Ford Motor Company (Ford) မှ တီထွင်ထားသော “Ford FLTM BN 113 Bond Strength and Thermal Aging Test of Upholstery Parts” စံနှုန်းသည် မော်တော်ကား upholstery အစိတ်အပိုင်းများ၏ bond strength နှင့် adhesion စွမ်းဆောင်ရည်ကို အကဲဖြတ်ရန် အသုံးပြုသည့် စမ်းသပ်နည်းလမ်းများ စီးရီးတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဤစံနှုန်းသည် အထည်အလိပ်၊ အမြှုပ်များ၊ ပိုလီမာဖြင့် အုပ်ထားသော အထည်များ၊ သားရေအစားထိုးပစ္စည်းများနှင့် ယာဉ်ထိုင်ခုံများ၊ တံခါးပြားများ၊ ခေါင်းစွပ်များနှင့် အခြား upholstery အစိတ်အပိုင်းများတွင် အသုံးပြုသည့် နောက်ခံပစ္စည်းများကဲ့သို့သော အလှဆင်နှင့် လုပ်ဆောင်နိုင်သော အတွင်းပိုင်းပစ္စည်းများအကြား ဖွဲ့စည်းထားသော bond များ၏ strength ကို အာရုံစိုက်သည်။
Ford FLTM BN 113 စံနှုန်းများသည် အထူးအရေးကြီးပါသည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ခေတ်မီမော်တော်ယာဉ်အတွင်းပိုင်းများသည် အလွှာလိုက်နှင့် အပူဖြင့်ချည်နှောင်ထားသောဖွဲ့စည်းပုံများအပေါ် များစွာမှီခိုနေရသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ ဤချည်နှောင်မှုများမအောင်မြင်ပါက ထုတ်လုပ်သူများသည် ကွဲကွာခြင်း၊ တွန့်ခြင်း၊ အရည်ကြည်ဖုထွက်ခြင်း၊ အသွင်အပြင်ဆုံးရှုံးခြင်း၊ သက်တောင့်သက်သာလျော့နည်းခြင်းနှင့် ဖောက်သည်မကျေနပ်မှုများကို ကြုံတွေ့ရနိုင်သည်။
ဤစံစီးရီးတွင် အပိုင်းခွဲအမျိုးမျိုး ပါဝင်သည်-
ခေတ်မီ မော်တော်ကားအတွင်းပိုင်းများသည် အောက်ပါပစ္စည်းများဖြင့် ပြုလုပ်ထားသော အလွှာများစွာပါသော တည်ဆောက်ပုံများကို မကြာခဏ အသုံးပြုလေ့ရှိသည်-
ဤအလွှာများကို အပူပေးထားသော အလွှာလိုက်ပြုလုပ်ခြင်း သို့မဟုတ် ကော်ဖြင့် ပေါင်းစပ်ထားလေ့ရှိသည်။ ဤစံနှုန်းသည် ပေါင်းစပ်ထားသော အလွှာများကို ခွဲထုတ်ရန် လိုအပ်သော အားကို တိုင်းတာပြီး ပေါင်းစပ်မှု၏ အရည်အသွေးကို အကဲဖြတ်သည်။ ဤစံနှုန်းသည် အောက်ပါနေရာများတွင် အသုံးပြုသော ကြမ်းခင်း အစိတ်အပိုင်းများနှင့် သက်ဆိုင်သည်-
ဤလုပ်ထုံးလုပ်နည်းသည် နောက်ထပ်ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ အိုမင်းရင့်ရော်မှု သို့မဟုတ် တာရှည်ခံမှုစမ်းသပ်မှုများမပြုလုပ်မီ အစိတ်အပိုင်းများ၏ မူလကပ်ငြိမှုအစွမ်းသတ္တိကို အကဲဖြတ်သည်။
ဤစမ်းသပ်မှုနည်းလမ်းသည် အောက်ပါတို့ကို ဆုံးဖြတ်ပေးသည်-
ပေါင်းစပ်ထားသော အလွှာများကို ခွဲထုတ်ရန် လိုအပ်သော အားကို မှတ်တမ်းတင်ပြီး Ford ၏ လက်ခံမှု လိုအပ်ချက်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါသည်။
စမ်းသပ်နေစဉ်အတွင်း အင်ဂျင်နီယာများသည် ဖြစ်ပွားခဲ့သော ချို့ယွင်းမှုအမျိုးအစားကို အကဲဖြတ်ကြသည်-
ဤလေ့လာတွေ့ရှိချက်များသည် အင်ဂျင်နီယာများအား ချည်နှောင်စနစ်၏ အရည်အသွေးနှင့် ကြာရှည်ခံမှုကို နားလည်ရန် ကူညီပေးသည်။
Ford FLTM BN 113-01 စံနှုန်း၏ မျိုးကွဲအမျိုးမျိုးကို အခြေအနေအမျိုးမျိုးအောက်တွင် ကပ်ငြိမှုအားကို အကဲဖြတ်ရန် အသုံးပြုသည်-
ဤမျိုးကွဲများသည် စိုထိုင်းဆ၊ အငွေ့ထိတွေ့မှုနှင့် သီးခြားတည်ဆောက်မှုအမျိုးအစားများသည် ကပ်ငြိမှုစွမ်းဆောင်ရည်ကို မည်သို့အကျိုးသက်ရောက်သည်ကို အကဲဖြတ်ပါသည်။
Ford FLTM BN 113-01 စံနှုန်းကို အောက်ပါအခြေအနေများတွင် အသုံးပြုလေ့ရှိသည်။
နေရောင်ခြည်ပြင်းထန်စွာထိတွေ့သောအခါ ယာဉ်အတွင်းခန်းသည် ၈၀ ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်ထက်ကျော်လွန်သော အပူချိန်သို့ရောက်ရှိနိုင်သည်။ ဤအပူချိန်များသည် အောက်ပါတို့ကို ဖြစ်စေနိုင်သည်-
ဤစံနှုန်းသည် ကပ်ထားသော အနားကွပ်အပိုင်းအစများသည် သိသာထင်ရှားသော ယိုယွင်းပျက်စီးမှုမရှိဘဲ ထိုကဲ့သို့သော အပူဖိစီးမှုများကို ခံနိုင်ရည်ရှိမရှိကို အကဲဖြတ်သည်။ ဤနည်းလမ်းသည် မော်တော်ကားအတွင်းပိုင်းတွင် အသုံးပြုသော အပူဖြင့်ကပ်ထားသော သို့မဟုတ် ကော်ဖြင့်ကပ်ထားသော အနားကွပ်အစိတ်အပိုင်းများနှင့် သက်ဆိုင်ပြီး အောက်ပါတို့ပါဝင်သည်-
ဤစမ်းသပ်မှုကို Ford FLTM BN 113-01 စံနှုန်းနှင့်အညီ ပြုလုပ်သော ကနဦး ကပ်ငြိမှုအား အရည်အချင်းစစ်ဆေးမှုအပြီးတွင် ပြုလုပ်လေ့ရှိသည်။
အပူပေးပြီး အိုမင်းပြီးနောက်၊ ပစ္စည်းကို အောက်ပါရှုထောင့်များဖြင့် အကဲဖြတ်သည်။
အရည်အချင်းစစ် ပရိုဂရမ်များစွာတွင်၊ သက်တမ်းရင့် နမူနာကို ကပ်ငြိမှုအား စမ်းသပ်မှုတစ်ခု ပြုလုပ်ပြီး သက်တမ်းရင့်ပြီးနောက် စွမ်းဆောင်ရည်ကို မူရင်းတန်ဖိုးများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါသည်။ ၎င်းသည် အင်ဂျင်နီယာများအား အပူထိတွေ့ပြီးနောက် မည်မျှကပ်ငြိနေသည်ကို ဆုံးဖြတ်နိုင်စေပါသည်။
အကဲဖြတ်နေစဉ်အတွင်း အင်ဂျင်နီယာများသည် အောက်ပါတို့ကို သတိပြုမိနိုင်သည်-
ဤပျက်ကွက်မှုမုဒ်များသည် အပေါ်ယံလွှာတပ်ဆင်မှု၏ ရေရှည်တည်တံ့မှုအကြောင်း အဖိုးတန်အချက်အလက်များကို ပေးပါသည်။
Ford FLTM BN 113-02 စံနှုန်းကို အောက်ပါအခြေအနေများတွင် မကြာခဏအသုံးပြုလေ့ရှိသည်။
ဤနည်းလမ်းသည် နေရောင်ခြည်စွမ်းအင် မြင့်မားပြီး ပတ်ဝန်းကျင်အပူချိန် မြင့်မားသော ဒေသများတွင် ရောင်းချသော ယာဉ်များအတွက် အထူးအရေးကြီးပါသည်။
ကားအတွင်းခန်းတွင် အသုံးပြုသော ပိုလီမာဖြင့် အုပ်ထားသော အထည်များသည် အပူနှင့် ဖိစီးမှုကို ကြာရှည်စွာ ထိတွေ့သောအခါ တဖြည်းဖြည်း ယိုယွင်းပျက်စီးသွားနိုင်သည်။ ပုံမှန်အသုံးချမှုများတွင် အောက်ပါတို့ ပါဝင်သည်-
ဤစံနှုန်းသည် ဤပစ္စည်းများသည် အပူဒဏ်ကြာရှည်စွာ အိုမင်းပြီးနောက် ၎င်းတို့၏ အသွင်အပြင်၊ ခိုင်ခံ့မှု၊ ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်မှုနှင့် အတိုင်းအတာတည်ငြိမ်မှုကို ထိန်းသိမ်းထားနိုင်ခြင်း ရှိ၊ မရှိကို အကဲဖြတ်သည်။
သက်တမ်းကုန်ဆုံးပြီးနောက်၊ နမူနာများကို အောက်ပါရှုထောင့်များအရ စစ်ဆေးလေ့ရှိသည်။
ရလဒ်များက ပစ္စည်းတစ်ခုသည် ရေရှည်မော်တော်ယာဉ်အတွင်းပိုင်းအသုံးချမှုများအတွက် သင့်လျော်မှုရှိမရှိ ဆုံးဖြတ်ရန် ကူညီပေးသည်။
ပုံမှန်ပျက်ကွက်မှုပုံစံများတွင် အောက်ပါတို့ပါဝင်သည်-
ဖော်ပြထားသော နည်းလမ်းများသည် မြင့်မားသော အပူချိန်နှင့် အိုမင်းရင့်ရော်မှု အခြေအနေများနှင့် ထိတွေ့သည့်အခါ ကော်ဖြင့်ကပ်ထားသော အနားကွပ်စနစ်များ၏ ကနဦး ကပ်ငြိမှုအစွမ်းသတ္တိနှင့် ရေရှည်တည်တံ့ခိုင်မြဲမှု နှစ်ခုလုံးကို အကဲဖြတ်ပါသည်။
နှစ်ပေါင်းများစွာ ကျွန်ုပ်တို့၏အဖွဲ့အစည်းသည် ၎င်း၏ အရည်အချင်းပြည့်ဝပြီး အတွေ့အကြုံရှိသော ဝန်ထမ်းများနှင့်အတူ ၎င်း၏ဖောက်သည်များ၏ လိုအပ်ချက်များကို နားလည်ခြင်း၊ ၎င်းတို့လိုအပ်သော အဆင့်မြင့်စမ်းသပ်ခြင်းဝန်ဆောင်မှုများကို ပေးအပ်ခြင်းနှင့် စီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်များ တည်ထောင်ခြင်း၊ အကောင်အထည်ဖော်ခြင်းနှင့် တိုးတက်ကောင်းမွန်အောင်လုပ်ဆောင်ခြင်းတို့တွင် ကူညီပေးခဲ့ပါသည်။ ဤမူဘောင်အတွင်း၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် Ford FL™ BN 113 စံနှုန်းများနှင့်အညီ စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများသို့ စမ်းသပ်ခြင်းဝန်ဆောင်မှုများကိုလည်း ပေးဆောင်ပါသည်။
ရက်ချိန်းယူရန်၊ အသေးစိတ်အချက်အလက်ရယူရန်သို့မဟုတ်အကဲဖြတ်ရန်တောင်းဆိုရန်ကျွန်ုပ်တို့၏ပုံစံကိုဖြည့်ရန်ကျွန်ုပ်တို့အားသင်တောင်းဆိုနိုင်သည်။
