General Motors Worldwide (GMW) မှ တီထွင်ထားသော “GMW 3010 Determination of Tensile and Elongation Properties” စံနှုန်းသည် အထည်အလိပ်၊ အလွှာပါးဖြင့်ဖုံးအုပ်ထားသော အထည်အလိပ်များ၊ ပလတ်စတစ်လိပ်ထုတ်ကုန်များ၊ သားရေ၊ သားရေအမျှင်ပစ္စည်းများနှင့် ချည်မျှင်များကဲ့သို့သော အတွင်းခန်းပစ္စည်းများအတွက် အထူးအရေးကြီးပါသည်။ ဤစံနှုန်းသည် တဖြည်းဖြည်းတိုးလာသော tensile force ကို ခံရသည့်အခါ ပစ္စည်းတစ်ခု မည်သို့ပြုမူသည်ကို အကဲဖြတ်ရန် ထိန်းချုပ်ထားသော tensile စမ်းသပ်မှုလုပ်ထုံးလုပ်နည်းကို ပေးပါသည်။ ရလဒ်တိုင်းတာမှုများသည် အင်ဂျင်နီယာများအား ပစ္စည်းတစ်ခုသည် ၎င်း၏ရည်ရွယ်ထားသော မော်တော်ကားအသုံးချမှုအတွက် လုံလောက်သောခိုင်ခံ့မှုနှင့် ပုံပျက်ခြင်းဂုဏ်သတ္တိများရှိမရှိ ဆုံးဖြတ်ရန် ကူညီပေးပါသည်။
GMW 3010 စံနှုန်း၏ အဓိကရည်ရွယ်ချက်မှာ ဖိစီးမှုအောက်တွင် ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိသော မော်တော်ကားပစ္စည်းများ၏ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာအပြုအမူကို ဖော်ပြရန်ဖြစ်သည်။ ဤစံနှုန်းတွင် အောက်ပါတို့ကို သတ်မှတ်ပေးသည်-
ဤတိုင်းတာမှုများကို အထည်အလိပ်၊ အားဖြည့်ထားသော နှင့် အားဖြည့်မထားသော ပလတ်စတစ်လိပ်ထုတ်ကုန်များ၊ သားရေ၊ ချည်မျှင်များနှင့် အခြားသက်ဆိုင်ရာပစ္စည်းများတွင် အသုံးချနိုင်ပါသည်။
GMW 3010 စံနှုန်းသည် မော်တော်ကားအတွင်းပိုင်းပစ္စည်းများအတွက် အထူးအသုံးဝင်ပါသည်။ အသိအမှတ်ပြုဓာတ်ခွဲခန်းများသည် အောက်ပါအသုံးချမှုများအတွက် ဖော်ပြထားသောနည်းလမ်းကို အသုံးပြုကြသည်။
ဥပမာအားဖြင့်၊ GMW 3010 စံနှုန်းကို အတုသားရေ၊ အလွှာပါးဖြင့်ဖုံးအုပ်ထားသော အထည်အလိပ်များ၊ သားရေ၊ သားရေအမျှင်ပစ္စည်းများ၊ အထည်အလိပ်များနှင့် ချည်မျှင်များအတွက် သတ်မှတ်ထားသည်။ ဤနည်းလမ်းသည် ထိုင်ခုံအဖုံးအကာ၊ တံခါးအကန့်အထည်များ၊ ခေါင်းစီးပစ္စည်းများ၊ အလှဆင်အဖုံးအကာများနှင့် အခြားပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိသော အတွင်းခန်းအဖုံးအကာပစ္စည်းများကဲ့သို့သော အစိတ်အပိုင်းများအတွက် သက်ဆိုင်သည်။
ဤနည်းလမ်း၏ အခြေခံမူမှာ uniaxial tensile testing ဖြစ်သည်။ ပြင်ဆင်ထားသော နမူနာတစ်ခုကို tensile testing machine ၏ မေးရိုးများကြားတွင် ထားရှိသည်။ စက်သည် နမူနာ၏ အားနှင့် elongation ကို အဆက်မပြတ်တိုင်းတာနေစဉ်တွင် tensile load ကို အသုံးပြုသည်။ ဝန်တိုးလာသည်နှင့်အမျှ ပစ္စည်းသည် အဆင့်အမျိုးမျိုးကို ဖြတ်သန်းသွားသည်။
ရလဒ်အနေဖြင့် အား-ဆန့်ထွက်မှု ဆက်နွယ်မှုသည် ခိုင်ခံ့မှုနှင့် ဆန့်ထွက်နိုင်မှု နှစ်မျိုးလုံးအကြောင်း အချက်အလက်များကို ပေးပါသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ ဆွဲဆန့်အား မြင့်မားစွာ ခံနိုင်ရည်ရှိသော်လည်း အနည်းငယ်သာ ရှည်လျားသော ပစ္စည်းတစ်ခုသည် ဆွဲဆန့်အား နည်းပါးသော်လည်း သိသိသာသာ ရှည်လျားသော ပစ္စည်းတစ်ခုနှင့် ကွဲပြားစွာ ပြုမူလိမ့်မည်။ မော်တော်ကား အလှဆင်ပစ္စည်းများကို ရွေးချယ်ရာတွင် ဂုဏ်သတ္တိနှစ်ခုလုံးသည် အရေးကြီးနိုင်ပါသည်။
ဆွဲဆန့်ဝန်အားကို ပစ္စည်းမှတစ်ဆင့် မှန်ကန်စွာ ဖြတ်သန်းသွားစေရန် စမ်းသပ်နမူနာကို လုံခြုံစွာနှင့် ညီညာစွာ ညှပ်ထားရမည်။ လုပ်ထုံးလုပ်နည်းတွင် ကနဦး မေးရိုးရှင်းလင်းမှု (အခြားတန်ဖိုးတစ်ခုကို သတ်မှတ်ထားခြင်းမရှိပါက 200 မီလီမီတာ အပေါင်း/အနုတ် 0,5 မီလီမီတာ) ကို သတ်မှတ်ပေးသည်။ တိုင်းတာမှုများမပြုလုပ်မီ ကြိုတင်တင်းအားအသုံးပြုခြင်းကိုလည်း ဖော်ပြထားသည်။
မှားယွင်းစွာ ဖြတ်တောက်ခြင်း၊ မညီမညာဖြစ်ခြင်း၊ ချော်ထွက်ခြင်း သို့မဟုတ် မညီမျှသော ဖိသိပ်မှုများသည် ဆန့်နိုင်အားရလဒ်များကို မှားယွင်းစွာ ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သောကြောင့် သင့်လျော်သော နမူနာပြင်ဆင်မှုသည် အရေးကြီးပါသည်။
ဤစံနှုန်း၏ အဓိကအင်္ဂါရပ်တစ်ခုမှာ သက်ဆိုင်ရာပစ္စည်းအခြေအနေတွင် သတ်မှတ်ထားသည့်အတိုင်း ကြိုတင်ဖိသိပ်ခြင်းကို အသုံးပြုခြင်းဖြစ်သည်။ လုပ်ထုံးလုပ်နည်းတွင် ဆွဲဆန့်မှုတိုင်းတာမှုမပြုမီ ကြိုတင်ဖိသိပ်ခြင်းကို အသုံးပြုပြီး ကြိုတင်ဖိသိပ်ခြင်းကို အားဖတ်ရှုမှုများတွင် ထည့်သွင်းထားကြောင်း ဖော်ပြထားသည်။ အကြံပြုထားသော ကြိုတင်ဖိသိပ်ခေါင်းအမြန်နှုန်းမှာ ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် 30 mm/min အပေါင်း/min 5 mm/min ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် တသမတ်တည်းရှိသော ကနဦးအခြေအနေကို ချမှတ်ရန်နှင့် နမူနာတွင် လျော့ရဲနေသော သို့မဟုတ် တွဲလောင်းကျနေသော ပစ္စည်းကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော ကွဲပြားမှုများကို လျှော့ချရန် ကူညီပေးသည်။
အဓိက စမ်းသပ်မှုရလဒ်များမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။
၎င်းသည် ပျော့ပျောင်းသော မော်တော်ကားအဖုံးအကာအတွက် အထူးအရေးကြီးပါသည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် တပ်ဆင်စဉ် အလွန်အကျွံ သို့မဟုတ် မလုံလောက်သော ဆွဲဆန့်မှုသည် အသွင်အပြင်၊ အတိုင်းအတာတည်ငြိမ်မှုနှင့် တာရှည်ခံမှုကို ထိခိုက်စေနိုင်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။
GMW 3010 စံနှုန်းသည် သတ်မှတ်ထားသော ပစ္စည်းအသုံးချမှုများအတွက် မတူညီသော စမ်းသပ်ကုဒ်များ/အခြေအနေများကို အသုံးပြုသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ ဓာတ်ခွဲခန်းအသိအမှတ်ပြုစာရွက်စာတမ်းများသည် GMW 3010 ကုဒ်များ A၊ B၊ D၊ H၊ J နှင့် S တို့ကို ညွှန်ပြပြီး Code C ကို သွားများ၏ ဆွဲဆန့်ဂုဏ်သတ္တိများအတွက် တိကျစွာ သတ်မှတ်ထားသည်။ ထို့ကြောင့် GMW 3010 စံနှုန်းစမ်းသပ်မှုကို သတ်မှတ်သည့်အခါ “GMW 3010” ဟု ရိုးရိုးရှင်းရှင်းပြောခြင်းသည် မလုံလောက်ပါ။ General Motors သည် ပစ္စည်းသတ်မှတ်ချက် သို့မဟုတ် ပုံဆွဲခြင်းကို လိုအပ်သည့်အခါ သက်ဆိုင်ရာကုဒ်နှင့် ပစ္စည်းအလိုက် အခြေအနေကိုပါ သတ်မှတ်ရမည်။
GMW 3010 စံနှုန်းသည် အရေးကြီးပါသည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် မော်တော်ကားအတွင်းပိုင်းပစ္စည်းများသည် ထုတ်လုပ်ခြင်း၊ တပ်ဆင်ခြင်း၊ ယာဉ်အသုံးပြုမှုနှင့် ဝန်ဆောင်မှုပေးခြင်းများအတွင်း စက်ပိုင်းဆိုင်ရာဖိစီးမှုများကို ခံနိုင်ရည်ရှိရမည်ဖြစ်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။ ဆွဲဆန့်အား မလုံလောက်သော ပစ္စည်းတစ်ခုသည် အောက်ပါတို့ကို ဖြစ်စေနိုင်သည်-
ဆန့်ကျင်ဘက်အနေနဲ့ အလွန်အကျွံ ဆန့်ထွက်ခြင်းက အရွယ်အစား ဒါမှမဟုတ် အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်မှုပြဿနာတွေကို ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်ပြီး၊ မလုံလောက်တဲ့ ဆန့်ထွက်မှုက ပစ္စည်းကို ပုံသွင်းခြင်း ဒါမှမဟုတ် တပ်ဆင်ခြင်းမှာ ခက်ခဲစေနိုင်ပါတယ်။ ဒါကြောင့် ဆန့်နိုင်အားနဲ့ ဆန့်ထွက်မှု တိုင်းတာမှုတွေက ပစ္စည်းရွေးချယ်မှု၊ ပေးသွင်းသူ အရည်အချင်းပြည့်မီမှု၊ ထုတ်လုပ်မှု ထိန်းချုပ်မှုနဲ့ အရည်အသွေး အတည်ပြုခြင်းအတွက် ပမာဏဆိုင်ရာ အခြေခံအုတ်မြစ်ကို ပံ့ပိုးပေးပါတယ်။
GMW 3010 သည် ယေဘုယျနိုင်ငံတကာ ဆန့်နိုင်အားစံနှုန်းထက် မူရင်းပစ္စည်းထုတ်လုပ်သူ (OEM) အတွက် သီးသန့်လုပ်ထုံးလုပ်နည်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဓာတ်ခွဲခန်းများသည် ပစ္စည်းပေါ် မူတည်၍ ISO 13934-1၊ ISO 527၊ ASTM D5034၊ ASTM D412 သို့မဟုတ် DIN 53504 ကဲ့သို့သော စံနှုန်းများနှင့်အညီ သက်ဆိုင်ရာ ဆန့်နိုင်အားစစ်ဆေးမှုများကို ပြုလုပ်နိုင်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ အသိအမှတ်ပြုဓာတ်ခွဲခန်းတစ်ခုသည် ဆန့်နိုင်အားစမ်းသပ်မှုအတွက် ဤနည်းလမ်းများစွာနှင့်အတူ GMW 3010 ကို စာရင်းပြုစုနိုင်သည်။ သို့သော်၊ မတူညီသောစံနှုန်းများမှ ရလဒ်များကို အလိုအလျောက် လဲလှယ်အသုံးပြုနိုင်သည်ဟု မယူဆသင့်ပါ။ နမူနာဂျီသြမေတြီ၊ အေးစက်ခြင်း၊ ကြိုတင်ဖိစီးမှု၊ စမ်းသပ်အမြန်နှုန်း၊ တွက်ချက်မှုနည်းလမ်းများနှင့် လက်ခံမှုစံနှုန်းများ ကွဲပြားနိုင်သည်။
အဆုံးသတ်အနေနဲ့ GMW 3010 စံနှုန်းမှာ မော်တော်ကားပျော့ပျောင်းတဲ့ ပစ္စည်းတွေရဲ့ ဆန့်နိုင်အားနဲ့ ဆန့်ထွက်မှုအပြုအမူကို အကဲဖြတ်ဖို့အသုံးပြုတဲ့ အရေးကြီးတဲ့ စမ်းသပ်နည်းလမ်းတစ်ခု ပါဝင်ပါတယ်။ ကျိုးပဲ့အား၊ အမြင့်ဆုံးအား၊ ဆန့်ထွက်မှုနဲ့ အား-ဆန့်ထွက်မှုဆက်နွယ်မှုကို တိုင်းတာခြင်းအားဖြင့် အင်ဂျင်နီယာတွေကို ပစ္စည်းရဲ့ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာစွမ်းဆောင်ရည်နဲ့ ပတ်သက်တဲ့ တိကျတဲ့အချက်အလက်တွေ ပေးပါတယ်။
မော်တော်ကားအတွင်းပိုင်းအသုံးချမှုများအတွက်၊ ဤနည်းလမ်းသည် အထည်အလိပ်များ၊ အလွှာပါးလွှာသောအထည်များ၊ သားရေ၊ ပလတ်စတစ်လိပ်ထုတ်ကုန်များနှင့် ချည်မျှင်များအတွက် အထူးအသုံးဝင်ပါသည်။ သက်ဆိုင်ရာ GMW 3010 စံစမ်းသပ်ကုဒ်ကို မှန်ကန်စွာအသုံးပြုခြင်းဖြင့် ပေးသွင်းသူများနှင့် ဓာတ်ခွဲခန်းများအနေဖြင့် ယာဉ်အစိတ်အပိုင်းများထဲသို့ မထည့်သွင်းမီ လိုအပ်သော စက်ပိုင်းဆိုင်ရာဂုဏ်သတ္တိများရှိကြောင်း အတည်ပြုနိုင်စေပါသည်။
အတိုချုပ်ပြောရရင် GMW 3010 စံနှုန်းက အောက်ပါပစ္စည်းစွမ်းဆောင်ရည်မေးခွန်းကို ဖြေဆိုရာမှာ အထောက်အကူပြုပါတယ်- မော်တော်ကားပစ္စည်းတစ်ခုဟာ ဆွဲဆန့်အား ဘယ်လောက်ခံနိုင်ရည်ရှိလဲ၊ ပျက်စီးမှုမဖြစ်ခင်နဲ့ ပျက်စီးနေစဉ်အတွင်း ဘယ်လောက် elongation ပြသမှာလဲ။
နှစ်ပေါင်းများစွာ ကျွန်ုပ်တို့၏အဖွဲ့အစည်းသည် ၎င်း၏ အရည်အချင်းပြည့်ဝပြီး အတွေ့အကြုံရှိသော ဝန်ထမ်းများနှင့်အတူ ၎င်း၏ဖောက်သည်များ၏ လိုအပ်ချက်များကို နားလည်ခြင်း၊ ၎င်းတို့လိုအပ်သော အဆင့်မြင့်စမ်းသပ်ခြင်းဝန်ဆောင်မှုများကို ပေးအပ်ခြင်းနှင့် စီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်များ တည်ထောင်ခြင်း၊ အကောင်အထည်ဖော်ခြင်းနှင့် တိုးတက်ကောင်းမွန်အောင်လုပ်ဆောင်ခြင်းတို့တွင် ၎င်းတို့အား ကူညီပေးခဲ့ပါသည်။ ဤမူဘောင်အတွင်း၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် GMW 3010 စံနှုန်းနှင့်အညီ စမ်းသပ်ခြင်းဝန်ဆောင်မှုများကိုလည်း ပေးဆောင်ပါသည်။
ရက်ချိန်းယူရန်၊ အသေးစိတ်အချက်အလက်ရယူရန်သို့မဟုတ်အကဲဖြတ်ရန်တောင်းဆိုရန်ကျွန်ုပ်တို့၏ပုံစံကိုဖြည့်ရန်ကျွန်ုပ်တို့အားသင်တောင်းဆိုနိုင်သည်။
