နိုင်ငံစုံမော်တော်ယာဉ်ထုတ်လုပ်သူ BMW မှထုတ်လုပ်သော "BMW GS 97034-2 မော်တော်ယာဥ်အတွင်းပိုင်းပစ္စည်းများ၏မျက်နှာပြင်စမ်းသပ်ခြင်း- လက်သည်းစမ်းသပ်ခြင်း" သည် ပလတ်စတစ်စမ်းသပ်မှုအရာဝတ္ထုကိုအသုံးပြု၍ လက်သည်းစမ်းသပ်ခြင်းနည်းလမ်းကို ဖော်ပြသည်။ ဤနည်းလမ်းသည် ဆေးသုတ်ထားသော၊ အုပ်ထားသော၊ မွမ်းမံထားသော၊ နှင့် အကာအရံရှိသော မျက်နှာပြင်ပစ္စည်းများနှင့် သက်ဆိုင်ပါသည်။
ဤစမ်းသပ်မှုလုပ်ထုံးလုပ်နည်းကို လက်သည်းကြောင့်ပျက်စီးသွားစေရန် ခရီးသည်ခန်းရှိ မျက်နှာပြင်ပစ္စည်းများ၏ ခံနိုင်ရည်အား ဆုံးဖြတ်ရန် အသုံးပြုပါသည်။ ဤစံသတ်မှတ်ချက်၏ ရည်ရွယ်ချက်မှာ ပစ္စည်းနှင့် သင့်လျော်မှုအတွက် စံနည်းလမ်းတစ်ခု သတ်မှတ်ရန်ဖြစ်သည်။ စမ်းသပ်မည့် အစိတ်အပိုင်းများကို သက်ဆိုင်ရာဌာနများနှင့် သဘောတူညီချက်ဖြင့် သတ်မှတ်ပေးရမည်။ မျက်နှာပြင်ပစ္စည်းများအတွက် သက်ဆိုင်သောလိုအပ်ချက်များကို သက်ဆိုင်ရာစည်းမျဉ်းများတွင် သတ်မှတ်ထားပါသည်။
စမ်းသပ်ခြင်းမပြုမီ၊ နမူနာများကို DIN EN ISO 291 အရ စံလေထုထဲတွင် 24 နာရီကြာ တပ်ထားရမည်ဖြစ်ပါသည်။ နမူနာများကို DIN EN ISO 291 အရ စံလေထုထဲတွင် စမ်းသပ်ထားသည်။ သတ်မှတ်ထားသော စမ်းသပ်နမူနာကို အဆက်မပြတ်စမ်းသပ်မှုဖိအားနှင့် အဆက်မပြတ်အမြန်နှုန်းဖြင့် စမ်းသပ်မျက်နှာပြင်သို့ ရွှေ့ထားသည်။ စမ်းသပ်မှု အင်အားက တဖြည်းဖြည်း တိုးလာပါတယ်။ စမ်းသပ်မှုတစ်ခုစီကို စမ်းသပ်ရန် မျက်နှာပြင်ပေါ်သို့ တစ်ကြိမ်သာ သက်ရောက်သည်။ စမ်းသပ်မှုများကို ဖြစ်နိုင်ရင် ပြားချပ်ချပ်နမူနာများတွင် ပြုလုပ်သင့်သည်။ စမ်းသပ်မှုလမ်းကြောင်းသည် 60 မီလီမီတာနှင့် 100 မီလီမီတာကြားရှိသင့်သည်။ စာရင်းသွင်းထားသော ကန့်သတ်ဘောင်များအတွင်း စမ်းသပ်မှုကို ခွင့်ပြုသည့် မည်သည့်စမ်းသပ်မှုစနစ်သည် စမ်းသပ်မှုအပလီကေးရှင်းအတွက် သင့်လျော်သည်။
သတ္တုပြားများ၊ သားရေများ၊ သားရေအတုနှင့် အလှဆင်ထားသော မျက်နှာပြင်များအတွက်၊ စမ်းသပ်မှုအမြန်နှုန်းမှာ 200 အပေါင်း/အနှုတ် 20 mm/s၊ စမ်းသပ်မှုစွမ်းအားမှာ 5 N၊ 10 N၊ 15 N၊ 20 N။ ဆေးထိုးပုံသွင်းမျက်နှာပြင်များအတွက်၊ စမ်းသပ်မှုအမြန်နှုန်းမှာ 700 အပေါင်း/အနှုတ် 20 mm/s၊ စမ်းသပ်မှုအင်အားမှာ 2 N၊ 4 N၊ ၊ 6 N၊ 4 N၊
နမူနာ အရှည်သည် အနည်းဆုံး 90 မီလီမီတာ ရှိရမည်ဖြစ်ပြီး နမူနာ အကျယ်သည် အနည်းဆုံး 40 မီလီမီတာ ဖြစ်ရမည်။ ရလဒ်များ မသေချာပါက BMW စက်ကိရိယာများတွင် စမ်းသပ်မှု ပြုလုပ်ရပါမည်။ စမ်းသပ်ခြင်းမပြုမီ၊ နမူနာများကို ဓာတ်ခွဲခန်းအကူအညီဖြင့် စိုစွတ်သော မိုက်ခရိုဖိုက်ဘာအ၀တ်ဖြင့် ဖိအားမပါဘဲ သန့်စင်ရပါမည်။ နမူနာ (မူလဖွဲ့စည်းပုံ) ကို နမူနာကိုင်ဆောင်သူတွင် ထည့်သွင်းရပါမည်။ သွေဖည်မှုများကို စမ်းသပ်အစီရင်ခံစာတွင် မှတ်တမ်းတင်ထားရပါမည်။
စမ်းသပ်ထားသောနမူနာများကို ဖိအားမသုံးဘဲ deionized ရေဖြင့် စိုစွတ်သော မိုက်ခရိုဖိုက်ဘာအ၀တ်ဖြင့် သန့်စင်သင့်သည်။ ပြန်လည်ထူထောင်ရေးကာလ 24 နာရီအကြာတွင် အကဲဖြတ်ခြင်းကို လုပ်ဆောင်သည်။ အကဲဖြတ်မှုသည် BMW AA-0635 စံနှုန်းအရ အကဲဖြတ်မက်ထရစ်ကို လိုက်နာသည်။
စစ်ဆေးမှုအစီရင်ခံစာသည် ဤစံနှုန်းကို ကိုးကားပြီး စမ်းသပ်ထားသည့် ပစ္စည်းအမျိုးအစား၊ ဖော်ပြချက်နှင့် တည်ဆောက်မှု၊ နှင့် စမ်းသပ်မှုစနစ်တို့ကို ညွှန်ပြရမည်။ ဤစံနှုန်းမှလွဲမှားသော စမ်းသပ်မှုဘောင်များကို စစ်ဆေးမှုအစီရင်ခံစာတွင် မှတ်တမ်းတင်ထားရမည်။
အင်ဂျင်စွမ်းဆောင်ရည်မှအစ အလှတရားအထိ အသေးစိတ်အချက်အလတ်တိုင်းသည် မော်ဒယ်၏အောင်မြင်မှုကို အဆုံးအဖြတ်ပေးနိုင်သည့် မော်တော်ကားထုတ်လုပ်ရေးလောကတွင် ရှယ်ယာအရည်အသွေးမြင့်မားသော မော်တော်ကားထုတ်လုပ်ရေးလောကတွင် BMW သည် အရည်အသွေးစံချိန်စံညွှန်းများသတ်မှတ်ရာတွင် ကြာမြင့်စွာကတည်းက ရှေ့ဆောင်ဖြစ်ခဲ့သည်။ ၎င်းတို့တွင် အတွင်းခန်းမျက်နှာပြင်များသည် နေ့စဥ်အသုံးပြုမှု၏ ကြမ်းတမ်းမှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိစေရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည့် အင်္ဂါရပ်များစွာပါဝင်သည့် BMW GS 97034 စီးရီးများ ပါဝင်သည်။ ဤစီးရီး၏အဓိကအချက်မှာ BMW GS 97034-2 စံနှုန်းဖြစ်ပြီး၊ လက်သည်းစမ်းသပ်မှုဟုလူသိများသောရိုးရှင်းသော်လည်းအရေးကြီးသောစမ်းသပ်မှုဖြစ်သည်။
၎င်း၏ အင်ဂျင်နီယာပိုင်းဆိုင်ရာ တိကျမှုနှင့် ဇိမ်ခံကားများအတွက် လူသိများသော BMW ကုမ္ပဏီမှ တီထွင်ထုတ်လုပ်လိုက်သော ဤစံနှုန်းသည် အန္တရာယ်ရှိသော ပစ္စည်းများနှင့် မျက်နှာပြင် ကြံ့ခိုင်မှုဆိုင်ရာ ပရိုတိုကောများအတွက် BMW ၏ ကတိကဝတ်မှ အရင်းခံပါသည်။ ၎င်းသည် မော်တော်ကားအတွင်းပိုင်းရှိ ဝတ်ဆင်မှုနှင့် မျက်ရည်စဥ်အမျိုးမျိုးကို ဖြေရှင်းပေးသည့် ပိုမိုကျယ်ပြန့်သော BMW GS 97034 မိသားစု၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဖြစ်သည်။
BMW GS 97034-2 စံနှုန်းသည် အနှစ်သာရအားဖြင့် အတုပြုလုပ်ထားသော လက်သည်းကြောင့် ပျက်စီးသွားသော ပစ္စည်း၏ ခံနိုင်ရည်အား ထိန်းချုပ်အကဲဖြတ်ခြင်း ဖြစ်သည်။ ဤလုပ်ထုံးလုပ်နည်းသည် လူ့လက်သည်းကိုတုပသည့် စံပလတ်စတစ်စမ်းသပ်အရာဝတ္တုကိုအသုံးပြုပြီး မေးခွန်းထုတ်သောမျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် ထိန်းချုပ်ထားသော အင်အားနှင့် ရွေ့လျားမှုကို သက်ရောက်သည်။ ယေဘုယျအားဖြင့်၊ ဤနည်းလမ်းတွင် အောက်ပါအဆင့်များ ပါဝင်သည်-
ဤနည်းလမ်းသည် brute-force ကြာရှည်ခံမှုစမ်းသပ်မှုမဟုတ်ပါ။ ၎င်းသည် မျက်နှာပြင်ပုံသဏ္ဍာန်၊ အပေါ်ယံအထူနှင့် ပစ္စည်း၏ ပျော့ပျောင်းမှုစသည့် အချက်များကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားသည့် ပျော့ပြောင်းသော စမ်းသပ်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။
ခြစ်ရာများသည် အလှပြင်ရုံသာမက၊ ၎င်းတို့သည် ပိုမိုနက်ရှိုင်းသော အရည်အသွေးဆိုင်ရာ ပြဿနာများ၏ လက္ခဏာတစ်ခုဖြစ်နိုင်ပြီး ငွေကုန်ကြေးကျများသော ပြန်လည်ခေါ်ယူမှုများ သို့မဟုတ် အာမခံတောင်းဆိုမှုများကို ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်။ BMW GS 97034-2 စံနှုန်းကို လိုက်နာမှုနှင့်အတူ၊ BMW ပေးသွင်းသူများသည် အဆင့်မြင့် ပိုလီမာများ၊ နာနိုကုတ်နှင့် ကိုယ်တိုင်ကုစားနိုင်သော ယူရီသိန်းများဖြင့် ဆန်းသစ်တီထွင်ရပါမည်။
ကျွန်ုပ်တို့၏အဖွဲ့အစည်းသည် ၎င်း၏အရည်အချင်းပြည့်ဝပြီး အတွေ့အကြုံရှိသောအဖွဲ့ဖြင့် ၎င်း၏ဖောက်သည်များ၏လိုအပ်ချက်များကို နှစ်ပေါင်းများစွာနားလည်ထားပြီး ၎င်းတို့လိုအပ်သောအဆင့်မြင့်စမ်းသပ်ခြင်းဝန်ဆောင်မှုများပေးဆောင်ကာ စီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်များတည်ထောင်ခြင်း၊ အကောင်အထည်ဖော်ခြင်းနှင့် ပိုမိုကောင်းမွန်လာစေရန် ကူညီပေးနေပါသည်။ ဤအခြေအနေတွင်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် "BMW GS 97034-2 မော်တော်ကားအတွင်းပိုင်းပစ္စည်းများကို မျက်နှာပြင်စမ်းသပ်ခြင်း - Nail testing" စံနှုန်းနှင့်အညီ စမ်းသပ်ခြင်းဝန်ဆောင်မှုများကို ပေးပါသည်။
ရက်ချိန်းယူရန်၊ အသေးစိတ်အချက်အလက်ရယူရန်သို့မဟုတ်အကဲဖြတ်ရန်တောင်းဆိုရန်ကျွန်ုပ်တို့၏ပုံစံကိုဖြည့်ရန်ကျွန်ုပ်တို့အားသင်တောင်းဆိုနိုင်သည်။
