Cross-Shear နည်းလမ်းကို အသုံးပြု၍ အော်ဂဲနစ်မဟုတ်သောနှင့် အော်ဂဲနစ်အပေါ်ယံလွှာများ၏ Fiat 50461 ကပ်ငြိမှုစမ်းသပ်မှု

Cross-Shear နည်းလမ်းကို အသုံးပြု၍ အော်ဂဲနစ်မဟုတ်သောနှင့် အော်ဂဲနစ်အပေါ်ယံလွှာများ၏ Fiat 50461 ကပ်ငြိမှုစမ်းသပ်မှု

အီတလီ-အမေရိကန် မော်တော်ကားကုမ္ပဏီ Fiat Chrysler Automobiles (FCA) (ယခု Stellantis) မှ တီထွင်ထားသော “Fiat 50461 Adhesion Test of Inorganic and Organic Coatings by Cross-Cut Method” စံနှုန်းသည် မော်တော်ကားအစိတ်အပိုင်းများတွင် အသုံးပြုသော ဆေးများ၊ အပေါ်ယံလွှာများနှင့် အလှဆင်မျက်နှာပြင်ကုသမှုများ၏ ကပ်ငြိမှုအစွမ်းသတ္တိကို အကဲဖြတ်ရန်အသုံးပြုသည့် ပစ္စည်းစမ်းသပ်ခြင်း သတ်မှတ်ချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ဤစံနှုန်းကို cross-cut adhesion test သို့မဟုတ် grid adhesion test အဖြစ် လူသိများသည်။ ဤစမ်းသပ်မှုနည်းလမ်းကို အဓိကအားဖြင့် ယာဉ်အတွင်းပိုင်းနှင့် အပြင်ပိုင်းတွင် အသုံးပြုသော ပလတ်စတစ်နှင့် သတ္တုများပေါ်ရှိ အော်ဂဲနစ်နှင့် inorganic မျက်နှာပြင်အပေါ်ယံလွှာများ၏ ကြာရှည်ခံမှုကို အတည်ပြုရန် အသုံးပြုသည်။

Cross-Shear နည်းလမ်းကို အသုံးပြု၍ အော်ဂဲနစ်မဟုတ်သောနှင့် အော်ဂဲနစ်အပေါ်ယံလွှာများ၏ Fiat 50461 ကပ်ငြိမှုစမ်းသပ်မှု

Fiat 50461 စံနှုန်း၏ ရည်ရွယ်ချက်မှာ ဖြတ်တောက်ခြင်းနှင့် ကြိုးဖြုတ်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်ပြီးနောက် အပေါ်ယံလွှာသည် ၎င်း၏အောက်ခံတွင် ခိုင်မြဲစွာ ကပ်နေခြင်း ရှိ၊ မရှိ ဆုံးဖြတ်ရန်ဖြစ်သည်။ ဤနည်းလမ်းသည် အင်ဂျင်နီယာများအား အောက်ပါတို့ကို အကဲဖြတ်ရန် ကူညီပေးသည်-

  • ဆေးကပ်ခြင်း
  • အလှဆင်ခရုမ်းကော်
  • ပတ်ဝန်းကျင်ကြောင့် အိုမင်းရင့်ရော်ပြီးနောက် အပေါ်ယံလွှာ၏ ခံနိုင်ရည်။
  • မျက်နှာပြင်ပြင်ဆင်မှုအရည်အသွေး
  • အောက်ခံအလွှာနှင့် အပေါ်ယံလွှာအကြား လိုက်ဖက်ညီမှု

ဤစံနှုန်းသည် အထူးအရေးကြီးသည်-

  • ဆေးသုတ်ထားသော ပလတ်စတစ်အနားကွပ်များ
  • လျှပ်စစ်ဖြင့် ಲೇಪನ್ಯಾನು အစိတ်အပိုင်းများ
  • အတွင်းပိုင်းအလှဆင်ပစ္စည်းများ
  • ပြင်ပအကာအရံဒြပ်စင်များ
  • သတ္တုနှင့် ပိုလီမာအလွှာများ

မော်တော်ကားထုတ်လုပ်ရေးတွင်၊ ကပ်ငြိမှုညံ့ဖျင်းခြင်းသည် အောက်ပါတို့ကို ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်-

  • ဆေးခွာခြင်း
  • အလွှာလိုက်ကွာကျခြင်း
  • သံချေးတက်ခြင်း စတင်ခြင်း
  • အလှကုန်ချို့ယွင်းချက်များ
  • ဖောက်သည်တိုင်ကြားချက်

ထို့ကြောင့် Fiat 50461 စံနှုန်းကို ပစ္စည်းခွင့်ပြုချက်နှင့် ထုတ်လုပ်မှုထိန်းချုပ်မှုအတွင်း အရည်အသွေးစစ်ဆေးခြင်းနည်းလမ်းအဖြစ် အသုံးပြုသည်။

စမ်းသပ်မှုတွင် အပေါ်ယံလွှာကို ဇယားကွက်ပုံစံအတိုင်း ရည်ရွယ်ချက်ရှိရှိ ဖြတ်တောက်ပြီး ဖြတ်တောက်ထားသောနေရာများပေါ်တွင် ကော်တိပ်ကပ်ခြင်း ပါဝင်သည်။ ထို့နောက် အပေါ်ယံလွှာသည် အောက်ခံမှ ခွဲထွက်သွားခြင်း ရှိ၊ မရှိကို အကဲဖြတ်ရန် တိပ်ကို လျင်မြန်စွာ ဖယ်ရှားသည်။ ခွဲထွက်သွားသော အပေါ်ယံလွှာပမာဏသည် ကပ်ငြိမှုအမျိုးအစားကို ဆုံးဖြတ်ပေးသည်။

ဤစမ်းသပ်မှုများသည် cross-cutting tools သို့မဟုတ် squarering devices ဟုခေါ်သော အထူးပြုလုပ်ထားသော ဖြတ်တောက်သည့်ကိရိယာများကို အသုံးပြုသည်။ လိုအပ်သော ကိရိယာများတွင် အောက်ပါတို့ပါဝင်သည်-

  • ဓားသွားများစွာပါသော ဖြတ်ပိုင်းဖြတ်တောက်သည့်ကိရိယာ
  • ကွေးညွှတ်နေသော မျက်နှာပြင်များအတွက် ဓားသွားတစ်ချောင်းပါ ကိရိယာ။
  • Fiat စံနှုန်း 9.55367 အမျိုးအစား F အရ ကော်တိပ်။
  • ကျဉ်းကျပ်သောနေရာများအတွက် ခြေရာခံဘောပင်။

ဓားသွားများသည် အပေါ်ယံအလွှာအထူပေါ် မူတည်၍ ထိန်းချုပ်ထားသော အကွာအဝေးများတွင် အပြိုင်ဖြတ်တောက်မှုများကို ဖန်တီးပေးသည်။

အခြားနည်းဖြင့် သတ်မှတ်ထားခြင်းမရှိပါက၊ စစ်ဆေးမှုများကို အောက်ပါထိန်းချုပ်ထားသော ဓာတ်ခွဲခန်းအခြေအနေများအောက်တွင် ပြုလုပ်သည်-

  • အပူချိန်: ၂၃ ဒီဂရီ +/- ၅ ဒီဂရီ
  • ဆွေမျိုးစိုထိုင်းဆ: ၄၅-၇၀ ရာခိုင်နှုန်းကြား
  • လေထုဖိအား: 860-1060 mbar

ပိုလီမာဖြင့် အုပ်ထားသော အစိတ်အပိုင်းများအတွက်၊ အပေါ်ယံလွှာ တည်ငြိမ်မှုရှိစေရန်အတွက် ပေါ်လီမာဓာတ်ဖွဲ့ပြီးနောက် အနည်းဆုံး ၉၆ နာရီအထိ စမ်းသပ်မှုကို နှောင့်နှေးထားလေ့ရှိသည်။

စစ်ဆေးမှုများသည် ယေဘုယျအားဖြင့် အောက်ပါအဆင့်များကို လိုက်နာကြသည်-

  • မျက်နှာပြင်ပြင်ဆင်မှု- ඔප දැමීම၏ ကိုယ်စားပြု ပြားချပ်သော ဧရိယာကို ရွေးချယ်ထားသည်။
  • ဖြတ်ညှပ်ခြင်း- အပေါ်ယံလွှာမှ အောက်ခံလွှာအထိ ပြိုင်တူဖြတ်တောက်မှုများ ပြုလုပ်ပြီး ဇယားကွက်ပုံစံကို ဖန်တီးပေးသည်။ ဖြတ်တောက်မှုအကွာအဝေးသည် အပေါ်ယံလွှာအထူပေါ်တွင် မူတည်သည်။
    • အလွှာပါးများအတွက် ၁ မီလီမီတာ ကွာဟချက်။
    • အလယ်အလတ်အထူရှိသော အပေါ်ယံလွှာများအတွက် ၂ မီလီမီတာ အကွာအဝေး။
    • အလှဆင်ခရုမ်း ಲೇಪನ್ಯಾನိုအတွက် ၃ မီလီမီတာ အကွာအဝေး
  • တိပ်ကပ်ခြင်း- သတ်မှတ်ထားသော ကော်တိပ်ကို ဇယားကွက်ပေါ်တွင် ခိုင်မြဲစွာ ကပ်ထားသည်။
  • တိပ်ဖယ်ရှားခြင်း- တိပ်ကို လက်ဖြင့် အပေါ်သို့ဆွဲတင်ပြီး လျင်မြန်စွာ ဖယ်ရှားပါသည်။
  • အကဲဖြတ်ခြင်း- အော်ပရေတာသည် ခွဲစိတ်ရာများပတ်လည်ရှိ အပေါ်ယံလွှာ ကွာကျမှုကို မျက်မြင်စစ်ဆေးသည်။

Fiat 50461 စံနှုန်းသည် Ad0 မှ Ad5 အထိ ကပ်ငြိမှုအဆင့်သတ်မှတ်ချက်စကေးကို အသုံးပြုသည်။

  • Ad0 ကပ်ငြိမှု အလွန်ကောင်းမွန်ပြီး၊ အပေါ်ယံလွှာ လုံးဝကွာကျခြင်း မရှိပါ။
  • Ad1 လမ်းဆုံမှတ်များတွင် အလွှာအနည်းငယ်ကွာကျခြင်း (အများဆုံး ၅%)
  • Ad2 ခွဲစိတ်ရာများတစ်လျှောက် အလွှာများ ခွာချခြင်း
  • Ad3 လမ်းကြောင်းခွဲခြင်း ပိုကျယ်သည်
  • Ad4 ပြင်းထန်သော ဆေးဖြတ်ခြင်း (၆၅ ရာခိုင်နှုန်းအထိ သက်ရောက်မှုရှိသည်)
  • Ad5 အပေါ်ယံလွှာ ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် ပျက်စီးခြင်း (အနည်းဆုံး ၆၅ ရာခိုင်နှုန်း ထိခိုက်ခြင်း)

ပုံမှန်အားဖြင့်-

  • ကြော်ငြာ၀ - ကြော်ငြာ၁ = လက်ခံနိုင်သည်
  • Ad2-Ad5 = အစိတ်အပိုင်းလိုအပ်ချက်များပေါ် မူတည်၍ လက်ခံနိုင်စရာ ပိုများလာသည်။

Fiat 50461 စံနှုန်းသည် အရေးကြီးပါသည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် မော်တော်ကားအပေါ်ယံလွှာများနှင့် အလှဆင်မျက်နှာပြင်ကုသမှုများသည် ယာဉ်၏သက်တမ်းတစ်လျှောက်လုံး ယာဉ်အစိတ်အပိုင်းများနှင့် ခိုင်မြဲစွာ ကပ်ငြိနေရမည်ဖြစ်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။ ဤစံနှုန်းသည် အစိတ်အပိုင်းများထုတ်လုပ်မှုမစတင်မီ အပေါ်ယံလွှာကပ်ငြိမှုကို အတည်ပြုရန်အတွက် ထိန်းချုပ်ထားပြီး ထပ်ခါတလဲလဲလုပ်ဆောင်နိုင်သောနည်းလမ်းကို ပေးပါသည်။ ဤစံနှုန်းသည် အောက်ပါအကြောင်းပြချက်များကြောင့် လိုအပ်ပါသည်။

  • ဆေးနှင့် အပေါ်ယံလွှာ ကွာကျခြင်းကို ကာကွယ်ပေးသည်- ယာဉ်အပေါ်ယံလွှာများသည် အပူ၊ အအေး၊ စိုထိုင်းဆ၊ ခရမ်းလွန်ရောင်ခြည်၊ သန့်ရှင်းရေးဓာတုပစ္စည်းများနှင့် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ပွတ်တိုက်မှုများနှင့် အဆက်မပြတ်ထိတွေ့နေရသည်။ အပေါ်ယံလွှာနှင့် အောက်ခံလွှာကြား ကပ်ငြိမှု ညံ့ဖျင်းပါက မျက်နှာပြင် ယိုယွင်းနိုင်သည် (ကွာကျခြင်း၊ အဖတ်ကွာခြင်း၊ အက်ကွဲခြင်း၊ အရည်ကြည်ဖုထွက်ခြင်း သို့မဟုတ် အလွှာကွာကျခြင်း)။ ဤစံနှုန်းသည် ပစ္စည်းစစ်ဆေးခြင်းအတွင်း ကပ်ငြိမှု ညံ့ဖျင်းခြင်းကို စောစီးစွာ သိရှိနိုင်စေပြီး အစုလိုက်အပြုံလိုက် ထုတ်လုပ်ခြင်းမပြုမီ ချို့ယွင်းနေသော အပေါ်ယံလွှာစနစ်များကို ငြင်းပယ်နိုင်စေပါသည်။
  • သံချေးကာကွယ်မှုပေးသည်- အပေါ်ယံလွှာအများစုသည် အလှဆင်ရုံသာမက အကာအကွယ်ပေးပါသည်။ သတ္တုအစိတ်အပိုင်းများနှင့် ကပ်ငြိမှုညံ့ဖျင်းခြင်းသည် အပေါ်ယံလွှာအောက်တွင် အစိုဓာတ်ထိုးဖောက်ဝင်ရောက်ခြင်း၊ ဆားဝင်ရောက်ခြင်း သို့မဟုတ် အောက်ဆီဒေးရှင်းဖြစ်စေသည်။ အပေါ်ယံလွှာ ခွဲထွက်ခြင်းစတင်သည်နှင့် သံချေးသည် ဆေးသားအလွှာအောက်တွင် ပျံ့နှံ့သွားနိုင်ပြီး သိရှိရန်ခက်ခဲလာနိုင်သည်။ ဖြတ်၍ကပ်ငြိမှုစမ်းသပ်ခြင်းတွင် အပေါ်ယံလွှာသည် တာရှည်ခံအကာအကွယ်အတားအဆီးတစ်ခုဖြစ်ကြောင်း အတည်ပြုသည်။
  • အတွင်းပိုင်းအရည်အသွေးကို ရေရှည်သေချာစေသည်- အတွင်းပိုင်းအနားကွပ်များသည် နေရောင်ခြည်၊ အပူချိန်ပြောင်းလဲမှုများ၊ အရေပြားဆီများ၊ ပွန်းပဲ့ခြင်းနှင့် သန့်ရှင်းရေးပစ္စည်းများနှင့် ထိတွေ့လေ့ရှိသည်။ ဒက်ရှ်ဘုတ်များ၊ ဘောင်များ သို့မဟုတ် ခလုတ်များပေါ်ရှိ ကပ်ငြိမှုညံ့ဖျင်းသော အပေါ်ယံလွှာများသည် ယိုယွင်းပျက်စီးနိုင်သည်။ ဤစံနှုန်းသည် အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ သာလွန်ကောင်းမွန်သော အသွင်အပြင်ကို ထိန်းသိမ်းရန် ကူညီပေးသည်။
  • ၎င်းသည် မျက်နှာပြင်ပြင်ဆင်မှုလုပ်ငန်းစဉ်များကို အတည်ပြုပေးသည်- အပေါ်ယံလွှာကပ်ငြိမှုသည် အောက်ပါတို့အပေါ်တွင် အဓိကမူတည်သည်- သန့်ရှင်းရေးအရည်အသွေး၊ မျက်နှာပြင်အသက်ဝင်စေခြင်း၊ ပရိုင်းမာများ၊ ပလာစမာ သို့မဟုတ် မီးလျှံကုသမှုနှင့် လျှပ်စစ်ဓာတ်ဖြင့် ಲೇಪನ್ಯಾನိုပြင်ဆင်မှု။ အရည်အသွေးမြင့်ဆေးစနစ်ပင် အောက်ခံပြင်ဆင်မှု မလုံလောက်ပါက ပျက်ကွက်နိုင်သည်။ ထို့ကြောင့် စံနှုန်းသည် လုပ်ငန်းစဉ်အတည်ပြုကိရိယာတစ်ခုအဖြစ် ဆောင်ရွက်သည်။

ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ အိုမင်းရင့်ရော်မှုစမ်းသပ်မှုများပြီးနောက်၊ အပေါ်ယံလွှာ ယိုယွင်းပျက်စီးမှုမရှိကြောင်း အတည်ပြုရန် Fiat 50461 စံနှုန်းကို အသုံးပြု၍ ကပ်ငြိမှုကို ပြန်လည်စစ်ဆေးလေ့ရှိသည်။

Fiat 50461 စံနှုန်းကို အောက်ပါနေရာများတွင် အသုံးများသည်။

  • ဆေးသုတ်ထားသော တူရိယာပြားများ
  • အတွင်းခန်းအလှဆင်ပစ္စည်းများ
  • အလှဆင်ဘောင်များ
  • ပလတ်စတစ်အစိတ်အပိုင်းများကို လျှပ်စစ်ဖြင့် ಲೇಪನ್ಯಾನುವ
  • ခရုမ်းဖြင့် ಲೇಪထားသော အစိတ်အပိုင်းများ
  • တံခါးလက်ကိုင်များ
  • အပြင်ဘက် ပြားများ
  • သတ္တုအလှဆင်မျက်နှာပြင်များ

အဆုံးသတ်အနေနဲ့ Fiat 50461 စံနှုန်းဟာ ဆေးသားတွေ၊ အပေါ်ယံလွှာတွေနဲ့ အလှဆင်မျက်နှာပြင်တွေရဲ့ ကပ်ငြိမှုအရည်အသွေးကို အတည်ပြုဖို့အသုံးပြုတဲ့ အခြေခံမော်တော်ကားအပေါ်ယံလွှာကပ်ငြိမှုစံနှုန်းတစ်ခုဖြစ်ပါတယ်။ ထိန်းချုပ်ထားတဲ့ ဖြတ်ညှပ်ကပ်ခွာနဲ့ တိပ်ဖယ်ရှားတဲ့နည်းလမ်းကို အသုံးပြုခြင်းအားဖြင့် ဒီစံနှုန်းဟာ အပေါ်ယံလွှာကြာရှည်ခံမှုနဲ့ ရေရှည်စွမ်းဆောင်ရည်ကို အကဲဖြတ်ဖို့ ယုံကြည်စိတ်ချရပြီး ထပ်ခါတလဲလဲလုပ်ဆောင်နိုင်တဲ့ နည်းလမ်းတစ်ခုကို ပေးစွမ်းပါတယ်။

ဤသတ်မှတ်ချက်သည် အလွှာလွှာပျက်စီးမှုများကို ကာကွယ်ခြင်း၊ အလှအပအရည်အသွေးကို သေချာစေခြင်းနှင့် ယာဉ်၏သက်တမ်းတစ်လျှောက်လုံး သံချေးကာကွယ်မှုကို ထိန်းသိမ်းခြင်းတို့တွင် အဓိကအခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်သည်။

နှစ်ပေါင်းများစွာ ကျွန်ုပ်တို့၏အဖွဲ့အစည်းသည် ၎င်း၏အရည်အချင်းပြည့်မီပြီး အတွေ့အကြုံရှိသော ဝန်ထမ်းများနှင့်အတူ ၎င်း၏ဖောက်သည်များ၏ လိုအပ်ချက်များကို နားလည်ခြင်း၊ ၎င်းတို့လိုအပ်သော အဆင့်မြင့်စမ်းသပ်ခြင်းဝန်ဆောင်မှုများကို ပေးအပ်ခြင်းနှင့် စီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်များ တည်ထောင်ခြင်း၊ အကောင်အထည်ဖော်ခြင်းနှင့် တိုးတက်ကောင်းမွန်အောင်လုပ်ဆောင်ခြင်းတို့တွင် ၎င်းတို့အား ကူညီပေးခဲ့ပါသည်။ ဤမူဘောင်အတွင်း၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် Fiat 50461 စံနှုန်းနှင့်အညီ စမ်းသပ်ခြင်းဝန်ဆောင်မှုများကိုလည်း ပေးဆောင်ပါသည်။

WhatsApp ကို