းရှိမရှိကို တင်းကြပ်စွာစမ်းသပ်ပြီး ၎င်း၏အတွင်းပိုင်းပစ္စည်းများသည် နှစ်ပေါင်းများစွာ အပြင်းအထန်အသုံးပြုမှုတစ်လျှောက်လုံး တည်ငြိမ်မှု၊ တာရှည်ခံမှုနှင့် အမြင်အာရုံဆွဲဆောင်မှုရှိနေစေရန် သေချာစေသည်။

အတိုချုပ်ပြောရလျှင် DAF KEUR 00822-113 စံနှုန်းသည် DAF ၏ မူပိုင်ခွင့်ရှိသော စမ်းသပ်မှုစံနှုန်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ထရပ်ကားအတွင်းပိုင်းတွင် အသုံးပြုသော အပေါ်ယံလွှာပစ္စည်းများတွင် အစိုဓာတ်ကြောင့် ကျုံ့သွားခြင်းကို တိုင်းတာသည်။ ဤစမ်းသပ်မှုသည် အစိုဓာတ်ထိတွေ့မှုအဖြစ်များသည့် လက်တွေ့ကမ္ဘာအခြေအနေများတွင် ပစ္စည်းအရည်အသွေး၊ တာရှည်ခံမှုနှင့် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်မှုကို သေချာစေသည်။

နှစ်ပေါင်းများစွာ ကျွန်ုပ်တို့၏အဖွဲ့အစည်းသည် ၎င်း၏ အရည်အချင်းပြည့်ဝပြီး အတွေ့အကြုံရှိသော ဝန်ထမ်းများနှင့်အတူ ၎င်း၏ဖောက်သည်များ၏ လိုအပ်ချက်များကို နားလည်ခြင်း၊ ၎င်းတို့လိုအပ်သော အဆင့်မြင့်စမ်းသပ်ခြင်းဝန်ဆောင်မှုများကို ပေးအပ်ခြင်းနှင့် စီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်များ တည်ထောင်ခြင်း၊ အကောင်အထည်ဖော်ခြင်းနှင့် တိုးတက်ကောင်းမွန်အောင်လုပ်ဆောင်ခြင်းတို့တွင် ၎င်းတို့အား ကူညီပေးခဲ့ပါသည်။ ဤမူဘောင်အတွင်း၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် DAF KEUR 00822-113 စံနှုန်းနှင့်အညီ စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများသို့ စမ်းသပ်ခြင်းဝန်ဆောင်မှုများကိုလည်း ပေးဆောင်ပါသည်။

WhatsApp ကို